1樓：匿名使用者
鐵路要經過很多高山，不得不開鑿隧道，其中數居庸關和八達嶺兩個隧道的工程最艱鉅。居庸關山勢高，岩層厚，詹天佑決定採用從兩端同時向中間鑿進的辦法。山頂的泉水往下滲，隧道里滿是泥漿。
工地上沒有抽水機，詹天佑就帶頭挑著水桶去排水。他常常跟工人們同吃同住，不離開工地。八達嶺隧道長1100多公尺，有居庸關隧道的三倍長。
他跟老工人一起商量，決定採用中部鑿井法。先從山頂往下打一口豎井，再分別向兩頭開鑿，兩頭也同時施工，把工期縮短了一半。
從山的南北兩端同時對鑿，並在山的中段開一口大井，在井中再向南北兩端對鑿。這樣既保證了施工質量，又加快了工程進度。鑿洞時，大量的石塊全靠人工一鍬鍬地挖，湧出的泉水要一擔擔地挑出來，身為總工程師的詹天佑毫無架子，與工人同挖石，同挑水，一身汙泥一臉汗。
他還鼓舞大家說：「京張鐵路是我們用自己的人、自己的錢修建的第一條鐵路，全世界的眼睛都在望著我們，必須成功！」「無論成功或失敗，決不是我們自己的成功和失敗，而是我們國家的成功和失敗！」
2樓：匿名使用者
中部鑿井法，縮短工期。
人字形線路，破太陡太長，火車頭的馬力不足，所有用人字形線路、火車首尾各裝乙個火車頭。
詹天佑在開鑿隧道的時採取了哪兩種鑿進法?原因是什麼?
3樓：世紀網路
1.兩端同時向中間鑿進的辦法，原因是譁悉段：居庸關山勢高，岩層厚，所以詹天佑要採取兩端同時向中間鑿進的辦法。
2.中部鑿井法亂譽陸念，原因是：八達嶺隧道長1100多公尺，先從山頂鑿一口豎井，分別再向兩頭開鑿。所以詹天佑要採取中部鑿井法。
詹天佑在開鑿隧道時採用了哪兩種方法?
4樓：天然槑
1.兩端同時向中間鑿進的辦法，原因是：居庸關山勢高，岩層厚，所以詹天佑要採取兩端同時向中間鑿進的辦法。
2.中部鑿井法，原因是：八達嶺隧道長1100多公尺，先從山頂鑿一口豎井，分別再向兩頭開鑿。所以詹天佑要採取中部鑿井法。
詹天佑在開鑿隧道時採用了哪兩種鑿井的方法?原因是什麼?
5樓：低調答題
對向挖和中部向兩邊挖，山不高這麼挖效率高，準頭好。
詹天佑在開鑿隧道的時採取了哪兩種鑿進法？原因是什麼？
6樓：網友
兩端鑿進法： 從兩端同時向中間鑿進，示意圖 ><
豎井開鑿法： 先從山頂往下打一口豎井，再分別向兩頭開鑿，示意圖。
因為居庸關山勢高，岩石厚，所以採用從兩端同時向中間開鑿的方法；因為八達嶺隧道長，為了早點完成任務，打擊帝國主義。所以打乙個豎井，增加打隧道的面數，所以採用豎井開鑿法。體現了詹天佑的智慧 。
7樓：苑聰澹臺海兒
先從山頂鑿一口豎井。中部鑿井法，原因是。兩端同時向中間鑿進的辦法。
2。所以詹天佑要採取中部鑿井法，原因是：居庸關山勢高，岩層厚，分別再向兩頭開鑿，所以詹天佑要採取兩端同時向中間鑿進的辦法：
八達嶺隧道長1100多公尺1
《詹天佑》一文中,詹天佑開鑿居庸關隧道的方法是(),原因的()。開鑿八達嶺隧道的方法是（）原因是（）。
8樓：手機使用者
,詹天佑開鑿居庸關隧道的方法是(採用從兩端同時向中間鑿進的辦法)，原因是【居庸關隧道山勢高、岩層厚】。開鑿八達嶺隧道的方法是（中部鑿井法），原因是【八達嶺隧道長一千一百多公尺】。
希望這些能幫到你。
9樓：匿名使用者
1：從兩端同時向中間鑿進 原因：居庸關山勢高，岩層厚。 2：中部鑿井法 原因：八達嶺隧道很長。
10樓：毛毛很高
兩邊同時向中間鑿進法 因為山路長 豎井開鑿法 山勢高岩層厚。
詹天佑在開鑿隧道的時採取了哪兩種鑿進法？原因是什麼
11樓：飛
詹天佑採取兩種鑿井法：
一種是兩端鑿井法：原因是居庸關山勢高，岩層厚。
詹天佑在開鑿隧道是遇到了哪些困難他是如何克服的
居庸關山勢高,岩層厚。他使用兩端同時鑿進法。八達嶺山勢長。他使用中部鑿井法。在八達嶺 青bai龍橋一帶,山巒du重迭,陡壁懸岩zhi,要開四條隧道,其中最長的dao達一千多公尺。詹專天佑經過精確屬測量計算,決定採取分段施工法 從山的南北兩端同時對鑿,並在山的中段開一口大井,在井中再向南北兩端對鑿。這...
2025年詹天佑在修建鐵路時的社會背景
京張鐵路在1905年9月4日開工，詹天佑跟鐵路員工一起，克服資金不足 機器短缺 技術力量薄弱等困難，出色地完成居庸關和八達嶺兩處艱難的隧道工程，四年後的1909年8月11日建成，10月2日通車，施工時間比原定縮短了兩年 而建造成本亦比原來預算節省了三十五萬兩 也有一說是節約了二十八萬兩 總費只有外國...
為什麼背斜開鑿隧道,隧道為什麼修在背斜
開鑿隧道應注意兩個問題 一是滲漏問題 二是塌方問題。因此,開鑿隧道要選擇在背斜處,因為背斜岩層向上拱起,地下水向兩側滲流,不容易發生滲漏問題 並且,背斜為穹形構造,不易塌方。隧道為什麼修在背斜?樓上先看清楚別人問什麼好嗎 3l的更是離譜的答反了.是向斜受擠壓,不易侵蝕 開鑿隧道應注意兩個問題 一是滲...