1樓：稷誆
燃氣汽車的燃料一般是使用天然氣或者壓縮天然氣。
而汽車所使用的天然氣一般被壓縮在20-25mpa這個範圍。然後經過脫水，脫硫淨化等處理，再經過多級加壓來製作的。通過幫浦入連線至汽車的後部，上部或支架的高壓筒形氣瓶器使用時的狀態為氣體供汽車使用。
燃氣汽車的發動原理與普通汽車的發動原理基本一樣。當天然氣汽車。
發動機啟動時，天然氣從氣瓶通過軟管引入燃料。在發動機的附近，天然氣會進入調壓器以此來降低壓力。儲存在高壓缸中的天然氣減壓後被送入混合器中，燃料與空氣在四衝程發動機的混合器中混合。
感測器和計算機將調整燃料和空氣的混合物，使火花塞。
點燃天然氣時，讓燃燒的效果變得更好。然後，天然氣進入多點順序噴射軌，多點順序噴射軌將氣體引入氣缸中，這時仍用原汽油機點火系統中的火花塞進行點火。
隨著世界經濟。
的飛速發展，汽車保有量的急劇增加，汽車給人們帶來了極大的便利，對人類社會發展作出了巨大貢獻，但同時消耗大量的石油資源、排出大量的有害氣體，並對人類生存環境造成較大的危害，成為城市汙染的主要汙染源。為解決這一問題，人們一直在尋求改變能源結構，採用低公害的汽車代用燃料的途徑。天然氣汽車最終脫穎而出。
天然氣汽車是清潔燃料汽車，尾氣排放少，環境汙染少，與汽油車、柴油車相比，排放物降低。
為保護環境。
減少汙染，許多國家**制定一系列鼓勵性政策促進燃氣汽車的發展。如天然氣**優惠、天然氣汽車稅費取費較低、生產燃料供給裝置及建設加氣站等均在資金方面、稅收方面給予優惠政策。
2樓：創作者
是利用天然氣進行執行的，利用天然氣的燃燒提供動能，可以更好的讓汽車駕駛。
3樓：殷琬
將高氣壓瓶中儲存的天然氣經過解壓以後送到混合氣中，在與空氣進行接觸進入氣缸，然後點火產生動力。
4樓：番茄味雞腿堡
通過天然氣的燃燒提供動能進行執行，非常的方便，可以更好的解決問題。
汽車天然氣怎麼啟動
5樓：南山馬冬梅
先用汽油起動發動機，然後從汽油轉換到天然氣執行，調整化油器怠速螺釘，然後改變節氣門開度，使發動機運轉。
天然氣燃氣車的原理是什麼？
6樓：汽車解說員小達人
依靠控制與調節系統的調節，使閥後壓力的波動與彈簧力相平衡，使閥後壓力在一定的誤差範圍內保持恆定。
由於天然氣的動力與油相比存在一定的差距，所以在保持怠速穩定和提速扭矩絕對夠用的情況下儘量減小，可以節省燃氣費用。
整車的系統氣壓是通過乾燥器的調壓閥調節決定的。
氣壓充到乾燥器設定的排氣壓力，會聽到挺大的一聲排氣聲，有水霧噴出來，調節乾燥器的調壓閥就可以了。
儲氣桶邊上有個分配閥，分配閥上面或下面有個螺絲，需要改錐和扳手同時調，調到是很好調，不會調那是相當危險的，如果調錯氣壓過大可能導致儲氣筒爆開，方法是用扳手鬆開螺絲，用改錐逆時針轉半圈，然後鎖緊螺絲，打火發現氣壓過大立刻熄火，踩幾下剎車別讓氣壓大於8個。
1、排氣閥的浮筒採用低密度的ppr和複合材料，此材料即使長時間在高溫水的浸泡下也不會產生變形。不會造成浮筒活動困難。
2、浮筒槓桿採用硬質塑料，槓桿與浮筒和支座之間的聯接都採用活動聯接，故不會在長期執行時產生鏽蝕，導致系統不能工作而發生漏水。
3、槓桿的密封端面部分是採用彈簧支撐，可以隨槓桿的運動相應伸縮，保證在不排氣的情況下的密封性。
安裝：排氣閥在安裝時，最好跟隔斷閥一起安裝，這樣當需要拆下排氣閥進行檢修時，能保證系統的密閉，水不致外流。低密度的pp材料，此材料即使長時間在高溫水的浸泡下也不會產生變型。
以上內容參考：百科-排氣閥。
天然氣發動機怎麼運轉
7樓：太平洋汽車網
燃氣發動機(火力發電)是指氣體噴到渦輪上，帶動渦輪旋轉。天然氣發動機不能稀釋潤滑油，延長發動機壽命，降低汽車噪音。
天然氣越來越受到重視，被認為是一種很有前途的燃料。大多數人將天然氣視為僅次於煤炭和石油的世界第三大能源，併發揮著越來越重要的作用。它的主要成分是甲烷，是一種氣體燃料，可以與空氣體充分混宴老合，所以燃燒後基本沒有顆粒物排放，燃燒後產生的co量很少。
與其他化石燃料相比，天然氣被稱為「清潔燃料」，因為它在開採、生產、儲存、運輸和使用的整個生命週期中產讓緩生的汙染物最少。
經過研究人員多年的探索，燃氣發動機技術取得了長足的進步。主要應用技術包括前述點火技術、hcci燃燒坦祥模技術、公尺勒迴圈技術、長衝程技術、egr技術以及這些技術的綜合應用。天然氣發動機的點火技術包括以下幾種型別：
預燃室火花塞點火、預燃室火花塞點火、主燃燒室柴油點火、預燃室柴油點火、
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汽車能用天然氣的車型
8樓：太平洋汽車網
天然氣的所有型號包括：1。壓縮天然氣汽車，壓縮天然氣汽車。
壓縮天然氣是指壓縮至兆帕，儲存在車載高壓氣瓶中游罩的天然氣。
壓縮天然氣(cng)是一種無色、透明、無味、熱且比空氣輕的氣體，其主要成分是甲烷。
由於其成分簡單，容易完全燃燒。
此外，該燃料含碳量低，抗爆性好，不稀釋潤滑油，可延長發動機的使用壽命。
2.加工成本比較低，而且極難液化。
cng汽車最大的缺點是高壓缸過重，體積大，儲氣量小，佔用了更多的車輛有效重量，限制了車輛攜帶的燃油量，導致車輛連續行駛里程短。
此外，由於鋼瓶的儲存壓力很高，也很危險。
3.液化天然氣汽車，液化天然氣汽車。
天激逗然氣在常壓下冷卻到-162後會液化形成lng，其燃點為650，**極限為5%，是安全的。
lng可以明顯壓縮天然氣的體積，一旦充氣可以行駛500km甚至1000km以上，非常適合長途運輸。
與cng汽車相比，lng汽車在安全、環保、輕量化神鉛鬧、續駛里程等方面具有優勢。
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天然氣汽車怎麼起動？
9樓：福田圖雅諾
一、用汽油起動。
一 )電噴汽車的起動。
1 、兩用燃料車的起動方式多數均設計這：無論油氣燃料轉換開關置於油擋或氣擋，只要油箱裡有汽油， ecu均自動採用油起動工作方式。
2 、因此，起動時油氣燃料轉換開關置於油、氣擋均可，點火開關鑰匙旋轉到起動擋即可起動發動機。
3 、如果起動時油氣燃料轉換開關置於氣擋，待車輛預熱後，踏油門踏板使發動機轉速上公升到一定範圍， ecu將自動從燃油轉換為燃氣工況。
二 )化油器汽車的起動。
1 、把油氣燃料轉換開關置於油擋 (關閉 cng氣路截止閥 )，點火開關鑰匙旋轉到起動接即可用燃油起動發電機。對使用非電控截止閥的車輛，應先關閉 cng氣路截止閥，再執行起動。
2 、如果是機械油幫浦的化油器，化油器浮子室中沒有汽油時需要適當延長點火時間，機械油幫浦才能將汽油引到化油器浮子室內，發動機才能正常起動。若是電子油幫浦的則按正常起動操作即可。
二、用天然氣起動。
一 )電噴兩用燃料汽車的起動。
1 、一些兩用燃料車的起動方式設計為：將油氣燃料轉換開關置於氣擋，點火開關鑰匙旋轉到起動擋即可實現天然氣直接起動發動機。
2 、少數兩用燃料車的起動方式設計為：按住油氣燃料轉換開關上的特殊開關，點火開關鑰匙旋轉到起動擋即可實現用天然氣強制起動發動機。
二 )化油器兩用燃料汽車的起動。
1 、化油器中無汽油用氣起動。開啟氣路截止閥，將油氣轉換開關置於氣擋，將點火開關旋轉到啟動檔，就可用壓縮天然氣啟動發動機。
2 、化油器中有汽油用氣起動。將油氣轉換開關置於油氣檔的中間位置 (燃料清除 )，啟動發動機，當化油器內汽油即將用完時，迅速將油氣轉換開關置於用氣檔，即可用天然氣執行。或者將化油器中的汽油用完，發動機停止運轉後，將油氣轉換開關置於用氣檔，重新啟動發動機，用天然氣執行。
三、天然氣汽車的起步。
一 )由於天然氣的特點，用壓縮天然氣作燃料時，汽車動力比用汽油時將略有下降，故汽車起步時，應適當提高發動機轉速。
二 )每次起步之前，宜怠速執行數分鐘，將發動機水溫提高到 40以上，才起步。
天然氣汽車使用天然氣時為什麼會消耗汽油
10樓：
摘要。你好，氣改油」的車主在城區行車過程中不會出現特別大的變化，但兩者在特性上會有不匹配，一套燃燒系統要同時滿足兩種燃料的使用，本來就不可能讓兩者都達到最佳狀態。改後的車基本以使用天然氣為主，所以發動機都是偏向天然氣的使用特點進行除錯。
再用汽油，會比以前耗油。
你好，氣改油」的車主在城區行車過程中不會出現特別大的變化，但兩者在特性上會有不匹配，一套燃燒系統要同時滿足兩種燃料的使用，本來就不可能讓兩者都達到最佳狀態。改後的車基本以使用天然氣為主，所以發動機都是偏向天然氣的使用特點進行除錯。再用汽油，會比以前耗油。
也可能是油氣的混合比不一樣，以前偏氣啦，所以該火來可能要費油大約10%左右。
希望能幫到您，祝你新年快樂。
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