1樓：浮生梔
半軸上布置過橋軸承衰減震動，保護半軸及其他部件。
半軸（e68a8462616964757a686964616f31333431363663驅動軸）受、扭轉、剪下、拉壓、衝擊等交變應力，還可造成驅動軸的扭轉和彎曲振動，產生附加應力；應力分布不均勻；驅動軸頸與軸承有滑動摩擦。
半軸變速箱減速器與驅動輪之間傳遞扭矩的軸（以前實心居多，但由於空心軸轉動不平衡控制更容易，因此，很多轎車上都採用空心軸），其內外端各有乙個萬向節（u/joint)分別通過萬向節上的花鍵與減速器齒輪及輪轂軸承內圈連線。
半軸用來在差速器與驅動輪之間傳遞動力。普通非斷開式驅動橋的半軸，可根據外端支承形式不同分為全浮式、3/4浮式和半浮式3種。
擴充套件資料
汽車驅動軸，設計驅動車輪的傳動裝置位於汽車傳動系的末端，其功用是將轉矩由差速器半軸齒輪傳給驅動車輪。在斷開式驅動橋和轉向驅動橋中，驅動車輪的傳動裝置包括半軸和萬向節傳動裝置且多採用等速萬向節。
驅動軸快易優自動化選型有收錄。在一般非斷開式驅動橋上，驅動車輪的傳動裝置就是半軸，這時半軸將差速器半軸齒輪與輪轂連線起來。在裝有輪邊減速器的驅動橋上，半軸將半軸齒輪與輪邊減速器的主動齒輪連線起來。
普通非斷開式驅動橋的半軸，根據其外端的支承型式或受力狀況的不同而分為半浮式、3/4浮式和全浮式三種。半浮式半軸以靠近外端的軸頸直接支承在置於橋殼外端內孔中的軸承上，而端部則以具有錐面的軸頸及鍵與車輪輪轂相固定，或以突緣直接與車輪輪盤及制動鼓相聯接)。
因此，半浮式半軸除傳遞轉矩外，還要承受車輪傳來的彎矩。由此可見，半浮式半軸承受的載荷複雜，但它具有結構簡單、質量小、尺寸緊湊、造價低廉等優點。用於質量較小、使用條件較好、承載負荷也不大的轎車和輕型載貨汽車。
2樓：小車博士
某些車子因為
來布置的需要源，主減速器和bai差速器偏於一端，另du一端的半軸就zhi會過長，由此產生的不良dao後果是過長的半軸稍有不平衡（動平衡）就會產生很大的震動，這樣對於跑高速時是很危險的。另一方面半軸震動過大對輪胎和變速箱的影響都很大。所以布置過橋軸承衰減震動，保護半軸及其他部件。
不過現在很少見過橋軸承了，上次在老款佳美上見過一次。
3樓：啻膜舞蝶
滾動軸承是將運轉的軸與軸座之間的滑動摩擦變為滾動摩擦，從而減少摩擦損失.
4樓：啦啦啦小丸子
某些車子因為布置的需要，主減速器和差速器偏於一端，另一端的半軸就會過長，由此產生的專不良後果是過長屬的半軸稍有不平衡(動平衡)就會產生很大的震動，這樣對於跑高速時是很危險的。另一方面半軸震動過大對輪胎和變速箱的影響都很大。所以布置過橋軸承衰減震動，保護半軸及其他部件。
5樓：扳手
半軸上沒有過橋軸承，只有傳動軸上有過橋軸承。
6樓：熱情的琳娜公主
sssssssssssssssssssssssssss
半軸軸承壞會出現什麼現象
7樓：途虎話養車
轎車的半軸變形跑起來會出現劇烈抖動的現象。
1、轎車的半軸變形跑起來輕則異響，顛簸，重則不能行駛，會出現車子跑偏、劇烈抖動的現象。
2、轎車的半軸變形，時間長了會使輪胎偏磨。
3、半軸也叫驅動軸，是將差速器與驅動輪連線起來的軸。半軸是變速箱減速器與驅動輪之間傳遞扭矩的軸，其內外端各有乙個萬向節分別通過萬向節上的花鍵與減速器齒輪及輪轂軸承內圈連線。
4、半軸用來在差速器與驅動輪之間傳遞動力。普通非斷開式驅動橋的半軸，可根據外端支承形式不同分為全浮式、3/4浮式和半浮式3種。如果變形建議立即更換。
8樓：匿名使用者
轉動時有咔擦咔擦的異響啊
9樓：匿名使用者
怎麼壞的，壞成什麼樣啊？
半軸軸承及軸承壞了會有什麼症狀異
1，有異響，或者是噪音過大。2，軸用手摸的時候比較燙。3，振動比較大。4，轉動困難。5，達不到效能要求。半軸軸承壞會出現什麼現象 轎車的半軸變形跑起來會出現劇烈抖動的現象。1 轎車的半軸變形跑起來輕則異響，顛簸，重則不能行駛，會出現車子跑偏 劇烈抖動的現象。2 轎車的半軸變形，時間長了會使輪胎偏磨。...
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