1樓：小溪閒談影視劇
一、優點不同
1、v型發動機：v型發動機的高度和長度尺寸小，在汽車上布置起來較為方便。它便於通過擴大汽缸直徑來提高排量和功率並且適合於較高的汽缸數。
2、w型發動機：可將發動機做得更短一些，曲軸也可短些，這樣就能節省發動機所佔的空間，同時重量也可輕些。
二、分類不同
1、v型發動機：分為v5發動機、v6發動機、v8發動機、v10發動機、v12發動機、v16發動機。
2、w型發動機：現有四種w型發動機，即w8、w12、w16和w18。
三、缺點不同
1、v型發動機：必須使用兩個汽缸蓋，結構較為複雜、成本較高。另外其寬度加大後，發動機兩側空間較小，不易再安排其它裝置。
2、w型發動機：它的寬度更大，使得發動機室更滿。
2樓：匿名使用者
首先來看看最常見的乙個發動機引數———發動機排量。發動機排量是發動機各汽缸工作容積的總和，一般用公升(l)表示。而汽缸工作容積則是指活塞從上止點到下止點所掃過的氣體容積，又稱為單缸排量，它取決於缸徑和活塞行程。
發動機排量是非常重要的發動機引數，它比缸徑和缸數更能代表發動機的大小，發動機的許多指標都同排氣量密切相關。一般來說，排量越大，發動機輸出功率越大。
了解了排量，我們再來看發動機的其他常見引數。很多初級車友都反映經常在汽車資料的發動機一欄中見到「l4」、「v6」、「v8」、「w12」等字樣，想弄明白究竟是什麼意思。這些都表示發動機汽缸的排列形式和缸數。
汽車發動機常用缸數有3缸、4缸、6缸、8缸、10缸、12缸等。
一般說來，排量1公升以下的發動機常用3缸，例如0.8公升的奧拓和福萊爾轎車。排量1公升至2.
5公升一般為4缸發動機，常見的經濟型轎車以及中檔轎車發動機基本都是4缸。3公升左右的發動機一般為6缸，比如排量3.0公升的君威和新雅閣轎車。
排量4公升左右的發動機一般為8缸，比如排量4.7公升的北京吉普的jeep4700。排量5.
5公升以上的發動機一般用12缸發動機，例如排量6公升的寶馬760li就採用v12發動機。在同等缸徑下，通常缸數越多排量越大，功率也就越高；而在發動機排量相同的情況下，缸數越多，缸徑越小，發動機轉速就可以提高，從而獲得較大的提公升功率。
以上是有關發動機缸數的知識，下面我們接著了解「汽缸排列形式」這個重要引數。一般5缸以下發動機的汽缸多採用直列方式排列，常見的多數中低檔轎車都是l4發動機，即直列4缸。另外，也有少數6缸發動機採用直列方式排列。
直列發動機的汽缸體成一字排開，缸體、缸蓋和曲軸結構簡單，製造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸緊湊，應用比較廣泛，缺點則是功率較低。一般1公升以下的汽油機多採用直列3缸，1至2.5公升的汽油機多採用直列4缸，有的四輪驅動汽車採用直列6缸，因為其寬度小，可以在旁邊布置增壓器等設施，例如北京吉普的jeep4000就採用直列6缸發動機。
另據專業人士介紹，直列6缸發動機的動平衡較好，振動相對較小，所以也為一些中、高階轎車所採用。6到12缸的發動機一般採用v形排列，其中v10發動機主要裝在賽車上。v形發動機長度和高度尺寸小，布置起來非常方便。
一般認為v形發動機是比較高階的發動機，因而成為轎車級別的標誌之一。
v8發動機結構非常複雜，製造成本很高，所以使用的較少，v12發動機過大過重，只有極個別的高階轎車採用，比如上面提到的寶馬760li。而大眾公司近來還新開發出了w型發動機，有w8和w12兩種，即汽缸分四列錯開角度布置，形體緊湊，大眾的頂級轎車輝騰就有一款採用了排量6.0公升的w12發動機。
3樓：手機使用者
v型發動機：v型發動機的氣缸是兩兩左右叉開的，形成一定的夾角，從側面看上去就像「v」一樣，所以叫v型發動機。v型發動機與直列發動機相比，縮短了機體長度和高度，增加了氣缸體的剛度，減輕了發動機的重量，但加大了發動機的寬度，且形狀較複雜，加工困難，一般用於6缸及6缸以上的發動機。
現在的v型發動機主要有v6，v8，v10，v12這4種。
直列發動機：它的氣缸排成一排，也就是一列，因此而得名。現在的直列發動機主要有l3，l4，l5，l6。
直列發動機的汽缸體成一字排開，缸體、缸蓋和曲軸結構簡單，製造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸緊湊，應用比較廣泛，缺點則是功率較低。
w型發動機：w型發動機嚴格說來還是屬於v型發動機的一種，只是將v型發動機兩邊的氣缸再再分成兩組，從側面看就像「w」一樣，因此得名。也可以說，w12發動機就是用兩台v6發動機拼成的，其最大的好處就是結構緊湊，易於布置，有利於發動機艙的空間的優化，缺點就是結構過於複雜。
w型發動機是大眾的專利技術，只有大眾即大眾旗下的品牌才在使用w型發動機，目前主要有w12和w16。
水平對置發動機：其實也是屬於v型發動機的一種，只是其氣缸夾角為180度。水平對置發動機是一種最符合運動機械原理的汽車發動機組合形式，其製造成本和工藝難度相當高，目前世界上只有保時捷和斯巴魯在使用。
水平對置發動機的最大優點是重心低。由於它的汽缸為「平放」，不僅降低了汽車的重心，還能讓車頭設計得又扁又低，這些因素都能增強汽車的行駛穩定性。 同時，水平對置的汽缸布局是一種對稱穩定結構，這使得發動機的運轉平順性比v型發動機更好，執行時的功率損耗也是最小。
另外，由於活塞曲軸在左右運動時產生的振動互相抵消，進而實現了低噪音、低油耗。目前主要有水平對置4缸和6缸。
4樓：匿名使用者
v\l指的是發動機氣缸的排列形式，汽缸排列一般分為直列l型、v型、水平對置b、w型。
v型發動機就是將所有汽缸分成兩組，把相鄰汽缸以一定夾角布置一起，使兩組汽缸形成有乙個夾角的平面，從側面看汽缸呈v字形的發動機。v型發動機的高度和長度尺寸小，在汽車上布置起來較為方便。它便於通過擴大汽缸直徑來提高排量和功率並且適合於較高的汽缸數。
l直列發動機（line engine）：它的所有汽缸均肩並肩排成乙個平面，它的缸體和曲軸結構簡單，而且使用乙個汽缸蓋，製造成本較低，穩定性高，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸緊湊，應用比較廣泛。
5樓：匿名使用者
同種，v型比較小，w型比較大。 但像字母一樣，v字比較梭，間距比較大，發動力傳輸就比較慢，w型比較密，間距比較小，發動力傳輸就比較快，但又像v字一樣，v型占用空間少，w型空間比較大。 這就是兩者的區別，希望對你有幫助，謝謝！
v型發動機與l發動機的優缺點及區別？
6樓：雲南萬通汽車學校
l發動機優點：結構簡單，效能穩定，維修方便，製造成本低。大部分四缸發動機的首選。
l發動機缺點：不適合設計成大排量發動機，體積會過長。一般l發動機絕大部分是四缸，極少數是三缸，全世界只有寶馬有一款直列六缸發動機，全世界只有沃爾沃有一款直列五缸發動機。
而且相對v型發動機來說震動更大，噪音更大。
v型發動機優點：穩定性好，噪音小，節省空間。
v型發動機缺點：結構複雜，維修保養麻煩。
現在發動機按照排量方式分除了常見的l型和v型外，還有w型，斯巴魯非常有名的水平對置發動機和馬自達的轉子發動機等等。
7樓：北京萬通汽車學校
v型發動機動力強勁，一般v型發動機都是六缸機，排量大馬力足，穩定性跟直列四缸機是差不多的，直列四缸機的優點占用空間小，動力差，穩定性好，省油。希望可以幫助到您，望採納。
8樓：瘋狂的火花塞
前市面上，汽車發動機常用缸數有3、4、5、6、8、12缸。一般來說，在氣缸直徑相同的情況下下，缸的數量越多，一次可以燃燒的汽油就越多，產生的能量也就越多，發動機的輸出功率自然也就越高
9樓：烏市萬通汽車培訓學校
一、優勢方面來看
1、v型發動機：在汽車上布置起來較為方便，發動機運轉的平順。
2、l型發動機：穩定，成本低，結構簡單，運轉平衡性好，體積小穩定性高，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸緊湊，應用比較廣泛。
二、劣勢方面來看
1、v型發動機：必須使用兩個汽缸蓋，結構較為複雜、成本較高。
2、l型發動機：當排氣量和汽缸數增加時，發動機的長度將大大增加。
希望對你有幫助。
v型、l型、w型發動機有哪些區別？
10樓：手機使用者
v型發動機：v型發動機的氣缸是兩兩左右叉開的，形成一定的夾角，從側面看上去就像「v」一樣，所以叫v型發動機。v型發動機與直列發動機相比，縮短了機體長度和高度，增加了氣缸體的剛度，減輕了發動機的重量，但加大了發動機的寬度，且形狀較複雜，加工困難，一般用於6缸及6缸以上的發動機。
現在的v型發動機主要有v6，v8，v10，v12這4種。
直列發動機：它的氣缸排成一排，也就是一列，因此而得名。現在的直列發動機主要有l3，l4，l5，l6。
直列發動機的汽缸體成一字排開，缸體、缸蓋和曲軸結構簡單，製造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸緊湊，應用比較廣泛，缺點則是功率較低。
w型發動機：w型發動機嚴格說來還是屬於v型發動機的一種，只是將v型發動機兩邊的氣缸再再分成兩組，從側面看就像「w」一樣，因此得名。也可以說，w12發動機就是用兩台v6發動機拼成的，其最大的好處就是結構緊湊，易於布置，有利於發動機艙的空間的優化，缺點就是結構過於複雜。
w型發動機是大眾的專利技術，只有大眾即大眾旗下的品牌才在使用w型發動機，目前主要有w12和w16。
水平對置發動機：其實也是屬於v型發動機的一種，只是其氣缸夾角為180度。水平對置發動機是一種最符合運動機械原理的汽車發動機組合形式，其製造成本和工藝難度相當高，目前世界上只有保時捷和斯巴魯在使用。
水平對置發動機的最大優點是重心低。由於它的汽缸為「平放」，不僅降低了汽車的重心，還能讓車頭設計得又扁又低，這些因素都能增強汽車的行駛穩定性。 同時，水平對置的汽缸布局是一種對稱穩定結構，這使得發動機的運轉平順性比v型發動機更好，執行時的功率損耗也是最小。
另外，由於活塞曲軸在左右運動時產生的振動互相抵消，進而實現了低噪音、低油耗。目前主要有水平對置4缸和6缸。
汽車發動機的v型w型有什麼區別？
11樓：務慧豔顧然
v型的好.大多要動力的車,都是v型發動機的.v型發動機,來的直接.
w型的,就是奧迪6.0了,這類的車.低轉,慢的,市區,它會用6個缸工作.等要動力的時候,它會12缸一起工作.
w的衝頸小.
感覺v型的好.w型的nb.
汽車的VVT發動機和CVVT發動機有什麼區別，還有VVT i
vvt是variablevalvetiming的縮寫，意指可變正時氣門系統。cvvt不過就是眾多的vvt系技術中的普通一種，多的那個 c 是強調無級可調的意思。其他的還有vvt i i vtec vvl vvtl i vanos等很多種，它們之間的區別並不是太大。cvvt的工作原理與vvti並無差別...
發動機過熱跟加油有關嗎，汽車發動機過熱可能導致無法啟動嗎？
發動機過熱跟加油有關嗎？發動機過熱給加油是沒有關係的。發動機過熱跟加油是沒有太大關係的，可能跟機油或者行駛時間過長有關 發動機過熱跟加油沒有關係的，你應該到4s店去修一修了。發動機過熱跟加油有關嗎？有一點關係或者和你的水有關吧？你要帶發動機過熱，跟家有還是有關係的？我們一定要及時的檢查發動機是否過熱...
汽車電控發動機都有什麼，汽車電控發動機有什麼作用？
1 電控燃油噴射 電控燃油噴射 efi 系統功能是電子控制單元 ecu 主要根據進氣量確定基本的噴油量，再根據其他感測器 如冷卻液溫度感測器 節氣門位置感測器等 訊號對噴油量進行修正，使發動機在各種執行工況下均能獲得最佳濃度的混合氣，從而提高發動機的動力和燃油幫浦控制。性 經濟性和排放性。除噴油量控...