1樓：匿名使用者
你好，目測如果能看見皮帶有裂紋了那就要更換了，
2樓：節淑英棟乙
換發動機皮帶時在拆下正時皮帶前一定要把正時對好，對好正時後才能拆漲緊輪，這時才能把皮帶拆下來，裝皮帶時盡量不要把記號弄錯；裝上皮帶後，要先用扳手將曲軸轉兩圈，再看記號，如果記號對的話在往上裝其他東西，現在大部分車都容易頂氣門，所以正時記號一定要對好。
正時皮帶是有壽命的。這個使用者手冊中都有說明。多數車型是十萬公里。建議，九萬公里左右更換。另外正時皮帶，如果沾有油汙會嚴重縮短使用壽命。
正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，主要負責曲軸與凸輪軸的連線（有的車型正時皮帶還驅動水幫浦、平衡軸，柴油機還驅動噴油幫浦），並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。使用皮帶而不使用齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，傳動精確，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶，正時皮帶超過使用壽命，就很容易斷。
正時皮帶斷掉後會導致配氣相位錯亂，使發動機無法啟動，有的車型還會把氣門頂彎。造成嚴重機械故障，花費是正時皮帶價值的n多倍。
所以，還是按照使用者說明書的要求按時更換。並到4s店或修理廠進行正確更挽
二手車如何判斷發動機皮帶等零件是否需要更換？？
3樓：仰天_大笑
發動機皮帶是否換過是看不出來的，只有乙個方法就是拆下來看，很多車比如說大眾的，奧迪的都是換一套的，建議你換一套，奧迪也就1200左右吧，但是萬一壞了的話，修車最少也得8000-9000元，另外就是你先問問，現在很多車發動機沒有皮帶（是鏈條的，比如說豐田系類，日產系類，奧迪2.4等，但是奧迪2.0t就有皮帶），只有發電機皮帶
怎麼判斷發動機皮帶是否需要更換？
4樓：我叫王土土豆
如果正時皮帶上出現裂紋的話，這個時候是一定要及時更換的。
其次如果發現發動機有異響或者說有雜訊，在發動機停止運轉以後（車輛徹底涼透後），可以用手去動一動皮帶，檢查是否有鬆動，如果間隙過大的話，也是需要更換正時皮帶的，否則皮帶很容易脫落或者打滑。最後如果皮帶張力過小或不足，也是需要更換皮帶的。
正時皮帶往往是隱藏在乙個蓋子後面的，不過在多數情況下，正時皮帶的蓋子，或者說蓋子的上半部分，還是可以拆下或者移開的。正時皮帶的更換不僅需要拆卸較多的機艙部件，還有特定的位置要求（俗稱對正時），所以在沒有專業能力的情況下，車主就不要想著diy了。
發動機正時系統的傳動部件分為正時鏈條和正時皮帶兩種，不少人都關心到底哪種更好一些，下面分別介紹一下兩者的優缺點。
正時皮帶在發動機中應用的時間較長，最顯著的優點是技術成熟、造成小、成本較低，不過需要定期檢查和維護。正時鏈條的優點在於結構緊湊、傳遞功率高，最讓廣大車主喜歡的估計便是終身免維護的顯著優點了。
5樓：途虎話養車
一般在車輛行駛了4-8萬公里，就需要更換皮帶及皮帶附件，絕不是用到壞為止，一般在未達到廠家規定使用期限時就要更換。
如果發現皮帶表面出現龜裂裂紋以及剝落等現象，或者皮帶出現滑磨聲，表示皮帶可能會斷裂，必須立即更換。如果不及時更換，皮帶一旦在行駛途中斷裂，車輛將不能正常行駛。
6樓：雲南萬通汽車學校
發動機有兩種皮帶,一種是時規帶,這種帶驅動正時機構,不能等到目測有損傷才去更換,每個車有規定的更換里程,還有一種帶是驅動附件的,如水幫浦空調發電機等,這種皮帶能目測到,一般情況都是通過觀察皮帶是否老化或是否有裂痕,決定更換,如果無異常可重複使用
7樓：甘肅萬通技工學校
1、發動機皮帶在運轉的時候，發出的時候。
這種情況是因為發動機皮帶太鬆導致，或者是安裝的位置不確定，出現滑磨聲最好是及時檢查。
2、發動機皮帶出現龜裂、裂紋以及剝落等現象。
這種情況是因為安裝位置錯誤受力不均勻或者受到腐蝕，還可能是因為使用的時間太長，發動機皮帶已經老化、硬化。
3、當發動機皮帶的使用時間快到2年的時候，或者行駛6萬公里的時候。
一般的發動機皮帶的使用壽命是2年或者6萬公里，所以需要在規定的使用期限到時，就需要進行更換。絕對不能等到壞了才更換，很容易發生危險。
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