1樓：安徽萬通高階技工學校
檢測發動機爆震以抑制爆震現象的發生。工程師在調整爆震感測器時會時將爆震的振動模式寫入電子控制單元。如果爆震感測器檢測到振動模式，電子控制單元確定發動機爆震，然後延遲點火提前角。
目前，先進的爆震感測器甚至可以判斷哪個氣缸正在爆震，並分別延遲該氣缸的點火提前角。
爆震感測器安裝在發動機氣缸體的中間。例如，四缸發動機安裝在氣缸2和3之間，或者乙個安裝在氣缸1和2之間，乙個安裝在氣缸3和4之間。它用於測量發動機抖動，並在發動機爆震時調整點火提前角。
通常是壓電陶瓷。當發動機振動時，裡面的陶瓷被擠壓產生電訊號。因為這個電訊號很弱，所以普通爆震感測器的連線線都是用遮蔽線包裹的。
爆震感測器是交流訊號發生器，但與汽車的大多數其他交流訊號發生器襪纖有很大不同。除了像磁電曲軸和凸輪軸位置傳告腔仿感器一樣檢測旋轉軸的速度和位置之外，它們還檢測振動或機械壓力。與定子和磁阻器不同，它們通常是壓電器件。
它們由特殊材料製成，圓做可以感應機械壓力或振動(例如，當發動機開始爆震時，它可以產生交流電壓)。
過早點火、廢氣再迴圈不良和劣質燃油引起的發動機爆震會導致發動機損壞。爆震感測器向計算機提供爆震訊號，提示計算機重新調整點火正時以防止進一步爆震。它們實際上充當點火正時反饋控制迴路中的「氧感測器」。
爆震感測器的工作原理：當發動機發生震動或者敲缸時，壓電陶瓷產生乙個電壓峰值，敲缸或者震動越大，產生的峰值就越大。發動機控制單元 ecu 對接受到的爆震感測器的訊號進行處理，如果判斷爆震發生，就會推遲點火時刻，阻值繼續爆震。
發動機控制單元ecu沒有接受爆震感測器的訊號時，則提前點火時刻，保證輸出發動機的最佳功率。因此，採用爆震感測器的目的是提高發動機動力效能的同時不產生爆震。
2樓：匿名使用者
感測器壞了吧！檢查線路！
3樓：匿名使用者
感測器問題，車子幾年了。
爆震感測器電壓過低
4樓：網友
爆震感測器的固定力矩為20nm
從上一下試試 插頭在檢查一下。
5樓：普通的青椒
看看是不是放大環節的問題。
爆震感測器故障現象是什麼?
6樓：太平洋汽車網
爆震感測器的故障現象是有點火正時不對，發動機加大油門時有爆燃聲，發動機作動力不足。爆震感測器的故障檢此睜查祥瞎：
1、感測器電路電壓的檢查。關閉點火開關，等待10s之後，拆下爆燃感測器的接頭，測量車上線束接頭上訊號輸出端子ks和訊號迴路端子sic，rtn之間的直流電壓，其值應符合規定，否則說明eec－iv模組或線路有故障；
2、當發動機運轉時，謹扒空連線好感測器導線，緩慢地提高發動機轉速至3000r\/min，同時用萬用表交流電壓擋測量。如果電壓隨之公升高，則說明感測器可能有故障；
3、在發動機運轉時，連線好感測器導線，用1209的錘子輕輕地敲擊排氣管，同時用萬用表交流電壓擋測量。如果電壓指示值發生波動，則說明感測器可能有故障。
爆震感測器電路電壓過低是怎麼回事
7樓：太平洋汽車網
爆震感測器電壓過低的原因以及處理方法：1、檢查發動機是否明顯過熱，若是則先查明原因。（發動機過熱有許多關聯原因，注意分析）；2、檢查是否由於點火系統的故障造成發動機爆震。
如果點火提前角過大，就會造成混合氣的燃燒速度過快，從而導致發動機爆震燃燒。造成點火提前角過大的原因有以下幾點：曲軸位置傳正睜感器安友並裝錯位（或松曠）、正時皮帶安裝錯齒、動力控制模組的執行程式出現故障、空氣流量感測器檢測的進氣量過小、爆震感測器反應遲鈍等。
3、檢查燃油系統的壓力是否過低。如果燃油系統的壓力過低，造成混合氣過稀，這樣混合氣的燃燒速度將下降，那麼混合氣燃燒後通過汽缸壁傳到冷卻液中的熱量增加，導致發動機溫度過高。而發動機溫度過高好清跡，容易產生爆震燃燒。
爆震感測器失效會出現哪些故障
8樓：信必鑫服務平臺
爆震感測器失效，根據車輛的不同，一般會出現以下幾類故障：
1）不能點火：可將接分電器的白色線和接點火線圈「-」接柱的綠色線拆下，將繞在爆震限制器總成線束上的一根黑色線兩端分別接分電器和點火線圈「-」接柱，若此時點火，則表明爆震限制器總成有故障。否則，為其它故障。
爛蘆2）不能控制爆燃：先檢查分電器壓板固定螺栓是否鬆動，造成點火提前角過大；汽油牌號是否過低；燃燒室積碳是否過多，而使容積減小，壓縮比增大。若上述情況均正常，那麼故障可能在爆震限制器。
3）車內空調不製冷，壓縮機不工作：用萬用表歐姆檔測量壓縮機電磁離合器線圈電阻，如果其值僅為1ω左右（標準阻值應在之間），說明壓縮機電磁離合器線圈已短路。此時應更換同一型號的壓縮機電磁離合器線圈，重新裝復後再試。
4）發動機檢查指示燈閃亮：表示爆震訊號系統異常。此時應先測量遮蔽網與搭鐵之間的電阻，如果基準值為1mω，則顯示沒有短路也沒有斷路。
再用示波觀察儀測量爆震感測器的電壓值，正常的訊號波峰電壓值一般為800mv左右，否則是爆震感測器出現了故障，需要更換新的爆震感測器。
爆震感測器失效會出現哪些故障
9樓：折亙廣靜安
爆震感測器。
是用來測定發動機抖動度的，爆震感測器故障時，發動機明顯過熱。
爆震感測器是交流訊號發生器，與其他大多數汽車交流訊號發生器大不相同，除了像磁電式曲軸和。
凸輪軸位置感測器一樣探測轉軸的速度和位置，它們也探測振動或機械壓力。
爆震感測器安裝在發動機缸體仿迅碰中間以四缸機為例安裝在2缸和3缸之間，或者1
2缸中間乙個，3，4缸中間乙個。其作用是用來測定發動機抖動度，當發動機產生爆震時用來調整點火提前角。
爆震感測器安放在發動機體或汽缸的不同位置。當振動或敲缸發生時，它產生乙個小電壓峰值，敲缸或振動越大。
爆震感測器產主峰值就越大。一定高的頻率表明是爆震或敲缸，爆震感測器通常設計成測量5至15千赫範圍的頻率。
當控制單元接收到這些頻率時，電腦重修正點火正時，以阻止繼續爆震，爆震感測器通常十分耐用。所以感測器只會因本身失效而損壞。
發動機爆昌搭震時產生壓力波，其頻率為1-10khz.壓力波傳給缸體，使其金屬質點產生振動加速度。
加速度計爆震感測器就是通過測備談量缸體表面的震動加速度來檢測爆震壓力的強弱。點火時間過早是產生爆震的乙個主要原因、
由於要求發動機能發出最大功率，為了不損失發動機功率而有不產生爆震，安裝爆震感測器，使電子控制裝置自動調節點火時間。
10樓：別亭千和泰
2所示。感測器內部有乙個振動板，在發動機發生爆震時(約7-8khz)，這個振動板產生共振，其振動作用於壓電元件，壓電元件產生電壓。當加速或者大負荷狀態發動機產生輕微爆震時，感測器向ecu輸入爆震訊號。
3所。ecu接收到爆震感測器送來的爆震訊號後，指示減小點火提前角，一直到爆震停止。但是，若爆震感測運乎態器自身或者配線產生故障，上述爆震控制過程就不能正常進行。
此時為了保護發動機，提高發動機的旁源運轉效能，計算機把點火提前角固定在某個不能產生爆震的數值上，這就是所謂的「安全失效」設計。不過ecu要把發動機控制系統產生的故障碼顯示給駕駛員，因此，就點亮了發動機檢查燈頃渣。
爆震感測器故障現象
11樓：太平洋汽車網
爆震感測器損壞後，檢測不到發動機爆燃訊號，不能自動推遲點火時間。發動機會爆燃，發動機動力不足，會有敲卜亮缸的聲音。爆震感測器固定在盯弊派發動機缸體上。
如果有爆震，爆震感測器會檢測到，然後將訊號反饋給ecu，ecu會延遲點火提前角。爆震是一種異常燃燒現象，會損壞發動機。
當活塞處於壓縮衝程時，活塞向上執行。此時，混合氣在火花塞點火前已經燃燒，燃燒的混合氣會對向上執行的活塞產生向下的力，導致發動機效率和功率下降。並且向下的力施加到向上執行的活塞上，這可能導致活塞燃燒甚至爆裂。
爆震通常伴隨著活塞撞擊氣缸體的聲音。爆震對發動機的傷害很大，所以為了避免爆震，會在氣缸體上安裝爆震感測器來檢測爆震。一旦檢測到爆震，爆震感測器會將訊號反饋給ecu，以便ecu做出反應，避免爆震。
為了避免爆震，有些車輛會建議加95號汽油。如果你的車需要加95號汽油，不要加92號汽凱賀油。偶爾加92號汽油沒有問題，但是長期加會導致發動機動力下降。
百萬購車補貼。
爆震感測器故障現象
12樓：太平洋汽車網
爆震感測器，便是用於檢驗發動機燃爆的乙個裝置。但我們一定不要小瞧它的存有，一旦發生問題得話，對汽車自身的直接影響是極其之大的。那_，究竟爆震感測器常見故障問題有什麼罩渣呢，而爆震感測器拔了會如何。
一旦爆震感測器發生受損得話，當然是不能檢驗發動機燃爆。即便發動機早已發生爆震，ecu也無法按時調節點火正時以阻攔進一步爆震。不但會體驗到車子有較為顯著的抖動或是發動機異常響聲，並且汽車的能源特性和耗油量全是有一定危害的，比較嚴重得話還會損害到發動機的裡面零件，那時候的檢修成本費可就特別高了。
但隨之高新科物中悄技持續比較發達，當代汽車發動機ecu在制定的情況下，早已考量過這種的情形產生。因此，一旦長期沒法監測到爆震感測器的資料培遲訊號，便會開啟保障程式流程，進而防止爆震，而且還會閃爍故障指示燈提示買車人。因此，在我們發覺故障燈亮起的情況下，一定要按時到汽車維修店開展檢修，終究汽車爆震的危害或是嚴重的。
對於爆震感測器拔了會如何，實際上跟爆震感測器發生受損的直接影響是相似的。正因如此，大家肯定是不能將其拔掉的，很有可能一開始你肯定不會發覺有哪些難題。但假如發動機長期性處於爆震的情況下，很可能會使曲軸活塞桿形變，乃至乎立即造成發動機徹底損毀，相信你自身也不願意見到這種事兒產生吧。
百萬購車補貼。
爆震感測器電壓過低，爆震感測器電壓過低
檢測發動機爆震以抑制爆震現象的發生。工程師在調整爆震感測器時會時將爆震的振動模式寫入電子控制單元。如果爆震感測器檢測到振動模式，電子控制單元確定發動機爆震，然後延遲點火提前角。目前，先進的爆震感測器甚至可以判斷哪個氣缸正在爆震，並分別延遲該氣缸的點火提前角。爆震感測器安裝在發動機氣缸體的中間。例如，...
爆震感測器有什麼作用 故障的爆震感測器會有什麼故障現象
檢測發動機爆震以抑制爆震現象的發生。工程師在調整爆震感測器時會時將爆震的振動模式寫入電子控制單元。如果爆震感測器檢測到振動模式，電子控制單元確定發動機爆震，然後延遲點火提前角。目前，先進的爆震感測器甚至可以判斷哪個氣缸正在爆震，並分別延遲該氣缸的點火提前角。爆震感測器安裝在發動機氣缸體的中間。例如，...
爆震感測器故障現象？汽車爆震感測器故障的原因
爆震感測器故障時，車輛不能點火，不能控制爆燃，車內空調不製冷，壓縮機不工作，發動機檢查指示燈閃亮。汽車爆震感測器故障的原因 檢測發動機爆震以抑制爆震現象的發生。工程師在調整爆震感測器時會時將爆震的振動模式寫入電子控制單元。如果爆震感測器檢測到振動模式，電子控制單元確定發動機爆震，然後延遲點火提前角。...