1樓:
需要準備的東西有:大理石臺,千分表,塊規,夾具
2樓:經寧機湛藍
不用啊!可用鉛絲貼於端蓋端麵或者塞尺片測軸承端蓋貼合處的間隙就可以測出來了!
軸承遊隙怎樣測量?
3樓:魚本韋向槐
有軸向遊隙和徑向遊隙的不同,測軸向遊隙時將軸承水平放置,把內圈或外圈水平
放置在水平墊塊上,將百分表定在外圈或內圈上,抬外圈或內圈,看錶的指標動幾絲,就能大致確定軸向遊隙。徑向遊隙的測量也是這樣,固定外圈或內圈,打上表,推動看跳動。大體確定。
4樓:左丘綠雲
將乙個套圈固定,另一套圈沿徑向或軸向的最大活動量。沿徑向的最大活動量叫徑向遊隙,沿軸向的最大活動量叫軸向遊隙。一般來說,徑向遊隙越大,軸向遊隙也越大,反之亦然。
按照軸承所處的狀態,遊隙可分為下列三種:原始遊隙軸承安裝前自由狀態時的遊隙。原始遊隙是由製造廠加工、裝配所確定的。
安裝遊隙也叫配合遊隙,是軸承與軸及軸承座安裝完畢而尚未工作時的遊隙。由於過盈安裝,或使內圈增大,或使外圈縮小,或二者兼而有之,均使安裝遊隙比原始遊隙小。工作遊隙軸承在工作狀態時的遊隙,工作時內圈溫公升最大,熱膨脹最大,使軸承遊隙減小軸承遊隙;同時,由於負荷的作用,滾動體與滾道接觸處產生彈性變形,使軸承遊隙增大。
軸承工作遊隙比安裝遊隙大還是小,取決於這兩種因素的綜合作用。
5樓:柴飇舒如凡
用壓鉛法和塞尺法進行測量,徑向遊隙譯本在軸承代號中不標出,軸承的遊隙按其內徑的大小而不同,查表確定,在一般情況下滾動軸承的徑向遊隙不能大於軸承內徑的千分之三,向心短圓柱子軸承的徑向間隙不能大於軸承內徑的千分之二。
6樓:手機使用者
徑向遊隙的檢查方法如下:
感覺法1、有手轉動軸承,軸承應平穩靈活無卡澀現象。
2、用手晃動軸承外圈,即使徑向遊隙只有0.01mm,軸承最上面一點的軸向移動量,也有0.10~0.15 mm。這種方法專用於單列向心球軸承。
測量法1、用塞尺檢查,確認滾動軸承最大負荷部位,在與其成180°的滾動體與外(內)圈之間塞入塞尺,鬆緊相宜的塞尺厚度即為軸承徑向遊隙。這種方法廣泛應用於調心軸承和圓柱滾子軸承。
2、用千分表檢查,先把千分表調零,然後頂起滾動軸承外圈,千分表的讀數就是軸承的徑向遊隙。
軸向遊隙的檢查方法如下:
1、感覺法
用手指檢查滾動軸承的軸向遊隙,這種方法應用於軸端外露的場合。當軸端封閉或因其他原因而不能用手指檢查時,可檢查軸是否轉動靈活。
2、測量法
(1)用塞尺檢查,操作方法與用塞檢查徑向遊隙的方法相同,但軸向遊隙應為
c=λ/(2sinβ)
式中c——軸向遊隙,mm;
λ——塞尺厚度,mm;
β——軸承錐角,(°)。
(2)用千分表檢查,用撬槓竄動軸使軸在兩個極端位置時,千分表讀數的差值即為軸承的軸向遊隙。但加於撬槓的力不能過大,否則殼體發生彈性變形,即使變形很小,也影響所測軸向遊隙的準確性。
如何檢查軸承軸向間隙
7樓:無語翹楚
徑向間隙分頂間隙和側間隙,前者的數值為後者的兩倍。徑向間隙的檢查可用塞尺直接測量或用壓鉛絲的方法測量。軸向間隙可用塞尺或百分表進行。
(1)軸向遊隙
軸向調節是要達到一定的軸承遊隙或預緊負荷量,組裝時圓錐滾子軸承都可調節以發揮其最佳的效能。如timken公司提供的軸承疲勞壽命與軸向遊隙的關係曲線,圓錐滾子軸承軸向遊隙趨近於零則壽命接近最長。最初組裝和調節所得的軸向遊隙是在常溫下、軸承投入工作前設定的。
工作期間所得的軸向遊隙被稱為工作軸向遊隙。因為工作狀態下發生熱膨脹和受負荷而彎曲,使常溫軸向遊隙發生變化。最佳工作軸向遊隙隨使用環境不同而設定的常溫軸向遊隙而改變。
應用經驗或測試通常可以確定最佳工作軸向遊隙。
(2)調節常溫軸向遊隙的方法
1應用概率原理,軸向遊隙大小由軸承各部件尺寸的徑向和軸向公差控制。
2在設定施力的條件下,通過測量墊片或隔圈的軸向尺寸來完成。然後,從預先準備的圖表或直接測量的讀數中取得正確的墊片或隔圈尺寸。這種方法既適合軸向遊隙的調節,又適合預負荷的軸向調節。
3測量低速狀態下軸承滾動所需的轉矩,決定軸向遊隙是否合適,不管最後軸向調節是預負荷還是遊隙,這一方法都能適用。
對於斯太爾系列車橋,根據經驗得知:中後橋軸承預緊轉矩為13.4~20.1n·m;前橋軸承預緊轉矩為5~6n·m。
輪轂軸承的預緊轉矩用軸頭鎖緊螺母保證,而後才能測量輪轂轉動所需的轉矩值和軸向遊隙。
(3)改進型輪彀結構
改進型輪轂結構,軸承安裝方法如下:
1在軸承3、5表面塗抹黃油,盡量充滿保持架和滾子的間隙。
2裝上蓋板6,擰緊螺栓7**矩值應符合標準)。
注:為達到理想的軸向遊隙,必須對尺寸鏈中的相關尺寸進行嚴格控制。
比較傳統的軸承安裝方式與輪轂改進後的安裝方式,後者對工人的個人技能要求降低,同時裝配效率和質量大大提高。可見,若輪轂軸承不能正確配合,將導致軸承執行不正常或發生故障,甚至會損壞整個輪轂。如果軸承預緊力調整不當,使軸承軸向遊隙增大產生衝擊力會使軸承損壞;而如果軸承軸向遊隙減小,軸承滾子間很難形成完整的油膜,將導致其燒損。
(工程機械與維修)
8樓:匿名使用者
軸承間隙一般指徑向間隙,軸向間隙是可以忽略的;如果你是擔心軸向竄動,我認為應該在軸承的配置方面來解決這個問題。
軸向間隙如何測量調整?
9樓:濟寧鈦浩機械****
軸承間隙的測量:
測量軸承的間隙時,為得到穩定的測量值,一般對軸承施加規定的測量負荷。因此,所得到的測量值比真正的間隙(稱做理論間隙)大,即增加了測量負荷產生的彈性變形量。但對於滾子軸承來說,由於該彈性變形量較小,可以忽略不計。
安裝前軸承的內部間隙一般用理論間隙表示。
軸承間隙的調整:
1、採取加減軸承蓋與機座間的墊片厚度進行調整。
2、利用安裝在軸承蓋上的螺釘推動壓在軸承外圈上的壓蓋進行調整。
齒輪位置的調整:
齒輪位置的調整:因齒輪與軸的安裝形式大都是採用一端為軸肩或台階定位,另一端的定位主要採用隔套,所以齒輪的位置只有通過加減隔套的長度來調整。
軸承間隙又稱為軸承遊隙,所謂軸承遊隙,即指軸承在未安裝於軸或軸承箱時,將其內圈或外圈的一方固定,然後便未被固定的一方做徑向或軸向移動時的移動量。根據移動方向,可分為徑向遊隙和軸向遊隙。運轉時的遊隙(稱做工作遊隙)的大小對軸承的滾動疲勞壽命、溫公升、雜訊、振動等效能有影響。
軸承軸向遊隙測量方法?
10樓:河傳楊穎
1、感覺法
用手指檢查滾動軸承的軸向遊隙,這種方法應用於軸端外露的場合。當軸端封閉或因其他原因而不能用手指檢查時,可檢查軸是否轉動靈活。
2、測量法
(1)用塞尺檢查,操作方法與用塞檢查徑向遊隙的方法相同,但軸向遊隙應為
c=λ/(2sinβ)
式中c——軸向遊隙,mm;
λ——塞尺厚度,mm;
β——軸承錐角,(°)。
(2)用千分表檢查,用撬槓竄動軸使軸在兩個極端位置時,千分表讀數的差值即為軸承的軸向遊隙。但加於撬槓的力不能過大,否則殼體發生彈性變形,即使變形很小,也影響所測軸向遊隙的準確性。
擴充套件資料
遊隙值根據大小分三組,一組是基本組(或者叫普通組)、小遊隙組(c2)、大遊隙組(c3、c4)。日本的nsk、ntn等品牌還有專門的cm組(電機專用遊隙)。
另補充一點日常應用的舉例:
正常的工作條件下,宜優先選擇基本組;
大遊隙組適用於內、外圈配合過盈量較大、或者內外圈溫度差大、深溝球軸承需要承受較大軸向負荷或者需要改善調心效能、或者需要提高軸承極限轉速和降低軸承摩擦力矩等場合
小遊隙組適用於較向高的旋轉精度、需要嚴格控制外殼孔的軸向位移、以及需要減小振動和噪音的場合。
11樓:匿名使用者
首先用三個點支撐軸承外圈端麵,,然後用一塊外徑標準件剛好跟內圈外徑一樣大的,放在內圈上 上面用千分表打上,,,固定外圈《可以用手》同時用手指從軸承下方往上下方向推動 看間隙大小表上就會有顯示了 這是最土的做法了
12樓:匿名使用者
不用啊!可用鉛絲貼於端蓋端麵或者塞尺片測軸承端蓋貼合處的間隙就可以測出來了!
軸承遊隙怎樣測量軸承軸向遊隙測量方法？
有軸向遊隙和徑向遊隙的不同，測軸向遊隙時將軸承水平放置，把內圈或外圈水平 放置在水平墊塊上，將百分表定在外圈或內圈上，抬外圈或內圈，看錶的指標動幾絲，就能大致確定軸向遊隙。徑向遊隙的測量也是這樣，固定外圈或內圈，打上表，推動看跳動。大體確定。將乙個套圈固定，另一套圈沿徑向或軸向的最大活動量。沿徑向的...
深溝球軸承能承受多少軸向力,深溝球軸承軸向載荷怎麼計算多大的軸承能承受200Kg的軸向力
做記號,查手冊後告訴你.深溝軸承是能承受一定的軸向力的。但還是請您以下補充三個引數 1 徑向載荷 2 軸承轉速 3 要求壽命 這樣我就能告訴你軸承6212可不可以用了。深溝球軸承軸向載荷怎麼計算?多大的軸承能承受200kg的軸向力?深溝球軸承理論不受軸向力,所以無法計算。特點是摩擦阻力小,轉速高,能...
深溝球軸承的軸向載荷怎樣求，深溝球軸承軸向載荷怎麼計算？多大的軸承能承受200Kg的軸向力？
深溝球軸承copy理論不受軸 向力，但實際應用bai過程中會受到輕du微的軸向力，因為它有一zhi定的調dao心作用，在軸向力消失之後，會重新回到原來的位置 軸向力的大小要跟實際工作環境有聯絡，受軸向力之後的球軸承的受力情況相當於有了接觸角，變成了類似於角接觸球軸承，這個軸向力還和軸承本身的遊隙，溝...