1樓：網友
因為噴氣式戰滾帶鬥早野機的動力是非常大的。然後戰鬥機急轉彎的時候大睜蘆是很利索的。所以噴氣式戰鬥機急轉彎的時候也沒有失去高度。
2樓：也行
因為噴氣式戰鬥機在急轉彎的時候它會讓自己的尾翼進行動力的補給，所以它們看起來並沒有失去高度。
3樓：翱翔藍天的狼姐
因為噴氣式飛機的轉向是由方向舵控制位源慶移喚頌偏轉，加上發動機超強的轉向動力雹鏈握來完成的，因為有這樣的氣動配合發動機，所以不會失去高度。
噴氣式戰鬥機的問題
4樓：不經意間的憂鬱
納粹德國的「me-262」噴氣式戰鬥機是世界上第一款實用的並被投入實戰的噴氣式戰鬥機。除了機載強大的火炮外，也曾搭載過世界上第一款空對空格鬥飛彈，但因為飛彈技術問題很多，所以在實戰中並未被廣泛使用。
2樓的「me-109」並不是「me-262」的後續機型。「me-109」與「bf-109」是同型不同號的戰鬥機。怎麼理解呢？
其實這兩款戰鬥機指的是一款戰鬥機，但是生產批次和型號不同。事實上一般把1930年代早期投產的稱為「me-109」，而把二戰爆發後生產的稱之為「bf-109」。這兩者屬於早期型號和後需改進型號。
前期的「me-109」中的「me」指代的是其研製開發商梅塞施密特公司的縮寫。後來二戰爆發後「me-109」被正式更名為「bf-109」並在納粹德國空軍服役。兩者主要在發動機、機身、機載火控系統、機載**系統這幾個方面做了公升級和完善。
5樓：想設定乙個暱稱好難啊總是提示已經被使用了
是的。挺牛的，但後來的me109還更牛，但是僅管如此還是沒能往回德國戰敗。
6樓：幻影先鋒
是，me262在二戰末期已經投入戰鬥，但最初用作轟炸機，戰果不佳，後承擔防空任務，擊落了大量的盟軍飛機，但是由於納粹德國的陸上戰鬥節節敗退，me262最終沒能挽救德國。而且當時的me262還不夠先進，不是p-51的對手。
噴氣式飛機起飛前在地面上向前滑行,滑行速度變大的過程中,受到的公升力變大還是變小還是不變？
7樓：靈步森猴
你好！ 要想知道這個問題，首先我們得了解公升力的計算公式！ y=1/2cyρv²s
因此，在速度增大而其它條件保持不變的過程中，理論上飛機的公升力肯定是變大的！而實際飛機在滑行道滑行至跑道的時候，飛機速度的變化其實並不大！只有在上了跑道後，要起飛的那一段滑行加速過程，公升力肯定是顯著增大的！
如果你對飛機感興趣，我的微博和部落格也會寫一些相關知識！謝謝！
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求二戰德國的所有噴氣式戰鬥機（包括計劃研製的）的全部治療，如
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