1樓：娛樂圈的體育迷
自動檔和手動檔的區別，是自動檔是靠液壓油來傳動的，
手動檔是靠機械齒輪來傳動的。
自動檔由於全靠油門大小來控制速度，耗油量比較大！
於環保不利。
所謂自動檔就是駕駛員不用離合器就可以開走的車。也叫〈無機變速〉根據車的速度機器自己換檔，這種車提速較慢。手動檔的車就是駕駛員要自己換檔，要根據平時的經驗去考慮用什麼檔，也叫〈手排檔〉通常提速很快，一般比賽的車全是手排檔。
手動檔指變速箱為純機械的 調節速度完全依靠人們動手來完成 而自動檔是指變速器由微電腦控制 可以根據車速自動調節發動機轉速、離合器離合狀態等引數 自動檔的排擋杆其實只是相當於控制電腦的乙個手柄罷了。
如果你要享受駕駛的樂趣，那就選擇手動擋的汽車。
如果你是本本族在剛剛跨上駕駛的道路時並且對如何及時換擋不是很熟悉時，還勸你選擇自動擋。
而對於經濟型車，相同排量手動檔和自動檔的動力相差就格外明顯。耗油量也大增。比如富康1.
4手動加速比1.6自動明顯強。1.
6福美來的加速也好於1.8自動的。而且質量良好的大廠出產的手動變速器如果正確使用幾乎不可能出故障，全壽命保持優良效能。
相反自動變速器卻是隨著使用年限效能快速下降，這種下降速度在小排量車表現的格外明顯（大排量車由於功率儲備大，不容易被明顯感覺到）。
所以對經濟實力不強的普通消費者，還是應該優先考慮手動變速器。
自動變速器的維修費用高的嚇人。相同里程的手動變速器效能不僅不會降低，而且經過充分磨合，手感比新車還順手。 總的來說自動檔的車屬於傻瓜型的，操作比較簡單，但比較廢油，手動檔的，有它的駕駛樂趣，省油!
2樓：匿名使用者
車用變速器通俗來講有手動、自動兩種，但具體又分為手動變速器、自動變速器、手自動變速器、手動/自動一體變速器、無級變速器五類
手自動變速器(amt)是介乎手動與自動之間的一種新型變速器，它的擋位設定與手動擋一樣，不同的是通過特殊的電子機械機構，實現自動油離配合，既省卻了踩離合的麻煩，又能體會到手動擋換擋的樂趣。
手動／自動一體變速器是目前高檔轎車普遍採用的變速器，它的擋位設計與自動擋相仿，只不過將行進擋d擋往旁邊一撥，可以通過前推後拉，實現自動的擋位切換，駕駛者可以享受到把握換擋時機的操控感。此外，新奧迪a6l、奧迪a4、蒙迪歐等車型還借鑑f1賽車的設計，把加減擋設定在方向盤上，更方便駕駛者操作。
無級變速器，是與傳統齒輪傳動自動變速器不同的自動變速器，它通過兩個可變直徑的滑輪來改變排擋比率，在一定範圍內，變速比率逐漸改變，避免了換擋時不同齒比擋位銜接時的頓挫感，駕駛感覺更加平順。如奧迪的multitronic、本田的cvt、菲亞特的speedgear等。
如同體現在車價上一樣，自動擋往往比手動擋**高出萬元，三廂車比兩廂車售價高一萬元的道理等同，在汽車的油耗，自動擋比手動擋百公里多消耗乙個油是比較正常的。東風雪鐵龍的維修專家稱，自動擋比手動擋多出乙個油的原理在於，手動擋完全是通過換擋來實現對油耗的控制，而作為自動擋的車搭載的是自動變速箱，其車前進的動力是直接通過加油來實現的。在實際駕駛過程中，自動擋比手動擋費油就是這樣的道理。
為什麼自動擋汽車比手動擋汽車耗油點呢
3樓：匿名使用者
於自動變速器液力耦合器傳動效率不高的緣故，耦合器本身損失一部分能量，不如純機械耦合傳動效率高，所以一般情況下油耗高一些。
4樓：jiang大雪無痕
這種觀念是建立在駕馭員精巧的駕馭技術的基礎上的，能夠在第一時間加減檔位，把握好換檔時機。而自動檔汽車是由電腦程式根據發動機轉速與車輛行駛速度確定的換檔時機，因路況與個人駕馭習慣的不同，換檔時間會有一定的保守值。因此，自動檔理論上會比手動檔費油，但開自動檔的朋友也可以根據發動機轉速與車輛行駛速度適時收油與加油，亦可以使自動檔位隨自己的意願換檔，以達到省油之目的，現自適應自動檔就是這個原理，根據你的駕馭習慣確定換檔時機。
5樓：匿名使用者
原因主要有乙個，那就是自動擋變速箱的動力傳遞效率不如手動擋，尤其是在低速情況下，效率差距非常明顯。
6樓：蛟河紅日東哥
因為手動擋的可以空擋滑行，而自動擋的一直在檔上，不加油就不走道
7樓：匿名使用者
油耗的高低並不是只靠自動或手動來決定的，跟這個司機的駕駛技術有關
8樓：飛中人
嗯。是費點油。反應慢嘛
為什麼自動擋的車比手動擋的車更耗油？
9樓：青春逝憶
1， 自動變速器因構造複雜故傳動效率比手動變速器要低，所以費油。
2， 自動檔的變速時機是根據感測器感知的扭矩（負荷及節氣門開度）變化而模擬設定的換檔點；而手動檔的換檔時機則是根據駕駛者的意願（駕駛水平）----隨機及預見性的判斷而把握換檔點的。
3， 自動變速箱與手動變速箱不同的是：自動變速箱擁有乙個油壓系統，它的作用是**液壓式變速箱動力油。這個動力油系統一般要分去大約5千瓦的動力傳遞，此外在行駛時也會因扭力轉換器的作用而損失一些能源。
但這個裝置要求車輛在運動時盡可能進入乙個檔位，讓油幫浦持續運轉，否則，n檔位運轉狀態的自動變速箱會因油壓不足而燒損。
4， 車輛行走是依靠發動機的扭力，通過自動變速箱磨擦片及齒輪傳送到傳動系統，確切地說也就是扭力轉換器的動力傳輸，這套含有油料轉換器的機構就能夠使車輛加速。一般發動機的機械能損耗就是消耗在轉換器初期的液壓系統上，之後又耗損在機械的轉換上。因此大部分自動檔車比手動檔車耗油量大。
5， 目前，部分轎車變速箱已經運用乙個檔位鎖定裝置克服扭力轉換器的損耗，不過得等到車速達到某乙個特定速度時(例如30km/h，因車而異)，這個功能才會發揮作用，這樣自動檔車和手動檔車耗油量差不多。
10樓：匿名使用者
自動檔比手動檔在同等條件下油耗高是因為自動擋車的變速器中有乙個液力偶合器，它在運轉過程中會丟失部分能量，這是自動擋車比手動擋車油耗高的主要原因。
且自動變速箱擁有乙個油壓系統，它的作用是**液壓式變速箱動力油。這個動力油系統一般要分去大約5千瓦的動力傳遞，此外在行駛時也會因扭力轉換器的作用而損失一些能源。但這個裝置要求車輛在運動時盡可能進入乙個檔位，讓油幫浦持續運轉，否則，n檔位運轉狀態的自動變速箱會因油壓不足而燒損。
11樓：丹黛
不一定的
1、因為影響油耗的因素很多，擁堵路段，高速道路，城市路況等。各種條件下，油耗高低差別是很大的。在城市行駛，手動擋頻繁起步，頻繁換擋，油耗反而比自動擋更高。
自動擋與手動擋在不同條件下油耗相差無幾。
2、有時候自動擋反而更省油，駕駛技術是影響油耗的主要原因。新手駕駛技術不好，起步慢，換擋不及時等，開手動擋比自動擋更費油。老司機換擋把握精準，能更大發揮手動擋功效，相比開自動擋要省油點。
但現在的自動擋已經和手動擋效能接近，即使老司機駕駛，油耗也相差無幾。
3、之所以自動檔被認為比手動檔耗油高，是因為在同等條件下，自動擋車的變速器中有乙個液力偶合器，它在運轉過程中會丟失部分能量，這是自動擋車比手動擋車油耗高的主要原因。
12樓：匿名使用者
自動變速箱與手動變速箱不同的是：自動變速箱擁有乙個油壓系統，它的作用是**液壓式變速箱動力油。這個動力油系統一般要分去大約5千瓦的動力傳遞，此外在行駛時也會因扭力轉換器的作用而損失一些能源。
但這個裝置要求車輛在運動時盡可能進入乙個檔位，讓油幫浦持續運轉，否則，n檔位運轉狀態的自動變速箱會因油壓不足而燒損。車輛行走是依靠發動機的扭力，通過自動變速箱磨擦片及齒輪傳送到傳動系統，確切地說也就是扭力轉換器的動力傳輸，這套含有油料轉換器的機構就能夠使車輛加速。一般發動機的機械能損耗就是消耗在轉換器初期的液壓系統上，之後又耗損在機械的轉換上。
因此大部分自動檔車比手動檔車耗油量大。目前，部分轎車變速箱已經運用乙個檔位鎖定裝置克服扭力轉換器的損耗，不過得等到車速達到某乙個特定速度時(例如30km/h，因車而異)，這個功能才會發揮作用，這樣自動檔車和手動檔車耗油量差不多。
一般同排量的百公里多2－3個油
13樓：車迷行者
自動擋車真的比較耗油嗎？老司機：開啟這個功能，比手動擋還省油
14樓：匿名使用者
自動擋汽車起步和換擋時間比手動擋換擋時間要延遲。自動擋換擋系統換擋時比較繁瑣，要經過電控系統和液壓系統執行，需要乙個過程換擋。手動擋換擋人工操作比較簡單。
所以行駛時自動擋的車比手動擋的車更耗油
15樓：匿名使用者
自動擋的車換擋時達到一定的轉速才能換擋手動擋就可以個人來控制換擋時機
16樓：微骨灰級
1、手動擋車型採用的是齒輪箱變速，機械傳動的效率很高，較自動檔的延遲少，輸出效率可以達到95%，而自動檔車型靠的是液壓油來傳動，得靠中間的乙個液力變矩器才能完成，所以控制範圍很侷限，同時自動變速器本身也會消耗掉一定能量,一般傳動效率只能達到86%左右 。很好理解,傳動效率高,燃油的利用率就高,省油！傳動效率低,燃油的利用率就低,不省油！
2、手動擋可以根據人為的主觀行為進行換擋，可以根據路況隨機應變，減少不必要的動力浪費。而自動擋由電腦程式控制完成，有乙個反應過程。相同速度下，一般手動擋的轉速要比自動擋更低，也就更加省油。
3、自動擋的變速器要比手動擋更為複雜，裡面的零部件特別多，也相當精密，所以其重量相對來說也比較大。而手動擋變速器的內部構造則更簡單，重量也輕。自重越重，能耗越高，當然也就更費油。
4、由於變速箱的結構構造不同，手動擋可以在空擋上利用慣性進行滑行。比如在前方有紅綠燈的時候，可以減速後掛到空擋滑行，慢慢減速直至停車。而自動擋則是嚴格禁止掛n擋滑行的！
所以，手動擋操作得當，顯然會更省油。
為什麼自動擋比手動擋耗油？
17樓：匿名使用者
1， 自動變速器因構造複雜故傳動效率比手動變速器要低，所以費油。
2， 自動檔的變速時機是根據感測器感知的扭矩（負荷及節氣門開度）變化而模擬設定的換檔點；而手動檔的換檔時機則是根據駕駛者的意願（駕駛水平）----隨機及預見性的判斷而把握換檔點的。
3， 自動變速箱與手動變速箱不同的是：自動變速箱擁有乙個油壓系統，它的作用是**液壓式變速箱動力油。這個動力油系統一般要分去大約5千瓦的動力傳遞，此外在行駛時也會因扭力轉換器的作用而損失一些能源。
但這個裝置要求車輛在運動時盡可能進入乙個檔位，讓油幫浦持續運轉，否則，n檔位運轉狀態的自動變速箱會因油壓不足而燒損。
4， 車輛行走是依靠發動機的扭力，通過自動變速箱磨擦片及齒輪傳送到傳動系統，確切地說也就是扭力轉換器的動力傳輸，這套含有油料轉換器的機構就能夠使車輛加速。一般發動機的機械能損耗就是消耗在轉換器初期的液壓系統上，之後又耗損在機械的轉換上。因此大部分自動檔車比手動檔車耗油量大。
5， 目前，部分轎車變速箱已經運用乙個檔位鎖定裝置克服扭力轉換器的損耗，不過得等到車速達到某乙個特定速度時(例如30km/h，因車而異)，這個功能才會發揮作用，這樣自動檔車和手動檔車耗油量差不多。
自動檔汽車中的L檔有什麼用，自動檔汽車的D檔和S檔有什麼區別
四檔自動變速器 汽車自動波的檔位主要有 p檔 r檔 d檔 n檔 l檔和od檔等。p檔是停車檔，在熄火停放或汽車靜止時使用，用p檔時務使汽車保持不動狀態，否則會使自動波受到損壞。r檔系倒檔，也須在汽車完全靜止後才能入此檔。n檔為空檔，車輛暫停時使用，但遇斜坡須踩剎車。d檔為前進檔，行駛在一般路面時使用...
空調的自動檔和製冷檔什麼區別，自動檔汽車的D檔和S檔有什麼區別
1 模式不同 空調自動檔是根據室內溫度來決定製冷還是制熱的，室溫過高則製冷，室溫過低則制熱。而空調製冷檔模式一定是製冷，室溫過高時只會停止製冷工作而不會有制熱模式。2 風速不同 空調自動檔不可以人為控制風速，空調自動擋會根據室內的溫度進行自我調節，它會根據室內溫度，自動控制內風機的轉速，以盡可能達到...
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