1樓:匿名使用者
需要分情況來確定:
1、如果是在充電情況下,是屬於正常現象,充電的時候電解液會被電分解放出氫氣和氧氣,當然有氣泡了。並且電池會發熱。不發熱電池就廢了。
有些電池雖然充電時膠冒是蓋住的,但氣體達到一定的壓力後可以釋放出來的,如果是膠塞會有排氣孔的。反正電池不能密封,氣體要排出來才行。
2、如果非充電情況下,有可能是因為外殼破裂、使用維護不當、極板硫化、電瓶內部短路、極板彎曲變形、極板上活性物脫落、自放電嚴重、單格電池的極性顛倒等原因造成。
2樓:姐姐就是愛鬧
電池在充電時,當電壓低時,電流用來進行硫酸與氧化鉛反應,生成一定量氫氣(即氣泡),但是數量較少。隨著電壓的公升高,電流用來電解水的量增加,氫氣逐漸增多。故氣泡越來越多。
另外,電池硫化嚴重時,電流基本上用來電解水,故開始氣泡就很多。電流強大,水被電解成氫氣和氧氣。
鉛酸蓄電池工作原理
所謂蓄電池即是貯存化學能量,於必要時放出電能的一種電氣化學裝置。構成鉛蓄電池之主要成份如下:
陽極板(過氧化鉛.pbo2)---> 活性物質 陰極板(海綿狀鉛.pb) ---> 活性物質
電解液(稀硫酸) ---> 硫酸.h2so4 + 水 .h2o 電池外殼 隔離板
其它(液口栓.蓋子等)
一、鉛蓄電池之原理與動作
鉛蓄電池內的陽極(pbo2)及陰極(pb)浸到電解液(稀硫酸)中,兩極間會產生2v的電力,這是根據鉛蓄電池原理,經由充放電,則陰陽極及電解液即會發生如下的變化:
(陽極) (電解液) (陰極)
pbo2 + 2h2so4 + pb ---> pbso4 + 2h2o + pbso4 (放電反應) (過氧化鉛) (硫酸) (海綿狀鉛) (陽極) (電解液) (陰極)
pbso4 + 2h2o + pbso4 ---> pbo2 + 2h2so4 + pb (充電反應) (硫酸鉛) (水) (硫酸鉛)
3樓:匿名使用者
電池液加多了。
我們使用很多蓄電池作各種試驗,經常加多了電池液就漏的到處都是,充電結束後仍然會自己往外漏。很正常
車裡用電池要嚴格控制液面。不然酸出來了腐蝕接線那就不止是換電池的事兒了,我曾經因此換了一對線,破財啊。。
4樓:
正常的電化學反應.
要防止液體外溢,一是不用大電流充電.一般,電池充電電流不要超過電池總容量的10%,也就是說,對乙個100ah的電池,充電電流不要高過10a,二是,不要用過高的電壓充電.對乙個12v的電池,充電電壓不要超過14v,三是,電池液不要加得過高.
應在上線下面.
5樓:柒零年代勞動者
充電內部反應產生氫氣,沒有萬用表時,充到內部發出沸騰聲氣泡劇烈我們判斷差不多了。這時土辦法,現在充電器上都有充足指示。
為什麼蓄電池能蓄電，蓄電池有什麼用？
鉛酸蓄電池用填滿海綿狀鉛的鉛板作負極，填滿二氧化鉛的鉛板作正極，並用的稀硫酸作電解質。在充電時，電能轉化為化學能，放電時化學能又轉化為電能。電池在放電時，金屬鉛是負極，發生氧化反應，被氧化為硫酸鉛 二氧化鉛是正極，發生還原反應，被還原為硫酸鉛。電池在用直流電充電時，兩極分別生成鉛和二氧化鉛。移去電源...
蓄電池什麼隔板好，汽車蓄電池什麼隔板
密封式鉛酸蓄電池 sealed lead acidbattery 簡稱sla 系採取限制電解液用量方式，即用最低限度的電解液，並將它們吸收 保留 在隔板材料內，同時採取過量的 微孔聚乙烯蓄電池隔板好，北美作為鉛酸蓄電池的主要使用者，其使用pe袋式隔板的蓄電池量達到蓄電池保有量的98 歐洲也已達到了9...
儲能用蓄電池與牽引蓄電池的區別車用蓄電池與太陽能用蓄電池的區別
主要分布在珠江三角洲和長江三角洲地區，其次在東北 湖北 重慶和廣西也有。但各地區的份額，不確定。以前珠江這邊份額很大，大約佔全國的五成。後來，長江那邊發展很快，大有趕上的勢頭。其它地方就差點。鉛酸蓄電池產品主要有下列幾種，其用途分布如下 起動型蓄電池 主要用於汽車 電單車 拖拉機 柴油機等起動和照明...