1樓：對的不是我
美利達一般可以打95折，官方店會直接告訴你，私人店可能要磨幾次才會說。
至於人家的利潤就不好說了，肯定是要有利潤的，美利達組車又不是星期六義務勞動，但它的利潤至少比崔克和閃電少，拿崔克來說，用捷安特幫它代工的車架，用捷安特2000元左右的配置，整車賣4000+。
勇士550我們這邊的標價是1298，應該是比較貴了，很多地方都賣1198，四川如果黑一點也就是1298，再乘個0.95。
買車一般可以送點東西的，最多可以試實際車價的10%，勇士550的話，最好能讓老闆送你個西格瑪906，西格瑪506也可以。
祝騎行愉快！
2樓：匿名使用者
（1）專賣店利潤大約20%左右。
（2）一般可以打折，要和老闆溝通。
（3）勇士550售價在1400-1500元之間。
3樓：
我知道捷安特自行車的銷售利潤是百分之二十，電動車的利潤是百分之二十三左右，而且還有補助及銷售返利。我覺得美利達應該比捷安特的利潤還要大一些，畢竟對於大多數老百姓來說美利達沒有捷安特叫著響。自行車利潤比較大並沒有那麼薄，把一堆鐵管，鋁合金管變成一輛車後利潤還是相當可觀的。
要知道原料是論噸來的，而成車是論輛賣的。捷安特的利潤巨大對手下的經銷商自然也就十分慷慨了
4樓：高倍望遠鏡專賣
不錯啊 大家都說比普通勇士要值 價效比高 同意lz不用碟剎 估計你用碟剎也是機碟 那東西不好用 還特沉 增加總體重量 有錢直接上油碟
自行車專賣店利潤大嗎？比如捷安特和美利達。
5樓：
這個你得和合作商聊了，品牌都是固定利潤空間。**是固定死的，除非做**。
6樓：專業玩車子
雜牌利潤高 （可以使勁砍價 比如永久 鳳凰之類的 要1000估計700就能買 就那還得掙100多）捷安特按照官網和**天貓**：百分之20利潤 （一般實體店不會按照官網** 會加價百分之10）美利達利潤又比捷安特高點 百分之25-35個點 比如美利達公爵500:****：
1698（****能掙350 店裡估計得1900-2000 店裡能掙600以上
2019款的捷安特或者美利達公路自行車求價格在元的
捷安特 ocr 5700 捷安特吧ocr5300不錯,捷安特 美利達 入門級公路自行車推薦 可以看看公路車吧,別人這個 怎麼配的。1w真的很尷尬的 碳架入門達不到,鋁架又不實際。捷安特好像是adv c1我記得,美利達從來不看。因為本地的美利達就沒高手 那我本人是trek3.1,碳架入門,你也可以去殺...
網上很多人說閃電自行車是臺灣美利達公司代工的麼？SPECIALIZED真的就是貼牌貨？閃電自行車怎麼樣
貼牌和代工是完全兩碼事，貼牌是設計，生產完全由a牌子來做，b拿到後僅僅貼上自己的商標，代工是，設計由b來做，a僅僅負責生產，代工這種關係目前比比皆是，比如富士康代工蘋果，但你不能說富士康能造出和蘋果一樣的手機，自行車上面還有捷安特代工trek，你同樣不能說giant和merida跟trek和閃電一樣...
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增加了一套變速系統。普通自行車的牙盤和飛輪齒數比是固定的 也就是蹬一圈後輪轉的圈數是固定的 變速自行車有可以調節的齒數比，當遇到上坡或者不平整的路段，可以調節使騎行更加省力，比如應用到山地車上，當前牙盤調到最小盤，後飛輪塔調到較大的齒盤，可以爬上很陡的坡 如果路段很平整或是遇到下坡，想擁有很快速度時...