公路縱坡為什麼加以限制在公路的縱斷面設計中,為什麼需對最大縱坡和最小縱坡以限制

2021-03-05 09:18:25 字數 2308 閱讀 6379

1樓:匿名使用者

道路縱斷面上的坡度線,一般由許多折線組成,車輛在這些折線處行駛時,會產生衝擊顛簸,當遇到凸形轉折處時,駕駛員視線可能會受阻,滿足不了行車視距的要求;當遇到凹形轉折處時,由於行車方向突然改變,不僅會使乘客及駕駛員感到不舒適,產生失重或超重現象,而且由於向下的離心力作用,容易引起車架下彈簧超載而發生車毀事故。

為了確保汽車的動力特性和安全正常,我國對道路的最大縱坡、坡長都作了具體規定。

在一級公路、高速公路上,為確保主線車道車輛的正常行駛,我國規定的最大縱坡為3%(山嶺重丘區4—5%),這是根據小汽車用正常速度,載重汽車用0.5設計速度可以爬上去的條件設定的。當規定的縱坡條件很難滿足,交通量又大時,可採用設定專門的爬車坡道。

我國規定當縱坡大於4%時,可設定爬坡車道(設在右側),寬度一般為3.5公尺,其長度為500公尺,專供大卡車及爬坡效能差的車輛使用。

2樓:匿名使用者

不加限制,坡度太陡,上坡爬不動,下坡剎不住。

在公路的縱斷面設計中,為什麼需對最大縱坡和最小縱坡以限制

3樓:我本嬌荷

縱坡太大,上坡過於費力,下坡制動困難,易造成事故,故對最大值限制,但是最小縱坡沒聽說過,可以縱坡為零的長直段。

公路縱坡如何表示?為什麼要進行坡長限制?請求詳細答案

4樓:我本嬌荷

縱坡不像橫坡用i表示,在縱斷圖上可以看出來。

因為除了超高部分,橫坡都是不變的,而縱坡少有固定,往往在豎曲線上。只需要控制標高,不單獨控制指標,尤其在施工時,是不測量縱坡的,只在設計時考慮這個指標。

縱坡過長過大,車輛下坡時制動時間過長,導致剎車系統發熱,效能降低,容易發生危險;上坡車輛則長時間在低檔行駛,容易造成發動機過熱。

5樓:夏天的風

下坡太長了剎車發熱 就會失靈啊

什麼是最大限制坡度

6樓:邱茗蔣和豫

限制坡度就是運輸線路設計允許的最大縱向坡度。為了保證汽車、火車可以順利通過全部上坡路段,就需要確定區段內道路、鐵路的限制坡度。

道路橫坡/縱坡分別是什麼意思?

7樓:哭著說愛你

1、道路橫坡,是以道路橫斷面為視角,道路中心或一端到另一端的坡度 縱坡,是道路前進方向上下起伏的坡度 雙向橫坡一般用於沒有中心隔離帶的道路,如一般的城市道路,是中間高兩遍低的乙個形態,橫坡一般以百分率表示 ,一般道路坡度在2%-3% 代表的是高點於低點的高差h與亮點之間距離l的百分比。

2、道路縱坡,是指路線縱斷面上同一坡段兩點間的高差與其水平距離的比值。以百分率表示。最大縱坡是根據道路等級、自然條件、行車要求及臨街建築等因素所限定的縱坡最大值。

最小縱坡是為縱向排水需要,對排水不暢路段所規定的縱坡最小值。

擴充套件資料路面橫坡設計有以下要點:

(1)道路橫坡應根據路面寬度、路面型別、縱坡及氣候條件綜合確定。

(2)快速路主路、輔路路面橫坡應採用單面直線坡。

(3)路面橫坡度宜採用1.5%~2%;兩側行人路可為1%~2%的單面直線坡度。一般道路縱坡較大時,橫坡度宜取小值;縱坡度小時宜取大值;嚴寒冰凍乾旱地區橫坡度宜取小值。

8樓:匿名使用者

1、橫坡度是路基(路面)橫斷方向的坡度,一般的為2%,是為了便於排水,特別是在縱向坡度較小時就顯得尤其重要了;在彎道上,為了抵消離心力,需要設超高,即內彎低,外彎高。

2、縱坡度是路基(路面)縱向的坡度,也即平常我們所說的路線的坡度,坡度不宜太小(不利於排水),不宜過陡(不利於行車及安全),同時對其坡長還有一定的限制。計算時,就用高差除以水平距離,即得到坡度值,都是用百分比表示的。

9樓:麗麗你好吧

道路有橫啊,橫穿馬路嘛,這個方向的坡度就是橫坡,相反那個方向是縱坡。

高速公路的最大縱坡限是多少

10樓:大神梁小公尺

應在3-6% 區域性條件限制的可以7%

所謂最大坡長限制是指控制汽車在坡道上行駛,當車速下降到最低容許速度時所行駛的距離。最大坡長限制是指比較大的縱坡對正常行車的影響。所以我國《公路工程技術標準》規定,各級公路不同縱坡時的最大坡長可按表1-3-4選用。

11樓:匿名使用者

高速公路的最大縱坡限是千分之十以下。

12樓:匿名使用者

應在3-6% 區域性條件限制的可以7%

在公路的縱斷面設計中,為什麼需對最大縱坡和最小縱坡以限制

縱坡太大,上坡過於費力,下坡制動困難,易造成事故,故對最大值限制,但是最小縱坡沒聽說過,可以縱坡為零的長直段。最大縱坡超出了規範和標準中要求的極限值怎麼辦 這個問bai題要看情況,du由於地形地貌或現有構造物不能zhi改線dao或調整,需要專家論證內,這個不符合規範的東西,容要找些證據保護自己,出事...

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