1樓:匿名使用者
不會 就是會漏油 如果燒機油是 發動機裡面的事 但機油缺了 不一定就是燒機油
正時鏈條蓋有漏油現象,不知道是不是嚴重
2樓:墨汁諾
首先檢查外部是否有漏油處。 要特別注意曲軸前端和後端的油封度處是否漏油。曲軸的前端油封破裂損壞、老化或曲軸帶輪與油封接觸面磨損,會引起曲軸前端漏油。
曲軸後端內的油封破裂損壞,或後主軸承蓋的回油孔過小,回油受阻,會引起容曲軸後端漏油。
如果機油濾清器及一些機油管路的接頭處經過緊固後還是漏油,應注意檢查機油壓力是否過高,機油限壓閥是否工作不良。
發動機機油蓋是漏油嗎
3樓:蘇厚子
發動機機蓋有焊接小洞漏機油需要重新將缺陷部位打磨掉重新焊接。
如果發動機蓋焊接部位漏油首先確定是鑄鋁還是鑄鐵,根據母體材質選材和工藝。
當材質是鑄鐵的時候,會比較麻煩一些,需要將以前焊接部位全不打磨掉,重新焊接,這個時候因為是二遍重複焊接,要選擇抗裂性優異一些的鑄鐵焊條,比如wewelding 777鑄鐵焊條簡稱威歐丁777焊條,焊接過程採用冷焊工藝焊接,不要做預熱和焊後保溫處理,焊接前對母體做除油處理,但是不要將母體加熱的溫度太過高了,焊條選用3.2公釐直徑,電流控制在90-110a,一般這種情況下2-3根焊條可以解決問題。
當材質是鑄鋁的時候,這個時候相對鑄鐵來說焊接性好一些,可以在除油以後,將缺陷部位全部打磨掉,然後重新採用鋁氬弧焊機用4043焊絲焊接即可,焊絲規格2.4,電流150a左右,氣體流量8-10l/min,如果沒有交流氬弧焊機可以採用普通的直流電焊機,用鋁的電焊條,3.2公釐規格,電流在110a焊接,焊條選用wewelding 555鋁電焊條焊接,焊接速度快,手法穩當即可焊接。
由於機油蓋密封墊密封性不好而造成的。建議更換密封墊即可。
這個叫氣門室蓋墊,一般車系中由於其的問題滲油很常見。因為在氣門室內會產生很高的機油壓力,這個墊便承受高溫、高壓的巨大壓力,所以容易產生疲勞損壞。最初是在其周圍滲出機油蒸汽,這時不會有什麼影響,嚴重時就會有很多機油從那個密封墊處滲出,這時就應該更換了。
4樓:廣州萬通汽修學校
按正常來說就不該漏油的,但只是滲出一點,沒事
缸蓋漏油會造成什麼後果?
5樓:李靜
發動機漏油是一種常見的故障之一,不必太過驚慌!任何一款車都有可能漏油,搜尋一下網上就知道了。沒有任何一款車敢於承諾不漏油或者漏油換車。
但是還是有必要了解發動機漏油的幾個常規問題:
一、發動機漏油有什麼危害?
主要危害是損失機油,造成浪費,嚴重的可能導致機油不足進而導致發動機受損。不是漏油導致,而是因為漏了以後機油壓力不足了導致的,所以只要密切注意機油位即可。由於307有機油液面顯示,避免了不知不覺中機油低於正常位的情況發生,而且機油壓力不足也有報警燈提示。
二、嚴格和發動機滲油區分開!
首先發動機漏油和發動機滲油是兩個概念:發動機漏油是屬於一種故障現象,發動機滲油,隨著發動機的使用,機油的滲透能力很強,一般情況下,它都會從 油封滲透出一點,這是一種普遍現象,它不是一種故障現象。滲油主要體現在機油並未快速減少,但是發動機密封處可見少量油跡,但發動機護板或地面未發現明顯 油跡。
三、發動機漏油的原因:
原因比較多,主要有以下幾種情況:
1、油底殼襯墊損壞或螺絲鬆動漏油;
2、油底殼放油螺塞襯墊損壞、漏裝或鬆動漏油;
3、正時齒輪蓋襯墊裝配不當、損壞或螺絲鬆動漏油;
4、發動機支架板變形或襯墊密封不嚴漏油;
5、氣門室蓋襯墊密封不嚴漏油;
6、曲軸前油封損壞漏油;
7、曲軸後油封損壞漏油;
發動機機油蓋是漏油嗎發動機大修後漏油與機油有關係麼
發動機機蓋有焊接小洞漏機油需要重新將缺陷部位打磨掉重新焊接。如果發動機蓋焊接部位漏油首先確定是鑄鋁還是鑄鐵，根據母體材質選材和工藝。當材質是鑄鐵的時候，會比較麻煩一些，需要將以前焊接部位全不打磨掉，重新焊接，這個時候因為是二遍重複焊接，要選擇抗裂性優異一些的鑄鐵焊條，比如wewelding 777鑄...
發動機不漏油，側蓋漏油什麼狀況，缸蓋漏油會造成什麼後果？
拆下上蓋，清除蓋內的積碳。密封墊是塑料質的，有些軟。漏油回原因，密封墊有答些老化，緊固螺絲有些鬆動。用化油器清洗劑清理完積碳後，密封墊上下面打密封膠 矽質紅色的 用扭力扳手按規定順序和扭力擰緊就可以了。缸蓋漏油會造成什麼後果？發動機漏油是一種常見的故障之一，不必太過驚慌！任何一款車都有可能漏油，搜尋...
發動機燒機油會導致積碳泥增多嗎，燒機油會導致積碳增多嗎？
是的。特別是質量低劣的機油或者採用偽劣新增劑更會生成較多的積碳 油泥 另外空濾不好，灰塵進入發動機，不但會增加發動機的磨損，加快燒機油程序，而且會生成更多的積碳和油泥。因此注意定期保養 更換空濾芯 採用高等級機油和氣油，不隨意使用新增劑，維護好油電路使燃燒完全可以有效減少積碳生成。 鄭州萬通汽車學校...