1樓：汽車之家
不知道從什麼時候起，市場上搭載三缸機的新車越來越多了，不論是美系的別克、福特，日系的本田，或是德系的大眾、寶馬、賓士以及法系psa集團等都在緊鑼密鼓地研發三缸發動機，並將小排量三缸機作為自己入門級車型的主打發動機。不過也有很多人吐槽，出現了「一台發動機毀了一台車」這樣的言論，現在三缸發動機究竟能不能買？
近幾年各大汽車廠商開始引進三缸發動機用來裝配主力車型主要有兩方面原因，一方面隨著國內排放標準的逐漸加緊，需要降低汽車的排放，另一方面三缸發動機更低的**也拉低了車型的起售價，不過傳統三缸發動機明顯的缺陷讓很多消費者心有餘悸。
目前在消費者心中三缸發動機地位並不高，畢竟讓大家接受和了解三缸發動機還需要一定的時間。但是國六排放標準的出台之快、之嚴，讓車企看到了節能減排勢在必行。面對這樣的大環境，三缸發動機的普及是燃油車過渡發展的一大趨勢。
眼下的新一代三缸機通過缸內智慧型雙噴、優化單缸結構、渦輪增壓等技術已經充分解決了以往三缸機轉速低導致進氣量不足的問題，從資料上看已經完全超越了同級四缸自然吸氣車型的水平。
技術越來越先進，三缸機早已不是當年的三缸機，技術的進步、科技的發展讓三缸發動機成為了目前的主流，給予消費者不亞於四缸發動機的使用感受。同時也讓它揹負了更大的使命，為地球環境保護作出更大的貢獻。
最後小編認為，三缸發動機領域就是數福特的三缸做的好一些，值得購買，節能減排，也是未來車企的方向。
2樓：蝸牛車誌
彼之蜜糖 汝之砒霜，三缸發動機到底行不行？三缸車到底能不能買？
3樓：瀋陽萬通汽車學校
三缸機在最初設計時就比較被人詬病，因為抖動過大，長時間的抖動也會加速發動機的老化，因此容易出現漏油，密封不良的現象，雖然現在已經出現個更加先進化的平衡軸，但是也根本沒有得到解決，畢竟三缸機還是容易出現這種問題，建議大家謹慎考慮
搭載三缸發動機的車子到底能不能買？看完你就知道了
4樓：車迷行者
三缸發動機汽車到底能不能買？老司機：開空調跑一趟高速就明白了
5樓：a汽車很聽話
以我個人的觀點而言，選擇三缸機，或許發動機艙抖動無法避免，但是以現在的製造技術，整車抖動的問題已經可以很好的解決。同時，買三缸機現在普遍都有優惠，所以買不買三缸，我覺得只要優惠給的足，就買，你覺得呢？
搭載三缸發動機的新車到底能不能買？
6樓：汽車老胡
聽我說完你就明白了！
7樓：開拖拉機吃著辣條
感謝百家號平台，每天都會給大家分享汽車知識
8樓：哈哈噠噠麼麼哈
看情況的，有些三缸發動機的油耗甚至比四缸發動機還要高。
9樓：零壹零呀
我覺得應該是可以買的，因為三缸發動機應該是發動效能比較好吧
10樓：穎寶的貓
我覺得是可以購買的，因為它的質量還是可以的，還是有保障性的。
11樓：
我覺得完全可以，因為它的質量還是可以的，配置也是很高的。
12樓：奧茲子
我覺得還是再等一段時間吧，畢竟三缸是最近才開始流行的
13樓：匿名使用者
能是可以但是動力確實是不怎麼足發動機也不如四缸
14樓：匿名使用者
要看這個新車的其他效能怎麼樣，買車要綜合看。
15樓：
我覺得是完全可以的，就目前而言，質量是相當不錯的
16樓：星期一要吃糕
我覺得要是有條件可以買這看看，要是沒有那個條件的話還是不要了。
17樓：蠟筆小新快樂
這個怎麼說呢還是要看你自己的實際的需求的吧。
三缸機汽車到底能不能買呢？
18樓：
1.動力有限 不適合大型車輛一般三缸發動機的排量設計為1.0l-1.
5l，即便是普遍增加了渦輪增壓發動機，但是這對動力的提公升也是非常有限的。其動力一般能達到1.6l-1.
8l的四缸自然吸氣發動機的引數水平。要再提高的話，需要的開發成本會更高。所以三缸發動機一般只適合緊湊轎車，小型suv，不適合更重更大的中級轎車或者緊湊型suv。
2.抖動平衡問題三缸發動機在設計上的先天劣勢就是平衡和抖動問題，四缸發動機在運動中四個活塞是兩兩同步執行的這樣就能相互抵消運動中帶來的震動，起到改善平順性的作用，但是三缸發動機在怎麼優化也沒法完全的抵消這種不平衡帶來的問題，所以它的震動和噪音都比四缸發動機差一點。
19樓：a汽車很聽話
以我個人的觀點而言，選擇三缸機，或許發動機艙抖動無法避免，但是以現在的製造技術，整車抖動的問題已經可以很好的解決。同時，買三缸機現在普遍都有優惠，所以買不買三缸，我覺得只要優惠給的足，就買，你覺得呢？
三缸發動機的車，能不能買？為什麼？
20樓：汽車之家
隨著嚴格的國六排放標準實施，各車企為了減少公升級成本開始**三缸發動機的車型。汽車的排放汙染物主要是由氣缸燃燒產生的，那少乙個氣缸，排放物相對就少一些。另外相對應的也少了配套的零部件，既能降低排放又能節省成本，可謂一舉多得。
>>三缸與四缸的區別
大家都知道現在主流的發動機都是四缸四衝程的，也就是說氣缸工作乙個週期是需要完成四個步驟的。
首先吸入空氣，然後將其壓縮，再燃燒做功，最後排出廢氣。其內部的作用力是平衡的，四個衝程都是不間斷的，其動力輸出更加連貫。
而三缸發動機在運轉時，其力矩卻是不平衡的，四個衝程只能由三缸來完成，本質上無法做到四衝程，只能取消乙個輸出點。
每個衝程週期只有3/4是帶有動力輸出的，另外1/4是靠飛輪帶動，來回這麼做功，就會產生不適的振動，也就是我們感知的抖動，這也是三缸發動機的先天缺陷。
>>車企是怎麼緩解三缸車的抖動的
車企生產三缸發動機肯定是要考慮抖動問題的。一般現在普遍採用的是裝一根平衡軸。這是做什麼用的呢？
平衡軸是通過在發動機裡面設定與曲軸轉動方向相反的原理，用來平衡三缸做功時產生的振動，但是這並不能徹底解決抖動問題。
>>多裝平衡軸可以解決振動問題
理論上，要想完全消除三缸發動機的振動必須要裝六根平衡軸。但是平衡軸體積大，要想全部裝到發動機裡面。不僅需要重新改造發動機，還要不影響發動機原有的效能，那代價是很大的。
就算這六根平衡軸加進去，實驗也需要一定的時間。另外重量也增加了，內部結構也改變了，同樣的做功，有效功相對就少一些。具體牽扯的問題比較多，反正一句話，代價大成本高。
>>增加飛輪的重量
還有乙個辦法，就是增加飛輪的重量，重量增加了慣性也就越大，在動力輸出中斷的時候，飛輪靠更大的慣性來平衡振動問題。
但是這也有個弊端，飛輪變重了，推動飛輪的力就需要更大，這無形中又消耗了發動機的動力。雖然解決了平順性的問題，卻又帶來動力減弱的新問題，真是一波未平一波又起。
>>三缸發動機的車能不能買？
雖然現在的三缸發動機優化的不錯，但是技術穩定性還有待考察。而且三缸發動機隨著使用時間的推移，其振動頻率會越來越明顯。
相比較，四缸發動機技術穩定，已經在市場上存在很多年，效能各方面都是經過市場錘煉出來的，所以相同品牌下表現效果更好。
目前來看，三缸發動機的車還是不推薦購買，等技術更加成熟時，可以再考慮。
21樓：汽車老胡
聽我說完你就明白了！
22樓：趙璞工作室
三缸發動機確實有一些天生的問題，但也有優勢呀。你要是實在接受不了三缸機，要不我再推薦乙個超低成本享受大排量的解決方案？
為什麼說三缸發動機的車不能買
23樓：隻影無雙
為什麼打死不能買三缸發動機的車？
24樓：陳工聊車
三缸發動機究竟怎麼樣？40年修車技工閱車無數，說了心裡話！
25樓：車途派
為什麼三缸發動機的汽車不能買，老司機說了實話，這方面水平太坑人了
26樓：
汽車這麼多年以來都是以4缸為主，冒出來個3缸發動機無非是節油環保政策下出來的畸形而已。3缸發動機抖動明顯，技術穩定性差，就連寶馬都打算放棄1.5t 3缸發動機了，重新換裝1.
6t 4缸發動機。所以買車還是要買成熟穩定的，不要花了好多錢，買回來各種問題。既糟心又耽誤時間。
27樓：匿名使用者
三缸的物理極限問題！！沒辦法突破！！就看電動機發展了
為什麼三缸發動機的汽車不能買，老司機說了實話
28樓：車途派
為什麼三缸發動機的汽車不能買，老司機說了實話，這方面水平太坑人了
29樓：酒作道芳潤
汽車這麼多年以來都是以4缸為主，冒出來個3缸發動機無非是節油環保政策下出來的畸形而已。3缸發動機抖動明顯，技術穩定性差，就連寶馬都打算放棄1.5t
3缸發動機了，重新換裝1.6t
4缸發動機。所以買車還是要買成熟穩定的，不要花了好多錢，買回來各種問題。既糟心又耽誤時間。
30樓：hyy網事如空
什麼車 車系型號 怎麼回答你 去汽車類的新聞或者論壇可以看看有這輛車的人 評測這個車有什麼優點和不足 你能不能接受 有一些參考 還有 只是去看看 遠遠比不上人家車主的一段時間的實際感受 祝你購車愉快
三缸的汽車能買嗎？
31樓：金果
可以的。
如今汽車廠商大量的資金投入到三缸發動機研發當中，三缸發動機技術實現了迭代。因此「新三缸」才是最能夠代表未來三缸內燃機技術的標籤。
天津大學教授、中國心十佳發動機專家評委姚春德在2018網上車市高效動力研討會上表示：2019是三缸機重生年，新三缸發動機表現優於四缸機。
也正是因為新技術的引入，新三缸發動機nvh表現優越、動力表現普遍超於2.0l以上排量自然吸氣發動機。
32樓：
無論買什麼車，都應該自己去做乙個試乘試駕，這樣才能真正感受三缸機的抖動感，如果這樣的三缸機可以接受，那購買就沒有問題，如果不能接受，那自然就不要買了。從技術的成熟程度和質量上是完合可以放心的。而且三缸機主要是為了降你燃油消耗量和降低車輛製造成本。
但現在三缸機的穩定性也已經做得非常好了。只是有些還不接受而已。國內從90年左右就已經開始生產三缸機了，例如當年風靡一時的夏利和大發車，都是三缸機的。
而現在無論是賓士、寶馬、通用都開始使用三缸機了。所以你只要試一下車，就知道怎麼樣了。
33樓：趙璞工作室
三缸發動機確實有一些天生的問題，但也有優勢呀。你要是實在接受不了三缸機，要不我再推薦乙個超低成本享受大排量的解決方案？
三缸發動機到底該不該買，搭載三缸發動機的車子到底能不能買？看完你就知道了
舒克說車，說說三缸發動機到底行不行 搭載三缸發動機的車子到底能不能買？看完你就知道了 三缸發動機汽車到底能不能買？老司機 開空調跑一趟高速就明白了 以我個人的觀點而言，選擇三缸機，或許發動機艙抖動無法避免，但是以現在的製造技術，整車抖動的問題已經可以很好的解決。同時，買三缸機現在普遍都有優惠，所以買...
吉利的三缸發動機可以嗎，吉利汽車三缸發動機怎麼樣
其實三缸機是排放政策壓力下誕生的 怪物 其實是無奈的選擇。因為法規要求企業在規定重量範圍裡的車輛，限制發動機排量了。排量小了，氣缸數量不變的話，每乙個氣缸的容積就更小了，會導致低扭很糟糕。於是廠家只能想到減少氣缸數量了。僅此而已。如果買了建議還是買四缸的，技術成熟，發生抖動的機會會少點！或者等等買個...
三缸發動機和四缸發動機有什麼優缺點
三缸渦輪增壓發動機製造結構簡單，體積比四缸發動機更小 重量比四缸發動機更輕。但是與四缸發動機相比，還是會差一些些。三缸發動機是無奈的設 計產物。四缸機通過平衡軸可以輕鬆解決一階慣性力 二階慣性力。但三缸機則無法通過平衡軸解決這個動平衡難題。因此從物理先天角度來說，三缸機在同樣的技術實力下，平穩度遠不...