1樓：
區別如下：
國五相比於國四氮氧化物（nox）、碳氫化合物和氮氧化物（hc+nox）總和、顆粒物濃度（pm）的標準提高了，此外國五還加入了顆粒物粒子數量（pn）和除甲烷以外的碳氫化合物(nmhc)的標準。
一、汽油之間的差異
在第五項國家標準中，與第四項國家標準相比，汽油氮氧化物（nox）的排放限值為25%。除甲烷外，還加入了缸內直噴汽油車的碳氫化合物（nmhc）和顆粒物濃度（pm）。
二、柴油之間的差異
對於柴油車，氮氧化物（nox）的排放限值為28%，烴類和氮氧化物（hc+nox）的總指數為23%，柴油車顆粒物濃度（pm）的限制增加了82%，並且新的顆粒物顆粒（pn）的數量也指向柴油車輛。pn標準只檢測柴油車。與汽油車相比，柴油車的國家排放標準要求明顯更高。
對於汽油，提高了氮氧化物排放的要求，增加了直接注入缸內的汽油車顆粒物濃度的檢測。對於柴油車來說，很多指標都有了很大的提高，其中顆粒物濃度更是嚴格的82%。第五次全國推廣的目標是增加柴油車，體現了國家對空管的決心。
擴充套件資料：
國家五大標準治理要求：
根據《大氣汙染防治行動計畫》，到2023年，北京市細顆粒物年濃度控制在60μg/m3左右。地級以上城市可吸入顆粒物（pm10）濃度較2023年下降10%以上，罰款天數逐年增加。京津冀、長三角和珠三角的細顆粒物（pm2.
5）濃度分別下降25%、20%和15%。
《規劃》要求，加快煉油企業公升級改造，提高燃料質量。
到2023年底，全國將實現「四標」汽油**。到2023年底，全國將**符合「第四國家標準」的柴油。到2023年底，北京、天津、河北、長三角、珠三角等重點城市將**符合「五個國家標準」的車用汽、柴油。
到2023年底，全國將**符合「五項國家標準」的車用汽、柴油。是的。
2樓：途虎話養車
國ⅳ（國ⅴ）的意思是說車輛發動機系統和排放標準實驗是按照相容來設定的，這屬於過渡車型，當車輛使用93#國ⅳ標準汽柴油的時候，系統認可；當使用92#國ⅴ標準汽柴油的時候，系統會監測到變化，行程電腦會自行調整噴油量和氣門，以達到最佳工作狀態。至於能否上牌，需要到當地機動車管理所諮詢，各地政策不一樣。
1、國四標準汽油的含硫量上限為150mg/kg，國五標準汽油的含硫量上限為50mg/kg，國六標準汽油的含硫量上限為10mg/kg。
2，國五標準汽油的含硫量上限為50mg/kg;由於汽車使用油品**的問題，目前輕型柴油車執行第三階段（國iii)排放標準，輕型汽油車執行第四階段(國iv)排放標準。將來公升高一級
3樓：發兔冷知識
所謂的國v國vi就是代表著國家汽車排放量標準，首先它們之間最大區別在於標準執行的時間不同
4樓：
國v就是排放標準是國五的，主要銷售在北上廣等地區，那邊達不到這個排放標準是上不了牌照的國lv就是國四排放標準，全國絕大數地方這個標準都可以上牌區別還有就是國五標準成本上要比國四的多大概1000元上下
國v和國lv有什麼區別
5樓：途虎話養車
國ⅳ（國ⅴ）的意思是說車輛發動機系統和排放標準實驗是按照相容來設定的，這屬於過渡車型，當車輛使用93#國ⅳ標準汽柴油的時候，系統認可；當使用92#國ⅴ標準汽柴油的時候，系統會監測到變化，行程電腦會自行調整噴油量和氣門，以達到最佳工作狀態。至於能否上牌，需要到當地機動車管理所諮詢，各地政策不一樣。
1、國四標準汽油的含硫量上限為150mg/kg，國五標準汽油的含硫量上限為50mg/kg，國六標準汽油的含硫量上限為10mg/kg。
2，國五標準汽油的含硫量上限為50mg/kg;由於汽車使用油品**的問題，目前輕型柴油車執行第三階段（國iii)排放標準，輕型汽油車執行第四階段(國iv)排放標準。將來公升高一級
6樓：匿名使用者
國v是指國5。國iv是指國4。
「國v」排放標準相當於歐v標準，歐洲從2023年9月1日起正式實施最新的歐v標準。2023年，北京計畫實施國v標準，北京一旦全面實施國v排放標準，則意味著達不到此排放標準的車型不得進京銷售。此前，為控制機動車汙染，北京一直提前執行國家相關標準。
為配合國v排放標準的實施，北京還將進一步提高油品質量，與國v標準相適應。
國四排放標準是國家第四階段機動車汙染物排放標準，汽車排放汙染物主要有hc（碳氫化合物）、nox（氮氧合物）、co（一氧化碳）、pm（微粒）等，通過更好的催化轉化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再迴圈系統等技術的應用，控制和減少汽車排放汙染物到規定數值以下的標準。
分析：羅馬數字ⅰ、ⅱ、ⅲ、ⅳ、ⅴ、ⅵ、ⅶ、ⅷ、ⅸ、ⅹ、ⅺ、ⅻ分別表示1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11、12。
擴充套件資料
輕型汽車的排放標準在2023年7月發布，2023年修訂。
第一階段：gb18352.1-2001《輕型汽車汙染物排放限值及測量方法(i)》，等效採用歐盟93/59/ec指令，參照採用98/77/ec指令部分技術內容，等同於歐i，從2023年4月16日發布並實施;
第二階段：gb18352.2—2001《輕型汽車汙染物排放限值及測量方法(ⅱ)》，等效採用歐盟96⑽69/ec指令，參照採用98⑽77⑽ec指令部分技術內容，等同於歐ⅱ，從2023年7月1日起實施;
第三階段：gb18352.3ⅻ2005《輕型汽車汙染物排放限值及測量方法(中國ⅲ、ⅳ階段)》，部分等同於歐ⅲ，將於2023年實施;
第四階段：部分等同於歐ⅳ，將於2023年實施。
中國輕型汽車ⅲ、ⅳ號排放標準在汙染物排放限值卜與歐ⅲ、歐ⅳ標準完全相同，但在實驗方法上作了一些改進，在法規格式上也與歐ⅲ、歐ⅳ標準有很大差別。
第五階段：gb18352.5-2013 輕型汽車汙染物排放限值及測量方法(中國ⅴ階段)，將於2023年1月1日起實施。
7樓：發兔冷知識
所謂的國v國vi就是代表著國家汽車排放量標準，首先它們之間最大區別在於標準執行的時間不同
8樓：之何勿思
主要是發動機尾氣排放標準的區別。
國v就是國5標準，國iv就是國4標準，國5標準要比國4標準高乙個級別，也就是更環保！
補充：1、2023年12月執行國iv標，2023年12月執行國v標準。相比國iv排放標準（2023年發布），國v標準大幅度加嚴了汙染物排放限值。
2、環保部科技標準司負責人表示，以轎車為例：汽油車的氮氧化物嚴格了25%，柴油車的氮氧化物嚴格了28%。國v標準新增了顆粒物粒子數量限值要求，根據國v標準，顆粒物排放限值嚴格82%。
3、國v標準中，汽車汙染控制裝置的耐久性里程翻倍，由原來的8萬公里增加到16萬公里。即在16萬公里之內，汽車汙染物排放應達到本標準限值要求。
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國 國 的意思是說車輛發動機系統和排放標準實驗是按照相容來設定的，這屬於過渡車型，當車輛使用93 國 標準汽柴油的時候，系統認可 當使用92 國 標準汽柴油的時候，系統會監測到變化，行程電腦會自行調整噴油量和氣門，以達到最佳工作狀態。至於能否上牌，需要到當地機動車管理所諮詢，各地政策不一樣。1 國四...