1樓：匿名使用者
節溫器是控制散熱風扇運轉的，節溫器壞了就控制不了風扇，風扇不是一直不停就是一點不轉。
2樓：匿名使用者
會造成水溫高，樓主可以做個參考。
3樓：匿名使用者
正常的現象就是暖風不熱。
暖風不熱和節溫器有關係嗎
4樓：信必鑫服務平臺
有關係。節溫器損壞會導致發動機水溫上公升慢。節溫器安裝在水道中，作用是控制冷卻液的大小迴圈。
冷卻液迴圈水道分為兩條，一條是隻在發動機內部迴圈，稱為小迴圈。另一條是從發動機出來經過水箱冷卻再進入發動機，稱為大迴圈。在大小迴圈的岔路口上裝著節溫器。
節溫器關閉，冷卻水就則森出不來，只能進行小神盯閉迴圈，節溫器開啟，冷卻水就可以出來，進行大迴圈。節溫器一般在水溫80度時開始慢慢開啟，到了103度時完全開啟。
節溫器壞了暖風不熱嗎
5樓：酷酷酷汽車
節溫器壞了暖風也會熱。
溫控器壞了的症狀如下：
1、如果節溫器壞了，迴圈冷卻迴路無法開啟，發動機溫度就會超過中線，導致發動機過熱。最明顯的就是水溫表公升到紅線。
2、損壞的節溫器必須及時更換，否則發動機水溫會很低，導致油耗增加，因為發動機電腦會根據水溫感測器的資訊控制噴油量。
3、水溫低時增加噴射量，水溫隨噴射量的增加而降低。當水溫達到正常值時，噴油量減少。
汽車暖風系統分類
1、水暖式暖風系統。
熱源來自發動機冷卻液，水暖式暖風系統多用於轎車、大型貨車及採暖要求不高的客車上。水暖式暖風系統主要由加熱器、熱水調節閥、鼓風機、控制面板等組成。其中，鼓風機由可調節速度的直流電動機和鼠籠式風扇組成，作用是將冷空氣吹向加熱器，冷風加熱後被送入車內。
調節電動機的速度，可以調節對車廂內的送風量。
2、氣暖式喊咐做暖風系統。
熱源來自發動機排氣系統。氣暖式暖風系統多用於風冷式發動機汽車上。熱管式暖風系統：
熱管式熱交換器垂直安裝在車廂地板內，地板之上為冷凝放熱段，地板之下為廢氣加熱段。將汽車發動機排氣管排出的廢氣引入熱簡念管交換器中，熱管交換器中裝有液態氨，液態氨受熱後汽化一公升到熱管鄭衡交換器上部與空氣進行熱交換，加熱從通風口進來的空氣。
3、獨立燃燒式暖風系統。
熱源來自專用燃料燃燒的熱量。獨立燃燒式暖風系統多用於大客車上。
4、綜合預熱式暖風系統。
熱源來自發動機冷卻液的熱量和專用燃料燃燒裝置的熱量兩個方面。綜合預熱式暖風系統多用於大客車上。
怎麼判斷節溫器壞了暖風不熱
6樓：
摘要。親，你好，很高興為你解答這個判斷，節溫器損壞的話，可以通過這個上下摸這個上下水管溫差，看一下這個上下水管溫差是否過大，如果這上下水管乙個熱乙個涼的話，這個即刻說明這個節溫器損壞，直接更換這個節溫器就可以了，親，看一下以上這個問題解答，希望能夠幫到你，祝你生活愉快，萬事意，事事順心<>
<>怎麼判斷節溫器壞了暖風不熱。
親，你好，很高興為你解坦圓答這讓腔塌個判斷，節溫器損壞的話，可以通過這個上下摸這個上下水管溫差，看一下這個上下水管溫差是否過大，如果這上下水管圓拍乙個熱乙個涼的話，這個即刻說明這個節溫器損壞，直接更換這個節溫器就可以了，親，看一下以上這個問題解答，希望能夠幫到你，祝你生活愉快，萬事意，事事順心<>
<>親，你好，這個判斷節溫器損壞的話，可以把這個車子開出去，半個小時以後摸一下這個上下水管溫差。
10捷達剛換的暖風小水箱，還不熱是不是節溫器壞了。
摸一下水箱上下水管，看一下這個上下水管溫度是否一樣。
不排除這個節溫器損壞或者是這個水箱堵塞導致這種問題。
還有就是這個水幫浦汽車水幫浦看一下水幫浦是否損壞。
可以摸一下水箱上下水管溫差看一下。
如果這個上下水管溫差過大的話那你這個就是節溫器損壞了，直接更換就可以了。
水管都熱啊。
如果兩個水管都熱的話，那你這個節溫器沒有問題，親。
節溫器沒有問題的話，那你就要看一下這個水箱裡面髒不髒，或者是這個水幫浦有沒有損壞水幫浦葉輪。
以及這個暖風水閥，暖風水閥，看一下這個車子帶不帶暖風水閥，如果暖風不熱的話，帶不帶這個暖風水閥。
還有就是看一下這個車子有沒有節溫器？看一下節溫器有沒有裝。
上面的熱，下面的不熱就是節溫器壞了是不。
節溫器不裝的話，這個暖風也是不會熱的，親。
是的親。如果上下水管，你這個車子運轉半個小時或者乙個小時，開乙個小時之後摸一下這個水管。
如果你這個上下水管乙個熱，乙個涼那你這個就是結溫器壞了。
暖風不熱和節溫器有關係嗎
7樓：網友
當然有關係。節溫器的作用是：當水溫低於70℃左右（記不太清了）時，節溫器處於關閉狀態，這是發動機的冷卻水經缸體水套-水幫浦-暖風之間進行小迴圈，目的是快速提高水溫，達到發動機運轉的最佳溫度。
當水溫繼續公升高，節溫器開始開啟，將水箱加入到迴圈系統中，形成大迴圈，目的是不讓水溫過高造成開鍋，這時小迴圈和大迴圈同時進行。如果節溫器在水溫較低的時候沒有關閉，水溫上公升緩慢勢必會照成暖風不熱的現象。不知道我的回答你滿意嗎？
節溫器常開有什麼影響
8樓：布嘎嘎拉
節溫器。是根據冷卻水。
溫度的做纖高低自動調節進入散熱器的水量，改變水的迴圈缺顫範圍，以調節冷卻系的散熱能力，保證發動機在合適的溫度範圍內工作。節溫器必須保持良好的技術狀態，否則會嚴重影響發動機的正常工作。如節溫器主閥門開啟過遲，就會引起發動機過熱；主閥門開啟過早，則使發動機預熱時間延長，使發動機溫度過低。
節溫器的作用是使發動機不至於過冷。比如說，在發動機正常工作以後，在冬天開速時，如果沒有節溫器，發動機的溫度可能會太低。這時候，發動機需要暫時終止水不迴圈來保證發動機純扮仿溫度不至於過低。
9樓：匿名使用者
你好，當前諮詢的人數較多可能回覆不及時，如果是車輛故障問題，建議先用電腦檢測一下具體故障原因，搜尋「汽車大師」可以隨時諮詢汽笑敗侍舉車問碰談顫題，24小時**解答。
節溫器壞了會導致暖風不熱嗎，冬季水溫上不來與節溫器有關嗎？
10樓：君王的孤獨
節溫器壞了一般有三種狀態，一是完全開啟關不上了，二是完全關閉打不開了，三是開啟了一點卡住不能動了，如果是第一種情況，那麼冷卻液始終進行大迴圈，也就是始終要經過水箱散熱，冬季氣溫低，即使冷卻風扇不開啟，靠行駛帶動的風足以把水溫降的很低，無論行駛多久水溫始終上不來，因此暖風也不會熱，也就是說節溫器壞在了開啟的狀態，會導致暖風不熱，很多車冬天水溫一直上不來，直接原因就是節溫器壞了，始終處於開啟的狀態，或者完全開啟，或者關閉不嚴，只開啟一點。
11樓：不著急上課
會導致的，冬季水溫上不來與節溫器也是有一定關係的，但還是要看具體的情況。
12樓：是柒先生呀
水溫上不來與節溫器有很大的關係。節溫器有故障一般分為兩種模式。
1節溫器打不開，冷卻液無法迴圈，發動機會高溫。
2節溫器開啟卻無法關閉，冷卻液一直處於大迴圈狀態，車輛行駛中水溫很低暖風效果很差。
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