1樓：帳號已登出
需要，液壓油箱與油幫浦分配器連線：
p接油幫浦出口的管，t接回油箱的管，a接油缸的無杆腔，b接油缸的有杆腔。
液壓站分配器是一種用於大、中功率輪式拖拉機的液壓分配器，主要由殼體、回油閥、系統安全閥、主控制閥、下降速度調節閥、油缸安全閥及單向閥等組成。
液壓站分配器有時會因為進入空氣而引起的故障，該故障最明顯的現象就是動力下降，異響和高溫。
故障會影響液壓系統的工作效率，響應速度變慢，壓力不穩定，實際工作中時而有力時而無力，動作相對不協調。液壓系統的工作部件，液壓幫浦，馬達，控制閥（分配器）及油管，會出現雜訊，異響及震動。
在液壓系統高壓工作區域，如液壓幫浦柱塞和缸筒，幫浦吸油口處，容易出現部件損壞的情況，混入液壓油中的小氣泡會被壓縮，爆裂，破壞部件表面，造成壓力不足動力下降等。
液壓分配器改獨立油箱怎麼改
2樓：農糖
拆開按仔慶照步驟改就行。
壓系統由液壓幫浦、控制閥、掘擾液壓缸、液壓馬達、管路、油箱等組成。電氣控制系統包括監控盤、發動機控制系統、幫浦控制系統、各類感測器、電磁閥等判戚旦。
小四輪改液壓方向用加分配器嗎
3樓：網友
小四塵答輪改液壓方向用加分配器。分配器是將音**訊號分配至多個顯示裝置或投影飢兄鎮顯示系統上的一種訊號控制裝置。是專門分配訊號的介面形式的專業裝置，可以將音爛粗**訊號通過普通的訊號線傳輸到多個顯示裝置。
液壓頂原理及結構
4樓：土巴兔裝修
很多重型卡車在路上爆胎需要緊急換胎的時候，我麼經常會看到司機拿著乙個東西來支撐著整個卡車的重量，有或者很多樓層地基抬高2也會用到這種裝置，這種裝置就叫做千斤頂。其中，有一種好用環保的液壓頂。液壓頂，其實又稱為液壓千斤頂，那麼，能夠支撐起這麼大的卡車，它的原理又是什麼？
結構是怎樣的呢？現在給大家普及一下。
液壓頂原理
液壓傳動原理-以油液作為工作介質，通過密封容積的變化來傳遞運動，通過油液內部的壓力來傳遞動力。
1、動力部分-將原動機的機械能轉換為油液的壓力能(液壓能)。例如：液壓幫浦。
2、執行部分-將液壓幫浦輸入的油液壓力能轉換為帶動工作機構的機械能。例如：液壓缸、液壓馬達。
3、控制部分-用來控制和調節油液的壓力、流量和流動方向。例如：壓力控制閥、流量控制閥和方向控制閥。
4、輔助部分-將前面三部分連線在一起，組成乙個系統，起貯油、過濾、測量和密封等作用。例如：管路和接頭、油箱、過濾器、蓄能器、密封件和控制儀表等。
在一定體積的液體上的任意一點施加的壓力，能夠大小相等地向各個方向傳遞。這意味著當使用多個液壓缸時，每個液壓缸將按各自的速度拉或推，而這些速度取決於移動負載所需的壓力。
在液壓缸承載能力範圍相同的情況下，承載最小載荷的液壓缸會首先移動，承載最大載荷的液壓缸最後移動。
為使液壓缸同步運動，以達到載荷在任一點以同一速度被頂公升，一定要在系統中使用控制閥或同步頂公升系統元件。
液壓缸的結構
液壓缸通常由後端蓋、缸筒、活塞桿、活塞元件、前端蓋等主要部分組成；為防止油液向液壓缸外洩漏或由高壓腔向低壓腔洩漏，在缸筒與端蓋、活塞與活塞桿、活塞與缸筒、活塞桿與前端蓋之間均設定有密封裝置，在前端蓋外側，還裝有防塵裝置；為防止活塞快速退回到行程終端時撞擊缸蓋，液壓缸端部還設定緩衝裝置；有時還需設定排氣裝置。
缸體元件。缸體元件與活塞元件形成的密封容腔承受油壓作用，因此，缸體元件要有足夠的強度，較高的表面精度可靠的密封性。
以上，介紹了液壓頂原理、液壓缸的結構。相信大家對於液壓頂有了更為詳細的瞭解了。液壓頂要實現工作的完成，是需要每個配件共同工作，任何乙個配件出現問題都可能使液壓頂無法正常使用，所以，瞭解液壓頂的結構不僅有助於幫助我們瞭解它的原理，還有助於我們在它出現故障的時候及時辨別並確認故障及時排除，可以讓液壓頂更好的為我們的工作服務。
液壓系統中有了電磁換向閥還需要使用分配器嗎
5樓：動力特區
液壓行業沒有分配器這個叫法，潤滑行業倒是有。
分流閥下面的「四方體」就是電磁換向閥。讓油缸前進、後退的。
圓圈是油幫浦，注意圓圈裡面有個向外的三角形，這是油幫浦的標誌。
小四方帶w的」是溢流閥，限制系統最高壓力，起到安全保護的作用。
菱形是過濾器，在油幫浦的下面，就是吸油過濾器。
圖基本是正確的，你說的幾個元件都有了。
手動液壓堆高車怎麼換油
6樓：歷榮花瞿雪
把液壓缸拆卸下來，拔出活圓激塞缸，會看到裡面有油封，把桐者舊油封用起子起出。注意，關鍵的時候來了，那就局腔薯是把新油封下進去，這是個技術活，夏天還好，冬天太冷油封會僵硬不太好下，可以烤一下趕緊用起子一點一點磨蹭進去，油封弄好後用手感覺一下平滑度，確認無誤後把活塞桿按原樣裝回去就可以了。
7樓：甕雁宇賦
手動液壓堆高車油缸怎麼維修？
答；塌培拆開來維修。
關鍵問題是；為什麼要維修？那裡出問題了？出了什麼問題？可能是什麼原因造成的故障團局唯？等等？請描述表達清楚，或許能夠幫助你解決臘昌問題。祝你成功！
8樓：修車林師傅
一般在油缸上部外殼有乙個橡皮塞，可以拔掉加註液壓油。還有就是卸掉頂杆上的鏈條輪架，抽出液壓頂杆，再加註液壓油。新增液壓油要注意，更換液壓油箱中的液壓油時將油箱中的液壓油放掉，並拆卸總回油管，嚴慧派格清洗油箱及濾局碧嫌油器。
可先用新液壓油沖洗，然後放出沖洗油再入新液壓油。啟動發動機，以低速運轉，使油幫浦開始工作，分別操縱各機構，靠新液壓油將系統各回路的舊油逐一排出，排出桐手的舊油不得流入油箱，直至總回油管中新油流出，即停止油幫浦轉動。
液壓油箱與油幫浦，分配器怎麼連線？
9樓：走在路上的熊
你應該配上**這樣更容易懂。
在乙個液壓系統裡 可不可以接2個以上的分配器
10樓：網友
當然可以，不過應該逐級的，比方說一路供油用分配器分成2路，可以在這個分配器的支路上加裝分配器，分配器是把一路供油變成多路供油，每路上的供油量和壓力可以不同，避免直接並聯時候各支路相互干擾。
不過儘量不要使用分配器，可以使用多聯幫浦就使用多聯幫浦，分配器容易壞，分配一般不是很穩定，受到系統影響也比較多。
11樓：網友
可以。兩個缸、多缸同步運動可以這樣連線。
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