1樓：匿名使用者
你可以去量一下
看看這款電瓶斷格了沒有？
如果沒有是不影響使用的。
2樓：韋旭華
只是頂蓋裂了問題不大，底面和側面壞了建議更換。
電動車四個電瓶壞了乙個，三個能正常使用嗎？
3樓：寂寞的美夜
不可以。因為電動車的電壓是四個電瓶串聯疊加的，控制器有欠壓設定。也就是說低於四十幾伏電壓控制器就停止工作。
如果控制器支援寬壓（36-48）那就可以。因為電瓶使用不可能完全平衡，總會有乙個先壞掉；
電動車電池是電動車上的動力**，現在的電動車上絕大多數裝的是鉛酸蓄電池，鉛酸蓄電池成本低，價效比高。因為這種電池能充電，可以反覆使用，所以稱它為「鉛酸蓄電池」。
電瓶車電瓶壞了一塊兒，4塊電瓶 壞了一塊 還能充電嗎？還能用嗎？
4樓：黃河
不能再用。電動車電瓶一般由4~5組電瓶串聯構成，若損壞其中的任何一組其電壓、容量都不能維持電動車的正常執行，也不能保證電動車正常充電。解決方法：
去修車鋪檢查全部電瓶，部分更換或全部更換新電瓶後即可。
5樓：匿名使用者
那要看電瓶使用時間了，如果是兩年了，最好全部換掉，如果年限不到的話，單換一塊也可以用的，多長時間就不好說了。
6樓：匿名使用者
還能用，不過最好馬上換乙個。因為這樣用的話你另外三個就會很快衝不進去電的，那時候你就得四個一起換了。
7樓：匿名使用者
壞了一塊就把壞換下來。
電動車四個電瓶有乙個壞了！怎麼辦？
8樓：匿名使用者
其它三個電瓶還有使用價值的話，就再選配乙個電瓶，最好也是使用過的。
分析如下：
1、如果兩個電瓶併聯使用，電壓高的肯定要向電壓低的電瓶充電，然後再以平均電壓輸出。
2、在實際使用中，好的電瓶損壞最嚴重、最厲害。
3、因為除了正常輸出還要負擔補充電壓低的、或者是已經失效的電瓶的充電。在電路中稱之為等效電路。
4、所以在然後蓄電池、電池、電瓶中都是嚴禁新舊、或者效能相差過大的混搭使用的，原因就是如此。
擴充套件資料
電瓶保養方法
一、切忌虧電存放。
1、虧電狀態是指電瓶使用後沒及時充電，電瓶虧電時容易出現硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附在極板上，堵塞電離子通道，造成充電不足，電瓶容量下降。
2、虧電狀態閒置時間越長，電瓶損壞越嚴重。電瓶閒置不用時，應每月充電一次，以延長電瓶使用壽命。
二、要定期檢驗。
1、在使用過程中，如果電動自行車的續行里程在短時間內突然下降十幾公里，則很有可能是電瓶組中至少有一塊電池出現斷格、極板軟化、極板活性物質脫落等短路現象。
2、此時，應及時到專業電瓶修復機構進行檢查、修復或配組。
三、勿大電流放電。
1、電動自行車在起步、載人、上坡時，最好用腳蹬助力，盡量避免瞬間大電流放電。
2、大電流放電容易導致硫酸鉛結晶，從而損害電瓶極板的物理效能。
四、掌握充電時間。
1、一般情況下蓄電池都在夜間進行充電，平均充電時間在8小時左右。
2、若是淺放電（充電後行駛里程很短），電瓶很快就會充滿，繼續充電就會出現過充現象，導致電瓶失水、發熱，降低電瓶壽命。
3、所以，蓄電池以放電深度為60%-70%時充一次電最佳，實際使用時可折算成騎行里程，根據實際情況進行必要充電，避免傷害性充電。
五、防止高溫曝曬。
1、電動車嚴禁在陽光下曝曬。
2、溫度過高的環境會使蓄電池內部壓力增加而使電瓶限壓閥被迫自動開啟，直接後果就是增加電瓶的失水量，而電瓶過度失水必然引發電瓶活性下降，加速極板軟化，充電時殼體發熱、殼體起鼓、變形等致命損傷。
9樓：匿名使用者
如果其它3只還有使用價值，就應該再選配1只；而且最好也是使用過的；主要原因如下；1、如果兩個電瓶併聯使用，電壓高的肯定要向電壓低的電瓶充電，然後再以平均電壓輸出；
2、在實際使用中，好的電瓶損壞最嚴重、最厲害；因為除了正常輸出還要負擔補充電壓低的、或者是已經失效的電瓶的充電；在電路中稱之為等效電路；
3、所以在然後蓄電池、電池、電瓶中都是嚴禁新舊、或者效能相差過大的混搭使用的，原因就是如此。
10樓：匿名使用者
那就要看壞的那個是不是還可以修，如果不能修了，就換壞的那個就可以了，不用全換。
11樓：匿名使用者
這個只要換乙個就行了 謝謝採納
電動車有一塊電瓶壞了，有必要全部都換嗎？
12樓：格仔裡兮
原因：一、單獨更換一塊需要電壓和規格相同的電池。
不是說一塊電池無法更換，只是更換一塊電池的作用是徒勞無功的。並且更換一塊電池的成本入不敷出。
如果真的要換一塊電池的話，就需要把一組電池全部拆下來，整體檢查。當找到了那一塊換的電池了，還要重新配一塊，配的電池很難找到與原來的電池電壓相同的，不是高就是低，這樣回去用兩三天就會壞掉，還要重新維修。
二、如果單獨換一塊的話，就會影響整組電池的的三包服務。
電池都是廠家直接包換的，要求就是只能一整組的換，也就是電池整組包換的，並且每一組電池有固定的編碼，如果自己私自換一塊的話，就會導致廠家不再包換了，以後再有問題就只有客戶自己承擔後果了。
13樓：匿名使用者
這個涉及到電池引數問題。電池最重要的是內阻引數，用的越久電池的內阻越大。換句話說，新的電池和舊的電池最大區別就是內阻不一樣。同一批次安裝進電動車的內阻應該基本一致。
知道內阻的問題後，下面就是內阻不一樣的電池接在一起會出現什麼問題：充電的時候內阻大的電池分到的充電電壓對應就大，內阻小的電池分到的電壓就小。而內阻大的電池一般都是用了很久的，電池容量縮水的，也就是電池容量變小的。
所以新電池的充電電壓小於該得到的電壓值，老電池的充電電壓高於充電設計值，結果就是你後來加的新電池，很快報廢。老電池也加速老化。
放電的時候反過來，內阻大的電池造成的壓降比內阻小的電池大，這樣混合裝的電池組很快就沒電，原因就是容量大的電池衝的不飽，容量小的老電池狂衝但是衝不進。
最後總結，只換乙個電池，電池容量打折扣，而且更容易壞。 理論上最好操作是全換。
個人建議電池組用的時間比較長的，還是全換比較好。新電池組的其中乙個壞，那倒是可以只換乙個。
電動車電瓶總共四塊，若壞了，是四塊都壞嗎
14樓：沙發
那可不是，只能是一塊一塊的陸續有問題，但如果時間長了，接近2年了，建議整個更換，效能好。
15樓：匿名使用者
電動車電瓶不會copy四塊一起壞。往往是其中bai的一du塊或兩塊不行了。如果使用zhi時間較長，建議整套更換。
dao還有一種情況，就是電瓶效能突然下降，這往往是其中的一塊意外損壞，比如：斷格。這時整套更換有點可惜。
如果你的電瓶較新，可更換一塊新的；如果電瓶已經使用了一段時間，建議換一塊舊的（當然要挑選一下）。雖然效能比不上全套新的（現在換一套四塊的要將近600元），但價效比確實不低。
我就是剛剛花了20元換了一塊舊的，充滿電能跑20公里多一點。
16樓：匿名使用者
假如是使用很久的電瓶 比如兩年以上 那估計要壞4塊都壞了 如果你沒用多久 比如剛過一年內
那麼這種可能就很容小 但也不排除充電器電壓不正常 一次性給你充爆充鼓包 如果是沒用多久的電瓶 突然就不行了 告訴你 只壞其中乙隻的可能性很大 那只要找有電池放電測試儀的電動車維修人員給你看看 找出壞的 另給你配乙隻就可以了
17樓：阿凡提的灰毛驢
一般壞1～2塊，1塊的可能最大。這表明其他電池也快不行了，換組新的吧。如果缺銀子，可以去電池修復店換掉壞了的電池，還能用半年～1年。
新買的電動車使用了月有一塊電瓶壞了,賣家只給換一塊行嗎
壞一塊換一塊，新換的會按照新電瓶的時間保修。其他的六塊還是按照原來的保修時間，應該沒有問題。電動車有一塊電瓶壞了，有必要全部都換嗎？原因 一 單獨更換一塊需要電壓和規格相同的電池。不是說一塊電池無法更換，只是更換一塊電池的作用是徒勞無功的。並且更換一塊電池的成本入不敷出。如果真的要換一塊電池的話，就...
電動車的電瓶一組四塊有一塊不怎麼工作了怎麼就得換新的嗎有別的辦法嗎
正常一組電池，電壓值必須是一致的，否則電池很容易損壞。建議四塊電瓶必須保證電壓的一致性 方案1，如果修復能滿足一致性要求，可以接受。2.更換同組電池。最後在說聲，就算你現在捨不得全部更換電池，而單買乙隻，最後的結果是，沒用多久又得換了，長遠的考慮，賣點那三隻，作為36v用，然後從新配組。讓修車店給你...
電動車四塊電池加一塊行嗎48v的電動車有4塊電池，那還可以加一塊電池嗎？
你的電動車是60伏 20安時的，四塊加一塊應該是串聯成五塊是60 20的，電壓電流一致，可以用的。最好不要，害怕引起電機故障。一般不可取，因為，電瓶不是乙個批次的，效能不同。1 效能不一致的電瓶串聯使用，隨著充放電次數的增加，電瓶的存電量逐漸產生不同，對外表現出每只電瓶電壓不同。2 放電時，如果不能...