1樓：喀喇沁之狼
奧迪：中國的官方標配車，大街上跑得一般都是機關單位的車，裡面坐著大官。車的效能方面分兩面說：
國產的質量不是很過關，經常會有一些小毛病，但是安全還是可以保障的。進口的我就非常讚賞了，各方面都是超棒，內飾方面不比美系車查，高科技運用的也很多。但是也有不好的地方，一般的奧迪都是前驅車，也說不出好壞。
寶馬：怎麼說呢，也開過也做過，總體感覺寶馬太實際了，沒有讓人感覺到特別豪華的地方，但是那裡都很實用，牌子也讓很多人經常提到，還是很有面子的。質量方面沒的說，沒有小毛病，任何部件都讓人非常放心，安全性極好，保養也比較容易。
賓士：這個車不用說了，質量做工方面比寶馬還經濟，讓人沒有理想的那麼豪華，但是做工和質量方面沒的說，保養等方面也比寶馬、奧迪高出乙個檔次，貴，這個車幹啥都貴。
凱迪拉克：典型的美系車，但是坐著特別舒服，裡面的配置也非常大氣。空間很大，就是油耗讓人心痛。所以不推薦，必定這不是美國。呵呵。
雷克薩斯：怎麼說日本車呢。當然這是日本在美國的高階品牌。
效能方面我個人感覺不錯，實話實說，必定你花了和寶馬賓士一樣的**。但是雷克薩斯讓你更有是豪華車的感覺，裡面簡直就太豪華了。什麼都有，50萬的車有80萬車的感覺，以此類推，必定電子元件基本都是他們造的。
但是其他方面就不好說了。例如鐵皮厚度，整車質量等等。
希望對你有幫助。
2樓：道奇蝰蛇
賓士、寶馬、奧迪是德國三強，寶馬講究操控，賓士講究舒適，奧迪折中。
品質和工藝都是世界領先的，只是定位有一些區別罷了。
凱迪拉克是通用旗下的高階品牌，而雷克薩斯是豐田的高階品牌。
凱迪拉克外形極具特色，操控和舒適性也不錯。
雷克薩斯更多追求舒適，旗艦車型ls的舒適度甚至超過了賓士s級，操控性就比較一般了。
德系、美系和日系的高階品牌，各有各的使用者群，不過德國三強的銷量明顯高於另外兩個競爭者。
寶馬、奧迪、賓士、雷克薩斯四個品牌相比哪個好？
3樓：阿樓愛吃肉
寶馬、奧迪、賓士、雷克薩斯四個品牌相比較而言，奧迪的口碑較好。奧迪汽車的相關介紹如下：
1、奧迪汽車的車型研發較為先進：
奧迪汽車裝配的最新開發的ohc發動機功率達75馬力，車速最高達140公里/小時。這種動力大、體積小的汽車深受那些充滿動感活力的人士鍾愛。後來，這種前輪驅動的汽車被改為後輪驅動，側置底盤代替了**方型底盤，並有6窗型和雙門4窗型兩種。
2、奧迪汽車的管理較為完備：
奧迪汽車實驗室的技術部門研究了與材料有關的所有因素，開發了合金和特殊的生產工藝，並研究了所有新設計的技術應用型。
技術部門把重點放在未來的發動機形式、傳動開發、震動和噪音的研究以及多項複雜試驗的準備工作上，如在碰撞試驗中安裝彈射器。道路試驗部門負責可行性試驗計畫、系列測試和監測，以及和競爭對手的對比測試。
4樓：飛翔的魔法兔子
在國際上4個品牌旗鼓相當
賓士象徵高貴莊重，寶馬象徵夢想與激情，奧迪象徵低調沉穩，凌志象徵匠心與極致。
但如果在中國的話可以考慮凌志，日系車更符合中國國情，舒適，節能，低故障率。而德系車強大的機械效能在中國車市的大環境中大打折扣
5樓：半秋
開寶馬坐賓士，買奧迪。目前來講有三個方案，第一價效比最高的國六寶馬320li m運動耀夜（謝謝大家指正我的錯誤），現在掃尾老款320li m運動耀夜，**應該是歷史最低點了，不介意機械手剎的話，趕緊買，過了這村就沒這店啦。。。。。。第二套方案買**寶馬325li吧，產品力非常強，2.
0t加8at**搭檔，軸距2961公釐！車身長度突破4公尺8！電子手剎，電動尾門，能補的短板基本上都補齊了，說史上最強3系也不為過，但新車上市無優惠，最好等個一年半載降到8折再入手。
國六a4l 40時尚你現在就能買的，在3c5e的強勢聯合絞殺下，奧迪的**體系有目共睹的崩塌，現在入手也很實惠，車是好車，用料做工精緻，代步2.0t即可，城市通行有無四驅都沒什區別，四驅高速穩定性更好，轎車底盤太低也不適合玩越野脫困。我唯一覺得奧迪厚道的地方是音響，即便是1.
4t的入門車型，在不選裝b&o音響的情況下，也標配了10喇叭帶功放，低音渾厚甚至有點推頭，放電音和dj特得勁。而3系和c是標配6喇叭，無功放，除非選裝哈曼卡頓和柏林之聲，才能有點感覺，奧迪不厚道的地方在於後排出風口沒有標配齊，丐中丐依舊織物座椅，真真無奸不商。為什麼不推薦c呢。。。
主要是因為目前的c的心臟換成了1.5t加電機，北奔套路太深了，吃相也太難看，本來c260l繼續用2.0t我是不會說什麼的，肉就肉點反正需要低速的優雅，我就說一點，後期平白多了乙個電瓶電機要維護，修一下大幾千換乙個小幾萬，增加消費者後期保養壓力，就為了多坑一遍後期維護的錢。
消費者的錢是大風颳來的？坑得人心寒，美名其曰為了排放達標用1.5t，為了積分，也就忽悠忽悠啥也不懂的傻白甜，你我都清楚，這個混動一點都不純粹，不像雷克薩斯和比亞迪dm的這種，原本之前的2.
0t還留有動力潛力餘地（還能刷刷ecu提公升動力）而1.5t真的是把發動機的動力潛力榨乾得一點不剩了，相比同級的3系、a4的2.0t排量頗不厚道，好比三個同樣重量的壯年男子一起跑步，本來心臟負荷都是一樣的，姓奔的就換了乙個幫浦血少的人工心臟，價值肯定沒有原裝的貴和好，節省了一大筆成本，但是也出現了儲備動力不足的情況，這怎麼辦，打一針強心劑唄，你說誰命更長？
本來就無需畫蛇添足弄個電機，直接2.0t乾脆利落，多弄一套電機電池動力系統，絕對會增加故障的基數和發生率。氣息綿長，游刃有餘總好過乾吼嘶啞，力不從心哇。
6樓：匿名使用者
有錢買賓士，沒錢買奧迪。介於有錢沒錢的買寶馬或者雷克薩斯。
注重面子的買賓士，注重質量的買雷克薩斯。
高調買賓士寶馬，低調買奧迪或者雷克薩斯。
自己開買寶馬，乘坐舒適買賓士奧迪雷克薩斯。
商務買賓士奧迪，家用買寶馬。雷克薩斯二者兼顧。
男性買賓士奧迪雷克薩斯，男性女性都可以買寶馬。
回鄉下有面子的買賓士寶馬。
7樓：匿名使用者
本人奧迪車主，喜歡奧迪的科技感。如果喜歡豪華感，好面子，選賓士；如果喜歡駕駛，想有乙個很好的駕駛體驗，駕駛者之車寶馬；雷克薩斯，兼具豪華與舒適，***，省心。
8樓：
單比較品牌很難說哪個好，如果說在中國的話，大多數還是覺得賓士好。
9樓：匿名使用者
本人雷克薩斯車主，喜歡雷克薩斯的舒服感。如果想有乙個很舒適的駕駛環境，推薦雷克薩斯。
10樓：匿名使用者
就內國內市場來說，bba品牌的品牌線還是比較頂級的。畢竟bba品牌線從入市開始就一直對國內市場沒有鬆懈過。
反觀lexus，很早進入中國市場，卻一度放緩的腳步，近幾年又開始大力追趕。
就品牌級別而言，四個品牌都屬於豪車系列。
就市場占有率而言，lexus的市場占有率不足bba品牌。
目前，四大品牌都開始推出主打產品來強奪市場占有率。
就2023年上半年而言，上榜第一名是賓士c系列（8w多輛）。二三排名我不記得了，分別是奧迪a6和寶馬5系列。
但就級別而言，賓士e和a6以及i5是乙個級別的。顯然a4需要在現有的基礎上進行創新了。
值得一提的是，lexus今年推出的**es足夠震撼和大氣，價位也追趕bba品牌線30w左右級別的汽車。
不過bba在國內長久以來付出的心血還是後起追趕的lexus需要有耐心一段時間去追趕的。
（買車最終還是要參考一下保值率。個人覺得a6保值率相對還是較高一些，但a6的外形著實沒有c級朝氣蓬勃）
11樓：匿名使用者
論品牌影響力 賓士第一，寶馬第二，奧迪第三，雷克薩斯第四；
論服務：雷克薩斯第一，剩餘並列。
論操控：寶馬第一，剩餘並列。
論舒適性：賓士第一，奧迪和雷克薩斯並列第二，寶馬第三
12樓：茶色5蔓延
價效比最高是奧迪。
毛病最少最省油的是雷克薩斯，這是公認的。
最有面是賓士。
操控最好是寶馬。
其實你也沒錢買，我知道。
13樓：匿名使用者
單論品牌影響力肯定是賓士，但每個人的愛好不同，我更喜歡雷克薩斯，單車故障率低常年居榜首，更省心，品牌保值率也更高。
14樓：果蹲蹲
雷克薩斯價效比最高，說實話日系車質量確實好，這屬於其中的高檔次車，推薦@！
15樓：匿名使用者
德國的話，賓士是街車，奧迪才是他們的官車，至於寶馬，除了賓士供不應求，寶馬才出來撐撐場面，至於雷克薩斯，省油那是沒得話說，差點忘了說，還有保時捷，這個keyhi跟雷克薩斯來衡量。
16樓：驛兵
看你想要的側重點，寶馬的賣
點就是操控性，駕駛的樂趣好，比較適合喜歡駕駛激烈一點的年輕人，奧迪的側重是內飾高科技，主要是賣燈，曾經的官車，賓士在舒適方面做的很好，比較豪華，品控也不錯，雷克薩斯品牌度相比德國的三個硬漢就差了一點點，但它在日系豪華品牌中在中國賣的還是最好的
17樓：匿名使用者
看你是什麼年齡段了，年輕點就寶馬個雷克薩斯，都比較顯硬朗。成熟一點就奧迪和賓士，低調奢華。我是比較年輕的，目前就特別喜歡雷克薩斯ux2000，寶馬x7。
18樓：七藤o八雲
吐槽一波，賓士寶馬我是不清楚，我是奧迪車主。我感覺開雷克薩斯的，如果是第一輛車，還是個年輕人，這個小伙肯定很穩重，呵呵。
19樓：匿名使用者
2年前 買車時候
我也在思考
而且我還考慮了英菲尼迪 凱迪拉克 等等
最後我買了 斯巴魯。。。。
因為窮。。。
但是如果現在再讓我買
我一定選賓士
沒什麼理由
一般人能消費的汽車裡他最好
20樓：
各有各的長處，實用性還是車的質量，看你的需求，而且看你追求車的什麼。
21樓：牛咖老孔
單從品牌來看賓士永遠都是同級別最好的，車型對比的話因為配置不同會有去別。
22樓：匿名使用者
賓士主打舒適，寶馬主打操控，奧迪亮眼，雷克薩斯霸氣，看你想要什麼了
23樓：匿名使用者
雷克薩斯終生免費保養，奧迪雙鑽我的夥伴，賓士寶馬車漆好，碰花噴漆嚴重的大幾千！你自己考慮。
奧迪是跟賓士寶馬乙個檔次的嗎？那凱迪拉克呢？林肯，雷克薩斯，英菲尼迪，謳歌，沃爾沃排一下等級
24樓：匿名使用者
1.賓士 寶馬 凱迪拉克
2.奧迪 林肯 雷克薩斯
3.英菲尼迪 謳歌 沃爾沃
（注；其實凱迪拉克在韋伯斯特大詞典中，凱迪拉克被定義為「同類中最為出色、最具聲望事物」的同義詞；被一向以追求極致尊貴著稱的倫敦皇家汽車俱樂部冠以「世界標準」的美譽，成為****的領導性品牌。但它在中國現在不怎麼樣，在美國他你說的這幾個品牌的檔次要高。）
25樓：他然不似許
世界公認的豪
華品牌：賓士、(一等)寶馬(一等)、奧迪(二等)
區域性的豪華品牌：雷克薩斯(二等)、謳歌(三等)、英菲尼迪(四等)、凱迪拉克(二等)、林肯(四等)
普通品牌：沃爾沃、克萊斯勒
奧迪是世界著名的汽車開發商和製造商，於2023年創立，其標誌為四個圓環，寓意為四個汽車品牌聯盟。
2.梅赫西迪-賓士（mercedes-benz）是世界知名的德國汽車品牌，創立於2023年，總部設在斯圖加特，建立人為卡爾·本茨（karl benz）和戈特利布·戴姆勒（gottlieb daimler）。
梅赫西迪-賓士以高質量、高效能的汽車產品聞名於世，除了高檔豪華轎車外，賓士公司還是世界上最著名的大客車和重型載重汽車的生產廠家。目前，梅赫西迪-賓士為戴姆勒（daimler ag）旗下的乙個部門。
3.謳歌acura（曾譯阿庫拉）是日本本田針對美國成立的汽車品牌，起始於2023年，從誕生之日起，謳歌不斷提公升其豪華車型的效能標準--從高效能的跑車，轎車到mdx運動性實用車款，再到充滿異國情調的x的運動車型的問世。美國本田汽車公司的豪華效能部門--謳歌以其破紀錄的先進技術，卓越的工程學以及霸氣十足的造型而著稱。
4.凱迪拉克（cadillac）是美國通用汽車公司旗下的乙個豪華汽車品牌，在北美甚至成為高品質與豪華的同義詞。百多年來，凱迪拉克汽車在行業車內創造了無數個第一，締造了無數個豪華車的行業標準。
被一向以追求極致尊貴著稱的倫敦皇家汽車俱樂部冠以「世界標準」的美譽。 凱迪拉克融匯了百年歷史精華和一代代設計師的智慧型才智，成為****的領導性品牌。
誰能幫我詳細解釋一下core value
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誰能幫我翻譯一下,謝謝,誰能幫我翻譯一下
只翻譯重點 紅色帶部分的意思 去除皺紋的功能性化妝品。內有的看不清,要拍 容的清楚點兒 誰能幫我翻譯一下,謝謝。這段話出自莊子的齊物論,翻譯如下。人一旦稟承天地之氣而形成形體,就不能忘掉自身而等待最後的消亡。他們跟外界環境或相互對立 或相互順應,他們的行動全都像快馬賓士,沒有什麼力量能使他們止步,這...
誰能幫我翻譯一下，誰能幫我翻譯一下呀？
歐克，希望你能採納。您好 翻譯如下 我們有充分的信心和能力打贏防治新型冠狀病毒肺炎爆發的攻堅戰，美方願繼續與中方保持密切溝通與協調，為共同應對這一國際健康安全挑戰提供必要幫助。望採納 謝謝 誰能幫我翻譯一下?1.品種花樣異常豐富的 2.倒不是 3.恐怕不是 4.噢，gloria，我想你幫個忙。嗨，l...