1樓：匿名使用者
這個叫道岔訊號指示燈。一般在不重要的線路上還能看到，正線上都是電動的，就看不到這個訊號燈了。訊號燈的顏色和箭頭可以區分直行還是轉彎。
問大家鐵路上的藍燈是什麼意思？
2樓：東方快車司機
你好：這是兩燈兩顯示調車訊號機；上白下藍顯示；
顯示藍色燈光——不准機車車輛越過該訊號機。顯示白色燈光—准許機車車輛越過該訊號機。
請看我的名片
3樓：弄斧山民
藍燈是對應白燈而言的。
站內的調車機可以根據白燈前進，遇到藍燈則停下了，相當於紅燈。
4樓：
交通標誌的顏色確定，依據國際標準化組織2023年發表的r408號《安全色標準》檔案，以及2023年發表的r557號《安全色標準》檔案，確定安全色是紅色、黃色、蘭色和綠色。紅色與白色、紅邊一併在圓形牌面上使用時為禁止資訊；黃色和黑色一併在三角形牌面上使用時為注意危險資訊；藍色和白色一併在圓形牌面上使用時為指示資訊；綠色和白色一併在方形牌面上使用時為提示資訊。
藍色：調車訊號機，表示不允許通過該訊號機調車。
綠色：表示允許通行。
5樓：匿名使用者
當然是調車燈了！鐵路用的調車燈是白色和藍色燈光。如我樓上所說。
鐵路交通中上行、下行到底是什麼意思
6樓：
鐵道部規定，全路向北京，支線向幹線或指定方向的為上行方向，車次編為雙數；反之為下行方向，車次編為單數。
火車在執行途中會因為線路上下行的改變而改變車次，例如k388/5是執行瀋陽北到成都區間內的，從瀋陽北始發是開向北京的，上行，車次為k388次。車經停天津以後開始向離京方向行駛，改為下行，所以車次改為k385次。
擴充套件資料
旅客列車通常分為5大組：g/d/c、z字頭、t字頭、k字頭、其他。
g-高速動車組：時速250-350公里內行駛，平均速度在300km/h左右。
d-動車組：時速200-250公里，以200公里為主。
c-城際列車：一般情況下，最高時速在200公里左右（城際列車在執行速度上沒有特別的要求，會根據不同的鐵路等級、列車型別、車站間距、班次密度等而有所不同，慢的不足100km/h，快的超過300km/h。）
z-直達特快：時速最大160公里，俗稱白皮。
t-特快列車：時速最大140公里，俗稱藍皮。
k-快速列車：時速最大120公里，包含車次4位數的普通旅客列車，俗稱紅皮；沒有空調的則為綠皮。
7樓：到處溜達的野貓
開往北京方向的稱為「上行」，車次編號數字為偶數；駛
離北京方向的稱為「下行」，車次編號數字為奇數。
至於起點或終點不是北京的車次，要看起點和終點和北京的距離。比如某車次從a開向b，a距離北京500公里，b距離北京600公里，那麼這趟車次就是駛離北京的，屬於下行，其車次的編號數字就是「單數」。
8樓：匿名使用者
在鐵路運輸行業來說，上行線定義為向著北京方向行駛的火車，下行線則是相背與北京行駛的火車
鐵路上便乘，添乘什麼意思？
9樓：匿名使用者
通俗些講
bai值乘：正兒八經在車上du幹活的
zhi添乘：臨時加人手，名義上dao幫值乘一起幹活專的，其實不怎屬麼幹活
便乘：搭車的，算上班（或上下班途中），可以名正言順不幹活，但是可以上餐車免費吃工作餐
免票：不花錢坐火車，車上不管飯，認識人除外
10樓：匿名使用者
添乘就是鐵路局下屬各段指定人員在司機室通過儀器檢查某區間鐵路裝置，我們工務主要檢查線路的水平高低軌距軌向扭曲等資料情況以及線路兩側外觀及有無侵線，通過儀器現實資料來分析此區間線路是否平順。
有誰是鐵路上的？怎麼能進鐵路，有誰是鐵路上的？怎麼能進鐵路？
樓主你好 進鐵路行業的主要途徑一般有以下幾種 1.鐵路院校的學生 專科 本科 研究生 這些大學有北交 西南 蘭交等，每年都有校園招聘會鐵路專場，18個路局都會來招人 2.軍隊轉業大兵，這些人 會安排到鐵路行業當個工人 3.關係戶，有關係但前提是大學生，所學專業跟鐵路關係較弱，也可以通過活動進入 另外...
鐵路旁那些藍色的燈有什麼作用,鐵路上的藍色訊號燈是啥意思
這是鐵路線上的調車訊號機,一般只有藍 白兩種燈光,藍燈停車,白燈通過。這個是調車訊號機,有2種顯示 藍色燈光不允許越過,白色燈光表示道岔開通可以越過該訊號機調車作業。注 這種訊號機只在調車時使用,在列車狀態下無用。樓上正解調車訊號機,用於站內調車作業 從一 道進入另一 道 時提示司機是否允許,藍燈禁...
鐵路平改立是什麼意思,鐵路上什麼叫三電改遷,指的是什麼
鐵路平改立指的來是將以前自鐵路與公路在平地上bai的交叉du,更改為立交橋式的交叉zhi,或鐵dao路在上公路在下,或公路在上鐵路在下。隨著國家經濟的發展,人民生活水平的提高,鐵路道口的交通流量迅速增加,列車的速度和密度也迅速加大,這使得鐵路道口的安全隱患日益凸顯,汽車闖杆進入道口 載重機動車經過道...