1樓:匿名使用者
目前世界上大型的起重機一般都是液壓缸的,我們先了解一哈他的工作原理,然後再跟氣缸跟油缸比較一哈, 你就知道他有什麼優劣了。
液壓缸的工作原理是:講到它的工作原理我要先說它的最基本5個部件,1-缸筒和缸蓋2-活塞和活塞桿3-密封裝置4-緩衝裝置5-排氣裝置
每種缸的工作原來幾乎都是相似的,拿乙個手動千斤頂來說它的工作原來吧,千斤頂其實也就是個最簡單的油缸了.通過手動增壓稈(液壓手動幫浦)使液壓油經過乙個單項閥進入油缸,這時進入油缸的液壓油因為單項閥的原因不能再倒退回來,逼迫缸杆向上,然後在做工繼續使液壓油不斷進入液壓缸,就這樣不斷上上公升,要降的時候就開啟液壓閥,使液壓油回到油箱.這個是最簡單的工作原來了,其他的都在這個基礎上改進的.
氣缸跟油缸的原理差不多
油缸和氣缸的優缺點
1--由於氣動系統使用壓力一般在0.2-1.0mpa範圍,因此氣缸是不能做大功率的動力元件.液壓缸就可以做比較大的功率的元件,使用液壓系統,
2--從介質講空氣是可以用之不竭的,沒有費用和**上的困難,將用過的氣體直接排入大氣,處理方便,不會汙染.液壓油則相反了,呵呵.
3--空氣黏度小,阻力就小於液壓油
4--但空氣的壓縮率遠大於液壓油所以它的工作平穩性和響應方面就差好多了
2樓:
液壓缸的工作原理是:講到它的工作原理我要先說它的最基本5個部件,1-缸筒和缸蓋2-活塞和活塞桿3-密封裝置4-緩衝裝置5-排氣裝置 。
每種缸的工作原來幾乎都是相似的,拿乙個手動千斤頂來說它的工作原來吧,千斤頂其實也就是個最簡單的油缸了。.通過手動增壓稈(液壓手動幫浦)使液壓油經過乙個單項閥進入油缸,這時進入油缸的液壓油因為單項閥的原因不能再倒退回來,逼迫缸杆向上,然後在做工繼續使液壓油不斷進入液壓缸,就這樣不斷上上公升,要降的時候就開啟液壓閥,使液壓油回到油箱,這個是最簡單的工作原來了,其他的都在這個基礎上改進的。
液壓傳動原理-以油液作為工作介質,通過密封容積的變化來傳遞運動,通過油液內部的壓力來傳遞動力。 1、動力部分-將原動機的機械能轉換為油液的壓力能(液壓能)。例如:
液壓幫浦。 2、執行部分-將液壓幫浦輸入的油液壓力能轉換為帶動工作機構的機械能。例如:
液壓缸、液壓馬達。 3、控制部分-用來控制和調節油液的壓力、流量和流動方向。例如:
壓力控制閥、流量控制閥和方向控制閥。 4、輔助部分-將前面三部分連線在一起,組成乙個系統,起貯油、過濾、測量和密封等作用。例如:
管路和接頭、油箱、過濾器、蓄能器、密封件和控制儀表等。 在一定體積的液體上的任意一點施加的壓力,能夠大小相等地向各個方向傳遞.這意味著當使用多個液壓缸時,每個液壓缸將按各自的速度拉或推,而這些速度取決於移動負載所需的壓力.
在液壓缸承載能力範圍相同的情況下,承載最小載荷的液壓缸會首先移動,承載最大載荷的液壓缸最後移動. 為使液壓缸同步運動,以達到載荷在任一點以同一速度被頂公升,一定要在系統中使用控制閥或同步頂公升系統元件改進的。
3樓:keda自助
液壓缸是將液壓能轉變為機械能的、做直線往復運動(或擺動運動)的液壓執行元件。它結構簡單、工作可靠。用它來實現往復運動時,可免去減速裝置,並且沒有傳動間隙,運動平穩,因此在各種機械的液壓系統中得到廣泛應用。
液壓缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比;液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩衝裝置與排氣裝置組成。緩衝裝置與排氣裝置視具體應用場合而定,其他裝置則必不可少。
師傅們液壓缸震動是什麼原因，師傅們液壓缸震動是什麼原因？
你可以先把油缸空氣排乾淨試一下，如果問題依舊，那麼就是系統工作頻率與控制閥工作頻率太接近了，而導致發生共振。方法有二 1 你可以更換有彈簧的閥塊，或直接將有彈簧的閥塊中的彈簧減去一塊在加護套安裝上去即可！注意關鍵部位的彈簧需謹慎，就是關係到控制壓力的彈簧不可隨意變更，你主要在只控制閥芯開閉的彈簧上下...
液壓缸與滾珠絲槓螺母副的連線怎麼連線
先讓液壓缸推動齒條,齒條推動裝在絲杆上的齒輪。你說錯了把,你把液壓缸換一液壓馬達不就解決了嗎?液壓馬達體積小,傳遞力矩大,可以帶負載啟動。不過就是配液壓系統太貴了。滾珠絲槓上的螺母與工件是怎麼固定連線的?有幾種連線方式 1 通過螺母法蘭和螺母座連線,用螺栓鎖緊 2 螺母放進螺母座裡面,通過鍵固定 3...
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壓油缸的洩漏分為內部洩漏和外部洩露兩種，以下就內部洩漏和外部洩露分別進行解答。一 液壓油缸內部洩漏原因 1 活塞上的耐磨環嚴重磨損，導致活塞和缸套之間摩擦，最後拉傷缸套 活塞和密封。2 密封長期使用失效，活塞密封 多是是u v y型圈等 老化。3 液壓油髒了，大量雜質進入油缸將活塞密封磨損至壞，一般...