1樓：吹吹笑笑
先鬆離合器更妥當，離合器鬆到一半時，感覺車要動了，那麼就加油門了。口訣是：輕抬離合，緩加油門。
起始動作是左腳離合到底、右腳剎車。起步時慢抬左腳離合至半聯動，放右腳剎車。右腳清踩油門。
這是平路或稍有坡度時的操作。陡坡在半離合會倒溜時第二部加手剎，要在輕踩油門後放鬆手剎。
2樓：
基本上，怠車油量只夠維持發動機空轉，不夠推動車輛，所以起步時要先給油，再鬆離合器，這兩個動作要互相配合，漸進。
3樓：匿名使用者
兩者相互配合使用。先鬆離合到分離點加油再完全鬆開離合，走人。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
4樓：匿名使用者
一檔起步，是先加油再鬆離合器，好。
5樓：匿名使用者
看你是新手還是老手，新手加新車建議慢慢松離合再緩加油，我開過幾年車，所以會半離合時開始加油門，同時慢松離合，起步比較平穩而且轉速高，提速快。
6樓：匿名使用者
您好，先加一點點油，再，慢慢松離合，這樣不容易息火，希望能幫到您【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
7樓：丁丁and祥祥
起始動作是左腳離合到底、右腳剎車。
起步時慢抬左腳離合至半聯動，放右腳剎車。
右腳清踩油門。
這是平路或稍有坡度時的操作。
陡坡在半離合會倒溜時第二部加手剎，要在輕踩油門後放鬆手剎
8樓：匿名使用者
先鬆離合，在緩慢加油門，希望我的回答對您有幫助，祝您用車愉快！
9樓：扎伊科夫
新手還是先加油後鬆離合吧
手動擋汽車起步先鬆離合還是先加油門？
10樓：他說你妖言惑眾
應該是先鬆離合。在緩慢抬離合器踏板的同時，緩慢踩下油門。
抬離合器踏板的速度可以稍快於油門。等車身出現振動有運動趨勢時，先加快油門踩下的速度，然後再加快離合器踏板的抬起速度，直至車輛順利起步。先踩油門費油。
在離合片和發動機未完全捏合時加油也會加快汽車離合片磨損。
11樓：途虎話養車
一般情況下，只要車子的怠速高起步就不需要先轟油門，只需要慢慢抬離合車輛就可以走了，但是如果出現抖動比較厲害時，可以加點油門或者是將離合壓一下再慢慢抬起來！
如果先踩油門再抬離合，離合片接上的頭段所受負荷較大，會增加離合片的磨損，剎車時我們也控制不住，估計99分都是這樣做的，其實這種是錯誤做法，根本不會開車。
12樓：大家車論
手動檔起步到底先踩油門還是先鬆離合，記錯順序很傷車！
13樓：特別的情感
手動擋起步到底先踩油門還是先鬆離合，很多新手不知道，傷了車
14樓：輝楚首卿
你好，離合和油門互相配合使用。
先鬆離合至半聯動，然後可以加油門或者不加油門。
待車輛慢慢啟動以後，鬆開離合。謝謝
15樓：
先加油，轉速上到3000左右時慢慢放離合，放離合時不得讓轉速低於2000轉，當發動機轉速要降低時可以再加點油
16樓：匿名使用者
先鬆離合後加油 容易滅火 先加油後鬆離合車容易竄 應該是同時操作 松離合的同時踩油門 多開幾次習慣了就知道怎麼做了 不難的
17樓：匿名使用者
先鬆離合器 然後在踩油門稍微給點油...如果不先送離合器的話 車永遠走不聊.... 會憋滅！ 對發動機也不好....
18樓：鈺師傅
輕點油門慢松離合，雙腳是要配合好的。是熟練問題，自己慢慢的感覺
19樓：連青鋒
如果怠速高的話，直接慢慢放離合走起來再加油
如果怠速低，直接放離合會熄火的話。先鬆一點離合，有點抖的時候，加油，再鬆一點離合，走起來，把離合慢慢放掉
20樓：丶ye丨法官
同步啊 經驗問題 多開就習慣了
21樓：匿名使用者
起步時是先慢抬離合，抬離合的同時慢慢加油門。這就是油離配合。
正確的油離配合，是安全駕駛的前提，也可以減輕汽車部件的磨損。在操作時要根據不同的情況區別對待，油離並不是只有起步的時候需要。
駕駛手動變速器車型時，好的油離配合不但可以使車輛平穩起步行駛，使動力順暢輸出，而且還可以省油和延長離合器的使用壽命。這項技能往往是最不容易掌握的。新司機經常會出現起步時熄火、行駛換檔時車身劇烈抖動的情況。
行駛換檔時由於離合器鬆得過快容易造成挫車，這樣不但毀車，而且駕乘感覺非常不舒服。還有些新司機由於離合器操作不熟練，養成了習慣性踩踏離合器踏板的毛病，造成離合器長期處於半離合狀態，加速了離合器的損壞。
正確的油離配合要結合車速進行調整。起步階段將檔位置於空檔，起動後踩下離合器踏板，將換檔杆掛入1檔，慢慢鬆開離合器，配合加速踏板使車輛平穩起步。
注意：踩離合器踏板時必須踩到底，在緩慢鬆開離合器踏板過程中感覺車身的抖動和移動趨勢，當車輛有輕微抖動並出現移動的趨勢後緩慢加油，繼續緩慢松離合器踏板，直至徹底鬆開，使車輛平穩起動。車輛在運動中換檔，油離配合同樣重要。
隨著車速的增加，油離配合所經歷的過程逐漸縮短，即離合器踏板的鬆開速度要加快。為了保證換檔過程順暢，加速踏板也要合理配合，千萬不要猛加油。比較理想的狀態是在換檔過程中車輛執行平穩，速度平緩提高，感覺不出明顯的瞬時減速和加速。
反之，在減速降檔時要先適當制動，當車速合適時踩下離合器踏板換檔。
22樓：生命過客之龍客
先鬆離合再踩油門。
發動機啟動運轉正常後，經確認汽車周圍無障礙，具備汽車起步的一切條件，用左腳將離合器踏板踩踏到底，使離合器徹底分離。如果離合器踏板未踩到底，離合器不能徹底分離，發動機輸出的動力與變速器之間半聯動，此時換擋，不僅變速器會發出齒輪撞擊的異響聲，同時還會對機件造成損傷。汽車平穩起步後，左腳應從離合器踏板上移下來，使離合器踏板完全放鬆，不要將腳閒置在離合器踏板上，因為左腳有時不由自主地稍微向下一用力，就容易造成離合器半聯動，長此以往，很快磨壞離合器摩擦片。
左腳繼續踩住離合器踏板，維持離合器脫離狀態。用右腳尖踩下油門踏板，並注意傾聽發動機運轉聲音的變化，油門踏板踩下去後，發動機轉速應隨之上公升，驗證油門踏板控制可向上逐漸抬起，直到離合器踏板自由行程完全消除。
23樓：匿名使用者
您好！應該在緩慢抬離合器踏板的同時，緩慢踩下油門抬離合器踏板的速度可以稍快於油門
等車身出現振動有運動趨勢時，先加快油門踩下的速度，然後再加快離合器踏板的抬起速度，直至車輛順利起步。
如有疑問，請登陸百車寶找我
手動擋一檔起步 是不是離合鬆到半聯動的時候加油門，感覺離合頂腳了在一邊加油門一邊松離合
24樓：狗與假友丶
油離配合重要的是要搞清離合器的操作步驟和什麼時機加油,(1)離合器與油門在起步時的操作步驟是:快放離合器至半聯動狀態(此時緩慢加油)----緩慢放鬆離合器---在離合器對腳底完全沒有漲力後再移開腳,路況如允許加大油門行車,路況不允許離合器保持半聯動狀態同時與腳剎車配合達到理想的速度;(2)離合器與油門在增檔時的操作步驟是:完全踩下離合器---按逐級增檔或者1變3,3變5,2變4的方法變檔---快速將離合器放鬆至離合器全部行程的90%左右再加油---加油後再完全放開離合器;(3)離合器與油門在減檔時的操作步驟是:
完全踩下離合器---放開油門,必要時踩剎車---按逐級減檔或者3變1,5變3,4變2的方法變檔---緩慢放鬆離合器---在離合器對腳底完全沒有漲力後再移開腳,---需要加油時再加油.(高階操作以發動機聲音判斷操作,在這裡就不詳細講解了)
現象1:新司機經常會出現起步時熄火的主要原因是:排除車系統故障因素,就操作而言,離合器猛一下的完全放開,未經半聯動加油後再緩慢放開離合器的過程或者加油不到位.
現象2:行駛換檔時造成衝車(突然的由低到高).此現象由於離合器鬆得過快,油門加的過大.
現象3:行駛換檔時造成頓車(突然的由高到低).此現象大多發生在減檔時,主要原因是行駛換檔時由於離合器鬆得過快切未送開油門而造成的.
25樓：咎珍利
是半聯動時候加油門，但是沒明白你說的離合頂腳是個什麼狀態。
起步加油是先才油門再鬆離合，還是先鬆離合再加油
26樓：
先鬆離合到聯動點，然後加油到1000轉左右，慢放離合 即可，如果要求起步快，就先給點油門，然後放離合
27樓：江蘇強盾消防裝置****
先鬆離合 再油門加上去（都慢慢來 不能一下就松或一下就踩）
28樓：學歷提公升職業資格證書
先鬆離合再加油 望採納 謝謝
手動擋汽車起步時，1檔換到2檔後，離合器是慢慢松呢，還是一下子全鬆，再加油門？
29樓：星之火火之星
不同場合不一樣，有時該是把油門踩到底，再鬆離合；有時把離合放掉，再加油，有時和一擋一樣，有時可不踩離合直接掛檔加油。
30樓：匿名使用者
1檔起步後，1換2，離合器可以一下子送掉，前提是1檔起步後油門已經加過一點點油，速度和轉速都上去一點了。
31樓：匿名使用者
要慢，離合器接合上後，待發動機與轉速與行車機構速度一致再加油。
32樓：延暄玲
先加一點點兒油，然後離合器踩到底換2檔，以正常速度松離合就行，沒必要過快，也沒必要過慢
33樓：匿名使用者
換擋的時候必須踩著離合，不用松
停車時，先鬆剎車，還是先鬆離合，倒車起步是先鬆離合還是先鬆剎車
第一種情況 車速較快，先剎後離。剎車踏板制動相當於剎車系統和制動系統同時起作用，當發動機轉速達到怠速時要踩下離合降檔，這樣做的目的是防止發動機熄火。而踩下離合相當於將發動機與變速系統分離，相當於空檔滑行，車子按照慣性減速，是非常慢的，在高速行駛中達不到快速降速的目的。第二種情況，車速較慢，可以直接踩...
科目三，啟動車，先加油還是先鬆離合
1.起始動作是左腳離合到底 右腳剎車。2.起步時慢抬左腳離合至半聯動，放右腳剎車。3.右腳清踩油門。4.陡坡在半離合會倒溜時第二部加手剎，要在輕踩油門後放鬆手剎。擴充套件資料科目三，包括道路駕駛技能考試和安全文明駕駛常識考試，是機動車駕駛證考核的一部分，是機動車駕駛人考試中道路駕駛技能和安全文明駕駛...
開車一檔換二檔鬆離合時需要同時加油門麼，鬆離合到什麼程度的時候開始踩油門呢
曉雨沐鬆 一般來說，離合器根據調節不同，高低也不同，一般是在半聯動狀態的時候，釋放離合器，加油。一般加檔和減檔都不需要刻意的加油。現在汽車的同步器使用也不需要兩腳離合。只要控制得法，時間久了，一切得心應手。說實話，手動擋的樂趣是自動擋很難體會的，雖然在市內開車時候有點手忙腳亂。 鳳迪水施詩 不需要,...