1樓：西安萬通汽修學校
節氣門好比人的咽喉，假設喉嚨被異物堵住後自然就會呼吸不舒暢。汽車是消耗品，伴隨著使用，節氣門勢必會被內部產生的積炭或者是油汙而影響到氣門的開啟間隙，導致發動機進氣量出現問題，車輛此時就會出現一些不良反應，比如說故障燈報警、怠速不穩、加速無力、油耗增大、尾氣超標等現象。出現上述情況時，就需要清洗節氣門了。
節氣門又稱節流閥，是控制發動機進氣流量的閥門，也是發動機燃油系統的重要部件之一。節氣門基指察一般裝在發動機進氣管之前，連線著發動機缸體，也被稱為發動機的咽喉逗答。
節氣門有兩搏茄種，一種是拉線式，另一種是電子節氣門，目前絕大多數車輛採用的都是電子節氣門，通過節氣門位置感測器，車載電腦ecu 會根據發動機所需能量來控制節氣門的開啟角度，從而調節進氣量的大小。
2樓：cwp夜雨
1、檢查巨集喊櫻節氣門清洗完之後是否匹配學習了。
2、在清洗節氣門過程中是否有積碳進入了進氣歧管。
出現這種情況建議儘快到專業維滲閉修店檢查蔽叢維修，望。
3樓：網友
是不是沒裝！或者是進氣管裡面有東西！建議你先匹配節氣門之後如昌或果還有這種棚拿情況建議你拆下空氣格和進氣管檢檢視下！如果還是有！建議去維修店！鏈迅搭望。
4樓：橘子風車
你好，是正常現象。
一般電培租子節氣門在開啟鑰匙的配卜兆時候都會開啟一次進行自檢，有聲弊陸音也是正常的，不必擔心。
5樓：湖南東方高階技工學校
檢查一下進氣管有沒有漏氣，管內是否有雜物，節氣門匹配是否到位。
1.6馬自達3怠進氣管下方噠噠響聲
6樓：湖南東方高階技工學校
這種響聲往往是因為進氣管下方的散熱器鬆動或者遇到路面顛簸時與其他部件宴稿撞擊所產生的。需要到車廠檢查一下。
汽車異響這個問題，普通車主很難辯別哪些是故障異響，哪些是合理異響。去修理廠檢測異響的車輛，只有近20%的車真的出了問題。配備了渦輪增壓發動機的車型，響聲和自然吸氣發動機的聲音必然存在為摩擦產生聲響；一些車主接觸不同的車後，很可能因為自身缺乏對機械知識的瞭解，把合理異響誤以為是車輛故障。
因此，學習分辨汽車異響，避免浪費時間和精力。
汽車響聲的鑑別方法：
在實際工作中，因受工作條件侷限，汽車搜枝的響聲很難使用專用儀器進行測量，只能用日常生活中對聲音的判斷來對汽車的響聲進行形容和比較。例如軸承幹摩擦發出的「嘩嘩」聲，氣門間隙過大發出的類似小錘輕擊水泥地板的「嗒嗒」聲等。
1、 正確區分正常響聲與非正常響聲。
汽車在工作時各機構存在的振動，會發出多種性質的響聲，但有響聲並不表示汽車就有故障，為了避免不必要的拆卸，首先必須區分正常響聲與非正常響聲。各系統部件的正常振動聲(如發動機表面的雜訊)，換檔時齒輪的衝擊聲，用氣體作工作源的進氣聲、排氣聲，齒輪齧合雜訊等均屬於正常響聲。非正常響聲(異響)按對汽車效能的影響可分為輕微響聲、一般響聲和惡性響聲。
輕微響聲，如高壓電漏電的跳火聲、滾動軸承輕微松曠的響聲等，一般音量較小，機件磨損程度不大，較長時間無顯著變化，這類故障不經修理仍可維持汽車的正常行駛。
3、 在診斷汽車異響時，應注意創造良好的聽診條件晌漏孝，設法排除其他雜訊的干擾，以免影響判斷的準確性。
最好能有意識地將聲音放大或縮小，即使用旋具或其他金屬桿件作聽診器具接觸發響部位將響聲放大，或採用單缸斷火的方式將響聲減小，以適應診斷需要。聽診現場應保持安靜，儘量減少人為因素的干擾。
7樓：網友
有以下兩種原因：
1、散熱器下譁枯方敲擊響聲。這種響聲往往是因為進氣巧衫管下方的散熱器鬆動或者遇到路面顛簸時與其他部件撞擊所產生的。需要到車廠檢查一下。
2、散熱器下方的防護板鬆動。有時候會發現這個響聲其實是因為防護板沒有緊固，導致與路面摩孝蘆腔擦和顛簸時產生的聲響。檢查並緊固防護板即可消除響聲。
馬自達發動機氣門異響什麼情況？
8樓：江西萬通汽車培訓學院
氣門異響的原因是：1、液壓挺柱產生間隙或磨損嚴重；2、曲軸箱油麵過高或過低；3、挺柱髒汙；4、氣門彈簧座磨損起槽，氣門杆與導管磨損；5、機油較稀更換合適粘度的機油；6、機油壓力過低或過高。氣門異響的處理方法是：
1、拆下氣缸蓋；2、研磨氣門，檢查氣門彈簧彈力，重新調整氣門間隙。氣門的作用是專門負責向發動機內輸入空氣並排出燃燒後的廢氣，其根據發動機結構分為：進氣門和排氣門。
發動機噠噠響聲是不是清洗節氣門的原因
9樓：途虎話養車
首先這個「噠噠噠」異響是啟動的瞬間有呢？還是啟動之後怠速時有呢？
如果是瞬間啟動的時候有異響，發動機啟動之後怠速就沒有異響。那這個故障點很有可能是啟動馬達內部的碳刷出現了故障。啟動馬達工作的原理是，通過通電之後電磁鐵工作，把啟動馬達的齒輪和發動機的飛輪結合，同時轉動，這時就可以帶動發動機啟動，發動機啟動之後齒輪會迅速回位。
這個故障就是因為啟動馬達的齒輪沒有迅速回位導致和飛輪打齒髮出的異響，所以需要檢查下啟動馬達。
如果是發動機啟動之後怠速有異響，這個故障點很有可能是發動機缸蓋內部的液壓挺住和氣門的間隙過大導致的。因為車輛公里數多了，使用的年份也就久了，發動機氣門和液壓挺住都會有一定的磨損。間隙過大之後就會出現「噠噠噠」異響。
要解決這個故障就需要拆解缸蓋來更換這2個部件。
馬自達3清洗節氣門後怠速問
10樓：放縱i自由
一、.因為在進氣過程中會有雜質，長時間這些雜質就堆積在節氣門翻板處，時間久了之後積炭就越來越多了。在節氣門往復運動的時候會受到阻力，長時間這樣下去發。
動機電腦就會調整節氣門翻板的位置。也就是說把積炭的位置當成了本體，相當於節氣門根本沒有關到位而是關到了積炭的位置上。
二、解決方法如下：
在車輛清洗完進氣門後翻板還是按照原來的形成運動就是相當於沒有關到位，但不同的是積炭已經被清洗掉了。所以進氣量就會比正常的多了一些。才引起怠速高的。
三、怠速轉速可以通過調整節氣門開度的大小、怠速供油量等來調整其高低。一般來講，怠速轉速以發動機在怠速範圍內不抖動且加速效能良好時的最低轉速為最佳。
11樓：匿名使用者
馬自達3清洗節氣門後怠速問、發動機故障診斷一般有幾種情況，發動機積碳嚴重形成轎車抖動最常見的原因發動機內部司有普清洗劑，能夠除積碳免拆機油清洗積碳油泥，運用起來十分的便利，懸浮分化不堵塞一起又與機油互溶不會導致分層，更好更安全的清潔你的發動機。
12樓：匿名使用者
怠速會高 需要匹配。
發動機噠噠響聲是不是清洗節氣門
13樓：匿名使用者
這是氣門間隙有點大。
海馬汽車節氣門發出異響是怎麼回事
14樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】海馬汽車節氣門發出異響的原因：1、節氣門的積碳太多，可以不定時的清洗節氣門，清理積碳；2、機油壓力低造成的異響，需檢查機油壓力低的原因；3、火花塞或者火線圈，建議更換火花塞。
海馬m3問題海馬m3費油，剛跑五萬公里，百公里10個油，換過火花塞，清理過節氣門，噴油嘴，換過vvt電磁閥，沒有效果，查過故障下面為大家整理5個海馬m3車主關於海馬m3費油，剛跑五萬公里，百公里10個油，換過火花塞，清理過節氣門，噴油嘴，換過vvt電磁閥，沒有效果，查過故障的建議，具有很好的參考價值。
海馬m3費油，剛跑五萬公里，百公里10個油，換過火花塞，清理過節氣門，噴油嘴，換過vvt電磁閥，沒有效果，查過故障車友答案：
1、買車別太介意油錢，油耗高就少跑點。
2、高速5個半，冬天7個，平時6個到6個半，勻速跑最忌諱深一腳淺一腳，地板油的話我最多到過9個。
3、我的m3也是10個油，。
4、怕是自動擋吧？。
5、我的7個左右。
以上為是眾多海馬m3車友對《海馬m3費油，剛跑五萬公里，百公里10個油，換過火花塞，清理過節氣門，噴油嘴，換過vvt電磁閥，沒有效果，查過故障》的相關解答，希望對您愛車的問題有所幫助。
圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
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1 通常情況下4s店會建議車主2萬公里左右進行清洗，當然不同車型情況不同，有些車節氣門容易髒，嚴重時七八千公里就需要清洗也不少見。關於節氣門多久清洗一次，並沒有嚴格的限制，這與用車習慣和環境有很大關係，髒了就要洗。從現象上看，當出現怠速不穩等情況後，就應當考慮進行清洗。2 長時間不清洗節氣門會導致節...