1樓：茗哩職場
汽車裝配一般都是中專學的，也有去找店做學徒跟唯瞎著師傅學的，將來的工作就是做罩山清物前汽車裝飾設計和配置的，我個人覺得前景是挺好的，因為需求大。
2樓：開心老師
學習汽車裝配鎮搜，還是不錯的，將來做汽螞耐車美容保養這一塊，或者自己創業幹活！前景還不錯，只要自己能幹悶旅春都是有收穫的！中專及高職都要進行學習！
3樓：best月半
汽車裝配有中專學，也有在社會上的技校可以學，將來呢可能會到汽車的組裝工廠去工作叢侍明，當然了，談段以後的組裝工廠可能是更智慧型化的，你滲告需要更高的學歷。前景還是不錯的。
4樓：網友
汽車裝配工是在生產線上裝配汽車的，雖然生產線上的大部分工作都是由機械人來完成的，但是有些工作必須要人來幹，例如安裝線束，安裝中控臺，安裝座椅，安裝車門，安裝擋風玻璃等，汽車裝配工就是在生產線上安裝汽車上的部件的。
在汽車的生產線上，衝壓，焊接，噴漆都是由機械人來完成的，但是汽車的**還是需要人來完成的。
**是將車身與底盤結合在一起，並且將所有其他的部件都安裝在汽車上。
汽車**完成後，就可以滲羨進行測試了，測試合格後舉喊兆就可以出廠送到各大經銷商手中了。
汽車是一種科技含量非常高的產品，汽車上的零部件是幾萬個，正租所以有些工作機械人是無法代替人的。
但是，隨著科技的發展，汽車生產線上的人一定是越來越少的，這樣做的好處就是降低了人為因素對汽車品質的影響，這樣可以保證汽車廠商產品的一致性。
相信不久的將來，汽車的生產線上就不需要裝配工了，機器完全替代人類是必然的，這只是時間的問題。
很多產品都實現了完全自動化生產，例如cpu，顯示卡等。
5樓：情感智多星
學汽車裝配是個就業前景不錯的技術，汽車製造廠家很需要這樣的專業人才，工資待橡豎遇慧如高很好前尺的。中專就可以學的。
6樓：安全護航
學習汽車裝配，將來主要是到汽車廠做與裝配巧清有關的工作鬥念，甚至於外協做工作等等，檢驗檢測也可以。目前的發展狀況來看，前景還是不錯的，通常是職業學院專空寬困業，不是中專，是專科大學。
7樓：匿名使用者
我們很多人在大學選擇專業的時候，都是看他的就業前景怎麼樣，這樣才能夠決定我們在大學畢中知姿業後更好的找工作。對於很多人想要學汽車製造的話，那麼汽車製造與裝備技術的就業前景可能是比較好的，因為對於汽修專業來說它的工作是比較好找的。不管是從現在的汽車市場方面來看，還是從這個專業的工作尋找方面來看，都能夠讓我們看出汽車製造與裝配技術的就業前景是比較好的。
汽車市場的現狀。
對於汽車市場現在來說我們家家戶戶幾乎都會擁有一輛屬於自己的汽車，所以一直到現在汽車市場也是比較火爆的，如果學汽車製造與裝備技術專業的話在畢了業之後能夠很好的找一些汽修店的工作。這樣能夠保證自己不會在畢業後無所事事，能夠先找乙份工作幹著接著再尋找一些機會不斷的提公升自猛掘己的能力，就能夠自己開乙個相關的修汽車的店。所以對於這個專業來說的話，他比較有保障，在出社會之後能夠很快的找到工作。
工資前期不高。
但是對於這個汽車製造與裝配技術專業來說，他們在出社會之後，在前期工作的時候工資應該並不高。大部分都是汽車的師傅的徒弟那種，所以有很多人都忍受不了甚至在剛工作一段時間之後就喪失了上進心，對於這種行為我們還是需要做乙個心理準備。對於很多人在剛畢業出來的時候幾乎都賣絕是沒有工作甚至沒有工資的，我們能夠找到乙份穩定工作已經非常不容易了，我們更要做到的就是如何提公升自己讓自己的能力變得更加高才能夠讓老闆更加看重。
學會找機會。
不管我們選擇汽車製造與裝配技術專業也好，還是選擇一些其他的專業也好，我們都需要有乙個長遠的目標。我們要明確自己未來之後想幹什麼才能夠更好的選擇我們想要做的專業，乙個專業的前景好不好，並不是現在的市場能夠決定的。因為現在的社會變化是非常快的，我們更應該找一些適合自己的，在以後的工作中也能夠更加的快樂。
而對於一些想學汽修專業的人們選擇汽車製造與裝備技術專業，就能夠更好的完成他們的夢想，畢業後也更好找工作。
8樓：沙清一
顧名思義嘛。 配件安裝工嘛。 汽車裝配工 目前來說 在生產線上是最多的。
裝配工的工作是 裝配 除錯 當整車車架焊接完畢後(前面是車身焊接工做的事) 發動機\變速箱， 傳動軸，制動器，剎車 各類拉索 電線 車身內飾 座椅 油幫浦油箱等等等等都是需要汽車攔虛橘裝配工來安裝除錯的。完成的 裝配完成後 就會進行檢測 檢測完成後 就是下線的整車了、汽車製造與裝配專業就業形勢很好，主要就業面向：汽車製造廠、汽車改裝廠及汽車維修企業從事汽車等各類機動車的製造、執行、維修等技術與管理工作。
2、專業核心課程與主要實踐環節：機械製圖、簡團工程材料譽燃與成型工藝基礎、機械設計基礎、電工電子基礎、汽車結構、汽車製造工藝學、汽車維修、汽車檢測技術、汽車電子技術、金工實習、機械設計基礎課程設計、汽車製造工藝與裝備課程設計、汽車製造與維修綜合實訓、畢業實習與畢業設計等，以及各校的主要特色課程和實踐環節。
現在的汽車行業前景非常大，汽車需求量特大，所以前景非常好，建議你在選擇學習的時候，選擇品牌好的學校。
汽車裝配工累嗎？
9樓：熱愛旅遊知識
裝配工累的。一般的裝配工不需要什麼技術和經驗，開始新手比較緊張，熟練就放鬆了。
當整車車架焊接完後，發動機、變速箱、傳動軸、制動器、剎車、拉索、電線、內飾、座椅、油幫浦油箱等都是要汽車裝配工來安裝除錯完成的。
安全隱患：
1、裝配前要先查清該車型的工作電壓(12v或24v)，然後根據線路連線表進行連線裝配，否則必然會出現增亮器不能正常工作和電器件被毀的現象。
2、增亮器電源紅線直接在電瓶正極上，然後連線兩大燈插座，原先一端接增亮器插座(另一端懸空)，完成佈線。
10樓：情感答主月牙
汽車服務行業的高速發展和汽車質量的提高，汽修廠和4s店的維修裝配工作量明顯減少，作為汽車裝配工的從業者能有乙份穩定的工作機會已經很難得了，關於汽車裝配工累不累的問題似乎沒有那麼重要了，是否有工作機會，是否能被公司留用，這成為一件迫在眉睫的事情，因此汽車裝配工累不累已經不是問題。
汽車行業的裝配工主要做什麼工作
11樓：
您好，很答纖高興幫神舉喊助您！主要做以下工作：1，汽車裝配工是做裝配和除錯。
2，發動機，變速箱， 傳動軸，制動器，剎車，各類拉索電線，車身內飾，座椅，油幫浦油箱等都遊野是需要汽車裝配工來安裝除錯完成的。
汽車裝配工是做什麼的有前景嘛
12樓：寶馬王
汽車裝配工在生產線上組裝汽車。雖然生產線上的大部分工作是由機械人完成的，但有些工作必須由人來完成，比如安裝線束、中控臺、 座椅 、車門和擋風玻璃等。汽車裝配工在生產線上把零件安裝在汽車上。
在汽車生產線上，衝壓、焊接和噴漆都是由機械人完成的，但汽車的最終組裝仍然需要人來完成。
最後的組裝是把車身和底盤結合起來，把其他所有的零件都裝在車上。
汽車**完成後，就可以進行測試了。通過測試後，可以交付給各大經銷商。
汽車是乙個科技含量非常高的產品，汽車上有成千上萬的零部件，所以一些工作機械人無法代替人。
但隨著科技的發展，汽車生產線上的人肯定越來越少，這樣做的好處是減少了人為因素對汽車質量的影響，從而保證了汽車廠商產品的一致性。
相信在不久的將來，汽車生產線將不再需要裝配工，機器完全取代人類是必然的，只是時間問題。
很多產品都是全自動的，比如cpu、顯示卡等。
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