1樓：匿名使用者
1、為了省力。根據w=f*s 所以 f =s/w ， 故在修公路時若修 成直線，雖然距離最短，但它所消耗的力量卻最大， 如果修成之字型，雖然距離變長了，但所消耗的力變小了。
2、地形影響。山區由於地形坡度大，山區公路呈「之」字型為了減緩道路的坡度。
2樓：匿名使用者
1、為了省力。我認為根據w=f*s 所以 f =s/w , 故在修公路時若修 成直線,雖然距離最短,但它所消耗的力量卻最大, 如果修成之字型,雖然距離變長了,但所消耗的力變小了.
2、地形影響。山區由於地形坡度大，山區公路呈「之」字型為了減緩道路的坡度。
3、安全考慮。大坡度開車是很危險的，做成小坡度有利於安全，為控制形成速度，減少事故發生
3樓：柱子囧
省力是一方面，說不能保證每輛汽車都有坦克一般的爬坡能力，上坡需要很大的功率，如果直接按坡度修成直線，則幾乎所有汽車都過不去，還有就是安全性，大坡度開車是很危險的，做成小坡度有利於安全，所以即使加長路線會多消耗能量（考慮效率），也要修成盤山。
4樓：匿名使用者
做的功是一樣的，但功率小的車上不去陡坡，下陡坡也危險
公路縱坡為什麼加以限制在公路的縱斷面設計中，為什麼需對最大縱坡和最小縱坡以限制
道路縱斷面上的坡度線，一般由許多折線組成，車輛在這些折線處行駛時，會產生衝擊顛簸，當遇到凸形轉折處時，駕駛員視線可能會受阻，滿足不了行車視距的要求 當遇到凹形轉折處時，由於行車方向突然改變，不僅會使乘客及駕駛員感到不舒適，產生失重或超重現象，而且由於向下的離心力作用，容易引起車架下彈簧超載而發生車毀...
為什麼盤山公路要修成S形呢
動力學，比直接爬坡省力。你試試爬梯子的時候成之字形爬，就省力多了。回答你好，很高興為你解答。盤山公路之所以會 s 型主要是為了能夠使車輛上山時能夠省力。所以也就是因為這樣的原理，所以就需要將原本坡度較大的山坡路，以盤旋式或者 s 形式來減小其坡度，這樣也就增大了機械效率。相當於增加槓桿動力臂。同時，...
國家有政策修村公路，為什麼村幹部還要村名交錢
政策只允許修長一百公尺，寬四公尺，厚二十厘公尺。可村民非要修長一千公尺，寬八公尺。厚五十厘公尺，樓主替他們出了多出來的錢吧 我們村要修鄉村公路了 修公路占用了我們家的土地 為什麼村幹部說，土地是國家的 想佔，就佔 沒有補償 30 土地確實屬於國有，但是已經承包給個人了，既然占用了土地，那就要給你們家...