1樓：匿名使用者
應該是正常現象。我的也是山地車、8層。在換擋的時候有聲音且不太順暢是正常的、因為後胎的換檔器要上下左右移動、避免不了摩擦。
如果是撞車的話、就建議你回去保修一下、要不有問題的話長年累月地積累下來、就會很嚴重。
2樓：匿名使用者
我是修車的，你這種情況需要調製速拉線，從四上不到三，還老發出聲響，是拉線太鬆造成的，把拉線給緊調一下就可以了。如果是三掉不到四上，那就是拉線太緊、或者後變速器的彈簧彈性不大造成的，需要給後撥加點潤滑油，同時把拉線給調松點。具體調拉線的方法是：
擰動後變速器上固定拉線的螺絲來調整。可簡單了，有不懂的還可以問我。
3樓：匿名使用者
很久沒騎6速飛輪的車了，根據shimano的sis系統的解釋，飛輪的齒按一定規律傾斜，有向左，向右和正中，方便換擋。
車被撞後，應先檢查車輪，是否偏擺，調一次輪圈最少要30元，乙個6速的飛輪只要20元左右，而且飛輪非常硬，基本只會磨損，很少有變形的情況。6速後撥乙個10元左右，屬於易耗品。
調整前後撥網上有教程，這裡就不講了。
4樓：哥創造了南韓人
啦啦啦我來為你解答
這是你的前撥沒調好，新車都有這種狀況很正常， 最好不要自己搞，剛買的車，直接推到店子裡讓他們的夥計弄，但自己記得在旁邊看著，學習學習技術，以免以後在發生的時候自己不會
他們是不會收費的 。也就幾分鐘解決的事情 鏈條的摩擦聲那是擦鏈了 新車也有很多這種狀況
你會所的都是新車的幾個常見小毛病 就讓店子裡的夥計一次搞定吧， 免得自己不會搞，搞壞了就不好了
山地自行車不能正常換擋怎麼辦
5樓：匿名使用者
不能正常換擋是因為變速線牽引不夠造成的，可按如下方法調節：
1、在自行車後面找到變速器牽引線，如圖所示位置。
2、之後用手擰**示位置的牽引線螺絲來調整牽引線的鬆緊，順時針擰動螺絲，牽引線就會變緊，逆時針擰動，牽引線就會變鬆。
3、之後用手扳動檔位，除錯掛擋情況。
4、之後調整限位螺絲，控制後撥的擺動範圍，防止掉鏈情況。這樣就能掛上檔了。
6樓：匿名使用者
這屬於後撥的精準度問題。你的車的後變速器準確度不夠，變到高階別就變不上了，在變速器上有幾個螺絲，就需要調那幾個螺絲，自己不會調的話就到自行車專賣店給你稍微一調就好了。不是什麼大問題
7樓：匿名使用者
把變速線從後撥上拆下來，歸位後撥到最小的飛輪，指撥調到對應檔，然後拉緊上線。把指撥從最小調到最大，反覆三次，不要變速。。再緊線。
然後整體加上前牙盤來回變速一下。。蹭的話需要微調螺絲，給樓主個參考網頁 http://wenku.
8樓：匿名使用者
線松了，要麼變速器要調一下
山地車換擋要注意什麼
9樓：匿名使用者
樓上說的沒錯都沒錯。不過還有幾點需要注意的地方僅供參考：
首先上坡變速，應該在車速上來之後，蹬踏順暢感覺不那麼費力之後操作。如果剛開始踩踏就變速，會明顯感覺卡頓，對鏈條跟齒盤來說容易受損。
再有以前3速，後7速舉例，變速過程中應避免鏈條擺動角度太大，拿前面最**（3速）掛後面最**（1速）這樣鏈條的一邊是在最外側，另一端是在最內側，這樣就形成乙個頂視非常大的鏈條擺動角度。可能會出現鏈條與飛輪面摩擦，以及鏈條疲勞。
同時，上面的例子也是最**掛最**，這樣也會導致鏈條繃的太緊；如果用最小盤套最小盤，那又會帶來乙個鏈條張力太弱鬆鬆垮垮。
應該將速別劃分對應，前1速對應後123速；前2速對應後345速；前3速則對應567速。24速，27速等等這些也類似分配一下，有的對應3個，有的對應4個這些都無所謂，只要保證角度不要太大就可以。當然並不是這麼死，只是盡量將鏈條保持在乙個偏移角度不太大的範圍內就ok。
車子不要在意速別的多少，其實騎車的時候基本都有乙個適合自己踏頻的速別，而大部分時間內都是在這個速別上，很少更改。而速別多的車子，只是多了乙個選擇。比如21速的車子，用前3後7感覺維持適合自己的踏頻，但費力。
用前3後6又感覺踩踏太輕鬆，必須加快踩踏頻率。這樣更高速別的車子則又會多出乙個選擇，可能正好平衡。
10樓：風月水寒
不要還得太快 盡量換後飛輪的檔 中軸的盡量別換
山地車前盤換擋換不了，怎麼修？
11樓：女神姐夫
1、山地車變速器和大齒盤裝車的時候，有張貼紙標距離，大致保持在1至2mm的距離就可以了。常見的是1至2mm，但有些也不一定，大齒盤與前撥的間距也決定著內導鏈板與牙盤中盤的距離。
2、前撥變速桿變到1，微調螺栓歸零，已經裝好的車通常檢查以上前兩個要點就可以了。，然後就可以調前撥了。
3、內限調整要先將牙盤變到最小齒片，飛輪變到最大齒片，檢查內側導鏈板是否與鏈條摩擦，鏈條碰住了前導鏈板，調節到需要的距離，先鬆掉前撥變速線，按內限調整方法先將前撥內限的間距調好，最後拉緊前變速線。
4、外限調整要將前撥變到最大齒盤和飛輪變到最小片，檢查外側導鏈板是否觸及鏈條和間距過大，調節標有h的螺絲進行調整，同保持在1至1.5mm的距離，外導鏈板太向外，鏈條就會向外脫落，甚至卡到鏈條和曲柄之間，需要注意。
12樓：銀子生
還有變速器線過松或者過緊，使變速器異位造成變檔不靈活，調整變速器上的螺絲，使變速器回到正確的位置。變速線管可能擠壓變形，導致線管和變速線摩擦阻力增大使變檔得不靈活了，更換新的變速線管。
山地車和公路車哪個好？公路自行車和山地自行車哪個好
騎行入門第一輛車建議選山地車。山地車是初學者最合適的選擇。由於山地車對地面的需求非常低，不論是怎樣的地面都能夠騎，不太非常容易輪胎爆胎。山地車車架更加粗獷 結實 減震效能更好，一般都有前叉減震，有的還有後減震，車座較寬騎行舒適度較高。一般使用較寬直把，操控性更好，但騎行時阻力相對較大 速度相對較慢。...
請教山地車和公路自行車的問題，山地車和公路自行車有什麼區別
先了解一下情況 關於買車的用途 是週末出去玩，平時騎出去鍛鍊身體呢，還是上下班代步 如果是週末出去玩的，建議上山地車，這個價位買不到什麼好一點的，只能美利達勇士600了。不過勇士是21速的，騎起來會慢不少，巡航頂多上25km h。你每天上下班單程就20km了，27速的比較適合你。27速的可以選擇美利...
山地自行車問題
你好 山地車越野團 很樂意為你解決關於山地車的問題，我們的團隊歡迎你加入 真正的山地車，呵呵，一兩千的山地車即可入門了 主要騎公路，載人？選26寸的即可，車圈尺寸大，巡航速度相對較高6284在400元這個價位，有避震的車還不如沒有避震的好，加了避震，其它零件的質量必然降低 這種車有還價空間嗎？應該有...