1樓：匿名使用者
這個可能是發動機的積炭比較多，可以清洗一下節氣門或者是噴油嘴，你可以參考一下。
發動機從廢氣管裡噴機油是什麼原因？？
2樓：匿名使用者
1可能能是汽缸竄氣。
2、可能是是曲軸箱呼吸器堵了壞了。
3、如果車的廢氣管連在上部，則要考慮氣門油封的問題了。一般說，廢氣管排機油是因為曲軸壓力大。
4、如果是剛維修完，氣缸內有機油存留，短時間內會有油排出。
5、若維修完若長時間執行後，仍然漏油，可能是增壓器浮動軸承密封圈磨損，導致漏油的可能性較大。
6、其它複雜原因也會引起排氣尾管漏油，可觀察進氣道是否有油、排氣歧管是否有油，來推斷漏油部位和原因。
3樓：llone重口味
一般說，廢氣管排機油是因為曲軸壓力大（可以把加油口開啟跑跑看，如果不噴了，證明就是）
原因有二，1是汽缸竄氣，2是曲軸箱呼吸器堵了壞了。對應檢查一下。
還有的車廢氣管連在上部，則要考慮氣門油封的問題了。
建議去檢查下
4樓：匿名使用者
我家車剛換的四配套廢氣管裡噴機油，一年換了二回四配套都沒法解決，頭疼求高人指點
5樓：匿名使用者
1、汽缸竄氣；
2、曲軸箱呼吸器堵了壞了；
3、曲軸壓力大；
4、如果是剛維修完，氣缸內有機油存留，短時間內會有油排出；
5、若維修完若長時間執行後，仍然漏油，可能是增壓器浮動軸承密封圈磨損，導致漏油的可能性較大。
發動機（engine）是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機（汽油發動機等）、外燃機（斯特林發動機、蒸汽機等）、電動機等。如內燃機通常是把化學能轉化為機械能。發動機既適用於動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器（如：
汽油發動機、航空發動機）。發動機最早誕生在英國，所以，發動機的概念也源於英語，它的本義是指那種「產生動力的機械裝置」。
6樓：匿名使用者
有多種可能：
1.維修後氣缸內有機油存留，短時間內會有油排出。
2.若長時間執行後，仍然漏油，增壓器浮動軸承密封圈磨損，導致漏油的可能性較大。
3.還有其它複雜原因也會引起排氣尾管漏油。可觀察進氣道是否有油？排氣歧管（增壓器之前）是否有油？來推斷漏油部位和原因。
7樓：古風
汽車或多或少都會出一點，柴油機嚴重一些，所以現在都把廢氣管接到進氣道上，外排是過不了環保關的。如果用噴，可能是過了，建議檢查機油是否加多
不知道動力表現如何
8樓：瀋陽萬通汽車學校
這個可能是廢氣大造成的，建議看一下是不是機油加多了，機油不多的話可能是燒機油了。
9樓：匿名使用者
發動機從排氣管裡噴機油是缸套活塞了人環的過度磨損引起的竄機油。
10樓：匿名使用者
有可能是排氣筒裡倒了機油防止排氣筒生鏽老化，
也有可能是加的汽油質量太差，汽油內含有甲醇等人為新增物產生的水和雜質油品的混合物，噴出廢氣筒
如果發動機漏機油會冒藍煙的。因為裡面溫度很高，直接把機油燒焦了。
11樓：開心老漢
如果剛換了四配套，這是正常的，因為在修車過程中一部分機油進入氣缸。進入排氣管，過幾天機油燒完了就好了。
12樓：匿名使用者
剛修完正常。機油型號不對也出現此故障。
13樓：匿名使用者
找4s電區看一下吧，
14樓：匿名使用者
今天剛大修完也是排氣管排機油
15樓：河蟹蛇薈
一、電瓶虧電
是起動機開始轉但轉速不夠即無力，後來起動機只咔咔響不轉。冬季低溫及個別用電裝置忘關後會造成車輛無法起動，特別是冬季長期短途低速使用，電瓶電壓會低於額定值，起動及無法正常運轉。
二、汽油流動受阻
不要等汽油快燒完才加油，發動機供油管內無油壓。
三、點火系統工作狀態不好
1、特別冷天由於進氣溫度低，燃油在汽缸內霧化不好，若加之點火能量不足，其結果就會發生淹缸現象，即過多的燃油積累在汽缸內，超過著火極限濃度而無法著車。
2、檢查火花塞，看型號是否正確，電極間隙是否在0.7～0.9之間。同時觀察燃燒狀況，有助於判斷化油器的調整。強烈建擇優質進口的火花塞，熱值要正確，且謹防假冒。
濰柴發動機廢氣管噴機油是怎麼回事
16樓：顧小蝦水瓶
發動機廢氣管噴机
油的原因：
1、可能是汽缸竄氣導致噴機油。
2、曲軸箱呼吸器堵了壞了導致噴機油。
3、曲軸壓力大導致噴機油。
4、如果是剛維修完，氣缸內有機油存留，短時間內會有油排出。
5、若維修完若長時間執行後，仍然漏油，可能是增壓器浮動軸承密封圈磨損，導致漏油的可能性較大。
6、發動機廢氣管噴機油，很可能是因為曲軸通風閥出現老化了。
7、可能是活塞、缸套、活塞銷和活塞環出現故障，從而失去原有的密封效果，導致噴機油的現象。
8、可能是因為氣門杆和氣門導管之間磨損得比較嚴重，從而產生過大的間隙，以致於出現下竄機油的情況。
9、有些車型是因為本身的設計存在缺陷，以致於廢氣管噴機油，但基本是不會造成什麼影響的。
17樓：稽璟駱西
廢氣管是連線大氣和曲軸箱的管道，使曲軸箱內壓力與外界保持一致。
對於你的機器，噴機油有幾種可能：
1、機油過多，機油溫度公升高後，體積膨脹，而噴出2、機器過於傾斜，機油的面高度高於廢氣空位置3、飛濺潤滑時，機油在曲軸箱內飛濺，正好飛濺到廢氣口，而流出4、曲軸箱內，鑄造原因
如果屬於3、4原因，建議更換曲軸箱或曲柄連桿
18樓：蘇厚子
換機油注意三大要素，其中還有些細節注意事項，詳細如下：
19樓：匿名使用者
可能是發動機缸壁間隙太大，工作的時候竄氣太嚴重，
廢氣通風裝置也有堵塞， 導致發動機內部壓力過高，機油自然就噴出來了。
20樓：匿名使用者
你好！對於這種情況來說，需要檢查兩個地方，乙個是廢氣渦輪增壓器內部漏油，還有一種可能就是車輛的排氣門的氣門油封損壞，這個需要再檢查一下。
21樓：匿名使用者
我的濰柴也是廢氣管出機油，把油氣分離器洗乾淨，油管也換了就好了。當然前提是車子四配套沒問題的情況下
22樓：匿名使用者
我的這個車是新車，才執行了1650公里，我就發現了廢氣管有機油出來
23樓：匿名使用者
車正常跑著突然大量冒煙沒勁還熄火，廢氣管倒氣厲害，還能正常啟動，誰知道是怎麼回事？
24樓：匿名使用者
有可能是環斷了 還有就是油氣分離器壞了！
濰柴發動機從廢氣管噴機油怎麼回事
25樓：蘇厚子
換機油注意三大要素，其中還有些細節注意事項，詳細如下：
一、何時該換機油
26樓：顏學兵
沒考慮過增壓器漏油嗎？
濰柴發動機，廢氣管噴機油，是什麼原因？
27樓：匿名使用者
柴油的發動機廢氣管噴機油的話，就說明肺氣太重了。一般柴油的發動機的的廢氣閥都不是像汽油發動機那樣好。所以說它的廢氣中就帶了機油。
特別是發動機有問題的。它的廢氣就很容易帶出機油。一般就需要維修發動機。
想要徹底解決的話就只有大修發動機。需要更換活塞環。柴油的發動機，活塞環的間隙都比較大，所以說他的一封信就沒有像汽油發動機那麼好，所以說壓縮氣體就很容易跑到曲軸箱，然後就從廢氣管排出來，所以說就會帶出很多機油，還有的話就是機油別加多了，加多了的話也很容易從廢氣管排出來。
維柴六缸發動機廢氣管噴機油有幾種原因？
28樓：不曾夨來過
三個可能:
1、一種是因為曲軸通風閥破爛，而失去密封作用往外漏油2、廢氣大。活塞環的密封失去作用，使氣缸裡面的高壓氣體往曲軸通風箱漏氣，造成曲軸通風箱壓力過大而使機油被迫從廢氣管冒出來、
3，機油加太多，機油加得太多的話，使曲軸通風箱空氣流通不好，強迫機油往廢氣管排出。
濰柴發動機廢氣管往出噴機油是是麼原因
29樓：小曹汽配汽修
濰柴340馬力618發動機四配套己換2次，打氣幫浦及廢氣盒以及氣門、導管、氣門油封均己更換，但廢氣管總是滴機油！求助大神
維柴六缸發動機廢氣管噴機油有幾種原因
30樓：不曾夨來過
三個可能:
1、一種是因為曲軸通風閥破爛，而失去密封作用往外漏油2、廢氣大。活塞環的密封失去
作用，使氣缸裡面的高壓氣體往曲軸通風箱漏氣，造成曲軸通風箱壓力過大而使機油被迫從廢氣管冒出來、
3，機油加太多，機油加得太多的話，使曲軸通風箱空氣流通不好，強迫機油往廢氣管排出。
31樓：學渣妹的球球版
濰柴336發動機大修後廢氣口噴油是怎麼回事
32樓：匿名使用者
可能轉子軸密封或者**漏油了
33樓：匿名使用者
最大原因是燒機油，而且很嚴重
34樓：重卡
我的也是，又不燒機油
35樓：陽原探秘解黑者
其實原因有好幾種。1是四配套。2是增壓器。3是氣幫浦。4是氣門以及導管。5是油氣分離器。
濰柴336發動機廢氣管噴機油是什麼原因、怎樣修理？請專業人員詳細作答！謝謝
36樓：116貝貝愛
濰柴336發動機廢氣管噴機油，是因為節氣門積碳過多，因為廢氣管和節氣門相通的，節氣門積碳過多會導致油路不暢通，就會從廢氣管噴油，清洗一下節氣門就可以消除此問題了，清洗節氣門的具體的操作步驟如下：
1、先將空氣濾清器拆下來。
2、將專用的節氣門清洗劑噴入節氣門裡面。
3、使用長桿的毛刷將節氣門裡面的積碳刷乾淨。
4、節氣門就刷乾淨了。
5、將空氣濾清器安裝回去就操作完畢了。
37樓：匿名使用者
維柴發動機290匹馬力，活賽剛換半個月，現在從廢氣管噴機油，會有哪些原因 ，請大家幫忙一下。謝謝。
38樓：匿名使用者
1：檢查下氣門油封和氣門導管是否磨損2：估計是活塞環間歇過大或者是活塞環斷了引起的。。
39樓：匿名使用者
廢氣管噴機油是屬於廢氣過大，發動機廢氣過大由以下幾點造成：氣缸墊壞了，活塞環間歇過大或者活塞環斷了，這是很簡單的，至於怎麼維修你到維修店去了就知道了
40樓：馬耀虎
你的問題解決了嗎？我的同樣呀
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