1樓：興志谷爾
目前，對於坡度計算都採用gps計算面積，坡度面積是水平投影面積。因為按坡度計算面積是較複雜的。
坡度是地表單元陡緩的程度,通常把坡面的垂直高度h和水平寬度l的比叫做坡度(或叫做坡比)用字母i表示，即坡角的正切值。 i=h/l平面標註的坡度都是用百分數表示。
坡度＝（高差÷水平距離）×100%。例如：高差30mm，水平距離1000，坡度＝(30÷100)100%＝3%。
高差＝水平距離×坡度。例如：水平距離2000mm，坡度2%，高差＝(2000×2)÷100＝40(mm)。
坡度的表示方法有百分比法、度數法、密位法和分數法四種，其中以百分比法和度數法較為常用。
(1) 百分比法 ：表示坡度最為常用的方法，即兩點的高程差與其水平距離的百分比，其計算公式如下：坡度 ＝ (高程差/水平距離)x100% 。
使用百分比表示時， 即：i=h/l×100％ 。例如：
坡度3% 是指水平距離每100公尺，垂直方向上公升(下降)3公尺 ；1%是指水平距離每100公尺，垂直方向上公升(下降)1公尺 。以次類推。
(2) 度數法 ：用度數來表示坡度，利用反三角函式計算而得，其公式如下：
tanα(坡度)＝ 高程差/水平距離
所以α(坡度)＝ tan-1 (高程差/水平距離)
不同角度的正切及正弦坡度 ：
角度 正切 正弦
0° 0% 0%
5° 9% 9%
10° 18% 17%
30° 58% 50%
45° 100% 71%
60° 173% 87%
參考資料
2樓：匿名使用者
綠化與坡度沒有關聯性呀，現在甚至可以是立體綠化的。
建築坡度怎麼計算
3樓：旁人
簡單計算式，稱不上『公式』。
8400×2%＝168（mm）。就是8.4m長，起點與終點高差168mm。
結構找坡 就不論混凝土厚度是8cm還是10cm。
建築找坡 最薄點8cm，則最厚點16.8＋8＝24.8（cm）。
若要求混凝土厚平均度是8cm就做不出來。（最薄點－0.4cm，最厚點16.4cm）
4樓：何緒堯
1、a＝
a』，且s＝0時，為等兩坡屋面；
a＝a』＝s時， 為等四坡屋面；
2、屋面斜鋪面積＝屋面水平投影面積×c；
3、等四坡屋面斜脊長度：a×d。
若已知坡度角α不在定額屋面坡度係數表中時，則利用c=1／cosα公式，直接計算出延尺係數c；
或利用公式c=[(a2+b2)1/2]／a，直接計算出延尺係數c。
例如：斜坡高度b=1.8m，水平長a=4.2m，則b／a=0.4286，不在定額屋面坡度係數表中，
計算c=[(4.22+1.82) 1/2]／4.2=1.088
隅延尺係數d按下式計算：d=(1+c2) ½
隅延尺係數d可用於計算四坡屋面斜脊長度
斜脊長=斜坡水平長×d測工網提供
例：某四坡水屋面平面如圖，設計屋面坡度0.5，計算斜面積、斜脊長 正脊長。
屋面坡度=b／a=0.5，查屋面坡度係數表得c=1.118，
屋面斜面積=(50+0.6×2) ×(18+0.6×2) ×1.118=1099.04m2
查屋面坡度係數表得d=1.5，單面斜脊長=a×d=9.6×1.5=14.4m，
斜脊總長：4 ×14.4=57.6m
正脊長度=（50+0.6 ×2）-9.6×2=32m
5樓：楊柳風
表示坡度最為常用的方法，即兩點的高程差與其水平距離的百分比，其計算公式如下：坡度 = (高程差/水平距離)x100%
示例斜坡坡度i=1:2,若某人沿斜坡往上行進100公尺,則他的高度將上公升多少公尺.
解：因為坡度——通常把坡面的鉛直高度h和水平寬度l的比叫做坡度（或叫做坡比）用字母i表示。通常使用百分比表示。
那麼，就有：高度上公升為:x²+(2x)²=100²5x²=100²
x√5=100
x=100/√5 因為√5=√5/√5*√5x=20√5
簡化為：100*√5/5=20√5公尺.
6樓：我萌嗎
規範裡面是每走100公尺上公升8公尺（你就畫個
三角形）
比如你的坡度最高點到最低點的直線距離是1公尺，你就在三角形裡畫出一公尺的線，像這樣；
然後再連起來；
然後，後面那個三角形的底就是你需要做的長度，我這個方法不用算，一般情況只用於畫施工圖，當然你可以用來理解，如果你要算數學題，數學好些的直接套公式吧。
7樓：湯青泥孟陽
1、坡度的計算就是乙個三角形的正切值，就是直角垂直邊比上水平邊。例如：一段水平距離為100公尺的路上公升了5公尺，那麼它的坡度就是5%
。2、坡度，通常把坡面的鉛直高度h和水平寬度l的比叫做坡度（或叫做坡比）用字母i表示。通常使用百分比表示。
即：i=h/l×100％
其實坡度簡單的講就是tan（正切）值。
8樓：假面
用百分比法。
表示坡度最為常用的方法，即兩點的高程差與其水平距離的百分比，其計算公式如下：坡度 = (高程差/水平距離)x100%使用百分比表示時，即：i=h/l×100%
例如：坡度3% 是指水平距離每100公尺,垂直方向上公升(下降)3公尺 ；1%是指水平距離每100公尺,垂直方向上公升(下降)1公尺 。依次類推。
度數法：用度數來表示坡度，利用反三角函式計算而得，其公式如下：tanα(坡度)= 高程差/水平距離
所以α(坡度)=arc tan (高程差/水平距離)
9樓：匿名使用者
坡度=高程差/水平距離，打個比方，乙個斜坡兩點間的水平距離100公尺，垂直距離2公尺，坡度就是2%。理解了這個公式、您畫乙個直角三角形，斜邊8.4m，然後（三角形高度/寬度=2%）設高度為h，寬度就是50h，自己需要計算什麼、應該比較簡單了，初中幾何題
10樓：沉珂側畔
起坡水平面、高差、坡面組成乙個三角形，和起坡點開始取水平距離為1m、2m…的三角形都是相似三角形，設計一「坡度」，知道了它的高差，水平距離，那坡度不就是高差/水平距離了，水平面上坡5度是標註5%，可以這麼理解:每100m的水平距離上公升5m，自己畫個三角形看看，坡度就是→5%，起坡角度就是arctan(5/100)=2.862度,這條坡度上任意取個小三角形的坡度都是一樣的。
1、坡度的計算就是乙個三角形的正切值，就是直角垂直邊比上水平邊。例如：一段水平距離為100公尺的路上公升了5公尺，那麼它的坡度就是5% 。
2、坡度，通常把坡面的鉛直高度h和水平寬度l的比叫做坡度（或叫做坡比）用字母i表示。通常使用百分比表示。
即：i=h/l×100％
其實坡度簡單的講就是tan（正切） 值。
tanα(坡度)＝ 高程差/水平距離，即i=h/l×100％ 。
坡度為1:0.5時，即1/0.5=1.5/l，l=0.75公尺，則x=0.75*2+1=2.5公尺。
坡度為1:1或1:2，可按此方法計算依次可求得x。
路面2%的坡度是怎麼樣算出來?
11樓：demon陌
百分比法
例如：坡度3% 是指水平距離每100公尺,垂直方向上公升(下降)3公尺 ；1%是指水平距離每100公尺,垂直方向上公升(下降)1公尺 。依次類推.
度數法：用度數來表示坡度，利用反三角函式計算而得，其公式如下：
tanα(坡度)= 高程差/水平距離
所以α(坡度)=arc tan (高程差/水平距離)
擴充套件資料：
坡度是地表單元陡緩的程度，通常把坡面的垂直高度和路程的比值稱為坡度。全國分省坡度分級資料產品是指全國各省按坡度級別劃分的坡度空間分布產品，它是地理國情監測雲平台推出的土地資源類系列資料產品之一。
路面是指用各種築路材料鋪築在道路路基上直接承受車輛荷載的層狀構造物。質量良好的路面應有足夠的強度和良好的穩定性，其表面應達到平整、密實和抗滑的要求。路面結構由面層、基層與墊層組成。
路面是公路的重要組成部分。路面的好壞直接影響行車速度、運輸成本、行車安全和舒適性。相同等級公路的瀝青路面同砂石路面相比，行車速度一般可以提高80%～200%，燃料消耗降低15%～20%，輪胎行駛里程增加20%，運輸成本下降18%～20%。
同一型別的路面，因施工和養護質量的優劣，也會使運輸效率與成本以及服務質量產生很大的差異。路面結構的費用在公路造價中所佔比重很大，一般都要達到30%左右。所以，修好路面對發揮整個公路的運輸經濟效益具有十分重要的意義。
根據路面的使用品質、材料組成型別以及結構強度和穩定性的不同，可將路面分成高階、次高階、中級、低階四個等級。
(1)高階面層其面層材料型別為水泥混凝土、瀝青混凝土、廠拌瀝青碎石及整齊塊石，所適用的公路等級為高速、一級及二級公路。
(2)次高階面層其面層材料型別為瀝青貫入碎石、路拌瀝青碎石、瀝青表面處治及半整齊塊石，所適用的公路等級為高速、一級及二級公路。
(3)中級面層其面層材料型別為泥結或級配碎（礫）石、水結碎石、不整齊塊石及其他粒料，所適用的公路等級為高速、一級及二級公路。
(4)低階面層其面層材料型別為各種粒料或當地材料改善土，如爐渣土、礫石土和砂礫石土等，所適用的公路等級為高速、一級及二級公路。
按路面力學特性分
(1)柔性路面。主要包括用除水泥混凝土外的基層材料、各類瀝青面層、碎（礫）石面層或塊石面層所組成的路面結構。柔性路面剛度小，形變模量較小，在荷載作用下產生的垂直變形（即彎沉）較大，路面結構本身抗彎拉強度較低。
車輛荷載通過各結構層向下傳遞到土基，使土基受到較大的單位壓力，因而土基的強度和穩定性對路面結構整體強度有較大的影響。
(2)剛性路面。主要指用水泥混凝土作面層的路面結構。剛性路面的主要特點包括：
面板的彈性模量及力學強度大大高於基層和地基的相應模量和強度。抗彎拉強度遠小於抗壓強度，約為其1/7~1/6。斷裂時的相對拉伸變形很小。
(3)半剛性路面。半剛性路面是指用石灰、水泥或其他工業廢渣作結合料的穩定土或穩定粒料作基層的路面結構。這類基層完工初期具有柔軟的工作特性，但是隨著時間的延長，其強度逐步提高，板體性增加，剛度增大，所以稱為半剛性基層。
其設計理論及方法是採用雙圓均布與水平垂直荷載作用下的多層彈性連續理論，以設計彎沉值為整體路面剛度的設計指標。對半剛性材料的基層，底基層進行層底拉應力計算。半剛性基層可以使用當地材料，成型工藝也相對比較簡單，由於半剛性基層的一系列良好的效能，成為我國高階道路的主要型別之一。
弧形的面積計算方法，弧形的面積計算方法
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