1樓：匿名使用者
發動機在工作過程中或停機瞬間，冷卻液從水箱或膨脹水箱加水口處噴（翻）出來。由於噴（翻）水的現象是在多種情況下均有出現，給我們分析、鑑定帶來了不少麻煩和困難。為了快速、準確地分析、鑑定故障原因，以便於及時的排除故障。
現對各種噴（翻）水的現象進行分析，供各位同仁參考！ 1、加油門翻水： 起動發動機或加大油門提高發動機轉速時（不管水溫高或低），水箱（膨脹水箱）加水口有冷卻液噴（翻）出來（也可能同時有大量的氣體噴出）。
出現這種現象的主要原因是：衝缸墊（濕式缸套）或缸套、缸蓋有較大的砂眼或裂紋。這是由於發動機在工作過程中，氣缸內的壓縮空氣或燃氣的壓力大於冷卻水道內冷卻液的壓力。
這些氣體會通過缸墊衝壞處或缸套、缸蓋較大的砂眼或裂紋處壓入發動機水道內。迫使發動機水道內的冷卻液從水箱（膨脹水箱）加水口往外噴（翻）出。同時，此故障產生後可能還會出現發動機起動困難或無法起動、發動機抖動、動力下降、排氣管噴水或冒白煙等故障。
檢查時可以採取斷缸法，分別斷開各缸高壓油管（機械噴油幫浦）、電磁閥（電控單體幫浦、高壓共軌）。觀察發動機工作時水箱（膨脹水箱）加水口噴（翻）水現象。判斷是哪個缸出現問題。
當斷到某一缸時，水箱（膨脹水箱）加水口噴（翻）水量明顯減小或沒有噴（翻）水現象，則該缸已經出現衝缸墊（濕式缸套）或缸套、缸蓋有較大的砂眼或裂紋。 2、發動機工作時冷卻液內無空氣（冷卻液執行時無氣泡）出現翻水發動機起動後，不管是水溫高或水溫低，加油門時膨脹水箱加水口不往外噴（翻）冷卻液而收油門時則從加水口處往外噴（翻）冷卻液。
玉柴發動機熄火後從小水箱冒水出來是什麼原因，剛換了缸墊，洗了水箱。水幫浦也沒事？
2樓：匿名使用者
檢查一下從大水箱到小水箱有一根溢氣管，很容易堵的。
玉柴6m320發動機啟動後，水慢慢一直**，冒水出來，是什麼原因？
3樓：du知道君
發動機在工作過程中或停機瞬間，冷卻液從水箱或膨脹水箱加水口處噴（翻）出來。由於噴（翻）水的現象是在多種情況下均有出現，給我們分析、鑑定帶來了不少麻煩和困難。為了快速、準確地分析、鑑定故障原因，以便於及時的排除故障。
現對各種噴（翻）水的現象進行分析，供各位同仁參考！ 1、加油門翻水： 起動發動機或加大油門提高發動機轉速時（不管水溫高或低），水箱（膨脹水箱）加水口有冷卻液噴（翻）出來（也可能同時有大量的氣體噴出）。
出現這種現象的主要原因是：衝缸墊（濕式缸套）或缸套、缸蓋有較大的砂眼或裂紋。這是由於發動機在工作過程中，氣缸內的壓縮空氣或燃氣的壓力大於冷卻水道內冷卻液的壓力。
這些氣體會通過缸墊衝壞處或缸套、缸蓋較大的砂眼或裂紋處壓入發動機水道內。迫使發動機水道內的冷卻液從水箱（膨脹水箱）加水口往外噴（翻）出。同時，此故障產生後可能還會出現發動機起動困難或無法起動、發動機抖動、動力下降、排氣管噴水或冒白煙等故障。
檢查時可以採取斷缸法，分別斷開各缸高壓油管（機械噴油幫浦）、電磁閥（電控單體幫浦、高壓共軌）。觀察發動機工作時水箱（膨脹水箱）加水口噴（翻）水現象。判斷是哪個缸出現問題。
當斷到某一缸時，水箱（膨脹水箱）加水口噴（翻）水量明顯減小或沒有噴（翻）水現象，則該缸已經出現衝缸墊（濕式缸套）或缸套、缸蓋有較大的砂眼或裂紋。 2、發動機工作時冷卻液內無空氣（冷卻液執行時無氣泡）出現翻水發動機起動後，不管是水溫高或水溫低，加油門時膨脹水箱加水口不往外噴（翻）冷卻液而收油門時則從加水口處往外噴（翻）冷卻液。
玉柴4102發動機水箱滿水出，汽缸墊以換還是一樣
4樓：牆哥強
加滿了當然會流出的！
如果是發動機工作正常還不開鍋，總是溢水那就是氣缸頭那裡有沙眼！
錫柴發動機水箱冒水，為什麼？
5樓：
熄火後冒水,最可能是冷卻系過熱導致的後沸騰,就是說在發動機跑熱後,已經使冷卻系接近開鍋了,但是還能強維持,但一停車,並閉發動機後,風扇不轉了,水套的餘熱就使讓冷卻系開鍋了.
所以,關鍵還是你的車冷卻能力老化了.樓上幾位談到的都可能是原因,也可能幾條同時存在.反正與冷卻系過熱有關的都查查吧.包括風扇皮帶打滑,風扇離合器失效,節溫器失效等.
6樓：淚海潰堤
這種情況一般三個原因.
第一.可能是發動機氣缸墊爛了.造成發動機水道與氣缸相通.當發動機運轉時.把氣缸內空氣壓入水道.造成水箱水往外冒.建議換缸墊.
第二.可能是水箱蓋失效了.耐不住壓了.
第三.可能是散熱風扇不工作了.造成冷卻系統壓力大.水箱蓋洩壓.往外冒冷卻液.
7樓：海信變頻
水箱水垢太多，導致散熱不好，再就是發動機裡水道有堵得地方，發動機工作時水流不暢，還散熱不好，先清理水箱看看，情況能更好點。再就是看看水箱裡有沒有油汙，拔出機油尺看看有沒有水滴的痕跡。再就是早晨是否好啟動呢？
如果水箱有油汙，機油尺看見有水滴，造成啟動困難的話，可能是氣缸墊子密封不嚴了。
8樓：樂樂高興就好
你啟動發動機，開啟水箱蓋，看迴圈水中有沒有氣泡，若有的話，就可能是汽缸墊壞了，若無氣泡產生，有可能是水箱內部阻塞，水迴圈不流暢而產生的
9樓：匿名使用者
請查一下水幫浦葉輪是否腐蝕了。
玉柴發動機6105換缸墊後無力，又從新換缸墊還是如此，又從新換缸墊，
10樓：du知道君
發動機在工作過程中或停機瞬間，冷卻液從水箱或膨脹水箱加水口處噴（翻）出來。由於噴（翻）水的現象是在多種情況下均有出現，給我們分析、鑑定帶來了不少麻煩和困難。為了快速、準確地分析、鑑定故障原因，以便於及時的排除故障。
現對各種噴（翻）水的現象進行分析，供各位同仁參考！ 1、加油門翻水： 起動發動機或加大油門提高發動機轉速時（不管水溫高或低），水箱（膨脹水箱）加水口有冷卻液噴（翻）出來（也可能同時有大量的氣體噴出）。
出現這種現象的主要原因是：衝缸墊（濕式缸套）或缸套、缸蓋有較大的砂眼或裂紋。這是由於發動機在工作過程中，氣缸內的壓縮空氣或燃氣的壓力大於冷卻水道內冷卻液的壓力。
這些氣體會通過缸墊衝壞處或缸套、缸蓋較大的砂眼或裂紋處壓入發動機水道內。迫使發動機水道內的冷卻液從水箱（膨脹水箱）加水口往外噴（翻）出。同時，此故障產生後可能還會出現發動機起動困難或無法起動、發動機抖動、動力下降、排氣管噴水或冒白煙等故障。
檢查時可以採取斷缸法，分別斷開各缸高壓油管（機械噴油幫浦）、電磁閥（電控單體幫浦、高壓共軌）。觀察發動機工作時水箱（膨脹水箱）加水口噴（翻）水現象。判斷是哪個缸出現問題。
當斷到某一缸時，水箱（膨脹水箱）加水口噴（翻）水量明顯減小或沒有噴（翻）水現象，則該缸已經出現衝缸墊（濕式缸套）或缸套、缸蓋有較大的砂眼或裂紋。 2、發動機工作時冷卻液內無空氣（冷卻液執行時無氣泡）出現翻水發動機起動後，不管是水溫高或水溫低，加油門時膨脹水箱加水口不往外噴（翻）冷卻液而收油門時則從加水口處往外噴（翻）冷卻液。
我的玉柴發動機因為返水昨天換的缸墊！但是換了還是有些返水！而且怠
11樓：武漢環亞朱禮桃
水箱往外返水的情況是不一樣的。
1、噴水。往外噴水應該是車輛的缸套下沉、脫節或出現裂紋。缸體上平面不平，有的被螺桿根部拔起(雙頭螺栓)，將缸體上平面拱起來。到4s店裡更換缸套即可。
2、噴防凍液。節溫器接頭老化，只能是更換節溫器水管，自己都能換。
玉柴6108發動機啟動小水箱馬上噴水是什麼原因？
12樓：樊
水箱蓋長時間使用老化 密封不好 建議更換可能是水箱裡有氣體沒有排出去吧缸床墊沖掉了、汽缸墊燒了。
氣缸墊位於氣缸蓋與氣缸體之間 又稱氣缸床. 其功用是填補氣缸體和氣缸蓋之間的微觀孔隙,保證結合面處有良好的密封性,進而保證燃燒室的密封 防止氣缸漏氣和水套漏水。 隨著內燃機的不斷強化,熱負荷和機械負荷均不斷增加,氣缸墊的密封性愈來愈重要.
對結構和材料的要求是:在高溫高壓和高腐蝕的燃氣作用條件下具有足夠的強度,耐熱;不少損或變質,耐腐蝕;具有一定的彈性,能補償結合面的不平度,以保證密封;使用壽命長.
13樓：風落松孤
100%的衝汽缸床了，馬上更換新件吧！
14樓：匿名使用者
可能是衝缸墊了，氣缸內的高壓氣體進入水套了。
15樓：咯搓皮蛋
小水箱噴水是那裡噴水，如果是蓋子沒蓋噴水很正常把蓋子蓋緊，其它地方噴水考慮是不是水箱破了
16樓：匿名使用者
檢查打氣幫浦，水道串通氣道
玉柴發動機型號，玉柴發動機型號是什麼？
給你來個詳細的 4d120 21的意思yc4108zlq國產p幫浦的 4e135 21的意思yc110zlq力國產p幫浦的 發動機的有四d 四e四g 陸d陸g 陸l陸m 陸j 共軌單體幫浦客車上的有四f。玉柴機器集團 是一家國有全資公司，是玉柴股份的母公司，玉柴集團公司採用母子公司組織架構，有效運用...
我買的玉柴發動機提的是玉動發動機能打贏官司嗎去
我說你買的育才發動機提的是運動發動機能打贏官司嗎？主要是看你當初是否有發票，如果發票上寫得清楚的話，肯定是能夠打贏的。發動機能打過官司呢可以啊，你自己去 4108玉動發動機一年的車怠速要熄火？玉柴發動機怠速熄火。是稿豎亮因纖世為發動機的轉速偏低。可以在高鍵寬壓油幫浦位置上有個帶速調整螺釘。把轉速調至...
玉柴發動機240馬力與260馬力有什麼區別
玉柴發動機 源260馬力 常見的為 bai玉柴duyc6l260 30 260馬力 玉柴發動機240馬力，zhi常見的為 玉柴yc6ja240 50 240馬力，二者的主要區dao 別如下 一 適配範圍不同 1 玉柴yc6l260 30 260馬力 通常適配於8 12噸中重卡。2 玉柴yc6ja24...