1樓：紅葉梨
主舉滾要原因就是你拉的貨太重，控制器的功率達到最大，電流輸出也最大早正，所以引起的發熱。
造成線路溫正睜餘度過高引起的焦糊味。解決的辦法就是儘量在額定的功率內使用，避免急加速一次大電流輸出，如果允許的話可以換個大一些的控制器。
2樓：雲南萬通汽車學校
電動車在長時間高速騎行的情況下電機就會起熱，這是由於大電流的放電導致，但是如果溫度超過了60-70度以上就不正常了，就對電機造成傷害了，電機漆包線絕緣就可能化掉，引起短路，磁鋼高溫就會失磁，致電機而報廢。如果你的電機經常起熱知謹乎，騎行短距離也熱，超搭悉出了正常溫度範圍，那就要維修了，造成起熱的原因有三大類：電機內晌弊部故障，控制器故障和制動系統故障。
3樓：網友
電動三輪車控制器老是發熱，主要的原因是電機負載太重引起的，可適當減少載重量搭世試一下，另外輪胎長期缺氣行尺差駛也陵枝皮會造成控制器輸出電流大發熱。
4樓：時期不是小
發熱是正常的，電動車在長時間高速騎行的情況下控制器就隱碰會起熱，這是由於大洞襪電流的放電導致。注意散熱，不能超速，不能隨意對控制器進行改裝。反正就是不能超納攜激過20km/小時 天氣熱，騎行十幾公里後用手摸控制器。
5樓：匿名使用者
可能控制器實際功率小於電機功率；功率管耐壓低軟擊穿。高速度、大負荷電流大，控制器功率餘量小，功率管會發熱的，長時間高速度、大負荷，會燒燬控制器的。
最好不要耐譽超載，長時間高速行駛，不僅會燒壞控制器，也會燒壞電機的。長時間大電流放電，也會枝畝縮短電池使用壽命。昌搭段。
6樓：高興又精緻的繁星
電動車正常使用情況下，控洞敗制器發彎顫凱熱也是正常的，如果是速度異常無力，控制器發燙就不正常埋喚了，需要檢查電機或更換控制器。
7樓：牛錦文
如果電動三輪車的控制器總是發熱，說明它的控制器還是線路上有問題畢困，如果確實修不旁坦好，也可以重新手啟念換乙個控制器。
8樓：安全護航
主要看兩點：第1點看有沒有5折喚旦山或者空氣不流通，和中第2點看有沒有接線比較松，造成接線處過熱傳導到控制遲喚器。
三輪車控制器發熱發燙什麼原因
9樓：
摘要。親你好，電動三輪車控制器發熱的原因是控制器中的相關電子開關器件在截止-導通過程中會有短暫地經過放大區，另外在導通時也有一定的壓降，從而會有功耗產生。此功耗就轉變成熱能，使控制器發熱，溫度公升高。
一般地發熱屬於正常現象，如果溫公升過高，就可能是過載、散熱不良或其他故障。
hello親愛的問一問使用者，我是你的，問一問汽車專家，你的問題我已收到，正在回覆你，請不要著急，打字較慢，大約3～5分鐘之內回覆，請你您稍等一下。
親你好，電動三輪車控制器發熱的原因是控制器中的相關電子開關器件在截止-導通過程中會有短暫地經過放大區，另外在導通時也有一定的壓降，從而會有功耗產生。此功耗就轉變成熱能，使控制器發熱，溫度公升高。一般地發熱屬於正常現象，如果溫公升過高，就可能是過載、散熱不良或其他故障。
親，控制器工作時是會發出熱量的。因為它的外殼是鋁製成。就是因為鋁散熱快。所以就會發熱了。所以控制器發熱是正常的。
親，1、第一種原因，是三輪車的負載過重，或者電動機有短路性故障，造成控制器過載而燒壞。2、第二種情況，就是控制器的額定電壓，比電瓶電壓低，因而造成控制器擊穿、損壞。3、更換新的控制器，通電後立馬燒燬的，就應該是電機嚴重短路的故障。
親，希望我的能夠幫助到你，另外你可以點選我的頭像，關注我以後有問題就可以點選我的郵頭像進行諮詢，感謝您的支援，祝您生活愉快！
電動三輪車無刷控制器老是燒怎麼回事
10樓：
摘要。主要原因有這幾種。
1、相線線芯太細，不耐高溫，長時間大電流容易使線發熱燒斷。
2、嚴重超載，大大超出了電機和控制器的最大負荷，大電流的衝擊，導致相線的絕緣皮燒焦線燒斷。
3、長時間的騎行或上坡，使控制器一直處於高強度的工作狀態，相線不斷髮熱，熱量不斷增加，不能有效的散熱導致相線被燒壞。
4、電機和控制器搭配不匹配，控制器瓦數小電機瓦數大，這樣會導致電機動力不足，控制器大電機小，這樣會輸出大電流又容易燒相線，又對電機有傷害，所以還是用原裝的電機和控制器最好。
5、控制器超壓工作，追求速度，比如本來控制器是48v的，但有的車主就在不更換控制器的情況下增加一塊電池，變成60v電池，控制器處於超負荷工作，輸出大電流相線就更快容易發熱燒焦燒斷。
電動三輪車無刷控制器老是燒怎麼回事。
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您好朋友。主要原因有這幾種1、相線線芯太細，不耐高溫，長時間大電流容易使線發熱燒斷。2、嚴重超載，大大超出了電機和控制器的最大負荷，大電流的衝擊，導致相線的絕緣皮燒焦線燒斷。
3、長時間的騎行或上坡，使控制器一直處於高強度的工作狀態，相線不斷髮熱，熱量不斷增加，不能有效的散熱導致相線被燒壞。4、電機和控制器搭配不匹配，控制器瓦數小電機瓦數大，這樣會導致電機動力不足，控制器大電機小，這樣會輸出大電流又容易燒相線，又對電機有傷害，所以還是用原裝的電機和控制器最好。5、控制器超壓工作，追求速度，比如本來控制器是48v的，但有的車主就在不更換控制器的情況下增加一塊電池，變成60v電池，控制器處於超負荷工作，輸出大電流相線就更快容易發熱燒焦燒斷。
電動三輪車控制器老是發熱怎麼辦？三輪車控制器電機發熱怎麼
11樓：
你好朋友，電動三輪車的控制器老喚鏈是發熱，相關的原因及處理方法如下和差孫。第一就是剎車太緊導致的這種現象需要檢查一下剎車是不是正常回位？如果不回位的話，需要進行剎車的維修。
第二種情況就是後翹裡面相關的齒輪油太髒，或者是齒輪油虧損嚴重，慶襲那這種情況是需要及時更換後橋裡面的齒輪油。第三種情況就是電機本身有問題導致的這種現象需要更換新的控制器電機。【摘要】
你好朋友，電動三輪車的控制器老是發熱，相關的原因及處理方法如下。第一就是剎車太緊導致的這種現象需要檢查一下剎車是不是正常回位？如果不回位的話，純雀需仿如要進備褲啟行剎車的維修。
第二種情況就是後翹裡面相關的齒輪油太髒，或者是齒輪油虧損嚴重，那這種情況是需要及時更換後橋裡面的齒輪油。第三種情況就是電機本身有問題導致的這種現象需要更換新的控制器電機。
電動車控制器為什麼會發熱
12樓：
摘要。親親，您好，很高興為您解答！電動車控制器為什麼會發熱：
發熱是正常的，電動車在長時間高速騎行的情況下控制器就會起熱，這是由於大電流的放電導致。注意散熱，不能超速，不能隨意對控制器進行改裝。反正就是不能超過20km/小時 天氣熱，騎行十幾公里後用手摸控制器，感到熱燙手，電動機發熱，這種現象正常，最大電流高速騎行十幾公里時。
電動車控制器為什麼會發熱。
親親，您好，很高興為您解答！電動車控制器為什麼會發熱：發熱是正常的，電動車在長時間高速騎行的情況下控制器就會起熱，這是由於大電流的放電導致。
注意散熱，不能超速，不能隨意對控制器進行改裝。反正就是不能超過20km/小時 天氣熱，騎行十幾公里後用手摸控制器，感到熱燙手，電動機發熱，這種現象正常，最大電流高速騎行十幾公里時。
因為天氣熱控制器內熱量不能及時散掉，所以感到熱燙手。最好按說明駕駛，燙手才會緩解。不發熱說明不正常了，但是過熱就有問題了，控制器控制電流大小，當過載騎行或車費力騎行時也會使電機溫度公升高。
但是控制器內部有故障，也會造成電機起熱。另外控制器與電機不匹配也會造成起熱，電機小控制器大會對電機造成傷害，控制小電機大會動力不足，還是建議多大電機就用多大控制器為宜。控制器工作時是會發出熱量的。
因為它的外殼是鋁製成。就是因為鋁散熱快。所以就會發熱了。
所以控制器發熱是正常的。
原來是18管的控制器可以換乙個24管的給會好一點。
親親，您好，以下是我為您找到的相關拓展：電動車充電保養1、正確掌握充電時間：根據實際情況準確把握充電時間，參考平時使用頻率及行駛里程情況，把握充電頻次。
充電時間過長或過短都不好，過度充電和充電不足都會縮短電瓶壽命。2、保護好充電器：車主一般將放在電動車充電器的放在後備箱和車筐中。
很多充電器經過振動以後，其內部的電位器會漂移，導致充電狀態不正常，這樣都會對電池形成損傷。3、定期深放電：電池定期進行一次深放電也有利於"活化"電池，可以略微提公升電池的容量。
一般的方法是，定期對電池進行一次完全放電。在完成完全放電以後，對電池進行完全充電。會感覺電池容量有所提公升。
4、避免充電時插頭髮熱：充電器輸出插頭鬆動、接觸面氧化等現象都會導致插頭髮熱，發熱時間過長會導致插頭短路或接觸不良，損害充電器和電瓶，帶來不必要的損失。應及時清除氧化物或更換接外掛程式。
13樓：汽車墨老師
回答電動三輪車控制器發燙這種情況是軸承所致，軸承承載滾動轉速，一旦鋼珠間隙增大，就會造成電機內部掃堂，定子摩擦轉子，費力起熱，摩擦力增大，溫度公升高。給控制器造成很大的負荷從而引起電動三輪車控制器溫度過高。
解決方法：更換高質量軸承。
電動三輪車老是燒控制器的線是怎麼回事，有人說是電機短路。600w的電機，800w的控制器
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