1樓：王王王小六
橋梁按照受力特點劃分，有梁式橋、拱式橋、剛架橋、懸索橋、組合體系橋（斜拉橋）五種基本型別。
1、梁橋：一般建在跨度很大，水域較淺處，由橋柱和橋板組成，物體重量從橋板傳向橋柱。
特點：梁橋實腹梁構造簡單，製造、架設和維修均較方便，廣泛用於中、小跨度橋梁，但在材料利用上不夠經濟。桁架梁的桿件承受軸向力，材料能充分利用，自重較輕，跨越能力大，多用於建造大跨度橋梁。
2、拱橋：一般建在跨度較小的水域之上，橋身成拱形，一般都有幾個橋洞，起到洩洪的功能，橋中間的重量傳向橋兩端，而兩端的則傳向中間。
特點：歷史悠久，造型優美，曲線圓潤，富有動態感。孔數上有單孔與多孔之分。橋面寬闊，造價低廉。
3、懸橋：是最實用的一種橋，橋可以建在跨度大、水深的地方，由橋柱、鐵索與橋面組成，早期的懸橋就已經可以經住風吹雨打，不會斷掉，吊橋基本上可以在暴風來臨時巋然不動。
特點：適用於水深的地區，強度較高。
4、剛架橋：由橋面系、楣梁與立柱構成。橋面系直接承受荷載，並將荷載傳至楣梁上。
楣梁與立柱剛性連線，後者代替了橋墩(臺)將荷載傳遞到地基上。橋面系承受彎矩與剪力，而楣梁與立柱除承受彎矩、剪力外，還要承受軸向力，多用鋼筋混凝土或預 應力混凝土建造。
特點：這種橋具有節點負彎矩，可減小楣梁的跨中正彎矩，建築高度很小，很適用於立交橋和高架線路橋等，並且用料節省，但是對地基要求高。
5、斜拉橋：是將主梁用許多拉索直接拉在橋塔上的一種橋梁，是由承壓的塔、受拉的索和承彎的梁體組合起來的一種結構體系。其可看作是拉索代替支墩的多跨彈性支承連續梁。
特點：其可使梁體內彎矩減小，降低建築高度，減輕了結構重量，節省了材料。混凝土以箱式、板式、邊箱中板式；鋼梁以正交異性極鋼箱為主，也有邊箱中板式。
斜拉橋作為一種拉索體系，比梁式橋的跨越能力更大，是大跨度橋梁的最主要橋型。
2樓：匿名使用者
橋梁【bridge】指的是為道路跨越天然或人工障礙物而修建的建築物。 橋梁一般講由五大部件和五小部件組成,五大部件是指橋梁承受汽車或其他車輛運輸荷載的橋跨上部結構與下部結構,是橋梁結構安全的保證.包括(1)橋跨結構(或稱橋孔結構.
上部結構)、(2)支座系統、(3)橋墩、(4)橋台、(5)墩台基礎.五小部件是指直接與橋梁服務功能有關的部件,過去稱為橋面構造.包括(1)橋面鋪裝、(2)防排水系統、(3)欄杆、(4)伸縮縫、(5)燈光照明.
編輯本段分類
橋按用途分為公路橋、公鐵兩用橋、人行橋、機耕橋、過水橋。 按跨徑大小和多跨總長分為小橋、中橋、大橋、特大橋。 按結構分為梁式橋,拱橋,鋼架橋,纜索承重橋(斜拉橋和懸索橋)四種基本體系,此外還有組合體系橋 按行車道位置分為上承式橋、中承式橋、下承式橋 按使用年限可分為永久性橋、半永久性橋、臨時橋 按材料型別分為木橋、圬工橋、鋼筋砼橋、預應力橋、鋼橋 橋梁分類 多孔跨徑總長l（公尺） 單孔跨徑l0（公尺） 特大橋 l>1000 l0>150 大橋 100≤l≤1000 40≤l0≤150 中橋 30 ①單孔跨徑系指標準跨徑。 ②梁式橋、板式橋的多孔跨徑總長為多孔標準跨徑的總長；拱式橋為兩岸橋台內起拱線間的距離；其他形式橋梁為橋梁為橋面系車道長度。 ③管涵及箱涵不論管徑或跨徑大小、孔數多少，均稱為涵洞。 ④標準跨徑：梁式橋、板式橋以兩橋墩中線距離或橋墩中線與臺背前緣間距為準；涵洞以淨跨徑為準。 編輯本段+基本特點 梁式橋: 包括簡支板梁橋,懸臂梁橋,連續梁橋.其中簡支板梁橋跨越能力最小,一般一跨在8-20m.連續梁 橋 橋國內最大跨徑在200m以下,國外已達240m（目前世界上最大跨徑梁橋最跨是330m，是位於中國重慶的石板坡長江大橋複線橋）. 拱橋: 在豎向荷載作用下,兩端支承處產生豎向反力和水平推力,正是水平推力大大減小了跨中彎矩,使跨越能力增大. 理論推算,混凝土拱極限跨度在500m左右,鋼拱可達1200m.亦正是這個推力,修建拱橋時需要良好的地質條件. 鋼架橋： 有t形剛架橋和連續剛構橋,t形剛架橋主要缺點是橋面伸縮縫較多,不利於高速行車.連續剛構主梁連續無縫,行車平順.施工時無體系轉換. 跨徑我國最大已達270m(虎門大橋輔航道橋) 纜索承重橋(斜拉橋和懸索橋) 是建造跨度非常大的橋梁最好的設計.道路或鐵路橋面靠鋼纜吊在半空，纜索懸掛在橋塔之間。斜拉橋已建成的主跨可達890m,懸索橋可達1991m. 組合體系橋有梁拱組合體系,如係杆拱,桁架拱,多跨拱梁結構等.梁剛架組合體系,如t形剛構橋等. 桁梁式橋： 有堅固的橫樑，橫樑的每一端都有支撐。最早的橋梁就是根據這種構想建成的。他們不過是橫跨在河流兩岸之間的樹幹或石塊。 現代的桁梁式橋，通常是以鋼鐵或混凝土製成的長型中空桁架為橫樑。這使橋梁輕而堅固。利用這種方法建造的橋梁叫做箱式梁橋。 橋懸臂橋：橋身分成長而堅固的數段，類似桁梁式橋，不過每段都在中間而非兩端支承。 拱橋： 借拱形的橋身向橋兩端的地面推壓而承受主跨度的應力。現代的拱橋通常採用輕巧、開敞式的結構。 吊橋： 是建造跨度非常大的橋梁最好的設計。道路或鐵路橋面靠鋼纜吊在半空，鋼纜牢牢地懸掛在橋塔之間。較古老的吊橋有的使用鐵鍊，有的甚至使用繩索而不是用鋼纜。 拉索橋：有繫到橋柱的鋼纜。鋼纜支撐橋面的重量，並將重量轉移到橋柱上，使橋柱承受巨大的壓力。 玻璃橋：純玻璃製成的一種橋梁。（平板橋） 廊橋： 加建亭廊的橋，稱為亭橋或廊橋，可供遊人遮陽避雨，又增加橋的形體變化。 各種橋梁 結構形式 優缺點 3樓：匿名使用者 橋梁形式主要有：梁式橋（簡支梁、連續梁、剛構橋）、拱式橋（簡單體系專拱即受力為裸拱屬 、組合體系拱）、吊橋（即懸索橋）、組合橋梁（斜拉橋、組合體系拱橋等）。 梁橋的優點是受力相對明確、施工工藝成熟，缺點是截面尺寸較大、耗材（跨度大的話）。 拱橋的優點是外形美觀，承載力潛力大，缺點是要求地基條件好（有較大水平反力）、穩定性要求高（跨度大的話），施工較為複雜（支架施工的話，鋼管混凝土拱橋好的多）。 吊橋的優點是外形美觀，氣勢磅礴，缺點是剛度較小，錨碇處對地基要求較高（也有較大水平力）。 組合體系橋的優點是結合各種橋梁受力優點，確點是受力一般不夠明確，不適合手算（現在電算也無所謂了）。 4樓：匿名使用者 橋梁形式主bai要有：梁式橋（ du簡支梁、zhi 連續梁、剛構橋）、 dao拱式橋（簡單體系拱即受迴力為裸答拱、組合體系拱）、吊橋（即懸索橋）、組合橋梁（斜拉橋、組合體系拱橋等）。 梁橋的優點是受力相對明確、施工工藝成熟，缺點是截面尺寸較大、耗材（跨度大的話）。 拱橋的優點是外形美觀，承載力潛力大，缺點是要求地基條件好（有較大水平反力）、穩定性要求高（跨度大的話），施工較為複雜（支架施工的話，鋼管混凝土拱橋好的多）。 吊橋的優點是外形美觀，氣勢磅礴，缺點是剛度較小，錨碇處對地基要求較高（也有較大水平力）。 組合體系橋的優點是結合各種橋梁受力優點，確點是受力一般不夠明確，不適合手算（現在電算也無所謂了）。 橋梁有哪些基本型別？按照結構體系分類，各種型別的受力特點是什麼？ 5樓：eunice楊 一、橋梁的基本體系 按結構體系劃分,有梁式橋、拱橋、剛架橋、懸索橋等四種基本體系。其他還有幾種 由基本體系組合而成的組合體系等。 (一)梁式體系 梁式體系是古老的結構體系。梁作為承重結構是以它的抗彎能力來承受荷載的。梁分簡支梁、懸臂梁、固端梁和連續梁等。 懸臂梁、固端梁和連續梁都是利用支座上的解除安裝彎矩去減少跨中彎矩,使梁跨內的內力分配更合理,以同等抗彎能力的構件斷面就可建成更大跨徑的橋梁。 (二)拱式體系 拱式體系的主要承重結構是拱肋(或拱箱) ,以承壓為主,可採用抗壓能力強的圬工材 料(石、混凝土與鋼筋混凝土)來修建。拱分單鉸拱、雙鉸拱、三鉸拱和無鉸拱。拱是有推力的結構,對地基要求較高,一般常建於地基良好的地區。 混凝土拱橋因餃的構造複雜、 不易製作,故一般採用無鉸拱體系。無鉸拱結構的外部增加了超靜定次數,將引起更大的 附加內力,為了獲得結構合理的受力狀態,在拱橋設計中,必須尋求合理的拱軸線形式。 (三)剛架橋 剛架橋是介於梁與拱之間的一種結構體系,它是由受彎的上部梁(或板)結構與承壓的 下部柱(或墩)整體結合在一起的結構。由於梁與柱的剛性連線,樑因柱的抗彎剛度而得到 解除安裝作用,整個體系是壓彎結構,也是有推力的結構。剛架分直腿剛架與斜腿剛架。 剛架 橋的橋下淨空比拱橋大,在同樣淨空要求下可修建較小的跨徑。剛架橋施工較複雜,一般 用於跨徑不大的城市橋或公路高架橋和立交橋。 (四)懸索橋 就是指以懸索為主要承重結構的橋。其主要構造是:纜、塔、錨、吊索及橋面,一般 還有加勁梁。 其受力特徵是:荷載由吊索傳至纜,再傳至錨墩,傳力途徑簡捷、明確。懸 索橋的特點是: 構造簡單,受力明確;跨徑愈大,材料耗費愈少、橋的造價愈低。懸索橋 是大跨橋梁的主要形式,因其主要桿件受拉力,材料利用效率最高,更由於近代懸索橋的 主纜採用高強鋼絲,懸索橋的自重較輕,在剛度滿足使用要求的情況下,能充分顯示出其 優越性,使其能比其他形式的橋梁更能經濟合理地修建大跨度橋。 (五)組合體系 1.連續剛構 連續剛構都是由梁和剛架相結合的體系,它是預應力混凝土結構採用懸臂施工法而發 展起來的一種新體系。 2.梁、拱組合體系 這類體系中有系杆拱、絎架拱、多跨拱梁結構等。它們利用梁的受彎與拱的承壓特點 組成聯合結構。 3.斜拉橋 它是由承壓的塔、受拉的索與承彎的梁體組合起來的一種結構體系。梁體用拉索多點拉住,好似多跨彈性支承連續梁,使梁體內彎矩減小,降低了建築高度;又因栓焊連線與正交異性板的箱形斷面構造的應用,使結構充分利用材料的受力特性,從而減小了結構自重,節省了材料。 二、橋梁的其他分類 1.按用途劃分,有公路橋、鐵路橋、公路鐵路兩用橋、農橋、人行橋、運水橋(渡 槽)及其他專用橋梁(如通過管路、電纜等)。 2.按橋梁全長和跨徑的不同,分為特殊大橋、大橋、中橋和小橋。 3.按主要承重結構所用的材料劃分,有圬工橋(包括磚、石、混凝土橋)、鋼筋混凝 土橋、預應力混凝土橋、鋼橋和木橋等。 4.按跨越障礙的性質,可分為跨河橋、跨線橋(立體交叉)、高架橋和錢橋。 5.按上部結構的行車道位置,分為上承式橋、下承式橋和中承式橋。 按橋長分，橋長8公尺以上30公尺及以下為小橋 30 100 公尺為中橋 100 1000公尺為大橋 1000公尺以上為特大橋。按受力特點分，有梁式橋 拱式橋 懸索橋 斜拉橋 剛構橋和組合體系橋。梁橋 浮橋 索橋和拱橋這四種基本型別。梁橋。又稱平橋 跨空梁橋，是以橋墩做水平距離承托，然後架梁並平鋪橋面... 按橋長分，橋長8公尺以上30公尺及以下為小橋 30 100 公尺為中橋 100 1000公尺為大橋 1000公尺以上為特大橋。按受力特點分，有梁式橋 拱式橋 懸索橋 斜拉橋 剛構橋和組合體系橋。橋梁一般指架在江河 山谷等上面以便通行的建築物，一般由五大部件和五小部件組成，五大部件是指橋梁承受汽車或其... 健美操運動分為健身性健美操和競技性健美操兩大類。健身性健美操的主要練習目的是 健身 因此動作比較簡單，的速度慢，對練習者的身體素質要求不高，適合大多數人練習，再加上動作多樣 節奏感強 能全面影響身體等特點，健身性健美操受到越來越多的人們的喜愛，具有非常廣泛的群眾基礎。目前在國外，隨著健美操運動的快速...橋梁的種類橋梁的分類
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