1樓：小寶
①、易造成氣門與活copy塞相撞。如果減壓機構調整不準確或出現意外，使減壓時氣門開度偏大，則在減壓熄火這一過程中，由於飛輪、曲軸等機件的慣性作用，活塞繼續作上下移動。當活塞移至上止點時，極易與氣門頭發生撞擊，造成氣門杆彎曲、活塞頂破缺等嚴重事故。
潤滑油資訊網b {+yoy u,d8f5es ②、氣缸內容易產生積炭。減壓熄火，氣缸的 壓縮 行程不能產生高壓高溫，而此時噴油器仍在向氣缸內噴油，燃油由於不能燃燒而殘留在氣缸內。在下次啟動時，柴油機著火後不僅聲音粗暴，還因不能完全燃燒而生成積炭。
同時，部分殘存柴油滲入曲軸箱，破壞了 發動機 的正常潤滑。 還有一種不常用的辦法，用捂死進氣管口的辦法熄火，即窒息熄火，即用手或紗團將進氣管口捂嚴，切斷氣缸的空氣**，使發動機熄火。經常採用此法，空氣過濾器一級過濾會因與**進氣管接合不嚴而失去作用，加重二級過濾、**過濾的負擔，甚至會使大的塵土沙塵直接進入氣缸。
同時，手或紗團上粘附的沙塵汙物會在捂死前的瞬間被吸進氣缸，加劇氣缸內機件的 磨損 。
2樓：紫涵小仙
柴油機高速bai運轉立即熄火的危害：
1.柴油du
機高zhi速或者大負荷運轉後，立刻熄dao火，後續操作不同內，會導致的結容
果也不同。
2.熄火後，如果做不到保持滑油或者冷卻水繼續迴圈的話，那麼直接的後果就是咬缸或者抱瓦即使能做到繼續保持滑油冷卻水繼續迴圈，可以避免咬缸抱瓦，長此以往，劇烈的熱負荷變化導致的巨大熱應力，也會導致燃燒室部件，例如缸頭、水套、活塞等出現裂紋，影響機器的安全運轉或者壽命。
3.合理的操作，應該是逐步減少負荷，最後空載運轉一段時間，讓機器的燃燒室部件和軸承逐漸降溫，最後再停機，這樣有利於降低機器的熱應力，保證機器安全運轉和延長機器使用壽命。
3樓：辟芷兮兮
柴油機高速抄或者大負荷運轉後，立刻熄火bai，後續操作不同，會du導致的結果頁不同！
zhi熄火dao後，如果做不到保持滑油或者冷卻水繼續迴圈的話，那麼直接的後果就是咬缸或者抱瓦即使能做到繼續保持滑油冷卻水繼續迴圈，可以避免咬缸抱瓦，長此以往，劇烈的熱負荷變化導致的巨大熱應力，也會導致燃燒室部件，例如缸頭、水套、活塞等出現裂紋，影響機器的安全運轉或者壽命！
合理的操作，應該是逐步減少負荷，最後空載運轉一段時間，讓機器的燃燒室部件和軸承逐漸降溫，最後再停機，這樣有利於降低機器的熱應力，保證機器安全運轉和延長機器使用壽命。
4樓：三好小魚
熄火後，如果做不到保持滑油或者冷卻水繼續迴圈的話，那麼直接的後果專就是咬缸或者抱瓦即使能做
屬到繼續保持滑油冷卻水繼續迴圈，可以避免咬缸抱瓦，長此以往，劇烈的熱負荷變化導致的巨大熱應力，也會導致燃燒室部件，例如缸頭、水套、活塞等出現裂紋，影響機器的安全運轉或者壽命！
易造成氣門與活塞相撞。
氣缸內容易產生積炭。
柴油機為什麼會自動熄火？
5樓：初夏
若熄火前有不正常現象，如：
1．轉速不穩，逐漸熄火
應檢查油箱內柴油是否用盡；或檢查油箱蓋通氣孔是否堵塞，此孔堵塞會使油箱內出現真空，柴油**不暢。
還應檢查燃油系內是否有空氣或水分。可將油門置於中位並搖轉曲軸，若聽不到噴油聲則是空氣進人燃油系低壓系統，應檢查油管及各接頭有無破損或滲漏，併排淨空氣後再起動，若起動後一帶負荷又轉速不穩，則可能是油路被堵或柴油髒汙，冬季還會因油中有水結冰而堵塞油路。若能聽到噴油聲，則可能是配氣機構有問題，應檢查氣門卡簧與鎖片是否脫落、氣門彈簧是否折斷、氣門推桿是否正常、氣門調整螺栓有無鬆動、氣門與導管或搖臂與搖臂軸是否燒結而失去作用，以及氣門與氣門座有無燒蝕，上述部位若有問題，排除後才能再起動，特別要注意防止氣門落人缸內，否則會造成揭爛缸蓋或缸體的大事故。
2．排氣管冒白煙
若柴油中有水則排氣管冒白煙，應開啟油箱放油龍頭，將水放淨後再起動。若仍冒白煙，則可能是缸墊被衝。冷卻水進人燃燒室所致，可檢查機油中是否有水，必要時更換缸墊和機油。
冬季氣溫過低時，柴油機起動後也冒白煙，此時若立即加大負荷也容易熄火。
3．排氣管冒黑煙
當柴油機超負荷作業時，其轉速就大幅度下降，此時噴人缸內的過量柴油會因來不及充分燃燒而冒黑煙，嚴重時則自動熄火。此時，若能搖轉曲軸，就可以重新起動，但要注意減輕負荷後再投人作業。
若熄火前在排氣管冒黑煙的同時就感到柴油機功率明顯不足，則可能是空氣濾清器嚴重堵塞（因為要使il柴油充分燃燒需要 15 000 l乾淨空氣）。當發生燒瓦抱軸或拉缸粘缸事故時，柴油機就會被迫自動熄火。此時，曲軸已不能搖轉，應將柴油機拆開檢修。
若柴油機熄火前沒有出現上述不正常現象，則一般是由於高壓油路發生故障，突然停止供油而造成自動熄火。如：
l．噴油器不噴油
柴油中的水分或酸性物質會使針閥偶件鏽蝕、咬死，或針閥密封錐面磨損後，缸內可燃氣體竄人形成積炭，使針閥與針閥體卡住，這些都會使噴油器不噴油，致使柴油機自動熄火。
2．噴油器嚴重滴油
若針閥與針閥體因磨損而間隙過大，或調整彈簧折斷，或噴孔磨損過大，或噴油壓力太低等，都會使噴油器霧化不良，滴油嚴重，因而不能使噴人氣缸中的柴油壓燃。另外，若供油時間突然滯後，也會使柴油機自動熄火。
3．噴油幫浦不工作
當柱塞卡死在柱塞套內、柱塞拐臂從拉桿中脫出、出油閥磨損嚴重、柱塞彈簧或出油閥彈簧折斷，以及噴油幫浦傳動螺栓鬆脫或折斷，都會使噴油幫浦停止供油而導致柴油機自動熄火。
4．高壓油管斷裂
高壓油管又細又長，內部承受很高的壓力，當其老化斷裂或接頭螺母鬆動而發生滲漏時，也會中斷供油，使柴油機自動熄火。
5．調速器失靈
當調速器機件鬆脫、斷裂而失靈時，也會導致柴油機自動熄火。
柴油機在運轉過程中突然息火是什麼原因？
6樓：匿名使用者
一種情況是沒油了。二是輸油管內有氣體。三是油管內有水。
柴油機共有幾種,如增壓柴油機
1 按工作方 式可分為 二沖程柴油機和四衝程柴油機。2專 按排列方式可分為 屬直列柴油機 行星柴油機 v型和 王 字型柴油機等。3 按缸數多少可分為 單缸柴油機 多缸柴油機等。4 按進氣方式可分為 自然吸氣式柴油機 增壓式柴油機。5 按額定轉速可分為 高速柴油機,n 1000轉 分以上。中速柴油機,...
單缸柴油機正時齒輪怎麼復位,單缸柴油機齒輪怎麼裝
你所說來的復位是什麼意思?當齒輪室自被開啟的時候不小心會把齒輪弄錯號,這時就需要重新對號,齒輪上都刻有號碼。曲軸齒輪上有1調速齒輪上有1 2 3 0平衡齒輪上都是標的0凸輪軸齒輪標的2啟動齒輪標的3 0.將這些號碼的齒尖卡在號碼相同的齒裡就可以了。什麼是復位 損壞 更換 裝配錯誤 重灌 它自己不會在...
單缸柴油機啟動困難，新單缸柴油機啟動困難
1，燃油系的故障 屬於燃油系的故障，主要有油箱內無油或油箱開關未開啟 油箱開裂 碰癟 油箱蓋通氣孔堵塞 燃油系統有空氣 柴油濾清器被雜質 汙物堵塞。柴油粘度大，環境溫度過低，柴油流動性小。柴油變質 有水，柴油不能有效燃燒，柴油機啟動困難 燃燒室鑲塊啟動小孔被積炭等堵塞。2，壓縮 配氣機構的故障 屬於...