1樓：劉哥侃侃科技
要說現在年輕人最想擁有的越野車是什麼，很多人肯定會出來「梅赫西迪-賓士大g」，然而，很多人根本不瞭解這輛車，根本不知道大g是什麼車，甚至有很多人對梅赫西迪-賓士小g說，下面的車主指南網就來看看到底賓士大g和小g是指什麼？賓士大g和小g一般指賓士g級系列車型，賓士g級位於中大型suv中，在該車型系列中分為g500、g550、g63、g65、g350等五款車型，定價在142-350萬元，適合有一定經濟實力和喜歡越野的消費群體。目前，該系列車型在市場上的主要競爭對手是寶馬7系、雷克薩斯lx、路虎攬勝等。
<>起初，我們一般把賓士g級跨界車稱為「大g」，因為這款車的尺寸比較大，從外觀上看整個車都有一種統治的感覺。但自從小排量梅赫西迪-賓士g350上市以來，許多人無法接受這種排量、**「縮水」的車型，認為孫蠢世這款車不配被稱為大g，因此梅赫西迪-賓士g3 50額外命名為「小g」。為什麼賓士大g很少在高速公路上行駛？
舒適性不如轎車，梅赫西迪-賓士大g的定位是一款硬派越野車，因此道路本身並不是這輛車的最終歸宿，汽車的乘坐重心很高，長時間高速行駛對駕駛員和乘客的腰部是乙個很大的考驗，此外，因為車輛形狀採用了「方形盒子」設計，因此高速將產生大量的風雜訊。g級絕對不是公路行駛的最佳選擇。
保脩金額很小，因為賓士g級的**相對昂貴，所以沒有多少人買得起這款車，在現實生活中，即使在一線城市的街道上也很難看到大g的身影，更別說在高速公路上遇到了，所以給人一種賓士g很少在高速公路上的錯覺。雖然梅赫西迪-賓士g級擁有極致的越野效能，但檔豎由於其高昂的維護成本，因此真正駕駛這輛車翻山越嶺的人很少，而大多數人駕駛梅賽德則肢斯-賓士c級只是在城市中簡單的步行，因此梅赫西迪-賓士d級車主很少需要跑長途。
2樓：神級小玩家
大g的意思就是賓士g級，賓士g級是賓士的轎車級別培雀態之一。其是世界上效能最強的全地形越野車之一，其簡潔明朗的線條勾勒出越野車應有的剛勁線條，又有賓士家族特有的豪華與古典氣質。平實的表面和簡約的直線賦予了g級車獨特的風格。
這就是建築設計的最高境界—最佳的實用性。由此產生的清晰、簡潔的視覺效果和超強的視覺衝擊使g級配源的設計無懈歲雹可擊。
3樓：秋訾說娛樂
大g指的是賓士g級汽車；之所以被號稱大g，主要是因為奔判虛馳g級是世界上效能比較強悍的全地形越野臘衝銀車之一，吸引了很多越野玩家與愛車輪宴人士的高度興趣。
4樓：細細
大g的意思就是這個汽車的牌子，其實這個意思是真的非常的好，理解的。
像賓士大g的車是什麼車？
5樓：寶馬王
像賓士大g的車是什麼車？像賓士大g的車是什麼車？ 最像賓士大g的車是北京bj80，本車定位於中大型suv，一共有6款車型，並且包含有的排量，最大馬力為250ps，外形是經典的方盒子，在眾多車型中，最類似於大g。
更多介紹如下：1、bj80全系使用了公升渦輪增壓發動機，這款車有符合國六標準的車型，也有符合國五標準的車型，這兩種車型的發動機調校不同。2、符合國五標準的公升渦輪增壓發動機有250馬力和350牛公尺的最大扭矩，這款發動機搭載了多點電噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。
與這款發動機匹配的是6at變速箱。3、符合國六標準的公升渦輪增壓發動機有231馬力和345牛公尺的最大扭矩，這款發動機搭載了多點電噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。與這款發動機匹配的是6at變速箱。
賓士大g是越野車嗎
6樓：太平洋汽車網
賓士g一直是越野愛好者的夢想之車，那麼你知道賓士g是什麼車嗎？那就是賓士g系列的大型越野車，不同於現在市面上常見的彎道車型。賓士g一直保持著方方正高遊帆正的形象，看起來更加硬朗。
當然，最重要的是它完美的越野效能，這已經成為越野車中的標杆。
賓士大g就是g級越野車。
賓士g是什麼車？我們常說的大g是賓士g級越野車，主要是g500、g63和g65。雖然它們不同於現在市場上的曲線車型，但這在於真正的越野魅力。
大g才是真正的越野車。在這裡，筆者介紹19款g63車型，絕對能讓你眼前一亮金光閃閃。
從外觀來看，賓士g63就像乙個鐵盒子，方形是它的特點。雖然與現在的曲線suv不相容，但就是這樣一條筆直凌厲的線條，讓人更加霸氣。這一次，g63還採用了全新的直瀑式進氣格柵，以及醒目的保險槓和超大的進氣口，給人以強烈的視覺衝擊。
當你進入車內，首先你要習慣它幾乎垂直的擋風玻璃，然後你會跌入它寬敞的座椅，座椅包裹著豪華精緻的皮革，提戚雹供足夠的舒適和支撐，通風和加熱功能可以保護駕駛員和乘客免受高溫和寒冷的折磨。中控臺多處覆蓋碳纖維材質，並配有帶彩色tft顯示屏的amg儀表盤、amg主選單、獨立檔位顯示以及帶白色燈光的amg門檻，讓你感受到內飾的真正奢華。
動力方面，g63搭載雙渦輪增壓v8發動機(採用閉缸技術)，最大功率585馬力，最大扭矩850牛·公尺，匹配9速自動手動變速箱。然後在分動箱和三個帶鎖止功能的差速器的幫助下，將動力傳遞給四個車輪，使其擁有無與倫比的動力和出色的越野效能。
在越野效能方面，賓士g在硬派越野車中一直佔據領先地位，其中最重要的就是超強的三把機械差速鎖和：1的分動箱。為了更好的演示和體驗，賓士僅將全球兩套演示看臺運送到會場，將g63停在100%坡度的斜坡上，將分動箱放入低速四驅，依次將中、後、前三把鎖全部放好。
當發動機轉速保持在1300轉時，分動箱會迅速釋放磨核850牛公尺的強大扭矩，滿載的g63很容易爬上坡頂。
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