1樓:匿名使用者
【1】背壓式汽輪bai機du沒有凝汽裝置,開zhi車時不用抽真空,且暖管暖dao機的時間較回短,抽汽設答備又分為射流式和容積式,射流式又分為射水和射汽,容積式又分為液環式和離心式,抽氣式汽輪機開車要比背壓式繁瑣的多,首先它需要大量的冷卻水(觀察溫度壓力),通過冷卻水在凝汽器銅管內的高速迴圈,從而使汽輪機處於高度真空狀態,在此期間,還必須給一些輔助裝置做聯鎖實驗。
【2】汽輪機:汽輪機是將蒸汽的能量轉換為機械功的旋轉式動力機械,是蒸汽動力裝置的主要裝置之一。汽輪機是一種透平機械,又稱蒸汽透平。
其主要是用作發電用的原動機,也可直接驅動各種幫浦、風機、壓縮機和船舶螺旋槳等,還可利用汽輪機的排汽或中間抽汽滿足生產和生活上的供熱需要。
背壓式汽輪機和凝氣式汽輪機的區別
2樓:
抽汽式汽輪機一般不能當背壓機執行,閥門關閉可以當凝汽機執行。主要看抽汽點的位置,抽汽機組根據抽汽用途確定一般抽汽引數較高,多在中、低壓缸體,再熱管道或中低壓連通管上抽取。抽取蒸汽量小於汽輪機負荷蒸汽量。
主要考慮汽輪機末端葉片冷卻,不允許將負荷蒸汽全部抽取。背壓機,採用汽輪機排汽作為工作蒸汽,工作必需是汽輪機負荷蒸汽。所以,背壓機組只能以熱定電。
所以,不能通過閥門分別執行。不過,現在有一種特種機組可以實現上述想法,即雙軸汽輪機組,中間用聯軸器連線。背壓執行脫開聯軸器,凝汽式連線。
背壓式汽輪機發電和抽氣凝氣式汽輪機發電有什麼不同?
3樓:匿名使用者
背壓式的只能以熱定電,就是根據熱負荷的多少來發電,沒熱負荷的時候除非對空排汽,否則就不能發電了。抽凝式的就靈活多了,即可供熱又可發電。當然背壓式的效率高。
凝汽式、抽汽凝汽式、背壓式汽輪機各有什麼不同?
4樓:百度使用者
凝汽式汽輪機是指進入汽輪機的蒸汽在做功後,全部排入凝汽器,凝結的水全部返回鍋爐,即汽輪機的排汽壓力小於1大氣壓。
背壓式汽輪機是指汽輪機的排汽壓力大於1 大氣壓,其排汽全部供給其它 汽輪機或使用者使用。
抽汽凝汽式汽輪機是指進入汽輪機的蒸汽在汽輪機中間某一級抽出部分已 經做了功的蒸汽,供給其它使用者使用,另一部分蒸汽側排入凝器器結成水返回鍋爐。
抽凝式汽輪機和抽背式汽輪機的區別
5樓:秋風中的緣
不能單純的說凝汽的就浪費蒸汽,其實凝汽式的是最節省蒸汽的,可以讓蒸汽迴圈使用,而抽凝機抽出的蒸汽多是用於供熱,而背壓機排出的蒸汽全是用於供熱的。總起來說抽凝機比背壓機發電量大,關鍵是看你主要的目的是為了發電還是供熱。通常在東北一些地方,**規定發電廠必須要給市民供熱,但電廠通常是為了發電而建的,所以不得以只能選擇抽凝機,用很少一部分蒸汽來供熱~
6樓:匿名使用者
抽背式汽輪機是從汽輪機的中間級抽取部分蒸汽,供需要較高壓力等級的熱使用者,同時保持一定背壓的排汽,供需要較低壓力等級的熱使用者使用的汽輪機。這種機組的經濟性與背壓式機組相似,設計工況下的經濟性較好,但對負荷變化的適應性差。
抽凝式汽輪機是從汽輪機中間抽出部分蒸汽,供熱使用者使用的凝汽式汽輪機。抽汽凝汽式汽輪機從汽輪機中間級抽出具有一定壓力的蒸汽供給熱使用者,一般又分為單抽汽和雙抽汽兩種。其中雙抽汽汽輪機可供給熱使用者兩種不同壓力的蒸汽。
7樓:木頭大寶劍
抽凝式汽輪機有一段以上的抽汽口供給回熱系統以及供熱系統使用,汽輪機的排氣進入凝汽器冷凝為水**加熱回到鍋爐迴圈使用,汽輪機排氣壓力低於大氣壓。
抽背式汽輪機沒有凝汽器,中間抽汽壓力比較高,汽輪機排氣高於大氣壓,一般在幾個--十幾個壓力,直接用於供熱。
前者一年四季可以發電,不受季節限制。
後者由於排氣帶供熱負荷,受到季節限制。一般夏天不用。
抽凝式機組與背壓式機組有什麼區別啊
8樓:6是9的
背壓式機組
:背壓機組是以熱負荷來調整發電負荷的發電機組,也就是說發電量跟著外界供蒸汽的多少來變化的,汽輪機進多少汽機組排多少汽。
所以背壓汽輪機的經濟性較好,而抽汽汽輪機可以純發電也可以通過抽氣向外界供熱,它的電熱相互調整性比較好,一般熱電單位都裝有兩台汽輪機,單位可以根據外界負荷的變化作出相應的調整,保證機組經濟執行。
抽凝式機組:部分沒做完功的蒸汽從汽輪機的抽汽口抽出送到熱使用者,其餘部分在汽輪機繼續做功後排入凝汽器凝結成水,然後回到鍋爐。其執行方式靈活,受供熱負荷限制小。
抽凝式汽輪機其實就是凝汽式汽輪機和背壓式汽輪機的組合體。
9樓:菁時
1、蒸汽。抽背、抽凝及背壓機組都用於供熱及外供蒸汽,機組容量定較小,如果用於發電其經濟指標及煤耗都高。因此工業供熱及供氣除了採用背壓機組和抽背機組外,不批准採用抽凝機組。
2、發電、前兩種機組一旦不用供氣時,就不能發電。但抽凝機組在供氣停止後還可以繼續發電,這是不允許的。
3、供氣。 抽背式機組具備了抽汽和背壓機組的特點,部分採用汽缸抽汽方式來供氣,而部分採用背壓方式供氣。
4、抽凝式機組。部分沒做完功的蒸汽從汽輪機的抽汽口抽出送到熱使用者,其餘部分在汽輪機繼續做功後排入凝汽器凝結成水,然後回到鍋爐。其執行方式靈活,受供熱負荷限制小。
抽凝式汽輪機其實就是凝汽式汽輪機和背壓式汽輪機的組合體
5、背壓式機組。汽輪機的排汽為正壓排汽,排汽直接送到熱使用者,其發電負荷的大小和供熱大小有直接關係,所以執行方式不靈活。
10樓:舞雩心
1.背壓式機組汽輪機的排汽為正壓排汽,排汽直接送到熱使用者,抽凝式機組部分沒做完功的蒸汽從汽輪機的抽汽口抽出送到熱使用者。
2.背壓式機組其發電負荷的大小和供熱大小有直接關係,抽凝式機組其餘部分在汽輪機繼續做功後排入凝汽器凝結成水,然後回到鍋爐。
3.背壓式機組執行方式不靈活,抽凝式機組執行方式靈活,受供熱負荷限制小。
抽凝式汽輪機其實就是凝汽式汽輪機和背壓式汽輪機的組合體。
11樓:匿名使用者
背壓式機組:汽輪機的排汽為正壓排汽,排汽直接送到熱使用者,其發電負荷的大小和供熱大小有直接關係,所以執行方式不靈活。
抽凝式機組:部分沒做完功的蒸汽從汽輪機的抽汽口抽出送到熱使用者,其餘部分在汽輪機繼續做功後排入凝汽器凝結成水,然後回到鍋爐。其執行方式靈活,受供熱負荷限制小。
抽凝式汽輪機其實就是凝汽式汽輪機和背壓式汽輪機的組合體。
背壓式汽輪機和抽汽式汽輪機有什麼不同之處?
12樓:遠巨集
1、轉換方式不同:
背壓式汽輪機沒有凝汽裝置,抽氣時不用抽真空,且暖管暖機的時間較短。
抽汽式汽輪機要比背壓式繁瑣的多,首先它需要大量的冷卻水(觀察溫度壓力),通過冷卻水在凝汽器銅管內的高速迴圈,從而使汽輪機處於高度真空狀態,在此期間,還必須給一些輔助裝置做聯鎖實驗(凝幫浦的連鎖實驗,電油幫浦的連鎖實驗等),抽真空是抽汽式汽輪機不可缺少的一步,在此期間需觀察真空值。
2、類別不同:
背壓式汽輪機多採用噴嘴調節配汽方式,以保證在工況變動時效率改變不大。抽汽裝置又分為射流式和容積式,射流式又分為射水和射汽,容積式又分為液環式和離心式。
3、發電方式不同:
背壓式的只能以熱定電,就是根據熱負荷的多少來發電,沒熱負荷的時候除非對空排汽,否則就不能發電了。抽汽式的就靈活多了,即可供熱又可發電。
13樓:手機使用者
背壓式汽輪機沒有凝汽裝置,開車時不用抽真空,且暖管暖機的時間較短,抽汽裝置又分為射流式和容積式,射流式又分為射水和射汽,容積式又分為液環式和離心式,抽氣式汽輪機開車要比背壓式繁瑣的多,首先它需要大量的冷卻水(觀察溫度壓力),通過冷卻水在凝汽器銅管內的高速迴圈,從而使汽輪機處於高度真空狀態,在此期間,還必須給一些輔助裝置做聯鎖實驗(凝幫浦的連鎖實驗,電油幫浦的連鎖實驗等......),抽真空是抽氣式汽輪機開車前不可缺少的一步,在此期間需觀察真空值...溫度,在此,還要分清主抽和輔抽的作用,誰作用於誰......
背壓式汽輪機與凝汽式汽輪機有什麼區別
14樓:du知道君
背壓式汽輪機跟凝式汽輪機不一樣的地方就是它沒有凝汽器,它的熱能排出,並供給熱使用者。凝汽式汽輪機的蒸汽做功後則在凝汽器凝結為水。
工作的原理都是高溫高壓的蒸汽通過推動機組做功發電。不管是凝氣式還是背壓式,汽輪機工作的原理都是一樣的,都是高溫高壓的蒸汽通過推動機組轉子上的葉片,從而是轉子轉動,將蒸汽的動能轉化為轉子轉動的機械能,汽輪機是乙個原動機,可以在帶動其他機器,如發電機或者幫浦之類。
所謂的凝氣機組,就是只進入機組的蒸汽在汽輪機中做完功後進入凝汽器,凝結成水,重新打回鍋爐進行迴圈,一般排氣相對壓力和溫度比較低。
而背壓式的排氣溫度和壓力都比較高,排氣不進去凝汽器,而是引到其他地方進行再此利用,比如背壓機組的排氣可以用來做工業用氣,或者背壓機組也可以做其他機組的前置機。
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