1樓：墨汁諾
載貨重或者爬坡發動機發熱量大，水溫就會高，濰柴原車節溫器的開啟溫度〔86度〕，這就是說水溫到86度的時候節溫器才能夠完全開啟，冷卻水才開始大迴圈。
汽車上坡時發動機輸出動力大，致使發動機熱效率高，所以水溫也高，屬於正常；如水溫維持在六十度左右屬於水溫低的現象，說明發動機冷卻系散熱效果太好，可以使用百葉窗，類似硬塑料的東西稍微擋一擋水箱，由於冬天天氣較冷，冬天容易此種故障。
2樓：手機使用者
水溫高到什麼程度呢？濰柴原車節溫器的開啟溫度確實有點高〔86度〕，這就是說水溫到86度的時候節溫器才能夠完全開啟，冷卻水才開始大迴圈。
還有檢查下水箱排管，是不是有堵的地方
建議再檢查下增壓器，增壓壓力不夠也會出現高溫
3樓：原上羊
載貨重或者爬坡發動機發熱量大，當然水溫高，不知道你說的這個是否開鍋。
4樓：
發動機老了吧，還有就是爬坡的時候換低檔，
濰柴340發動機水溫低影響動力嗎？平時冷天爬坡才57度，60都上不去，停下車能到61度，動力有明
5樓：介梓韓餘
先排除水溫感測器的故障，在看看風扇是皮帶直接帶動的還是矽油控制的，如果是矽油控制的水溫低的時候風扇轉速應該很慢，停機的時候用手轉風扇是可以轉動的，就是說風扇座和皮帶輪之間帶有離合器的，這個壞了風扇在低溫的時候也是高轉速轉導致水溫上不去，最後檢查節溫器，節溫器壞了關不掉，一直大迴圈，也造成水溫上不去，如果動力不足可以考慮氣門間隙，噴油時間，噴油器堵塞等故障，水溫上不去也會造成動力不足
濰柴發動機水溫高，換了水箱，四配套，還是高
6樓：匿名使用者
要因一、不按期保養要因
二、機油變質及機油濾芯不暢 不同等級的潤滑油在使用過程中油質都會發生變化。車輛行駛一定里程之後，效能就會惡化，可能會給發動機帶來種種的問題。為了避免這些故障的發生，應該結合使用條件定期給汽車換油，並使油量適中，一般以機油標尺上下限之間為好。
機油從機油濾芯的細孔通過時，把油中的固體顆粒和黏稠物積存在濾清器中。如濾清器堵塞，機油則不能順暢通過濾芯時，會脹破濾芯或開啟安全閥，從旁通閥通過，仍把髒物帶回潤滑部位，促使發動機磨損加快，內部的汙染加聚。因此機油濾芯的定期更換同樣重要。
要因三、空氣濾芯堵塞 發動機的進氣系統主要由空氣濾芯和進氣道兩部分組成。根據不同的使用情況，要定期清潔空氣濾芯，可使用的方法有高壓空氣由里向外吹，把濾芯中的灰塵吹出。由於空氣濾芯為紙質，所以吹的時候要注意空氣的壓力不能過高，以免損壞濾芯。
空氣濾芯在一般在清洗3次後就應更換新的，清洗週期可以由日常駕駛區域的空氣質素而定。要因
四、進氣管道過髒 如果車輛經常行駛於灰塵較多、空氣質素較差的路況區域，就應該注意清洗進氣管道，保證進氣的暢通。進氣管道對於發動機的正常工作非常重要，如果進氣管道過髒，會導致充氣效率的下降，從而使發動機不能在正常的輸出功率範圍內運轉，加劇發動機的磨損和老化。要因
五、曲軸箱油泥過多 發動機在運轉過程中，燃燒室內的高壓未燃燒氣體、酸、水分、硫和氮的氧化物經過活塞環與缸壁之間的間隙進入了曲軸箱中，使其與零件磨損產生的金屬粉末混在一起，形成油泥。少量的油泥可在油中懸浮，當量大時從油中析出，堵塞濾清器和油孔，造成發動機潤滑困難，從而加劇發動機的磨損。此外，機油在高溫時氧化會生成漆膜和積炭粘結在活塞上，使發動機油耗增大、功率下降，嚴重時使活塞環卡死而拉缸。
要因六、燃油系統保養不善 燃油系統的保養包括更換汽油濾芯、清洗化油器或燃油噴嘴以及供油管路。燃油在通過油路供往燃燒室燃燒的過程中，不可避免地會形成膠質和積炭，在油道、化油器、噴油嘴和燃燒室中沉積下來，干擾燃油的流動，破壞正常空燃比，使燃油霧化不良，造成發動機喘抖、爆震、怠速不穩、加速不良等效能問題。使用燃油系統清洗劑清洗燃油系統，能夠始終使發動機保持最佳狀態。
要因七、水箱生鏽、結垢 發動機水箱生鏽、結垢是最常見的問題。鏽跡和水垢會限制冷卻液在冷卻系統中的流動，降低散熱的作用，導致發動機過熱，甚至造成發動機的損壞。冷卻液氧化還會形成酸性物質，腐蝕水箱中的金屬部件，造成水箱破損、滲漏。
定期使用水箱強力高效清洗劑清洗水箱，除去其中的鏽跡和水垢，不但能保證發動機正常工作，而且可延長水箱和發動機的整體壽命。要因
八、冷卻系統狀況不良人們對汽車發動機的養護，尤為重視的是潤滑系統，很少重視冷卻系統。殊不知汽車發動機最常見的故障，如活塞拉缸、爆震、缸體沖床內漏、產生的嚴重雜訊、加速動力下降等等，都是由於汽車發動機的工作溫度異常，壓力過大，冷卻系統狀況不良而造成。冷卻系統狀況不良將直接導致發動機不能在正常的溫度下工作，隨之而來就會產生上述嚴重的故障現象。
濰柴336發動機，空車或者重車，稍微悶車就敲缸是什什麼原因，點火時間還是別的什麼原因？求指教
7樓：浪跡天涯去還錢
一、爆震，俗稱敲缸、叫杆。爆震是引擎燃燒過程中所產生的異常燃燒現象。簡單的說，「爆震」就是一種發動機不正常燃燒的現象。
爆震是不正常燃燒所導致的燃燒室內壓力失常。爆震時發動機會產生敲擊聲。輕微不連續的爆震聲音相當清脆，有點類似輕敲三角鐵的聲音。
而嚴重且連續的爆震時，發動機會有「哩哩哩」的聲音，此時發動機也會明顯的無力。
1、發動機內發生不規則的「哐哐」、「咔咔」、「噹噹」的金屬敲擊聲。
2、發動機震顫。
3、發動機溫度過高。
4、燃料燃燒不完全，廢氣中有黑煙。
5、發動機功率下降。
6、油耗增大。
7、正常行駛中，轉速忽然莫名其妙的變動。
二、主要原因
1、點火角過於提前：為了使活塞在壓縮上止點結束後，一進入動力衝程能立即獲得動力，通常都會在活塞達到上止點前提前點火 (因為從點火到完全燃燒需要一段時間)。而過於提早的點火會使得活塞還在壓縮行程時，大部分油氣已經燃燒，此時未燃燒的油氣會承受極大的壓力自燃，而造成爆震。
2、發動機過度積碳：
發動機於燃燒室內過度積碳，除了會使壓縮比增大(產生高壓)，也會在積碳表面產生高溫熱點，使發動機爆震。
3、發動機溫度過高：
發動機在太熱的環境使得進氣溫度過高，或是發動機冷卻水迴圈不良，都會造成發動機高溫而爆震。
4、空燃比不正確：
過於稀的燃料空氣混合比，會使得燃燒溫度提公升，而燃燒溫度提高會造成發動機溫度提公升，當然容易爆震。
5、燃油辛烷值過低：
辛烷值是燃油抗爆震的指標，辛烷值越高，抗爆震性越強。壓縮比高的發動機，燃燒室的壓力較高，若是使用抗爆震性低的燃油，則容易發生爆震。
三、檢測維修
1、檢測發動機燃燒室壓力的變化；檢測發動機缸體振動頻率；檢測混合氣燃燒雜訊。
2、直接檢測燃燒室壓力變化來檢測發動機振動的測量精度較高，但感測器安裝困難，且耐久性較差，一般用於測量儀器，實際應用的壓力檢測感測器均為間接檢測式。
3、最快速且有效的抑制爆震的方法，就是延後點火提前角，降低燃燒壓力。所以爆震感測器工作原理，是當偵測到發動機爆震時，就將點火提前角延後到不會爆震的點火時機，待發動機不爆震時，再慢慢的將點火提前回覆。
格爾發新車350濰柴國五發動機水溫高，怠速空調不製冷。水溫達到90以上
8樓：雷雨洪去
格爾發290空調壓縮機怠速不製冷,大油門製冷空調怠速提速閥壞 了
濰柴發動機廢氣管噴機油是怎麼回事
9樓：顧小蝦水瓶
發動機廢氣管噴机
油的原因：
1、可能是汽缸竄氣導致噴機油。
2、曲軸箱呼吸器堵了壞了導致噴機油。
3、曲軸壓力大導致噴機油。
4、如果是剛維修完，氣缸內有機油存留，短時間內會有油排出。
5、若維修完若長時間執行後，仍然漏油，可能是增壓器浮動軸承密封圈磨損，導致漏油的可能性較大。
6、發動機廢氣管噴機油，很可能是因為曲軸通風閥出現老化了。
7、可能是活塞、缸套、活塞銷和活塞環出現故障，從而失去原有的密封效果，導致噴機油的現象。
8、可能是因為氣門杆和氣門導管之間磨損得比較嚴重，從而產生過大的間隙，以致於出現下竄機油的情況。
9、有些車型是因為本身的設計存在缺陷，以致於廢氣管噴機油，但基本是不會造成什麼影響的。
10樓：朋哥永不認輸
有以下幾種可能：
1、天冷時廢氣管排水蒸汽可以算是正常現象，因為曲軸箱內的溫度比外面溫度要高很多，所以曲軸箱內的熱氣體到達廢氣管時，由於內外溫度差便會形成水蒸氣，所以廢氣管有排水蒸氣的現象。
2、機油不漲說明沒有大量的水進入機油，但有可能機油內有極少了量的水，當機油溫度公升高後，水會被蒸發出來形成水蒸氣經過廢氣管排出，所以廢氣管有排水蒸氣的現象。
建議你觀察一下機油的顏色，如果機油呈現灰色或乳白色，那就是機油進水了，需要更換機油。如果機油顏色正常，那就不必擔心，廢氣管排水蒸汽是內外溫度差形成的。
11樓：稽璟駱西
廢氣管是連線大氣和曲軸箱的管道，使曲軸箱內壓力與外界保持一致。
對於你的機器，噴機油有幾種可能：
1、機油過多，機油溫度公升高後，體積膨脹，而噴出2、機器過於傾斜，機油的面高度高於廢氣空位置3、飛濺潤滑時，機油在曲軸箱內飛濺，正好飛濺到廢氣口，而流出4、曲軸箱內，鑄造原因
如果屬於3、4原因，建議更換曲軸箱或曲柄連桿
12樓：蘇厚子
換機油注意三大要素，其中還有些細節注意事項，詳細如下：
13樓：匿名使用者
可能是發動機缸壁間隙太大，工作的時候竄氣太嚴重，
廢氣通風裝置也有堵塞， 導致發動機內部壓力過高，機油自然就噴出來了。
14樓：匿名使用者
你好！對於這種情況來說，需要檢查兩個地方，乙個是廢氣渦輪增壓器內部漏油，還有一種可能就是車輛的排氣門的氣門油封損壞，這個需要再檢查一下。
15樓：匿名使用者
我的濰柴也是廢氣管出機油，把油氣分離器洗乾淨，油管也換了就好了。當然前提是車子四配套沒問題的情況下
16樓：匿名使用者
我的這個車是新車，才執行了1650公里，我就發現了廢氣管有機油出來
17樓：匿名使用者
車正常跑著突然大量冒煙沒勁還熄火，廢氣管倒氣厲害，還能正常啟動，誰知道是怎麼回事？
18樓：匿名使用者
有可能是環斷了 還有就是油氣分離器壞了！
濰柴336發動機燒天然氣車高溫是什麼原因
19樓：山東創意藝術團
積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經濟負擔。
三是冷啟動困難，也就是打火困難，不容易著車，最後是燃燒室積碳嚴乙個重的還會引起氣缸爆震，低轉速加速有響聲，對活塞及曲軸造成損害，引起發動機高溫從而嚴重影響汽車安全。再就是排放超標，不僅通不過年審檢測，還直接加重汙染環境的危害。
我的車是一台50裝載機，裝的是濰柴wd615的發動機，水溫高是怎麼回事？
20樓：匿名使用者
你應檢查水箱本身和水箱百葉窗是否關閉。如水箱本身和水箱百葉窗沒有問題水溫還高時，摸水箱看溫度高不高，如果水箱水溫不高說明大迴圈小或是未開，就可能是節溫器或水幫浦。
濰柴發動機編號在哪，濰柴動力的發動機號碼在哪裡
在發動機的左邊 從飛輪殼往風扇方向看 的機油冷卻器蓋上面的後面部分！有個發動機銘牌的，上面有發動機編號，或者在油幫浦下方有打碼的發動機編號 濰柴動力的發動機號碼在 15 缸體上靠近機bai油濾清器的位置du 發動機型號是發zhi動機生產dao企業按照有關規定回 企業或行業慣例以答及發動機的屬性，為某...
你認為康明斯發動機和濰柴發動機哪個好
康明斯發動機更好。康明斯發動機是由康明斯公司設計生產的。康明斯發動機排量1 4 91立昇，功率範圍覆蓋31 3500馬力，廣泛應用於重型卡車 中型卡車 巴士客車 娛樂休閒房車 輕型商用汽車和皮卡車等公路車輛以及工程機械 礦山裝置 農業機械 船舶和鐵路等非公路裝置。主要優勢 康明斯發動機排量1.4 9...
濰柴wp3發動機曲軸怎麼拆，濰柴發動機wp10水幫浦怎麼拆？這
回答親您好！濰柴wp3發動機曲軸這樣拆 把飛輪盤到 ot刻度線，看氣門是否在一缸，確定一缸後再把齒輪室殼前端裝油幫浦位子有個22的螺絲堵頭擰開就可以對油幫浦齒輪記號，把油幫浦記號放洞中間就可以了。1.如果是皮帶連線的，分別將凸輪軸的正時齒輪和曲軸正時齒輪正時標記，和汽缸蓋氣缸上正時標記對齊,如果汽缸...