1樓：蘇酥酥先生
應對措施：深吸一口氣，腿腳儘量伸直，最好能頂住地板，然後慢慢呼氣。或者嚼著口香糖。
離心力是一種虛擬力或稱慣性力，它使旋轉的物體遠離它的旋轉中心。在通常語境下，離心力並不是真實存在的力。它的作用只是為了在旋轉參考系（非慣性參考系）下，牛頓運動定律依然能夠使用。
在慣性參考系下是沒有慣性力的，在非慣性參考系下（如旋轉參考系）才需要有慣性力，否則牛頓運動定律不能使用。在牛頓力學裡，離心力曾被用於表述兩個不同的概念：在一個非慣性參考系下觀測到的一個慣性力，和向心力的反作用力。
在拉格朗日力學下，離心力有時被用來描述在某個廣義座標下的廣義力。
2樓：彭漠雲翠陽
飛機起飛的時候是超重感，而且會有耳膜向外鼓的感覺……其實全世界的航空行業都有這樣一個服務，上飛機前會給每個乘客發放一些小食品(例如
口香糖)，讓旅客在飛機起飛的時候，減少因為超重切壓力上升所帶來的耳鳴，耳痛等小症狀，樓主大可放心……
至於，樓主所說的失重感，只有飛機降落的時候，會稍微有那麼點感覺，否則一般情況下是不會發生的(除非你乘坐的飛機不好運，碰上了緊急情況)……
至於應對措施:深吸一口氣，腿腳儘量伸直，最好能頂住地板，然後慢慢呼氣。或者嚼著口香糖。
好，以上就是筆者的一些見解，如果對樓主有幫助，筆者不勝感激……祝你早日克服這些小症狀，舒服坐著飛機去旅行……謝謝
請問怎麼樣減輕飛機起飛時失重的感覺？
3樓：9點說史
應對措施：深吸一口氣，腿腳儘量伸直，最好能頂住地板，然後慢慢呼氣。
離心力是一種虛擬力或稱慣性力，它使旋轉的物體遠離它的旋轉中心。在通常語境下，離心力並不是真實存在的力。它的作用只是為了在旋轉參考系（非慣性參考系）下，牛頓運動定律依然能夠使用。
在慣性參考系下是沒有慣性力的，在非慣性參考系下（如旋轉參考系）才需要有慣性力，否則牛頓運動定律不能使用。
擴充套件資料
乘飛機時失重等不適感的解決措施：
1、收緊腹部以及腿部肌肉，閉眼，就可以緩解飛機爬升階段減速帶來的失重感。
2、反應強烈的人會出現耳鳴甚至耳朵痛，捏住嘴巴和鼻子，使勁吸氣，把擴張的鼓膜吸回來，就可以很快緩解耳壓內壓不平衡的問題。
3、在飛機上建議穿著寬鬆舒適一點的衣服。因為飛機座位的間隔相對較小，如果衣服穿得很緊，可能還沒有起飛就渾身不舒服了。寬鬆一點的衣服可以讓自身小幅度轉換動作的時候更方便。
4樓：匿名使用者
飛機起飛的時候是超重感，而且會有耳膜向外鼓的感覺……其實全世界的航空行業都有這樣一個服務，上飛機前會給每個乘客發放一些小食品（例如 口香糖 ），讓旅客在飛機起飛的時候，減少因為超重切壓力上升所帶來的耳鳴，耳痛等小症狀，樓主大可放心…… 至於，樓主所說的失重感，只有飛機降落的時候，會稍微有那麼點感覺，否則一般情況下是不會發生的（除非你乘坐的飛機不好運，碰上了緊急情況）…… 至於應對措施：深吸一口氣，腿腳儘量伸直，最好能頂住地板，然後慢慢呼氣。或者嚼著口香糖。
好，以上就是筆者的一些見解，如果對樓主有幫助，筆者不勝感激……祝你早日克服這些小症狀，舒服坐著飛機去旅行……謝謝
5樓：匿名使用者
這個是離心力，改變不了的。就像從很高的地方往下跳感覺的“失重”是一個道理
6樓：匿名使用者
飛機起飛是超重吧，適應就好了，又不會一直是這樣。
7樓：匿名使用者
這個問題有點深！！
告訴你一個祕密，其實我麼坐過飛機。。
坐飛機起飛時有一瞬間的失重感怎麼克服
8樓：願鹹與恆
適應就好了，只要心臟沒問題，一般沒啥事的
9樓：匿名使用者
坐坐過山車，這都不叫事
10樓：藍胖子哩
怎麼克服的呢，我也這樣
我比較害怕坐飛機時那種失重的感覺，有什麼辦法可以克服？
11樓：短毛貓
做飛機失重的感覺不是很明顯，
而且只有在降落時有一點點（暈），
坐飛機應該是一件愉快的事情，可以欣賞到在陸地欣賞不到的景色，沒什麼可怕的。
12樓：匿名使用者
去公園裡做一下那些刺激的過山車、風車電車、太空飛人一類的，習慣了就適應了。
13樓：我是壞耗子
用力咀嚼口香糖！緩解壓力
14樓：匿名使用者
多做電梯適應適應~ 或者玩玩海盜船啥的~
多練就好了
15樓：匿名使用者
**，讓自己輕點，慣性小些
飛機起飛和著陸時輪子是怎麼樣的，飛機起飛和降落輪子著地分別是怎樣的？
旋律 飛機的起落架按著陸方式分兩種，前三點式和後三點式，前三點式就是主起落架在前面，一邊一個，後面只有一個，這種飛機一般是老式飛機，像國產的運五飛機，起飛時是後輪先離地，著陸時是後輪先落地。後三點式是現代飛機一般採用的，客機和戰鬥機都一樣，主起落架在後面，起飛時前輪先離地，著陸時後輪先落地。不管哪種...
當飛機起飛時,耳謀會產生一種不舒適的感覺,這是什麼原因造成的
飛機起飛或下降時，耳朵產生難受的感覺是普遍現象 乘飛機時感到耳內不適或疼痛，是中耳內外氣壓失去平衡引起的。有些飛行員和空姐患有 航空性中耳炎 就是由於長期飛行造成的。人的中耳與外耳道之間由鼓膜封閉，中耳室通過咽鼓管與咽部相通，中耳室內空氣的壓力是通過咽鼓管和大氣壓力保持平衡的。而咽鼓管本身並不十分通...
為什麼乘坐客機時，有的飛機在起飛時，在公升高的過程中得忽上忽下幾次，有的就直接比較平穩的起來了
這個基本上和飛機本身關係不大，主要是機長起飛的技術水平問題和當時的天氣情況 空中是否有亂流等 如果單純從飛機本身講，其實737 700應該比300的機型更穩當才對，畢竟700型是較新的機型，飛航系統更先進，比300也要略微大一點。其實300和700的區別無非就是機身長度和機電系統的區別 樓主說的情況...