1樓：小溪趣談電子數碼
中華人民共和國民法典》
規定，旅客應當按照有效客票記載的時間、班次和座位號乘坐。旅客無票乘坐、超程乘坐、越級乘坐或者持不符合減價條件的優惠客票乘坐的，應當補交票款，承運人可以按知迅漏照規定加收票款；旅客不支付票款的，承運人可以拒絕運輸。
2018年9月19日，在永州到深圳北g6078次高鐵上，一名女性強行坐到了靠窗座位，當列車工作人員協調座位時，女子仍舊「強詞奪理」，不肯讓座。最後，其行為被認定構成違反治安管理行為。
2樓：生活暢談者
旅客應當按照有效客票記載的時間，班次和座位號乘坐。
承運人應當按照有效客票記載的時間、班次和條件運輸旅客，明確滾宴晌實名制客運合同的旅客丟失客票的，可以要求承運人掛失補辦，承運人不得再次收取票款和其他不合理費用。
明確承運人應當嚴格履行安全運輸義務，及時告知旅客安全運輸應當注意的事項。旅客對祥嫌承運人為安全運輸所作的合理安排應當積極協助和配合。遇有不能正常運輸的特殊情形和重要事由，承運人應當及時告知旅客並採取必要的安置措施。
客票使用的一般規定
3樓：律臨董亞文
法律分析：客票使用的一般規定：(一)銷售單位應嚴格遵守**與訂座艙位相對應的原則，不得以低**銷售高艙位。
二)來回程/聯程由各航段對應訂座艙位票價組合而成，各航段的使用條件按照相應訂座艙位等級對應規定執行。(三)凡符合本條件規定的散客，優先按照本條件執行。未作規定的，按照新版《旅客、行李國內運輸總條件》執行。
四)銷售單位**各艙位客票時，必須事先向旅客說明相關使用條件，避免發生投訴。
法律依據：《中華人民共和國民用航空法》
第九十七條 公共航空運輸企業的營業收費專案，由***民用航空主管部門確定。
國內航空運輸的運價管理辦法，由***民用航空主管部門會同***物價主管部門制定，報***批准後執行。
國際航空運輸運價的制定按照中華人民共和國**與外國**簽訂的協定、協議的規定執行；沒有協定、協議的，參照國際航空運輸市場**確定。
第九十八條 公共航空運輸企業從事不定期運輸，應當經***民用航空主管部門批准，並不得影響航班運輸的正常經營。
4樓：abc生活攻略
中華人民共和國民法典》規定，旅客應當按照有效客票記載的時間、班次和座位號乘坐。旅客無票乘坐、超程乘坐、越級乘坐或者持不符合減價條件的優惠客票乘坐的，應當補交票款，承運人可以按照規定加收票款；旅客不支付票款的，承運人可以拒絕運輸。
2018年9月19日，在永州到深圳北g6078次高鐵上，一名女性強行坐到了靠窗座位，當列車工作人員協調座位時，女子仍舊「強詞奪理」，不肯讓座。最後，其行為被認定構成違反治安管理行為。
旅客應當持有效客票乘運義務
5樓：羅仰俠
客票是旅客運輸合同的證明，旅客持有的客票一般也就意味著其與承運人之間有運輸關係的存在，旅客憑客票就可以要求承運人履行運輸的義務，但是由於客票具有流通性和一次性的特點，如鐵路運輸中的火車票，所以旅客也必須履行持有效的客票進行乘運的義務。但是在旅客運輸中常常出現旅客無票進行乘運、越級乘運、超程乘運或者持已經失效的客票進行乘運的現象。所謂越級乘運就是指旅客自行乘坐超過客票指定的等級席位，如在海上旅客運輸合同中，旅客買的是四等艙的客票，但他在船上自行佔了三等艙的席位。
所謂超程乘運就是旅客自行乘運的到達地超過了客票指定的目的地，例如在鐵路運輸中，旅客購買的客票上的目的地是長沙，而該旅客卻持該客票坐到了廣州。
對於旅客無票乘運、超程乘運、越級乘運或者持失效客票乘運的行為，應當如何處理？《中華人做返民共和國鐵路法》第十四條規定，旅客乘車應當持有效車票。對無票乘車或者持失效車票乘車的，應當補收票款，並按照規定加收票款；拒不交付的，鐵路運輸企業可以責令落車。
中華人民共和國海商法》第一百一十二條規定，旅客無票乘船、越級乘船或者超程乘船，應當按照規定補足票款，承運人可以按照規定加收票款；拒不交付票款的，船長有權在適當地點令其離船，承運人有權向其追償。根據本條的規定，可以看出，承運人對旅客這種行為的處理可以分為兩個層次。首先，旅客無票乘運、超程乘運、越級乘運或者持失效客票乘運的，應當向承運人補交票款。
同時根據本條的規定承運人或者有關主管部門有權頒佈規定，旅客慧滑無票乘運、超程乘運、越級乘運或者持失效客票乘運的，承運人可以按規定加收票款。補足票款是乘客的義務，所以本條用了應當，至於是否按規定向乘客加收票款，則由承運人自己酌情處理，所以用了可以二字。其次，旅客不交付票款的，承運人可以拒絕運輸。
這裡的拒絕運輸是指承運人有權在適當的地點令其離開運輸工具。當然在旅客拒不交付票款，承運人在適當地點令其離開運輸工具後，承純碧飢運人仍有權向旅客追償。
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