1樓：鄭州萬通汽車學校
這是仁者見仁智者見智的事情。
德國車整體來講，一般高速公路上的穩定性、舒適性、降噪，等等，做得比較出色。德國有一些高速路段是不限速的，所以，具有德國血統的車型，高速表現比較好。因此，使用汽車要是全年有很大的歷程實在高速上的話，建議考慮怕帕薩特；
日本國家，高速限速是一百公里每小時，另外，日本車製造的時候，經常考慮經濟耐用等等，所以，日本車高速公路上的表現不如德系車。但是，日系車在普通公里，特別是城市路況，走走停停等情況下，表現就比德系車略好。所以，如果全年都不怎麼上高速的情況下，可以考慮雅閣。
不過，我對發動機帶渦輪，很有成見，因此，經濟消費能力夠的話，可以考慮混動的版本，可能更省油一些。望採納，謝謝！
2樓：偏執的太偏執
隨著中國經濟的發展，國民消費水平的普遍提高,汽車已逐漸走進更多家庭,中級車更成為大部分家庭的首選。說b級車，估計大家馬上想到就是德系帕薩特和日系雅閣。前不久上汽大眾全新一代帕薩特正式上市，對於要購車的消費者而言又該糾結了，究竟誰更值得選購呢？
本田雅閣怎麼樣？是雅閣車好，還是帕薩特好？全新一代帕薩特是否更有優勢呢？
下面讓我們先一睹為快。
動力對比，本田雅閣好不好？是雅閣車好，還是帕薩特好？
大眾帕薩特採用最新一代的「三代半」型號載的ea888發動機，0tb-z渦輪增壓發動機技術以及公尺勒迴圈技術。同時帕薩特的變速箱也從dq380公升級切換dq381，綜合油耗能為單車帶來6.3 l/百公里左右的油耗，可謂當今時代下的**動力。
帕薩特用領先一代的淨效動力，提供卓效版和高功版兩種動力組合，怎麼能不打動消費者。
那麼本田雅閣的發動機怎麼樣？全新一代雅閣沒有引入國外2.0t動力系統，只提供1.
5t低功版和高功版兩種選擇，，其中低功版發動機最大功率130kw，最大扭矩230nm，綜合油耗6.4l。高功版發動機最大功率143kw，最大扭矩260nm，綜合油耗6l。
另外雅閣強調運動性卻搭配vetc+cvt變速箱，在傳動效能得到有效提公升，但是油耗量明顯增加，然而作為一輛外形運動的車，既沒有提供純粹的mt版本，對於消費者而言，有點說不過去。
外觀對比，本田雅閣怎麼樣？是雅閣車好，還是帕薩特好？
帕薩特給消費者的感覺，一直都是穩重、大氣的b級車，在迭代的過程中，早已將設計中的精髓固化了下來，形成經典。不過對全新一代帕薩特來說，為了進化，在經典上有了全新一代突破。整車的雙腰線設計、流暢車頂線條設計、點陣式中網等設計，及糅合了德系產品原本濃烈的大工業氣息，又用點動生線，線動成面的手法，將車身的外在力量感釋放到了整個車身，把領先一代的流動韻律，將穩重、時尚、靈動氣質完美融合在了一起。
這樣的審美富含東方元素，與消費者的心理畫風相一致。
本田雅閣的外觀又怎麼樣呢？全新一代的雅閣在設計上強調運動感，而且低矮的外形設計，沒有體現科技與美的結合，只是在側面造型延續著年輕動感的風格，上下兩條腰線一根從車頭連線至尾燈，把側裙部分勾勒得格外分明。
內飾對比，**雅閣好不好？是雅閣車好，還是帕薩特好？
帕薩特在座椅上配置了16向電動調節功能，增加了4向x頭枕和座椅加熱、通風、按摩功能；採用座椅骨架發泡的設計，並針對中國市場使用者專門的人機特性，配備vienna漸變菱形格紋真皮，獨到的細節，為使用者打造乘坐的高品質。另外後排座椅配備了4向可調睡眠頭枕，頭枕側部還可沿水平方向36°翻摺，充分考慮到後排乘客的舒適性，配合帶cleanair功能的3區域自動空調，為消費者打造了只有在c級車上才能體驗到的享受。
那麼本田雅閣內飾怎麼樣呢？雅閣全車座椅真皮柔軟坐進去有凹陷感，舒適度令人印象深刻。前排主駕駛座椅擁有前後高低6向電動調節，頂配的前排配有座椅加熱和座椅通風。
另外全系汽油版雅閣的後排車窗不具備一鍵公升降功能，後排也沒有提供側氣囊。
**本田雅閣怎麼樣？是雅閣車好，還是帕薩特好？大眾全新一代帕薩特是不是更值得消費者購買呢？通過以上的對比，我們可以看出，相對來說全新一代帕薩特更值得入手。
3樓：汽車大師康橋
回答您好，您的諮詢的問題我已經看到，請稍等片刻，馬上為您解答。
這兩款車的話建議還是考慮本田雅閣這款車，這款車的發動機輸出的扭矩比較強，而且這個變速箱使用效能也是比較穩定的，故障率也是比較低。後期的保養維修費用也是比較便宜的，而且油耗也不高的，二手車的保值率是比較高的。大眾帕薩特這個車型就不要考慮了，這個變速箱雙離合變速箱的使用故障率還是比較高的，而且低速行駛的情況下頓挫也是比較大。
4樓：傻子歡兒
買雅閣還是帕薩特？
在國內汽車市場當中，b級轎車是合資品牌的必爭之地。而以目前國內汽車市場當中對於b級轎車的定位來看，除了豪華品牌之外，合資品牌的b級轎車幾乎就是該品牌最高端的車型的代表！而目前b級轎車最主要的兩大陣營就是來自德系的大眾品牌和眾多的日系品牌。
其中最暢銷的車型有大眾的帕薩特和邁騰，來自日系品牌的豐田凱美瑞以及本田雅閣！下面我們就來對比一下全新換代的第十代雅閣和上汽大眾帕薩特之間的對比，同時，這也是目前國內汽車市場當中最暢銷的兩款b級車成員！
上汽大眾帕薩特是大眾引進的第一款b級轎車(當然，最初引進的桑塔納其實也是帕薩特)！如今的上汽大眾帕薩特屬於第七代的大眾b級車。相比一汽大眾的邁騰，上汽大眾帕薩特的開發平台相對更加老舊一些！
你採用的是大眾pq46平台，但整個底盤結構形式其實和一汽大眾邁騰的mqb-b平台是沒有多少區別的。只是一些細節部分可能會有所不同！在外形方面，上汽大眾帕薩特具有著非常高階大氣，沉穩的外形設計風格。
從外形風格來看，更適合那些宜商宜家的使用者購買。動力方面則搭載了1.4t，1.
8t和2.0t的渦輪增壓發動機，配合七速雙離合變速箱使用，動力選擇多樣，燃油經濟性和動力性表現都非常好！在底盤調校方面，則秉承的是大眾一貫穩重紮實的風格，行駛質感非常的高階，nvh表現也相當優秀！
廣汽本田第十代雅閣，全新換代的雅閣在上市之初飽受詬病，原因是相比海外版的第十代雅閣，國產版本的車型缺少了2.0t和9at的自動變速箱組合。另外，和第十代雅閣一樣搭載1.
5t渦輪增壓發動機的東風本田crv和思域又在去年冬天發生了機油乳化增多的現象！所以剛開始的時候，消費者對於這款國產的第十代雅閣是有一些顧慮的。但上市之後第十代雅閣卻在一片爭議聲中銷量逐步的攀公升，直至上個月，其銷量已經穩居合資品牌b級轎車的前三甲！
足見其強大的實力！總體來看，第十代雅閣擁有著年輕，時尚，動感的外形設計，接近4.9公尺的車身長度，擁有著非常寬敞，實用的內部空間。
而底盤行駛質感和nvh表現相比前一代車型也有了長足的進步！而搭載的1.5t渦輪增壓發動機在動力性和燃油經濟性上又有著非常出色的表現，所以取得良好的銷量也就不足為奇了。
綜合來看，這兩款車型都是目前銷量非常好的主流合資品牌b級轎車，其中上汽大眾帕薩特擁有著非常高階的底盤行駛質感，nvh的表現也更好一些！外形設計也更加的穩重大氣和高階，和那些年紀稍長，兼具一定商務接待用途的使用者購買！廣汽本田雅閣則適合那些年輕使用者選擇，外形時尚動感，更顯年輕！
動力表現也相當的優異，更難得的是其擁有著非常高的燃油經濟性表現，而16.98萬元的售價，價效比也非常高！所以如果您年齡更大一些，選擇上汽大眾帕薩特一定不會錯！
如果您更加的年輕，更具價效比，更加年輕時尚的第十代雅閣就一定是您的首選！
5樓：慕旭堯
自吸發動機的加速線性渦輪機沒法比的？ 就好比乙個二百多斤的大胖子在最短的時間跑馬拉松一樣。 大眾這些年一直吹噓的**動力組合 我在高速上開過同學的邁騰頂配（邁騰和帕薩特一樣，就是尾燈和廠家的不同而已） 變速箱換擋是快，動力很棒，每個人的需求都是不一樣的，看側重哪面了，但是，一說但是沒好事，就它那套dsg想起來還是鬧心。
油耗也不高 保養不便宜。您要是急性子暴躁的人適合渦輪機 要是有條不紊穩重中略帶一絲激情 2.4l的自吸機不會讓你顏面無存 建議您親自去試駕試乘。
適合自己的才是最好的。兩車都是好車，雅閣和帕薩特就保有量來說 帕薩特有絕對的優勢。不過純市區用的話還是雅閣好些 經濟省油保養還實惠 帕薩特的dsg和渦輪比較適合高速國道上用，車速一旦提上來了渦輪還是比較有優勢的雅閣給我的印象就是 好開 省油 發動機和變速箱匹配的堪稱完美 主要是保養便宜啊 又有人說了 日系車不安全關門聲音清脆什麼的 我只能說 車不輕怎麼省油
6樓：映璇汽車工作室
都是走量的b級車，雅閣和帕薩特該怎麼選擇
雅閣和帕薩特哪個好？？？？
7樓：
肯定帕薩特好啊，帕薩特的動力很強的，開過大眾的車人都知道，大眾的渦輪發動機加速特別快。現在最新的19款帕薩特有1.4t、2.
0t兩種發動機，最低的1.4t發動機功率有110kw，這個發動機其實日常市區裡開足夠了。看資料表可以發現，1.
4t發動機的最大扭矩轉速為1750-3000，也就說發動機轉速到了1750轉渦輪才會介入，這也就是剛起步覺得車子動力點「肉」的原因，一旦渦輪介入就完全兩樣了。而2.0t發動機的渦輪介入最低轉速為1500轉，介入的時機更快。
2.0t發動機有高功率和低功率兩種，低功率是137kw，高功率是162kw，最大扭矩分別為320和350扭公尺，動力資料非常強勁，在市區開綽綽有餘。
現在的雅閣發動機有1.5t和2.0l兩種，其中2.
0l的是油電混合發動機。雅閣的1.5t發動機也有高功率和低功率之分，低功率為130kw，高功率為143kw。
這麼看發動機功率，感覺雅閣動力還不錯，1.5t的小排量發動機能有接近2.0t發動機的功率。
但是扭矩就相差大了，雅閣的1.5t發動機扭矩分別為230和260扭公尺，比帕薩特的扭矩差太多了。
扭矩大小和發動機轉速有直接關係，扭矩越大發動機輸出的勁就越大，汽車的爬坡、加速效能就越好。
另外從發動機艙的布局來看，帕薩特的發動機艙看起來比較整潔，各個管路、線路看著都很規整。發動機上還有乙個大大的tsi和大眾logo。
而雅閣的發動機艙看起來很凌亂，各種管路錯綜複雜，整潔度來說不如帕薩特好看。
所以我更推薦帕薩特，動力好的車開起來才有感覺。
作為本田旗下經典車型，本田雅閣和帕薩特哪個好
接下來是他們的內飾，帕薩特繼承了家族風格，採用環抱式的設計理念，有一塊觸控式液晶屏，看起來更加的具有層次感，豪華感撲面而來。而雅閣的內飾跟其他b級車相比，材料一般，主要材質為硬塑料。它的按鈕也處在物理按鍵，看起來有那麼一點廉價感。再聊一聊兩車的動力系統，也是各有千秋，雅閣搭載了1.5t發動機，搭配c...
想買個二手的車，帕薩特，雅閣，天籟，凱美瑞，大家給點意見
你好朋友，想你這樣的情況其實沒必要猶豫，我給你詳細解釋一下 預算7萬不超過8萬塊，本身這個 就算買新車也只能買國產車，甚至就算合資車也是最小最低配 簡稱乞丐版 的那種，所以你說要大氣一點的，這個選擇是明確的 你給的參考中，第乙個帕薩特我個人建議你不要購買，因為07年的帕薩特到今年也有6年時間了，我不...
天籟好還是雅閣好，天籟和雅閣凱美瑞哪個好
你這問題問的比較籠統，像車型，價位你沒有什麼具體要求，不太好回答。總的來說，如果你想買一款平順性好的3.5以下排量的車，那就選天籟，它的2.5排量的是v6發動機，cvt變速箱，具有自動過熱保護的功能。比雅閣2.4的四缸機平順性好。是選擇了天籟。雅閣開起來就是一公務車形象，後來越來越覺得不怎麼樣，油耗...