1樓：懂車行
舒克說車，說說三缸發動機到底行不行
搭載三缸發動機的車子到底能不能買？看完你就知道了
2樓：車迷行者
三缸發動機汽車到底能不能買？老司機：開空調跑一趟高速就明白了
3樓：a汽車很聽話
以我個人的觀點而言，選擇三缸機，或許發動機艙抖動無法避免，但是以現在的製造技術，整車抖動的問題已經可以很好的解決。同時，買三缸機現在普遍都有優惠，所以買不買三缸，我覺得只要優惠給的足，就買，你覺得呢？
搭載三缸發動機的新車到底能不能買？
4樓：汽車老胡
聽我說完你就明白了！
5樓：開拖拉機吃著辣條
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6樓：哈哈噠噠麼麼哈
看情況的，有些三缸發動機的油耗甚至比四缸發動機還要高。
7樓：零壹零呀
我覺得應該是可以買的，因為三缸發動機應該是發動效能比較好吧
8樓：穎寶的貓
我覺得是可以購買的，因為它的質量還是可以的，還是有保障性的。
9樓：
我覺得完全可以，因為它的質量還是可以的，配置也是很高的。
10樓：奧茲子
我覺得還是再等一段時間吧，畢竟三缸是最近才開始流行的
11樓：匿名使用者
能是可以但是動力確實是不怎麼足發動機也不如四缸
12樓：匿名使用者
要看這個新車的其他效能怎麼樣，買車要綜合看。
13樓：
我覺得是完全可以的，就目前而言，質量是相當不錯的
14樓：星期一要吃糕
我覺得要是有條件可以買這看看，要是沒有那個條件的話還是不要了。
15樓：蠟筆小新快樂
這個怎麼說呢還是要看你自己的實際的需求的吧。
為什麼說三缸發動機的車不能買
16樓：隻影無雙
為什麼打死不能買三缸發動機的車？
17樓：陳工聊車
三缸發動機究竟怎麼樣？40年修車技工閱車無數，說了心裡話！
18樓：車途派
為什麼三缸發動機的汽車不能買，老司機說了實話，這方面水平太坑人了
19樓：
汽車這麼多年以來都是以4缸為主，冒出來個3缸發動機無非是節油環保政策下出來的畸形而已。3缸發動機抖動明顯，技術穩定性差，就連寶馬都打算放棄1.5t 3缸發動機了，重新換裝1.
6t 4缸發動機。所以買車還是要買成熟穩定的，不要花了好多錢，買回來各種問題。既糟心又耽誤時間。
20樓：匿名使用者
三缸的物理極限問題！！沒辦法突破！！就看電動機發展了
汽車三缸發動機的好處和壞處
21樓：途虎話養車
其實三缸機是排放政策壓力下誕生的「怪物」。其實是無奈的選擇。回因為法規要求企業
答在規定重量範圍裡的車輛，限制發動機排量了。
排量小了，氣缸數量不變的話，每乙個氣缸的容積就更小了，會導致低扭很糟糕。於是廠家只能想到減少氣缸數量了。僅此而已。
22樓：happysollow綸
油耗低，更低的碳排放，節能減排，相同排量發動機，三缸發動機比四缸發動專
機少乙個缸，進入發動機的空屬氣體積就越小，因此噴油量也會減少，油耗就會更低，最關鍵的一點，目前整個大環境都是節能減排，三缸機發動機具有先天優勢，目前沒什麼壞處，乙個代步工具，節能減排，省錢，就符合咱老百姓的需求了
23樓：諸葛小琛
三缸發動
機優抄點：採用三bai
缸發動機的均是排量1.1l以下的車型，du其zhi優點是油耗低，發動機結構簡單、造價dao成本低，維修費用少，就算發動機大修一次最多也就是500多元，因此使用成本較低。買三缸車，主要看車主的用車情況及準備購車的資金情況。
如果大數多時間在城裡用，只準備了
三、四萬元的購車款，那麼就應該選擇1.1排量以下三缸轎車，購車成本和使用成本低，經濟省油。三缸發動機缺點：
三缸發動機的缺點是：由於氣缸數少、進氣量小，起步及加速提速性都沒有四缸發動機好，在城裡開車動力足夠了，而跑長途顯得力量不是太夠用。總體來看，三缸發動機的轎車比較適合城市代步，在城市內它的動力足夠，由於排量小，重量輕，燃油經濟性表現較好，保養成本相對較低。
但是它的絕對功率比較小，高速行駛時的動力稍顯不足，震動和抖動有些大。而正由於這些車型價效比高，很多缺點在當時的條件下都可以被忽略的。不過，隨著技術的進步，三缸發動機的技術也在不斷改進，三缸發動機也成為不少廠商的研發方向之一，三缸發動機也不再是技術落後的象徵。
24樓：匿名使用者
三缸發動bai機優點：
採du用三缸發動機的均是zhi
排量1.1l以下的車型，dao其優點是油耗低迴
，發答動機結構簡單、造價成本低，維修費用少，就算發動機大修一次最多也就是500多元，因此使用成本較低。買三缸車，主要看車主的用車情況及準備購車的資金情況。如果大數多時間在城裡用，只準備了
三、四萬元的購車款，那麼就應該選擇1.1排量以下三缸轎車，購車成本和使用成本低，經濟省油。
三缸發動機缺點：
三缸發動機的缺點是：由於氣缸數少、進氣量小，起步及加速提速性都沒有四缸發動機好，在城裡開車動力足夠了，而跑長途顯得力量不是太夠用。
總體來看，三缸發動機的轎車比較適合城市代步，在城市內它的動力足夠，由於排量小，重量輕，燃油經濟性表現較好，保養成本相對較低。但是它的絕對功率比較小，高速行駛時的動力稍顯不足，震動和抖動有些大。而正由於這些車型價效比高，很多缺點在當時的條件下都可以被忽略的。
不過，隨著技術的進步，三缸發動機的技術也在不斷改進，三缸發動機也成為不少廠商的研發方向之一，三缸發動機也不再是技術落後的象徵。
25樓：匿名使用者
三缸發動機到底好不好？三缸發動機的先天優勢，讓四缸機無法取代
26樓：匿名使用者
其實沒什麼好處，要說真的好處只有是省點油和發動機的尺碼比較小。
壞處就多了。第一由於活塞不平衡的活動。發動機的震動感明顯比較大。第二就是損耗不一樣。久而久之，發動機的不平衡會導致部件磨損不一。
27樓：匿名使用者
汽車三缸發動機的好處和壞處 答：動力足，耗油大，響
28樓：匿名使用者
用於微型轎車上面，既節省了汽車製造成本又節約能源，要知道三缸與四缸之間花費相差了不少。至於動力嘛，乙個蘿蔔乙個坑，想要動力好就得花錢囉，不給馬兒草，又想馬兒跑，哪有可能？
29樓：匿名使用者
雜訊相對較大，由於不均衡的緣故導致共振行程噪音，燃油經濟性較好，動力相對不足，製造及維修成本偏低
30樓：
汽車三缸發動機的好處是環保、省油，節省製造成本，壞處是動力有限、噪音大、易產生共振。
31樓：弒神灬傷
三缸省油啊就是馬力小點。
32樓：匿名使用者
好處是節能，壞處是動力不足
三缸車怎麼樣，可以買嗎？
33樓：金果
三缸車還不錯，可以購買。
三缸發動機的未來發展趨勢，向電動化、智慧型化、節能化的方向發展。對於發動機來說，其它技術先不提，少乙個氣缸，乙個氣缸燃油產生的這種汙染排放，自然就下來了。
發動機減少乙個氣缸，就少了一組氣缸、活塞、連桿、氣門等等這些零部件，總的來說製造成本也會下降的。
三缸發動機由於本身的結構優勢，在油耗控制方面出色。發動機小型化使其體積更小、功率密度更大，發動機熱效率更高。三缸發動機因為結構原因幫浦氣損失會更低，並且由於缸體更小，其運轉時摩擦損失也會更小，相應的散熱損失也會降低。
在1.0l-1.5l排量這一排量區間範圍內，因缸數少於四缸發動機，同排量下三缸發動機的單缸容積更大，低轉速下動力反而更好；缸數少機械摩擦就小，缸數增加反而會降低單缸效率。
三缸發動機相比四發動機有更快的動力響應和更強的動力效能。
三缸機相對於四缸機會有更小的排氣干擾，搭配小慣量渦輪技術，三缸發動機相比於四缸發動機會有更好的低轉扭矩和更小的渦輪遲滯。
三缸發動機體積小重量輕，能減輕整體車重，更小的體積也會節省發動機艙內的空間，為電氣化部件提供空間。
一方面，混合動力系統體積較大，三缸發動機緊湊的體積更適合混合動力系統；另一方面，三缸發動機效率更高。
34樓：善恩媽咪
我個人認為三缸車是可以購買的。
大家都知道三缸汽車比四缸汽車更環保節能，所以呢按照道理來講是應該購買三缸汽車的，不過很多人都擔心三缸汽車的技術是不是不夠成熟的問題上，主要就體現在糾結三缸發動機的動力是不是沒有四缸汽車動力足，會不會容易發生故障等問題上。
其實大家這些擔心是正常的，不過現在的三缸技術已經越來越成熟，三缸汽車所採用的渦輪機在生產技術的成本上是比四缸汽車發動機要低一些的，而從市場上現有的一些三缸汽車和同品牌的四缸汽車相比，在動力上並沒有很大的區別。
以前三缸技術剛推出的時候，是出現過汽車會抖動的現象，那是因為當時的技術，奇缸數做工不對稱，不能抵消汽車活塞運動的離心力，而現在，隨著技術的更迭，這種現象已經改進了。
總結來講，三缸汽車既經濟實惠，又環保節能，關鍵是動力也不差。既然如此，三缸汽車其實是可以購買的。
35樓：咆哮小缸
一、三缸機到底怎麼樣
我們常說的三缸車是指發動機的缸體內有3個缸孔，這本身沒什麼，只是在很多年前，當汽車產業在起步的階段的時候，能造出車就不錯了，又要考慮成本的問題，因此，那時候生產了大量採用三缸機的車型，而那時候的三缸機的技術也不成熟，因此經常會出一些毛病，給廣大的消費者帶來了並不好的印象。
如今，許多人特別是經歷過那個年代的人，往往會先入為主，認為三缸機還存在之前的毛病，比如說抖動大，噪音大，動力差等等問題，那麼事實是這樣嗎，我認為其實不然，經過幾十年的發展，汽車的造型，內飾都發生了巨變，發動機的技術會停滯不前嗎，包括三缸機，隨著時代發展，大排量車在排放與環保要求下，愈發的難以生存，基本所有的車企都在做小排量的車型。
市面上2.5排量的車型也是也來越少，排量基本都是2.0以及以下，而有的人想問了，我想買低排量，但是還想有一點動力，怎麼辦？
當然廠家都給你想好了，低排量渦輪增壓發動機，比如常見的1.5t三缸機，動力表現跟2.0自吸的差不多。
可以說，三缸機是發展趨勢，從沃德十佳和中國心十佳發動機我們更加肯定這個發展趨勢，獲獎的三缸機可以說是越來越多了。以下有幾點可以說明三缸機到底怎麼樣，為什麼是發展趨勢。
1、**
企業是要賺錢的，同排量的三缸機**肯定要比四缸機便宜，這是毋庸置疑的，我們買車第乙個關注的肯定是車價了，畢竟大多都是普通人，發展三缸機可以降低成本，提高利潤，增加企業的競爭力。
2、缺陷改進
我們知道，想要發展三缸機，肯定要克服它的缺陷，不然買家是不會買單的，如今廠家的法子也很多，常見的有加平衡塊，多做隔音設計，改進飛輪等等措施來降低抖動和噪音，效果買過或者試駕過的肯定知道，盲測的情況下，根本分不出三缸機和四缸機，在我們很關注的噪音和抖動上面做的是很不錯了，至於動力方面，更是不用擔心，1.5t的發動機動力表現絲毫不輸2.0l的發動機。
3、維修保養費用
由於三缸機的**比四缸機低，結構也比它簡單，因此在後期的維修保養費用方面，要便宜不少，另外，由於三缸機的體積比較小，質量比較輕，整車的重量也會下降，自然油耗方面一般情況下比四缸機要低。
二、總結
綜上所述，我認為三缸機完全可以買，不僅是因為其**較低，更是因為動力絲毫不弱，最後在後期的養車費用上也比較低，那麼，這些都可以滿足的情況下，何樂而不為呢。
吉利的三缸發動機可以嗎，吉利汽車三缸發動機怎麼樣
其實三缸機是排放政策壓力下誕生的 怪物 其實是無奈的選擇。因為法規要求企業在規定重量範圍裡的車輛，限制發動機排量了。排量小了，氣缸數量不變的話，每乙個氣缸的容積就更小了，會導致低扭很糟糕。於是廠家只能想到減少氣缸數量了。僅此而已。如果買了建議還是買四缸的，技術成熟，發生抖動的機會會少點！或者等等買個...
國產汽車搭載的三缸發動機到底能不能買
不知道從什麼時候起，市場上搭載三缸機的新車越來越多了，不論是美系的別克 福特，日系的本田，或是德系的大眾 寶馬 賓士以及法系psa集團等都在緊鑼密鼓地研發三缸發動機，並將小排量三缸機作為自己入門級車型的主打發動機。不過也有很多人吐槽，出現了 一台發動機毀了一台車 這樣的言論，現在三缸發動機究竟能不能...
怎樣修理三缸汽油發動機
三缸的發動機比四缸 六缸等難修的多，大修以後很容易燒機油。在裝配發動機的時候要特別仔細 進排氣門一定要研磨好，不能漏一點氣，缸套一定要請經驗豐富的師傅鏜好,氣門導管內壁和氣門不能松曠，松曠以後容易引起機油從導管裡進入汽缸燃燒 在裝活塞環的時候要注意活塞環的內切角和外切角的方向不能裝錯，環的正面部位有...