1樓：溫墨徹堅亥
都屬於超級跑車的範疇。
法拉利，跑車中的王牌，效能出眾，在國內有多家賣點，保養起來相對來說不算太麻煩。
蘭博基尼外形絕對夠酷，回頭率百分之百，蘭博基尼是那些看膩了法拉利的人的絕對首選。
蘭博基尼是純粹的速度機器，擁有超強的動力，但操控方面就稍顯遜色，法拉利是速度與效能的結合，速度沒得話說，操控性也很比一般的超級跑車強，而且有大量的f1技術。很強的科技感。
世界上任何一種汽車，都無法與法拉利跑車相提並論。因為法拉利跑車已經超越了交通工具的範疇，成了藝術傑作。
我更喜歡法拉利。
2樓：芬享好生活
法拉利好還是蘭博基尼好，感覺以前法拉利就是有錢人現在免費送
3樓：聖昶龐飛薇
我覺得還是法拉利，相比蘭博基尼，法拉利就算是大廠了。從經驗，技術上應該比蘭博基尼好些。
4樓：孛絹祁迎絲
肯定是法拉利!首先藍博基妮現在的股權就是法拉利的，再呢，法拉利的車幾乎都是經典，
5樓：兆妙柏奉漪
鬼斧神工的外觀和效能上蘭博基尼比法拉利要好，但法拉利的舒適性好、操控相比較簡單
也許這句話能讓你找到答案。if
youwant
tobe
somebody
，you
canbuy
ferrari.ifyou
aresomebody
，please
choose
lamborghini.
6樓：磨智藩畫
法拉利效能，質量都比lamborghini好。
法拉利實力更大。
法拉利的外表走有機生物路線，
蘭博基尼走無機冷酷刀鋒路線。
7樓：曲飛睢可
看你是怎麼選擇的
蘭博基尼
的效能是比法拉利的
好，名聲沒有法拉利的響
蘭博基尼和法拉利哪個更好更貴? 30
8樓：手機使用者
法拉利與蘭博基尼對比**相差不是很多，但是法拉利與蘭博基尼就比保時捷貴不少。
為什麼同級別的車型法拉利和蘭博基尼比保時捷貴很多呢？
比如說 f430 gallardo 911turbo 這3個車型的**分別為280萬 295萬 196萬 差了有100萬 對不？
為什麼? 首先是車本身的做工實際上差距不大都很精緻 另外是選材也沒有差距 最關鍵最關鍵的地方！！
是品牌！！ 超級跑車和名錶乙個道理
法拉利 蘭博基尼的保有量要遠遠低於保時捷！！ 這才是關鍵！！ 也就是說在大大馬路上你看到保時捷的機率要遠遠大於法拉利和蘭博基尼 法拉利目前年產量是6500部
蘭博基尼的年產量目前是2400輛 獲利4000萬歐元 而且蘭博基尼總裁也說了蘭博基尼沒有打算增產2010之前都不可能每年生產超過3000輛！ 而保時捷呢？ 每年生產10萬輛 獲利40億歐元！
這就是品牌的保有量 存世越少越貴 所以法拉利和蘭博基尼的車比保時捷貴！！
所以說保時捷是平民的跑車，法拉利是公路的f1，蘭博基尼是狂飆的公牛。
9樓：nice小山流水
說蘭博基尼比保時捷好的基本上都是半吊子車迷。真要論直線加速不到300萬的911 turbo s百公里加速3.1秒完虐蓋拉多全系。
保時捷918直線加速2.6秒輕鬆秒蘭博基尼。現在世界上賽道效能最好的幾款跑車就是法拉利、保時捷、麥拿輪和帕加尼。
蘭博基尼的的空氣動力學當然不能跟法拉利比，法拉利要的是流線型給自己增加一種柔美的感覺。而蘭博基尼是為了稜角分明的外觀犧牲了空氣動力學的，還有，蘭博基尼整車都是參考戰鬥機造出來的，竟然說內飾很廉價？是不是在大多數眼裡只有按鍵少才有戰鬥氣息。
兩個車一直是競爭對手，就為了當初恩佐的一句話你是造拖拉機的不懂跑車，其實兩個車從風格就很明顯較勁，法拉利柔美蘭博基尼就硬朗，你是野馬商標我就是蠻牛，你是八缸起步我就十缸起步，每一項你會發現同級別的車大牛總要比法拉力多那麼一點點，說白了就是較勁，至於買哪個個人喜好吧，我的選擇女性法拉利男性大牛更硬朗。
10樓：匿名使用者
這位朋友你好，我來回答你的問題嗯，蘭博基尼和法拉利呢都有不同的一些型號和款式，相對來說呢，法拉利呢，有些車呢，會比較便宜一點，但是呢，他們的一些限量版呢，實際的**呢？都很難分上下的，只能說相對來說，蘭博基尼的**要高一點。
11樓：虐心之後
蘭博基尼更貴，法拉利更好
12樓：飛一樣的生活中
蘭博基尼和法拉利應該是兩個都是跑車更好，更貴的應該是蘭博基尼。
13樓：起風了
蘭博基尼veneno roadster（致命毒藥） 是veneno敞篷版，全球限量9臺 官方售價330萬歐 法拉利回laferrari aperta——220萬美元
目前蘭答博基尼毒藥是最貴的，就是你**那個，當然這是官方售價，有些絕版老爺車好幾億的都有，那個不在考慮之列了
14樓：壓路機最速
哥也沒有，也沒開過
哥只知道在賽場上除非法拉利失誤，否則誰也別想奪冠
15樓：匿名使用者
法拉利和蘭博基尼誰更厲害，目前找到最貴蘭博基尼1500萬，最貴法拉利569.8萬。它們最高速320公里和340公里也跑不過動車組啊。
16樓：網叭
蘭博基尼更貴吧，法拉利更加適合公子哥。
17樓：有一汽車
要說跑車界的死對頭，法拉利和蘭博基尼絕對是不能被忽略的一對。不管是各個檔次的車型還是創始人的傳奇故事，牛和馬注定要一直鬥下去。那麼這兩位到底誰跑得更快呢？
今天，我們不看貴的，就看最便宜的誰更快！
18樓：我是蘇茂桐
法拉利 跑車之父。也是曾經的夢想 情懷吧 但牛家已經生產suv了
19樓：匿名使用者
比起法拉利，蘭博基尼華而不實。
20樓：好運
這個需要根據不同的型號和款式來決定。不過這兩種都很貴。
21樓：會跳舞的肘子
當然是蘭博基尼了，蘭博基尼比法拉利高了乙個檔次
22樓：匿名使用者
基本屬於同一線的品牌，蘭博基尼更小眾一點，整體的起始產品線比法拉利略高
23樓：匿名使用者
蘭博更貴點，但是沒有法拉利那麼普遍。其實都差不多，布加迪好。。。。。。
24樓：匿名使用者
別光輸入名字，單說品牌都是一樣的，要是說出車的型號那就不一樣了，就拿蘭博基尼的雷文頓敞篷版就把法拉利給砸死
25樓：楚雅文韻
法拉利才不帥呢肯定是蘭博基尼帥
法拉利 跟蘭博基尼哪個好
26樓：匿名使用者
法拉利蘭博基尼對比
1:動力上：同等型號的蘭博基尼更勝一籌
2:舒適上：法拉利一直優勝蘭博基尼
3:賽事上：同等型號技術差不多但法拉利獲獎次數多4:外觀上：蘭博基尼回頭率更高、蘭博勝
5:價效比：法拉利勝蘭博基尼（f12和lp700是例子）6:
操控上：法拉利有f1血統操控要微勝蘭博基尼7:頂級車型對比：
法拉利拉法和蘭博基尼veneno，**上veneno遠超拉法、但效能veneno並不比拉法高、只是百公里加速veneno要快點，veneno稀有度比拉法高但如果真拼技術和賽道拉法還要微勝的
27樓：匿名使用者
都好都是好車
有錢就都入了
開出去都是回頭率極高的
28樓：匿名使用者
你好，都是豪華品牌汽車，看個人喜好選擇。
29樓：匿名使用者
兩款車都不錯，看你自己喜歡哪種車了。
30樓：匿名使用者
這兩款都是著名的跑車，看個人喜歡吧，質量都不錯
31樓：匿名使用者
這兩個品牌應該說都非常不錯著名跑車品牌，法拉利稍微強一點
32樓：匿名使用者
這兩款跑車質量都不錯，選法拉利就可以的
33樓：匿名使用者
其實都是很不錯的豪華車輛，不存在哪個更好了呀
34樓：匿名使用者
這個還是主要還是看個人愛好，個人感覺蘭博基尼的外觀設計更加時尚一些。
35樓：華新登登考研
看你個人的喜好了。。。
36樓：素山藍棟
不懂車的人和只追求外形
這些表面文章的人,都喜歡蘭博基尼。法拉利製造賽車的經驗豐富,並將這些經驗應用於跑車中,這在世界跑車領域中是絕無僅有的。使用後輪驅動,過彎車輛表現較為活潑,追求駕駛樂趣,乘坐舒適,日常實用性強,上賽場立即就能變身為賽車,較適用於高手。
蘭博基尼,主要使用四驅,駕駛平穩,驅動輪抓地力強,加速快,極速高,過彎平穩,極端路況安全,穩定適合普通人。但是如果上了賽道,不用說蝙蝠,就是lp700-4,甚至連布加迪可能在賽道上連fxx的尾燈都看不見。個人支援法拉利。
37樓：叢依波弘瀾
試駕蘭博基尼
gallardo
lp560-4與法拉利f430評測結果如下：
詳情
法拉利是一家義大利汽車生產商，主要製造一級方程式賽車、賽車及高效能跑車。現在的法拉利被譽為「紅色閃電」。
在義大利乃至全世界，蘭博基尼是詭異的，它神秘地誕生，出人意料地推出一款又一款的讓人咋舌的超級跑車。蘭博基尼超級跑車，為挑戰法拉利而來到人間，也許有一天出生時的使命會改變，但是其終生延承不變的是其乖張荒誕與不合情理。如此乙個特立獨行的跑車品牌是數十年來世界車壇追逐與獵奇的焦點。
車型對比詳見
蘭博基尼和法拉利哪個好
38樓：
法拉利和蘭博基尼都是個性鮮明，效能頂尖的超級跑車，法拉利給車迷的印象是彎道沉穩，加速凌厲，而蘭博是外形前衛，擁有同類跑車中的最高速度（相對值）。從極品飛車中我想大家也能感覺到兩叩牟巨彀傘?
所以，如果你是法拉利的專屬鐵絲，你不會喜歡蘭博，哪怕它的外形再有多前衛，時速哪怕比f 22還要快，反過來，如果你喜歡蘭博，就是你有一輛全世界唯一的法拉利你也不會感覺到有多激動。
這是車迷界不成文的規則-- -- 不去給法拉利和蘭博基尼作比較。
單就效能上來說，恩佐和diablo不相上下，同樣的中置v12發動機，最高車速300以上，0到100加速4秒以內。
外型上，以美學角度看，兩者都是堪稱藝術品，以物理角度看，都是一樣非常講究空氣動力學和流體力學。
看看官方的公開資料：
最高時速蘭博357 法拉利恩佐350
0到100加速蘭博3.95 法拉利恩佐3.65
這就是我最先說的，乙個是加速凌厲，乙個是有最快的速度。
在直道上蘭博肯定是冠軍，但是，賽道不可能都是直的，所以，在賽道上纏鬥，恐怕還是加速優異的法拉利稍佔便宜。
39樓：匿名使用者
只能說都好，都是頂級跑車，你連型號的不說誰知道那個好，蘭博基尼有比法拉利好的，法拉利也有比蘭博基尼好的，你要說出型號才能對比，你要明白蘭博基尼不只是乙個款式，還有很多態號的。
你要是問法拉利和吉利那個好相信誰都知道。
40樓：匿名使用者
蘭博基尼公司推出的diablo替代了1990款的countach型，被人們評價為「義大利又一輛超級跑車」。它起步加速至100公里只要4秒，最高時速340公里。一踏油門，輕易超過一般公路的時速限制。
眾所周知蘭博基尼diablo跑車是一輛典型男士跑車，並不是因為它外貌剛陽，而是因為它的各項操作都比一般跑車重手。
例如轉向系統，方向盤沒有動力輔助。車身重1655公斤，車頭佔40%的重量，再加上245mm寬的輪胎，不是停車重手那麼簡單，市區慢駛也很重手。
一方面由於操作費力，另一方面由於那顆5.7公升的引擎太靠近車廂散發出蘭博基尼 countach的陣陣熱量，就算開了冷氣機，駕駛這輛車也會渾身大汗的。他的方向盤是特別為高速而設計，沒有一點虛位，轉動一點點就會影響車身；只要路面有少許坑窪，就要不停轉方向盤。
它的彎路表現是典型中置引擎跑車，基本上貼路性極強，很容易用油門加油入彎然後突然收油的方式來刻意甩尾。不過易放難收，除非有極高的駕駛技術，否則不易控制它的野性。
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