1樓：
1，離合沒踩到底。
因為離合沒踩到底，會出現不好掛，沒有吸入感等毛病。這個不是主要的。
2，同步軸的作用。
有的人掛檔速度快，尤其是1檔，因為起步急，離合踩下立刻就推入，這個時候齒輪不是同步的，一快一慢，同步軸還沒有完全將兩套齒輪調整到同樣的轉速，所以這時候推入1檔會出現卡一下的感覺。這就是為什麼老是第一下會卡，之後再掛就特別順暢的原因。解決辦法是，掛1檔的時候離合踩到底，之後等1-2秒同步轉速之後再掛1檔這樣就可以順暢了。
而倒檔是沒有同步器的，所以齒輪咬合本身就不是同速，相對1-5確實顯的不好掛，而且也不會有吸入感。
如果以上都不能解決，那麼可能是：
如果是冷車狀態，換擋操縱機構零部件之間配合比較緊密、離合器行程過小分離不徹底、變速箱油粘度過大導致的。熱車不好掛擋的原因在：離合壓盤效能變差分離不徹底、同步器配合間隙較小、離合器油受溫度影響工作效能下降等。
如果是這些原因就只有送修理廠或者4s店檢修才能確定了。
2樓：王春林林
就兩種可能．
1是你離合器沒踩到底
2是你掛擋太急．車挺穩後離合器踩到底，過三秒鐘在掛就不會出現砰的響聲了．因為捷達的倒擋沒有同步器．
我的車22000公里便速箱就壞了．就是你這樣打齒輪壞的．告訴你乙個自我檢查的方法，你到修理廠把車公升起來．車不要熄火讓乙個人在車上掛倒檔．當輪胎開始轉動時．你在車下聽聽便速廂裡有沒有嘩啦嘩啦的響聲．要是有的話可能是齒折了或彎了．
捷達的倒擋齒輪特別容易壞的
3樓：京西一線通
車挺穩了，過兩秒種，踩下離合，再過兩秒，再掛檔，非常容易就能掛上了。
因為倒檔是沒有同步器的所以這種現象很常見。
4樓：釣人者
可能是你前進檔走車時油門比較大，踩剎車比較重，車剛停你就馬上掛倒檔，這是就會出現你說的情況。倒檔沒有同步器，停穩了或兩腳離合就好了。
5樓：新追韓流
如果是離合沒踩到底，一檔也應該不好掛，準備好500快錢，變速箱倒檔同步器有毛病，不規則。你的是新車，應該在三包之內。到店裡面去看看吧，太晚了就過了期限他們就不管了。
6樓：匿名使用者
掛倒檔時後,既使是油門踩到底
掛檔你踩油門幹什麼？
新車都有一段磨合期！
還有一種可能就是離合器是不是沒有踩到底？
7樓：昀桐
如果不好掛倒檔 調一下檔位間隙就可以了 至於掛檔響的問題 當掛倒檔的時候一定要把車停穩 之後再掛就好了
8樓：匿名使用者
應該是離合沒踩到底,如果踩到底還是有這情況，最好去4s店查一下
9樓：匿名使用者
倒檔操作:1離合器踩到底2 車輛靜止---你做到了嗎？
如果做到了還響，恭喜你，修變速箱吧
10樓：匿名使用者
把離合踩到底在掛掛試試
11樓：匿名使用者
調一下前邊和擋幹連線的角度 就好掛了 最好開啟看一下是不是齒輪有損壞了
12樓：匿名使用者
可能是變速箱進水了，帶滾珠的螺栓壞了，換乙個就行。
捷達掛不上倒擋怎麼回事
13樓：咋的他還在
可能原因
1、掛擋機構松曠，捷達車型是多連桿檔位機構，如果連桿上的尼龍膠套磨損嚴重就會出現掛擋選位困難或失準的情況。
2、離合器自由行程過小，由於離合器片的磨損自由行程越來越小，此時就會使離合器分離不徹底。
倒擋、全稱倒車擋，汽車中的三大標配擋位之一，在擋位操縱台上的位置標識為r，目的是使車輛能夠後退，屬於一種特殊的行車擋。
倒車擋是所有汽車均有的一種行車擋位，一般都配有大寫字母r的標記，掛倒擋後車輛的行駛方向會與前進擋的相反，實現汽車倒退。
當駕駛員將排擋撥桿移至倒擋位置時，變速箱內部的反向輸出齒輪與輸出軸對接，最終帶動車輪反向旋轉進行倒車。
參考資料
14樓：demon陌
捷達像這種現象造成的因素主要是：
1、離合器自由行程過小，由於離合器片的磨損自由行程越來越小，此時就會使離合器分離不徹底。
2、掛擋機構松曠，捷達車型是多連桿檔位機構，如果連桿上的尼龍膠套磨損嚴重就會出現掛擋選位困難或失準的情況。
拓展資料：
對於捷達車，可以試一試2檔和4檔。如果2檔和4檔好掛的話，證明掛檔操縱機構沒有毛病，很有可能是變速箱倒檔齒輪的限位銷子掉了。要是2檔和4檔也不好掛的話，重點檢查掛檔操縱機構的拉線，需要去4s店維修，現在一般都是整體更換。
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15樓：匿名使用者
對於捷達車，可以試一試2檔和4檔。如果2檔和4檔好掛的話，證明掛檔操縱機構沒有毛病，很有可能是變速箱倒檔齒輪的限位銷子掉了。要是2檔和4檔也不好掛的話，重點檢查掛檔操縱機構的拉線，需要去4s店維修，現在一般都是整體更換。
16樓：萬車網知道
快樂王子
捷達像這種現象造成的因素主要是：
1、離合器自由行程過小，由於離合器片的磨損自由行程越來越小，此時就會使離合器分離不徹底。
2、掛擋機構松曠，捷達車型是多連桿檔位機構，如果連桿上的尼龍膠套磨損嚴重就會出現掛擋選位困難或失準的情況。
捷達倒檔，捷達倒檔不好掛是怎麼回事？
17樓：匿名使用者
捷達車掛倒檔；變速桿撥到最左側向下壓到位向前推到低。掛倒檔向下壓動作是為了避免掛錯檔設計的。
18樓：化工儀表交流
離合器踩死，我的10年前衛離合踩不死掛打齒輪，有時候持的不到位看個沒掛死但是也能倒，離合踩死還不好掛就是變速箱的問題了。
19樓：小山飛雪
這是捷達車設計問題 每次掛倒檔時都有咔的一聲響 不過沒有什麼問題 的話你就正常使用吧
20樓：類淑英豆鶯
捷達汽車倒檔掛法：
1、把離合踩到底，
2、將檔桿向上提起或向下壓下（捷達不同車型此處有些不同），保持住3、將檔桿向左前方，推入倒檔，（一檔的位置）。
21樓：羊籟權雨筠
1，離合沒踩到底。
因為離合沒踩到底，會出現不好掛，沒有吸入感等毛病。這個不是主要的。
2，同步軸的作用。
有的人掛檔速度快，尤其是1檔，因為起步急，離合踩下立刻就推入，這個時候齒輪不是同步的，一快一慢，同步軸還沒有完全將兩套齒輪調整到同樣的轉速，所以這時候推入1檔會出現卡一下的感覺。這就是為什麼老是第一下會卡，之後再掛就特別順暢的原因。解決辦法是，掛1檔的時候離合踩到底，之後等1-2秒同步轉速之後再掛1檔這樣就可以順暢了。
而倒檔是沒有同步器的，所以齒輪咬合本身就不是同速，相對1-5確實顯的不好掛，而且也不會有吸入感。
如果以上都不能解決，那麼可能是：
如果是冷車狀態，換擋操縱機構零部件之間配合比較緊密、離合器行程過小分離不徹底、變速箱油粘度過大導致的。熱車不好掛擋的原因在：離合壓盤效能變差分離不徹底、同步器配合間隙較小、離合器油受溫度影響工作效能下降等。
如果是這些原因就只有送修理廠或者4s店檢修才能確定了。
新捷達的倒檔不好掛怎麼辦
22樓：匿名使用者
所有的車倒擋都不好掛，把離合器踩到低，然後慢慢的掛倒擋，一定要慢才好掛進去
23樓：匿名使用者
首先它的齒輪比較抄大，
襲齒隙也比較大，齒和面積比較大，對速度的要求比較高，所以操作方面需要溫柔一些，一般靜態掛檔應該沒有問題，如果你說的靜態的時候也不好掛就需要考慮箱子內部或掛檔機構的問題了。如果經常是在的等紅綠燈的時候再掛一檔不好掛，行駛起來就好掛，那就需要考慮是否是倒檔齒輪損壞造成的了，因為倒檔齒輪是沒有同步器的，很容易把一二檔同步器磕壞。
靜態的時候不好掛就用調檔片好好調一下檔位。檢查一下掛檔機構傳動之間的膠套是否磨損嚴重。建議檢查一下變速箱油是否進水變質。建議您到正規4s店檢查一下。
捷達車掛1檔老是掛在倒檔上是怎麼回事
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