1樓：洪遠茅盼翠
液壓助力，是由發動機帶動液壓助力幫浦工作，利用液壓油的壓力來驅動方向機助力，這種助力方式能消耗發動機的一部分功率，操控感較強，電子助力一般分為兩種一種是有電機帶動液壓幫浦工作，其它部分跟普通的液壓助力基本相同，這種方式既較低了發動機的功率消耗，還有比較強的操控感，在高檔車裡運用的較多，還有一種是純電子助力，是由電機直接帶動方向機助力，操控感極差。
2樓：匿名使用者
液壓助力有個死穴：發動機熄火方向盤就打不動了。親身經歷的。行駛中發動機熄火，方向盤打不動，危險至極，想起來就後怕。
機械液壓助力和電動助力有什麼不同？
3樓：途虎話養車
機械式液壓助力轉向優點：
技術成熟穩定、可靠性高（即使車輛液壓系統出現故障失去助力，還能依靠傳統的齒輪齒條機構進行轉向），轉向助力大，大小車型都可以使用，製造成本相對較低，路感清晰，手感柔滑,特別是一些轉向負荷較大的大型轎車和大型suv,電子助力不能滿足轉向力的需求，所以必須使用液壓助力。
機械式液壓助力轉向缺點：
由於依靠發動機動力來驅動油幫浦，能耗比較高；液壓系統的管路結構非常複雜，各種控制油液的閥門數量繁多，占用空間大，後期的保養維護需要成本。
電動助力轉向系統優點：
系統結構精簡，質量小，占用空間少；只消耗電力，能耗低；電子系統反應靈敏，動作直接、迅速。
電動助力轉向系統缺點：
由於電動機直接驅動轉向機構，只能提供有限的輔助力度，難以在大型車輛上使用；同時電子部件較多，系統穩定性、可靠性都不如機械式部件，特別是在某些場地需要連續轉動方向的時候，可能會引起助力電機過熱而停止工作；路感資訊匱乏，實際駕駛中的操控樂趣大大減少；製造成本較高等。
4樓：猴浦悠
322301您好：
目前，轎車上配置的助力轉向系統大致分為三類：機械液壓助力轉向系統、電子液壓助力轉向系統和電動助力轉向系統。採用不同助力轉向系統，對於汽車行駛的安全性、舒適性和經濟性具有不同的影響。
1、機械式液壓動力轉向系統
機械式的液壓動力轉向系統一般由液壓幫浦、油管、壓力流量控制閥體、v型傳動皮帶、儲油罐等部件構成。液壓幫浦靠發動機皮帶直接驅動，無論車是否轉向，這套系統都要工作，而且在大轉向車速較低時，需要液壓幫浦輸出更大的功率以獲得比較大的助力，在一定程度上浪費了能量。駕駛這類車，尤其是低速轉彎時，覺得方向比較沉，發動機也比較費力氣。
又由於液壓幫浦的壓力很大，也比較容易損害助力系統。一般經濟型轎車使用機械式液壓助力系統的較多。
2、電子液壓助力轉向系統
主要由儲油罐、助力轉向控制單元、電動幫浦、轉向機、助力轉向感測器等構成，其中助力轉向控制單元和電動幫浦是乙個整體結構。電子液壓轉向助力系統克服了傳統的液壓轉向助力系統的缺點。它所採用的液壓幫浦不再靠發動機皮帶直接驅動，而是採用乙個電動幫浦，動力來自於蓄電池。
它所有的工作的狀態都是由電子控制單元根據車輛的行駛速度、轉向角度等訊號計算出的最理想狀態。簡單地說，在低速大轉向時，電子控制單元驅動電子液壓幫浦以高速運轉輸出較大功率，使駕駛員打方向省力；汽車在高速行駛時，液壓控制單元驅動電子液壓幫浦以較低的速度運轉，在不至於影響高速打轉向的需要同時，節省一部分發動機功率。電子液壓助力轉向系統是目前採用較為普遍的助力轉向系統。
3 、電動助力轉向系統(eps)
電動助力轉向系統(electronic power steering)，簡稱eps，它利用電動機產生的動力協助駕車者進行動力轉向。eps的構成，不同的車儘管結構部件不一樣，但大體是雷同。一般是由轉向感測器、電子控制單元、電動機、減速器、機械轉向器、以及畜電池電源所構成。
汽車在轉向時，轉向感測器會「感覺」到轉向盤的力矩和擬轉動的方向，這些訊號會通過資料匯流排發給電子控制單元，電控單元會根據傳動力矩、擬轉的方向等資料訊號，向電動機控制器發出動作指令，從而電動機就會根據具體的需要輸出相應大小的轉動力矩，從而產生了助力轉向。在電子控制單元控制下，汽車能容易地實現可變助力功能，即在車速較低的時候助力能量大，方向盤輕，車速高時助力能量小，方向盤重，這樣給安全行車帶來好處。如果不轉向，則本套系統就不工作，處於休眠狀態等待呼叫。
由於電動電動助力轉向的工作特性，你會感覺到開這樣的車，方向感更好，高速時更穩，俗話說方向不髮飄。又由於它不轉向時不工作，所以，也多少程度上節省了能源。一般高檔轎車使用這樣的助力轉向系統的比較多。
汽車是機械液壓助力好還是電動助力好
5樓：途虎話養車
機械式液壓助力轉向優點：
技術成熟穩定、可靠性高（即使車輛液壓系統出現故障失去助力，還能依靠傳統的齒輪齒條機構進行轉向），轉向助力大，大小車型都可以使用，製造成本相對較低，路感清晰，手感柔滑,特別是一些轉向負荷較大的大型轎車和大型suv,電子助力不能滿足轉向力的需求，所以必須使用液壓助力。
機械式液壓助力轉向缺點：
由於依靠發動機動力來驅動油幫浦，能耗比較高；液壓系統的管路結構非常複雜，各種控制油液的閥門數量繁多，占用空間大，後期的保養維護需要成本。
電動助力轉向系統優點：
系統結構精簡，質量小，占用空間少；只消耗電力，能耗低；電子系統反應靈敏，動作直接、迅速。
電動助力轉向系統缺點：
由於電動機直接驅動轉向機構，只能提供有限的輔助力度，難以在大型車輛上使用；同時電子部件較多，系統穩定性、可靠性都不如機械式部件，特別是在某些場地需要連續轉動方向的時候，可能會引起助力電機過熱而停止工作；路感資訊匱乏，實際駕駛中的操控樂趣大大減少；製造成本較高等。
6樓：匿名使用者
其實要具體看來的話，還是要根據車型看具體問題。要說各自優勢，液壓助力就是手感「更自然」，「路感更好」，而且比較成熟，隨便乙個廠家都能比較容易地調校得比較完善。電動助力就是更加節能，更容易能調校出「低速輕高速重」等效果，也能實現一些先進功能如自動泊車、偏道輔助糾正等功能。
7樓：匿名使用者
你好，各有個的優點，液壓的簡單方便，維修費用低，壞了還可以勉強開。電子的結構複雜，費用高，力度可以自動調節。不過寶馬汽車一直都是堅持使用液壓助力
8樓：匿名使用者
機械助力只能單一實現助力功能、而電動助力可以拓展自動泊車等駕駛輔助功能，各有各的優點吧
9樓：匿名使用者
你好，電動的好一點，方向更輕，不容易磨損，
10樓：匿名使用者
機械液壓助力好些，維修成本低，電動助力一壞得幾千
汽車是機械液壓助力好還是電動助力好？
11樓：途虎話養車
機械式液壓助力轉向優點：
技術成熟穩定、可靠性高（即使車輛液壓系統出現故障失去助力，還能依靠傳統的齒輪齒條機構進行轉向），轉向助力大，大小車型都可以使用，製造成本相對較低，路感清晰，手感柔滑,特別是一些轉向負荷較大的大型轎車和大型suv,電子助力不能滿足轉向力的需求，所以必須使用液壓助力。
機械式液壓助力轉向缺點：
由於依靠發動機動力來驅動油幫浦，能耗比較高；液壓系統的管路結構非常複雜，各種控制油液的閥門數量繁多，占用空間大，後期的保養維護需要成本。
電動助力轉向系統優點：
系統結構精簡，質量小，占用空間少；只消耗電力，能耗低；電子系統反應靈敏，動作直接、迅速。
電動助力轉向系統缺點：
由於電動機直接驅動轉向機構，只能提供有限的輔助力度，難以在大型車輛上使用；同時電子部件較多，系統穩定性、可靠性都不如機械式部件，特別是在某些場地需要連續轉動方向的時候，可能會引起助力電機過熱而停止工作；路感資訊匱乏，實際駕駛中的操控樂趣大大減少；製造成本較高等。
12樓：明月照溝渠
電動好。
1、液壓的缺點：助力受轉速影響，高速方向輕，低速方向重，要定期更滑液壓油。
2、電動的優點：體積小，由電機控制，高速方向重，低速方向輕（助力大小由汽車電腦控制），並且終生免維護。
現在高檔汽車都是在做電動助力了。
13樓：巨集佬
各有優缺點。機械液壓轉向成本低，易於維修，效能穩定性高；但比電子助力要重點。
電子液壓轉向成本高，結構複雜，電子產品可靠性較差。優勢；轉向輕
14樓：匿名使用者
腋壓的在現階段 使用感覺上要好過電子的 不過電子的絕對是主流趨勢將來 可靠性要高過腋壓的 因為零件總成少，而且無需發動機直接驅動 而且效率高 節能 現在邁騰、途觀什麼的都是電子的了 機械的在逐年淘汰中
15樓：匿名使用者
電動助力比液壓助力百公里油耗要省0.3-0.6l/100km,電動助力低速時操作力輕盈，高速時穩重。
但電子助力容易受電子干擾，環境，溫度等影響，導致效能波動較大，不如液壓助力穩定性好。
但綜合比較，電子助力要好於液壓助力。
16樓：匿名使用者
油耗要省0.3-0.6l/100km 沒有道理，依據在哪？
不能憑空胡說！同排量的車沒聽說因為你是電動助力就比機械的油耗低0.n/100km這個說法。
操控性上機械明顯好於電動，操作沉穩。個人感覺尤其高速在急轉彎變線操控上指向性非常明確，電動助力的則感覺輕飄飄的，一點不踏實。
17樓：手機使用者
機械地好，穩定性高，易修理
為什麼好多號車用機械液壓助力，轎車電動助力和機械液壓助力哪個好
電子助力雖好,但也要看用在什麼用途的車上.電子助力的動力來自發 電 機,而機械液壓助力來自發 動 機.電子助力有轉向時方向盤輕,易操控準的好處,但反應相對比機械液壓助力慢,還有主要就是在車上靠的是發電機的電力,一旦發電機壞了,或皮帶斷了,電用完了方向盤轉向也就完蛋了.而機械液壓肋力只要發動機還能動就...
汽車液壓助力轉向跟電動助力轉向有什麼區別？液壓的手感會不會重一些
二者區別就在有無電子程式自動控制，相對的來說電動助力貴一些，因為技術更先進，可以通過程式設定轉向阻尼數值，可以隨速度的變化改變轉向助力的大小，低速時輕巧，高速時沉穩，同時更省油，因為液壓助力的要保證壓力就必須消耗少量的功率，缺點是路感不清晰，被電子系統給隔絕了，操控感差點。液壓助力正相反，稍微費油一...
汽車電子助力的方向盤無助力怎麼辦
靜默詩情 很閒人電子助力系統出問題了，及時去4s或者維修店檢查一下吧，時間長了問題會更嚴重。 北京萬通汽車學校 1.轉向助力不好用打方向盤費力的原因 1 方向機油少了導致助力失效，2 方向機助力泵內部磨損導致泵油壓力不足 解決方法 更換助力泵 3 方向機磨損壞了引起助力失效 維修方法 更換方向機 4...