1樓：匿名使用者
艦載機和常規陸基戰鬥機最大的不同是，艦載機需要對彈射和阻攔的要求加強飛機的結構。 陸基戰鬥機不經過補強，直接進行彈射和阻攔，整個飛機一定被拉成2段。艦載機的起落架也必須按照粗暴著陸進行加強，要增加彈射的專用起落架和阻攔用的尾鉤，即使是俄系艦載機前起落架也必須補強以適應滑越起飛 艦載機的平尾、副翼都需要增加面積，以提高飛機在低速條件下的操縱性 艦載機的發動機和機體都需要按防腐標準進行設計、維護、執行，減小海上環境對飛機的影響，為適應熱帶海域起飛功率不足，還要增加噴水加力裝置 等等諸如此類，不同的很多強度不一樣
2樓：巫馬又邇
艦載機和普通戰機相比機體結構更堅固，因為艦載機要抵抗著艦是強大的衝擊力。其次，艦載機要和母艦相容，艦載機需要將機翼摺疊，以節約空間，同時還要和艦載電子裝置相容。
3樓：
本質都是攻擊的 但是艦載機必須在航母上起降 這就要求必須在有限的跑道能夠起飛，這與普通的戰機就很大差別了。另外空間有限 艦載機也需要能夠摺疊的機翼
4樓：博士測評號
當然有了。主要差異在短距離的起降能力。
要改造下，使之可以使用彈射器和攔阻索。
其他可能就是小改，如針對海面浪潮的雷達分析過濾功能等。
其他差別不大。
殲-15，就是蘇-33艦載機的仿製版，而蘇-33就是蘇-27改過來的。
不過中國也可能是從國產化的殲-11（即蘇-27國產版）直接改造來的。
由於俄羅斯**電子元件軟體等是短板，中國的翻版往往比原版更先進。
5樓：悠悠周郎
首先是起飛。艦載機要彈射起飛需要高強度的起落架和機體結構，陸上飛機要求不高。然後是降落。
攔阻索對飛機機體結構要求也不低。短距起降也得針對機體結構、載彈載油和發動機有較大改進。需要考慮飛機在海上海風海浪對它的腐蝕。
改變飛機的**及其控制系統，使其可以対艦攻擊而不僅僅是對地攻擊。機翼一般可折疊便於在航母機庫中存放。等等等等等等等的……
6樓：永別亞特蘭蒂斯
起飛功率要更大、要有著艦鉤
航母艦載機和一般戰鬥機有什麼區別
7樓：匿名使用者
主要有這麼幾點區別
1、艦載戰鬥機由於起降環境特殊，要適應段距離彈射起飛和阻攔索降落，機體結構要很強，起落架要能承受起降巨大衝擊力！起落架要特別強化，以法國的陣風為例，為了協調增強後的起落架和著陸鉤子
2、為了節省甲板空間艦載機的機翼要能夠進行摺疊！
3、在材料上海上環境複雜，航母會奔赴不同海區，所以機體材料也要保證抑制海上環境的腐蝕性，
4、一般艦載機都是雙發戰機，保證海上出現狀況飛機的保全率
颱風戰鬥機和陣風戰鬥機有什麼區別
1 機動性能對比 颱風 是多國設計，所謂眾口難調必然不倫不類，這在其氣動外型上表現尤為突出，為了提供足夠的超音速配平能力其鴨翼位置相當靠前,故不得不在主翼前另外安裝渦流發生器,靠前的鴨翼對飛行員向下視野也有影響。因此，高空高速效能比 陣風 要好，但近距離纏鬥效能不如 陣風 陣風 在機動性能上更有優勢...
客機與戰鬥機有什麼區別，民航飛機和戰鬥機的發動機有什麼區別
定義 戰鬥機 以擊落 驅逐對方飛行器為目標設計製造的飛機為戰鬥機，主要用於爭奪和保衛制空權，也稱作殲擊機 驅逐機等。隨著技術的發展，戰鬥機也開始負擔偵查 對地攻擊 電磁壓制等綜合任務。民航機用於非軍事目的的飛機稱為民用飛機，作為一種運人載物的交通工具 區別 1 服務物件不一樣，戰鬥機服務於軍隊，民航...
軍事 俄羅斯的蘇33艦載機和公尺格艦載機誰先進
蘇33艦載機在上世紀90年代就在俄航母上服役，蘇系戰機因為航程遠，作戰能力強，公尺格戰機就被淘汰了，蘇33戰機就作為蘇聯的艦載機存在，蘇聯解體後，俄羅斯繼承了航母，蘇霍伊局就生產了26架蘇33戰機當航母艦載機使用！但如今俄羅斯將蘇33戰機全淘汰，而改用效能更差的公尺格29戰機，一是因為蘇33戰機年齡...