1樓：yang天下大本營
按技規來說，司機在值乘的時候，不可以睡覺。單班司機每個交路時間一般不超過8小時，在交路後，立即安排進行車公寓休息。如果不休息，公寓管理員與司機都會被罰款。
但現實的有些情況是，長交路，雙班雙司機值乘，有的時候交路後立即掛車折返。
那麼為了克服這種情況，有些時候就是乙個司機在1端開車，另乙個司機在2端睡覺。等到了某個地方，再交換過來輪流休息。
2樓：普巴星黑
我不知道你為什麼會認為火車司機可以不睡覺。但我要告訴你，這是絕對錯誤的。按技規來說，司機在值乘的時候，不可以睡覺。
單班司機每個交路時間一般不超過8小時，在交路後，立即安排進行車公寓休息。如果不休息，公寓管理員與司機都會被罰款。但現實的有些情況是，長交路，雙班雙司機值乘，有的時候交路後立即掛車折返。
造成了司機要超勞而無法休息，這在現在的長交路的情況下是十分常見的。那麼為了克服這種情況，有些時候就是乙個司機在1端開車，另乙個司機在2端睡覺。等到了某個地方，再交換過來輪流休息。
這種情況也是有的。
3樓：塵緣逝
會睡，駕駛員不止乙個，都是幾個人輪流駕駛的，望採納
4樓：和死人交往
說得太好笑了. 他睡覺了車上的安全誰來負啊?
5樓：時間還在行走
睡覺的，應該都有人換班
火車司機開車那麼久累嗎
6樓：匿名使用者
是的很累。一般火車都是兩個人。幾個小時換一次。或者到乙個固定換班站更換車頭。
但是，火車司機責任重大。
貨運火車司機經常跑夜車有時候貨運司機更換貨車車頭、機車要少於客運火車。
客運火車責任比較重大。更換火車司機和機車車頭幾個小時換一次、幾個站換一次。因為客運列車拉的都是人。如果客運列車一旦出現重大事故就會造成群死群傷重大事故。
7樓：夜叉大
當然累，客運的雖然時間比較固定，但是責任更大，像我們貨運300來公里一般跑13個小時左右。飯都是自己帶到車上，而且在停車時才能吃。必須要執行手比眼看呼喚應答，像過分相，斷電好了，閉合好了等等。
即便是半夜也要這樣，想偷懶門都沒有，因為有攝像頭和錄音筆。不按標準操作就要被考核（扣錢）
8樓：久精裝飾
肯定的不過現在都是自動的！老是盯著儀器
9樓：匿名使用者
肯定辛苦的，換班稍微好一些。
火車司機有前途嗎，當火車司機有前途嗎 50
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火車司機這個工作好嗎，當火車司機有前途嗎
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濟南鐵路局的火車司機有假期嗎？一年之後火車司機的工資會漲到多
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