1樓：
天然氣汽車的功率下降主要原因在於燃料本身的特性和發動機的構造。
在燃料性質方面，汽油是液體燃料，而天然氣是氣體燃料。使用汽油時，液態汽油的體積與進氣體積相比幾乎可以忽略不計，但用天然氣作燃料時，燃料本身的體積在整個進氣中占有較大比例，因此導致進入氣缸的空氣量減少，充氣係數下降，從而導致發動機功率下降。
在發動機構造方面，決定發動機功率的主要因素是發動機的壓縮比，壓縮比越大，熱效率越高，有效功率就越大。同時，壓縮比越大，發動機爆震的傾向也越大。因此，發動機壓縮比還必須與燃料的抗爆性相適應。
汽油的抗爆性決定了汽油機的壓縮比不可能太大，但天然氣的抗爆性很好，完全可以用於壓縮比較大的發動機，從而提高其功率。天然氣汽車的應用還處在起步階段，天然氣的**遠不象汽油那樣普及，在這種情況下，專門設計的天然氣發動機汽車很難推廣。目前投入執行的天然氣汽車大多是兩用燃料汽車，既可以用天然氣，也可以用汽油。
這種兩用燃料汽車為了兼顧使用汽油的需要，壓縮比提高較小或者沒有提高。因此天然氣高抗爆性的特性並未得到充分發揮，導致發動機功率下降。
2樓：匿名使用者
其實改成cng的一大弊端就是動力降低，特別是原車排量大的改了cng動力損失更大。
3樓：匿名使用者
是燃氣的點火溫度高及燃燒速度慢、高速時燃氣供給系統對燃氣供給量（速度）增加沒有達到要求。。。等
燃氣發動機加速無力， 是什麼原因？
4樓：鄭州萬通汽車學校
根據你的描述。這種現象建議你檢查一下火花塞點火效能是否符合要求，必要時加裝乙個加速器，望採納，謝謝。
發動機加速無力是什麼原因
5樓：燦爛歌聲
加速無力的主要原因是混合氣過稀、點火過遲或火花較弱。具體原因如下：
① 進氣管漏氣導致混合氣過稀。
② 燃油壓力低，噴油器、燃油濾清器堵塞導致噴油量少或油量增加遲緩。
③ 空氣流量計、進氣歧管絕對壓力感測器、節氣門位置感測器等訊號失常，導致噴油量不增加或增加量少。
④ 感測器訊號失常導致點火正時失準，點火過遲。
⑤ 火花塞、點火器或高壓線不良導致高壓火花弱。
⑥ 節氣門體髒汙。
⑦ 廢氣再迴圈系統工作不良。
⑧ 排氣管堵塞。
⑨ 氣缸壓力偏低。
⑩ 渦輪增壓系統故障。
6樓：蘇哥講車評車
高壓油幫浦不工作，汽車加速無力，動力不足
7樓：創作者
發動機抖動提速無力，這是**的問題，用最簡單的方法來找原因
8樓：匿名使用者
汽車發動機加速無力的話，這種情況還是不會很誠信的，嗯，看起來的話應該會加速啊，那東西導致這種情況的話呢，應該就是很簡單的就是說明發動機，嗯有故障了，這種情況的話還是不要小瞧他，最好還是拿到維修店去進行一番檢查維修，不然的話畢竟車是日常都要使用到的，一輛有故障的車在路上行走。對自己的安全也是不負責任的嘛
發動機加速無力有哪些原因 50
9樓：7芳
原因以及排解辦法如下：
發動機馬力不足，工作無力的原因很多，涉及到曲柄連桿機構的壓縮狀態、氣門的關閉是否嚴密、潤滑及冷卻系統的技術狀態等問題，範圍較廣。以下就供給系統簡述如下：
1 表現症狀
發動機沒勁，轉速下降，冒黑煙，個別缸有敲擊聲，發動機工作不平穩，震動大，發動機過熱等。由於原因不同，表現也不完全一樣。
2 原因分析
2.1 供油量不足。幫浦蓋油道中的回油控制閥關閉不嚴，此時發動機工作不穩，嚴重時稍加負荷就熄火，而且啟動困難。
2.2 油路中有漏油處，進入空氣或者燃油濾清器堵塞，來油不暢通，發動機工作無力。
2.3 出油閥密封銅墊破裂漏油；出油閥關閉不嚴；出油閥彈簧折斷等，導致供油量減少，發動機無力。
2.4 柱塞副磨損，供油量不夠，往往伴有啟動困難和小油門時工作不穩現象。此外，柱塞或滾輪體運動發滯，柱塞彈簧彈力過弱，也影響供油量，使發動機工作無力。
2.5 柱塞調節臂鬆脫，或者柱塞彈簧折斷，或者供油拉桿上的調節叉鬆動，也會影響供油量，使發動機工作無力。
2.6 噴油器漏油或者噴孔堵塞，霧化質量不好，噴油後燃燒不良，發動機無力，並有敲擊聲和排氣管冒黑煙現象。
2.7 供油提前角不對。
2.8 空氣濾清器堵塞，吸入汽缸內的空氣量不足，造成不能完全燃燒，發動機冒黑煙，無力。
2.9 輸油幫浦供油不足。
2.10 排氣管路堵塞，影響廢氣排除，排氣終了時的汽缸內壓力高，影響新鮮氣體的吸入，噴油後燃燒不好。
3 預防及排除
3.1 卸下幫浦蓋回油管接頭，檢查回油控制閥的密封情況。
3.2 清洗燃油粗濾器及細濾器，疏通堵塞的油路，並找出油路中的漏氣處予以排除。
3.3 更換破損的出油閥銅墊，出油閥關不嚴密，可用機油研磨。
3.4 柱塞副磨損嚴重應更換。
3.5 固定柱塞調節臂的鬆脫活動，緊固供油拉桿上調節叉的鬆動狀態。
3.6 重新調整停止供油搖臂的拉線長度。
3.7 檢查噴油器的霧化質量及調整噴射壓力。
3.8 重新調整供油提前角或者更換有關零件。
3.9 清洗空氣濾清器，但在清洗後重新安裝時，要正確安裝橡膠密封圈及向油盤內加入適量的機油。
3.10 找出輸油幫浦供油不足的原因，並予以排除。
3.11 清除排氣管及燃燒室內的積炭。
希望對你有所幫助。
10樓：永淵裕子
發動機噪音大，最根本的原因有兩個：
1、發動機積碳過多。
2、發動機機油使用不合適或者機油變髒。
除此之外，發動機噪音大大部分還是因為發動機異響引起的：
1、發動機下護板螺絲鬆動。乙個比較常見的小故障，緊固或調整發動機下護板螺絲。
2、發動機機爪墊老化。機爪墊起到支撐發動機的作用，老化之後只能更換。
3、發動機艙內塑料件鬆動。比如發動機蓋板、進氣管等，緊固即可。
4、發動機皮帶異響。包括助力皮帶，發電機皮帶等，皮帶老化或者過鬆、過緊都會產生異響，更換或者調整鬆緊度。
5、發動機爆震。發動機內部積碳過多或者燃油使用不合格。清洗積碳，更換燃油。
6、氣門異響。尤其是冷車著車之後，氣門會「噠噠噠」的響，之後熱車就會好了，是因為機油沉澱在油底殼，發動機啟動的時候沒有及時被「壓」上去。但若氣門一直想，就要考慮換比較「稠」的機油了。
7、發動機「回火」故障。發動機會有「噗噗噗」的聲音，多是氣門積碳過多或者正時調整不對，清洗氣門積碳，調整配氣正時。
8、發動機缺缸。某一缸不點火，多數是火花塞或點火模組故障，更換即可。
9、軸承異響。軸承異響會有有規律的「嗡嗡」的聲音，比如說發動機漲緊輪、惰輪、發電機等，更換相關零部件。
11樓：蘇哥講車評車
高壓油幫浦不工作，汽車加速無力，動力不足
12樓：馬頭人車庫
很多車主車開久了之後，會越來越覺得車子動力不足，然後就開始懷疑自己的發動機有問題，又是洗節氣門，又洗噴油嘴，又是加燃油寶，一通折騰。其實我們口中所說的「汽車動力」是個比較主觀和寬泛的概念。
13樓：初學者
火花塞，節氣門，油路
14樓：車管業務答主
回答以下原因造成發動機噪音大，加速無力
1、三元催化是否堵塞。按照題主的描述，提速無力發悶，而且聲音比平時增大，和三元催化堵塞的故障現象非常相近，因為三元催化堵塞後會造成發動機排氣不暢，使發動機的轉速的提公升遠遠滯後於油門踏板踩踏的深度，使人感到發悶無力。
2、火花塞的點火效能是否下降。火花塞作為點燃混合氣的直接部件，其效能好壞直接影響發動機的動力輸出。在發動機加速狀態下，如果火花塞點火效能下降，無法及時產生高強度的電火花，也就無法讓噴油量突然增多的燃油進行充分燃燒，造成發動機動加速無力發悶。
3、燃油噴射是否正常。前面說了火花塞，下面再說一下燃油。汽油要以良好的霧狀形態噴射到汽缸內就必須要有一定的壓力作為基礎，噴嘴的噴孔作為通道，所以當燃油壓力過低或是噴孔有堵塞時，都會造成噴出的燃油無法形成良好的霧狀以及達到足夠噴油量，所以這2方面都會使發動機無法達到充分的燃燒做功，造成加速無力發悶。
3、燃油噴射是否正常。前面說了火花塞，下面再說一下燃油。汽油要以良好的霧狀形態噴射到汽缸內就必須要有一定的壓力作為基礎，噴嘴的噴孔作為通道，所以當燃油壓力過低或是噴孔有堵塞時，都會造成噴出的燃油無法形成良好的霧狀以及達到足夠噴油量，所以這2方面都會使發動機無法達到充分的燃燒做功，造成加速無力發悶。
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汽車油門急加速無力是什麼原因
15樓：途虎話養車
汽車加速無力時，應該伴隨發動機加速時發抖等情況的發生，也可能會有放炮，冒黑煙等。它的原因有很多方面。主要是體現在油，電，機械三個大的方面。
一，油路故障。
很多人認為節氣門積碳會影響發動機加速效能。但我認節氣門積碳只是影響怠速不穩，對發動機加速效能影響不大。
空濾芯堵塞或進水會使空氣量小，導致混合氣過濃，發動機燃燒不完全，加速會不暢，此時，排氣管黑煙嚴重。
油管裂紋或接頭松曠漏氣，油幫浦壓力不夠，導致供油不暢，影響加速無力。
噴油器霧化不良或堵塞，導致缸工作不好或不工作。影響加速效能。排氣管可能冒黑煙。
油品問題也是乙個方面。油如含水量過大，排氣管會排白色煙的。
二，電路故障。
空氣流量計有問題，引起的進氣量減少，導致混合氣過濃或過稀，影響加速效能。
個別缸火花塞損壞，也就是說缺缸，影響加速效能。還有，缸線漏電等。
水溫過高或溫度感測器壞同樣影響加速效能。
三元催化裝置堵塞或氧感測器有問題也會導致發動機加速不暢（很多人認為氧感測器不影響發動機，只影響排放）。
三，機械故障。
發動機氣門，缸套，活塞，環磨損後導致缸壓達不到要求。
進氣門間隙過大，排氣門間隙過小。或進排氣門呲了。會導致缺缸。影響加速效能。
正時皮帶（鏈條）磨損，導致點火時間式遲或早同樣影響加速效能。
發動機缸墊呲了，也會導致此問題的發生。
缸內積碳過多。也是一種原因。
實際上，發動機加速不暢的原因很多。要根據車輛的各種情況來判斷。比如行駛公里，車輛年限，故障點等等原因來進行判斷。這是要有一定維修經驗的。
很多人說可以插電腦檢測。但要注意，象很多機械故障電腦是檢測不出來的。比如說氣門間隙大小，電腦是檢測不到的。當然，電路故障，電腦是很容易檢測的。
通過以上分析，可以看出，發動機加速不暢是有很多原因的。判斷這方面還是要有一定的經驗。否則，會象狗咬刺蝟無處下手的。
16樓：匿名使用者
燃料供給系統出了問題，燃油的供給量直接決定動力的強度，而燃油的充分燃燒與燃油的量是動力的保證。
汽油機燃料供給系統的任務是根據發動機各種不同工況的要求，配製出一定數量和濃度的可燃混合氣，供入氣缸，使之在臨近壓縮終了時點火燃燒而膨脹做功。最後，供給系統還應將燃燒產物——廢氣排入大氣中。
燃油供給系統組成：油箱、油管、燃油幫浦、燃油濾清器、空氣濾清器、燃油壓力調節器、噴油器、冷起動噴油器、油壓脈衝衰減器、進氣管、排氣管等。
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