1樓：匿名使用者
汽車保養最應該保養的是換機油和機油濾芯器，汽車保養最要經常做的是洗車，汽車保養最要經常檢查的部位是輪胎表面和氣壓、機油尺度、冷卻水位、剎車油位。
發動機的養護的五要點：1、使用適當等級的機油定期（每5000公里）更換機油和濾芯；2、經常保養空氣濾清器並定期（每2萬公里）更換；3、定期清洗燃油系統定期（每3萬公里）更換燃油濾芯；4、定期（3萬公里）保養水箱散熱網；5、定期（4萬公里或行駛情況）更換火花塞。
2樓：匿名使用者
新車第一次保養一般2000公里，接著是每5000公里一次。好好愛惜車輛吧
3樓：建立使用者名稱
這個分車不一樣保養的時間也不一樣。一般的7500公里
4樓：匿名使用者
保養週期指汽車進行一次常規保養所達到的里程，常見的保養週期有5000公里，7500公里，10000公里。一般進行的專案為更換機油和機油濾清器，達到一定里程時會更換空氣濾清器和空調濾清器。根據廠家的建議還要每隔一定公里數更換變速箱油以及剎車油和火花塞。
5樓：娛樂樂無邊
汽車多少公里保養一次？
國產汽車多少公里保養
6樓：愛笑的羽瑄
網傳：5000公里保養無必要
近日，網路上傳出一些汽車品牌每隔5000公里進行一次保養的規定是為了多賺車主保養費，認為5000公里的保養里程週期太短，一些汽車品牌的保養週期高達7500公里，有的甚至為1萬公里乃至15000公里。
記者昨日對貴陽多個汽車品牌的售後維修進行採訪發現，很多汽車品牌的保養規定均是每隔5000公里保養一次，但也有每隔7500公里保養一次的，也有每隔10000公里為乙個保養週期的。譬如豐田系列均為每隔5000公里保養一次，雪鐵龍系列均為每隔7500公里保養一次，同是大眾系列，一家是每隔10000公里保養一次，另一家則要視車輛行駛狀況定，沒有規定保養里程日期，這家對每個車主都有建檔，視車輛使用狀況定保養里程，據稱隨時對車主進行訪問，但有車主稱，基本是每隔10000公里進行一次保養。貴陽街頭最常見的寶馬賓士，保養週期均為10000公里。
汽修專家：保養按廠家規定更安全
汽車保養，多少公里更合適？貴陽多家修理廠的資深汽車修理師們均表示：為安全起見，還是按照生產廠家規定的保養里程對車輛進行保養。
貴陽公交汽車修理公司的一位汽修師告訴記者，保養里程是廠家劃定的最大限度規避風險的乙個有利引數，國產車普遍為國產發動機，一般每隔5000公里進行一次保養，進口發動機一般每隔10000公里進行一次保養，使用進口發動機的國產車一般也是按照10000公里對發動機進行保養的。
海馬汽車維修部一位資深汽修師則表示，一輛每隔10000公里進行一次保養的車，保養一次費用至少上千元，而每隔5000公里保養一次的車，每次保養不過幾百元，兩次加起來才有每隔10000公里保養一次的費用多。
接受記者採訪的汽修師傅均稱，為安全起見，還是按照廠家規定的保養里程對愛車進行保養。其實，在廠家規定的引數基礎上，多1000公里進行保養應該是沒問題的。一次多個1000公里，5次之後就相當於節約了一次保養費用。
潤滑油商：用好潤滑油費用並不高
殼牌、嘉實多、美孚等品牌潤滑
油銷售商均表示，若用好潤滑油，車輛可在廠家規定的基礎上多跑三五千公里。
貴陽一家殼牌潤滑油銷售商的機修師告訴記者，生產商根據車輛價位確定潤滑油的價位，如10萬元內的車一般就是300元以下的潤滑油，10萬元到20萬元之間的一般都用的是400元左右的潤滑油，而30萬元左右的一般用500元左右的潤滑油，600元以上的潤滑油是比較貴的車才用，這主要是考慮養車成本，同時也考慮發動機的正常工作，因此，汽車生產商規定的保養公里數是最保守的里程，其實，在規定里程外多跑1000公里沒問題。
「普通車用高檔車的潤滑油，效果要比普通潤滑油好得多，除了提速快，發動機噪音也小，對發動機的保護也能更充分。廠家也稱用好潤滑油可隔1萬公里換一次油。」這位機修師告訴記者。
「每隔1萬公里保養絕對沒問題。」嘉實多潤滑油銷售商則稱，用他們售價650元一桶的潤滑油對普通車進行保養，可每隔10000公里再保養。
美孚是賓士品牌的專用潤滑油，賓士4s店的機修師稱，賓士車是每隔10000公里才換一次潤滑油。「用這個潤滑油保養普通車，不適合普通車的發動機，也沒必要。」但這位機修師稱，好潤滑油用於普通車，多跑三五千公里也未嘗不可，但費用和廠家規定的每隔五千公里換一次潤滑油相差無幾。
7樓：情宛央
汽車保養最應該保養的是換機油和機油濾芯器，汽車保養最要經常做的是洗車，汽車保養最要經常檢查的部位是輪胎表面和氣壓、機油尺度、冷卻水位、剎車油位。 發動機的養護的五要點：1、使用適當等級的機油定期（每5000公里）更換機油和濾芯；2、經常保養空氣濾清器並定期（每2萬公里）更換；3、定期清洗燃油系統定期（每3萬公里）更換燃油濾芯；4、定期（3萬公里）保養水箱散熱網；5、定期（4萬公里或行駛情況）更換火花塞。
8樓：匿名使用者
樓主啊，這個一般都是5000公里左右進行保養的，是沒什麼問題的
9樓：匿名使用者
5000-10000公里，好機油能跑一萬，但是一般8000左右換
10樓：匿名使用者
一般都是5000公里
11樓：深愛過的線索
第一次好像2000吧免費的過後5000
12樓：瀋陽萬通汽車學校
每行駛5000公里，就建議給車子做乙個「小保養」。「小保養」的時候會更換機油濾清器和機油。做保養要選擇正規的4s店，雖然**貴一點，但品質***。
做大保養時，要更換「三濾」，就是燃油濾清器、空氣濾清器、機油濾清器以及機油。目前，大多數小轎車使用的燃油是汽油，所以，所謂的燃油濾清器也就是汽油濾清器，簡稱「汽濾」。「汽濾」的作用就是濾除汽油燃燒時生成的雜質。
車輛長時間行駛後，機油濾清器、汽油濾清器裡會積聚很多雜質，導致汽油燃燒不充分，降低燃油效率，增大油耗，所以要定期更換為好。而空氣濾清器裡也會積累下灰塵、細菌，如不更換，這樣的空氣在車內迴圈，會影響人體健康。
「大保養」一般會更換維修「三濾」，根據車況，維修人員還會提議更換火花塞（大致行駛3萬公里以上）、制動液（大致行駛4萬公里以上）等等。
一般來說，大保養以小保養為基礎，這兩種保養交替進行，時間間隔因汽車品牌差異、車輛受損情況有所不同。
國產車一般多久一次大保養？
13樓：瀋陽萬通汽車學校
每行駛5000公里，就建議給車子做乙個「小保養」。「小保養」的時候會更換機油濾清器和機油。做保養要選擇正規的4s店，雖然**貴一點，但品質***。
做大保養時，要更換「三濾」，就是燃油濾清器、空氣濾清器、機油濾清器以及機油。目前，大多數小轎車使用的燃油是汽油，所以，所謂的燃油濾清器也就是汽油濾清器，簡稱「汽濾」。「汽濾」的作用就是濾除汽油燃燒時生成的雜質。
車輛長時間行駛後，機油濾清器、汽油濾清器裡會積聚很多雜質，導致汽油燃燒不充分，降低燃油效率，增大油耗，所以要定期更換為好。而空氣濾清器裡也會積累下灰塵、細菌，如不更換，這樣的空氣在車內迴圈，會影響人體健康。
「大保養」一般會更換維修「三濾」，根據車況，維修人員還會提議更換火花塞（大致行駛3萬公里以上）、制動液（大致行駛4萬公里以上）等等。
一般來說，大保養以小保養為基礎，這兩種保養交替進行，時間間隔因汽車品牌差異、車輛受損情況有所不同。
14樓：匿名使用者
大保養一般在5萬公里以後考慮做，主要就是更換機油機濾，防凍液，剎車油，火花塞就可以了。
車輛多少公里需要做大保養？？ 做一次大保養要多少錢？
15樓：匿名使用者
你好，這要看你的車型，跟是什麼車，舉例國產車三菱系列的，一般是5000公里保養一次，大保養是在第六次也就是三萬公里左右會做一次，國產車的大保養實在3000以內的價位。如果是日系車子的話也要看車子的價位不一定的，有很貴也有便宜的
16樓：前涵暢
一般是5000公里就要保養，更換三濾換機油，檢查剎車系統，輪胎壓力軸承上油，一般1500元左右。
汽車多久保養合適？
17樓：四川萬通汽車學校
現在日子越來越好了，有不少的人有了閒錢，就會考慮自己是否能買一輛車呢。但是買車容易，養車難，你知道車子多久保養一次最合適嗎？看完這幾點，你或許能明白。
第一是首保，一般來說，廠家規定的首保是購車後的5000公里或者是6個月，以先到者為準。首保是免費的，如果有哪個4s店在首保的時候收費，那你大可以給廠家投訴，廠家的售後服務部一般是會受理的。首保的時候一般是換機濾、空濾、機油這些東西，有些4s店可能會推薦你補差價更換更好的機油，其實沒必要，用廠家推薦的就好了。
其次是二保，也就是首保之後的第一次保養。這個不同的廠家推薦的標準就有很多不同了，有些是7500公里，有些是10000多公里，如果是使用環境比較差，擔心車子出現什麼故障，那麼可以在8000-10000公里的時候進行二保，通常也就是做做基本保養，然後檢查一些易磨損的地方。
然後是三保，二保和三保之間的間隔可以長一點，汽車行駛到20000公里左右的時候可以根據使用情況去做保養，這個時候發動機內部可能有一些積碳，可以讓4s店幫你清理一下。當然如果覺得浪費錢，也可以多開一段時間再來除積碳，畢竟正常使用的情況下，這個時候的積碳並不多，還能勉強繼續使用。
以上就是一般的汽車保養的建議週期，汽車沒必要保養得太勤，但是也不能很久都不去保養，多看看保養手冊，按照上面的推薦，在根據自己的用車強度加減就好了。
18樓：上海蛋蛋訂車
一、關於多久保養一次，網上也出現過許多汽車保養時間表，都太過絕對化。這個得具體問題具體分析：
1、如果開得少，那麼看時間。
有很多車主買完車後，只有週末開開，乙個月開不了幾次，一年跑才跑幾千公里，還不如別人乙個月開的公里。這種情況就可以按照行駛時間來進行保養，可以比規定的時間進行延遲一些比如推遲1個月。
2、如果開得多，那麼看里程。
有很多車主開的比較多，天天上下班，休息出去玩，寸步不離車。行駛里程多，這種情況就可以按照行駛里程去保養了，比如講，5000公里，1萬公里，2萬公里等。
二、還有乙個大家比較糾結疑惑問題，很多網友都在問，4s店保養和外面保養到底有什麼區別？大家都有很多爭議，下面我們來看看多年老司機總結的以下幾點！
論技術實力。毫無疑問4s店的技術和實力還是比較公認的。因為汽車廠商對4s店建設要求比較高，它代表是乙個汽車品牌的形象，所以各大品牌的4s店那可都是一類汽車維修企業的認證，這和外面保養店而言，資質認證就參差不齊，有的甚至沒有。
從資質認證這方面，4s店完勝。這一點就是品牌的力量，因此就技術和實力而言，4s店更讓人放心。就像小診所和三甲醫院對比一樣。
質保期的新車，這個就不用說了，建議去4s店保養，畢竟是廠家免費送的。質保期過後，相信大部分人考慮在外面保養，因為**合理便宜。
另一方面，維修廠能解決更多問題。俗話說得好，自古民間出大師。真正厲害的修車師傅隱藏在外面修車廠，他能解決一些，你們搞不定問題，我能搞定並做得更棒更好。
所以，關於保養問題，你是選擇4s店還是維修店，這個根據自己情況而定。如果你的經濟條件強，可以隨意去4s店。如果你是普通居家過日子的，還是在外面找乙個修車廠保養，經濟划算。
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這個還是比較客觀和現實的問題，我國在車輛製造尖端技術開發方面，與歐洲 美國甚至我們不太感冒的國家還有一定的差距，畢竟我們在車輛研製這個方面起步比他們晚30多年，這幾年我國在車輛方面科技進步較大，很多先進的技術也在車輛上面得到應用，還有就是大力發展與國外技術先進的廠商合作開發，這樣也對我國自主智財權車...