1樓：匿名使用者
國航和東航的飛行員待遇不相上下，如下：
一、飛行員是黨和國家的寶貴財富，享有較高的政治待遇和社會榮譽。由於飛行工作的特殊需要，飛行人員除享受現役軍官的待遇外，還按照有關規定享受飛行人員特有的待遇。享受航空飛行專業崗位津貼、空勤伙食、特種裝具等待遇。
二、從飛行院校畢業後，高中生和大學二年級畢業生飛行學員獲大學本科學歷、授學士學位，並任命為副連職軍官；應屆本科畢業生飛行學員，再授予軍事學學士學位，雙學士學位，任命為正連職軍官。
三、部隊飛行員工資=現役軍官工資+飛行等級津貼+飛行小時津貼+其他補助組成。
四、部隊飛行員的妻子結婚即可隨軍（普通軍官的妻子得到副營職）隨軍後優先安排住房和工作，只要符合現行政策的，還可以特招進入空軍部隊當軍官（普通軍官的妻子沒有此待遇）。單身的飛行員住飛行員公寓，房間裝置齊全。部隊飛行員的行政職務，根據飛行年限一般可由副連職逐步晉公升為副師職，根據本人情況和工作需要，有的將培養成指揮員、管理人員，有的將成為科技高階人員，有的還將有幸成為航天員。
為了保證飛行人員有強健的體魄，國家規定飛行人員享受全軍最高伙食標準；每年可享受身體健康療養乙個月和安排探親假一次；飛行人員的子女參加全國普通高等學校招生統一考試，凡符合軍隊院校招生條件的，優先錄取到軍隊院校學習。
五、空軍高階將領導百分之九十以上都是飛行員出身、加上飛行員都是萬里挑一，在部隊飛行員都是國寶級待遇。
2樓：
本來以為東航很差，結果一看國航，也好不了多少...倆都差不多，不過你去之前要考慮清楚了，三大航之間不能隨意跳...
倆都差不多其實，就看你想去哪工作，誰有基地在那唄。待遇在這兩家公司差別不是很大
3樓：不記來時路
工資高不高是根據你的水平定的，你現在考慮這些為時尚早
4樓：匿名使用者
在同等崗位，同等級別，同等飛行時間上，國航的要比東航的高點,但差距不明顯。呵呵，我建議你選擇時，先考慮在哪個公司發展潛力大，另外再比較薪酬福利等因素。
5樓：
要當飛行員，首先你得面試上飛行員吧？面試、體檢過了，飛行員的工資在哪都高。
飛行夢網，裡面有很多飛行員面試、體檢的經驗交流，你可以去看看學習一下。
一名戰機飛行員的每個月工資究竟是多少
6樓：法妞問答律師**諮詢
飛行員的工資也是分為幾個層次的。主要分為三檔：
1、國內三大航（國航，東航，南航）版
，這三大權航構成中國飛行員的主體，飛行員佔到總數的70%，這三大航中南航收入稍多，國航東航長期墊底，以2023年的平均水平來說機長月收入在五萬到八萬不等（是否教員，是否洲際，是否帶飛模擬機或本場，是否有高原航線等造成收入不一）副駕駛月收入一萬五到兩萬**等。
2、各個地方公司，比如川航、廈航、海航
7樓：匿名使用者
眾所周知，戰
來機飛行員一
源直都是國家非常bai重視的物件，在戰du場上是有規定的，zhi無論怎麼樣，都不能對dao棄機跳傘的飛行員趕盡殺絕。可見飛行員對於國家來說是多麼的重要。
前不久，在敘利亞戰爭中有一名俄羅斯飛行員不幸身亡，因此俄羅斯決定肯定會報復。由於飛行員執行任務的重要性，所以很多人說飛行員的薪資是所有兵種裡最高的，殉職以後拿到手的賠償金也是最多的。
國家在選拔飛行員的時候淘汰率是最高的，飛行員的薪資一般都是由時間計算的，而且如果超出規定時間的話，會在原來薪資的基礎上加，但乙個飛行員每天的時間大概在五個小時之內。
之前在網路上有很多關於飛行員薪資的問題，各種猜測都有，要知道這些飛行員的薪資也是屬於****的，所以根本不會對外公開和透露。唯一敢肯定的是飛行員是所有兵種裡工資最高的。
東航飛行員剛開始工資大概多少
8樓：懵懂竊
國內飛行
員收入主要分三檔，第一檔是國內三大航（國航，東航，南航），這三大航構成中國飛行員的主體，飛行員佔到總數的70%，這三大航中南航收入稍多，國航東航長期墊底，以2023年的平均水平來說機長月收入在五萬到八萬不等（是否教員，是否洲際，是否帶飛模擬機或本場，是否有高原航線等造成收入不一）副駕駛月收入一萬五到兩萬**等。 第二檔是各個地方公司，比如川航、廈航、海航……（藏航黑科技下面另外說） 這些公司體量小些，但是這幾年發展非常快，人數佔總比20%左右，他們機長月入在七萬到十萬，副駕駛在兩萬到四萬。 第三檔包括各個新成立的民營小公司，包括祥鵬、吉祥、華夏、長龍、春秋、順豐貨運、圓通貨運……這些公司雖然多，但是歷史都不長，人也少，可能整個公司飛行員加起來還沒有國航東航乙個飛行中隊人多，佔全國飛行員總量大約10%。
這些人是當代飛行員中的幸運兒，幹同樣的活拿更多的錢，機長年收入在130到150萬之間，副駕駛40萬到60萬。
乙個民航飛機的飛行員，工資多少
9樓：匿名使用者
國內飛行員收入主要分三檔，第一檔是國內三大航（國航，東航，南航），這三
大航構成中國飛行員的主體，飛行員佔到總數的70%，這三大航中南航收入稍多，國航東航長期墊底，以2023年的平均水平來說機長月收入在五萬到八萬不等（是否教員，是否洲際，是否帶飛模擬機或本場，是否有高原航線等造成收入不一）副駕駛月收入一萬五到兩萬**等。
第二檔是各個地方公司，比如川航，廈航，海航……（藏航黑科技下面另外說） 這些公司體量小些，但是這幾年發展非常快，人數佔總比20%左右，他們機長月入在七萬到十萬，副駕駛在兩萬到四萬。
第三檔包括各個新成立的民營小公司，包括祥鵬，吉祥，華夏，長龍，春秋，順豐貨運，圓通貨運……這些公司雖然多，但是歷史都不長，人也少，可能整個公司飛行員加起來還沒有國航東航乙個飛行中隊人多，佔全國飛行員總量大約10%。這些人是當代飛行員中的幸運兒，幹同樣的活拿更多的錢，機長年收入在130到150萬之間，副駕駛40萬到60萬。
藏航單獨提，理論上藏航收入冠絕民航業，話說如果藏航機長卯足了勁幹一年理論上兩百萬到手沒有問題，藏航高原航線多，高原小時費（飛行員收入的主體，按飛行時間拿錢）都是雙倍甚至三倍。但是我並不羨慕，高原的錢拿著真辛苦，錢雖多，價效比並不好。飛行難度成倍增加（高原的越障效能考慮，特情的處置方案，變幻莫測的怪風，低氣壓下飛機動力的衰減，高高原起飛抬頭速度和超輪速的糾結……），天天短時間氣壓的急劇變化對身體損傷大（我已經兩次因為感冒沒好鼻子堵了堅持飛造成航空性中耳炎回家休養一周，還有一次拔智齒不到七天去飛結果牙槽滲血臉都腫了）高原過夜缺氧睡不好第二天起床血氧濃度都要有變化，還有很多，反正飛行這碗飯並不輕鬆，高原錢多更是別人應得的。
中國民航飛行員年薪大約多少？還有什麼待遇？
10樓：julie王
1、國內三大航，國航，東航，南航。
中國飛行員的70%都在這三大航空公司裡，其中南航的工資會高一些，東航的最少。總的來說平均工資是，機長月收入差不多在5到8萬，差距主要體現在是不是教員，航線等方面。副機長大約在2到3萬的樣子。
比機長身份更高階的飛行教員，年薪在70萬元至80萬元，如果他們的飛行時間夠長的話，年薪恐怕也要將近百萬元了。
2、地方航空公司，比如海南航空，廈門航空
約有20%的飛行員在這類航空公司，待遇平均被三大航空公司的要高2到3萬。這類公司的體量小，不像三大航空公司規模龐大，運營成本要小很多，一線的飛行員能拿到的收入自然會高一些。
國內的航空公司並沒有乙個統一的標準，國際航線和國內航線的差距也會比較大，但是不管怎麼樣，飛行員絕對是個高薪的行業。飛行員的培養成本很高，不少航空公司招聘機長時還會提供各種福利，包括住房，解決小孩上學，配偶工作的問題。
11樓：半壁半陰
從上個世紀九十年代開始，中國民航飛行員的待遇逐步提高，這主要源於中國經濟的快速發展以及民航飛行員人力資源的緊缺，同時隨著中國民航在安全管理以及人力資源合理利用方面的逐步成熟而提公升。尤其是在近幾年伴隨著春秋航空、吉祥航空、拉薩航空以及四川航空等新興航空公司的成立，國內的飛行員待遇又產生了波動。總體來說是逐年上公升，但預計在5年之後，各個航空公司尤其是幾大航空公司的機長飽和，該勢頭會有所減緩。
飛行員的待遇每個公司都不同，同樣的公司內部因為所飛的機型不同，技術等級不同，也會出現很大的差別。
若是機長之間相比，央企的待遇普遍較低，國航、南航、東航一般是承包了全國倒數三名。機長的稅後收入大約在60萬左右左右不等。其它稍微大一點的公司，如海航，目前機長的年收入僅比三大航空公司高十幾萬。
當然副駕駛的待遇相對會低一些，隨著技術等級的逐步提高，其收入也會逐漸和機長靠近。但這個過程最快也需要5-7年，將來機長飽和之後，該過程還會再度延長。例如：
737或者320這樣的普通大型機的副駕駛，在第一年的月收入一般僅為六七千左右，第三年會接近兩萬，5年之後若能成為資深副駕駛，月收入會達到3萬5左右，直到成為機長可達到月收入5萬左右。
12樓：雲南新華電腦學校
飛行學員至副駕駛還能保證有每月5000元到2萬元不等的收入。除高額工資外，民用客機飛行員還能享受到非常好的福利待遇，在這些福利中，除全額報銷醫療費用外，每年還有一次為期30天的假期以及由公司付費的乙個月健康療養等福利。
但是要求非常嚴格，入職前是有很多的培訓考試的，大學生飛行學員進入飛行學院後即享受副連職軍官待遇；經過兩年半培訓畢業後授予軍事學學士學位，任命為正連職或副營職飛行軍官，授予空軍上尉軍銜。體檢標準標準對視力的要求為，任何一眼裸眼視力達到0.7或以上，雙眼遠視力達到1.
0或以上。如果任何一眼裸眼視力低於0.7，則必須同時滿足下列條件：
裸眼遠視力不低於0.3；矯正視力不低於1.0；屈光度不超過正負3.
00d（球鏡當量）。新標準還明確規定，做了角膜屈光手術的一律當作視力不合格。不是說學了就能立馬上機的，畢竟你在承擔很多乘客的生命，每乙個細節都不能漏掉，必須技術過硬才行。
13樓：香香臭臭
國內乙個副駕駛年薪大概是10萬到20萬左右。之所以有這個範圍，是因為要看飛行員自身能力素質。
14樓：匿名使用者
按上座的副駕駛開始，年薪15-25萬，一直公升到機長是60-200萬不等。
15樓：匿名使用者
一分鐘了解 民航飛行員的工資有多少
16樓：親親惠惠
壓力和能力及責任成正比，能力越大壓力責任越大，能力越大獲得的收益就成正比了。本人理解
17樓：匿名使用者
飛行員機長年薪一般在100萬左右
通航飛行員大概的薪資待遇是多少？都由什麼組成
通航目前是中國的欣欣產業，正在發展壯大，但對於通航飛行的安全力度和各種法規，黑飛等等，國家制定還不完善，導致飛機失事率高。部分低空開放是不完全開放，在未來的很長日子裡都基本是這樣。種種原因導致待遇也不會一樣，公司與公司間待遇，飛行員與飛行員之間待遇都是不一樣的，是保密的。你想要多少待遇，就看你會不會...
畢業去國航當飛行員好還是考公務員好
我是教來師 我覺得還是當源飛行員好,工資待 bai遇要比公務員好得多 du 飛行員是技術zhi活,不管任dao何社會,政治形式怎樣變化,飛機人們總要坐的 當公務員就要進入官場,官場潛規則多得很,很難應付,以後的公務員只能越來越難做,即使你公務員一帆風順,幹10年公務員工資待遇也趕不上飛行員。有人說飛...
我想問一下東航或者其他航空公司招收飛行員單親家庭會有影響嗎？會收嗎
單親家庭不會有影響。我有同事是單親。現在因為政治審查淘汰的情況非常少了 飛行員可能有政審的情況，但單親家庭應該沒問題吧，主要是身體情況，祝你成功。單親家庭應該不會受影響的。找個東航飛行員做老公好不好？求了解的人回答。我是北京航空航天大學的一名學員，我站在飛行員這個角度看，這基本是不可能發生的，首先飛...