1樓：家居手記冊
就目前來說，現在大部分的車都會是三缸發動機的，經過和四缸發動機的比較，那麼說就是四缸發動機好了，效能和技術上會比三缸發動機好。但是四缸發動機雖好，**會比較高，在修理的時候費用也會比三缸的高。
目前寶馬、吉利、領克、別克都在大力推行三缸發動機，而最新的福特福克斯也是搭載三缸發動機，不管我們心裡承認與否，未來三缸發動機是趨勢，也許未來五年之後在a級車這個級別都全部是三缸發動機了。下面說一下三缸發動機和四缸發動機的優缺點。
三缸發動機優點：製造結構簡單、體積更小、重量更輕；實際上，配備了三缸渦輪增壓三缸發動機車輛的動力並不輸於四缸自然吸氣發動機；並且還更加節油，用車成本也更低。
三缸發動機缺點：工作狀態不平衡，更容易造成震動，也就是我們常說的發動機抖動問題。由於三缸發動機兩邊放置的氣缸數量不均等，所以在工作中更容易出現抖動的問題，發動機的聲音也有可能會更大。
雖然目前採用了平衡軸技術解決了三缸發動機振動強度過大的問題，但其振動強度還要比四缸、六缸等發動機的振動水平高一些的。
四缸發動機優點：起步、提速加速方面比三缸發動機好些，發動機的穩定性也優於三缸機；技術含量高，事故率低。
四缸發動機缺點：由於四缸發動機都是用在1.3l排量以上的轎車上，排量大、油耗也大一些；技術含量高，導致維修費用會高一些。
無論如何，就現在的汽車銷售市場來看三缸發動機雖然比四缸發動機的效能低，技術上也是低的。但是在**上會比四缸發動機的便宜。三缸發動機經過改良已經是當代汽車市場的主流。
2樓：小小小魚生活
4缸發動機比3缸發動機好，4缸發動機有四個氣缸比3缸發動機運轉平穩。
體積小重量輕：三缸發動機體積小重量輕，能減輕整體車重，更小的體積也會節省發動機艙內的空間，為電氣化部件提供空間。
適合混動車型：一方面，混合動力系統體積較大，三缸發動機緊湊的體積更適合混合動力系統；另一方面，三缸發動機效率更高。
主要優勢：
油耗低：三缸發動機由於本身的結構優勢，在油耗控制方面出色。發動機小型化使其體積更小、功率密度更大，發動機熱效率更高。
三缸發動機因為結構原因幫浦氣損失會更低，並且由於缸體更小，其運轉時摩擦損失也會更小，相應的散熱損失也會降低。
動力強勁：在1.0l-1.
5l排量這一排量區間範圍內，因缸數少於四缸發動機，同排量下三缸發動機的單缸容積更大，低轉速下動力反而更好；缸數少機械摩擦就小，缸數增加反而會降低單缸效率。三缸發動機相比四發動機有更快的動力響應和更強的動力效能。
3樓：汽車大師何閏東
回答親，這個問題由我來回答,打字需要一點時間，還請您耐心等待一下，謝謝！
三缸車的優點：油耗低，發動機結構簡單、造價成本低，維修費用少。三缸缺點：
氣缸數少、進氣量小。四缸車優點：發動機起步、加速比三缸發動機要好，動力上也比較充沛，發動機的穩定性也優於三缸機。
而四缸缺點：零件磨損更大，排量和耗油高，發動機結構也更加複雜。
4樓：車巴巴說車
新一代三缸發動機不同於老舊三缸發動機，其天生缺陷已得到很好地解決。在此，日產再次走在了行業前列。近日亮相的全新一代奇駿搭載的vc-turbo超變擎300雖然是三缸發動機，但其額定功率150kw、最大扭矩300n·m、綜合工況油耗最低僅為5.
8l/100km。與現款奇駿搭載的2.5l自然吸氣發動機相比，功率提公升13%，扭矩提公升26%，油耗降低24%。
這主要歸功於其全球獨創的多連桿結構及可變壓縮比技術。多連桿結構讓發動機做功衝程瞬間，活塞向下垂直運動，無傳統發動機因傾斜角帶來的動力損耗，抵消44%傳統發動機活塞側向力，從根源處解決傳統三缸振動問題；配以可變壓縮比技術，讓壓縮比在8:1（高效能）~14:
1（高效能）之間智慧型切換，動力&油耗皆可最優，重新整理了廣大使用者對三缸發動機的認知。
5樓：哈卡努力
4缸發動機好。因為根據行車體驗可以得到4缸發動機能夠具有良好的平順的駕駛體驗。而三缸發動機則容易出現車輛抖動加速不平穩等現象。
6樓：半夢半醒
肯定是四缸的發動機比較好，因為三缸發動機在行駛時很抖動，所以大多數是四缸。
7樓：瀋陽萬通汽車學校
當然是四缸更好，四缸更穩定，也更普遍了。這東西就像現在的電動車一樣，有的電動車四個電瓶，有的就是五個電瓶，然而誰都知道五個電瓶的更好，其實就是這個原理。
8樓：雙魚明月
我個人覺得是4缸發動機比較好，因為在執行的時候比較穩定。
9樓：揭秘車世界
很多車型用三缸發動機，三缸和四缸發動機哪款好？
3缸和4缸發動機哪個好？有什麼區別？
10樓：南飄神馬
其實不管是三缸還是四缸，在現在看的話，技術都已經比較成熟了，不想以前的時候，三缸剛剛出來的時候，確實三缸發動機是有很多的問題的，但是現在可以說沒什麼多大的問題了。
如果是單純的針對發動機來說，三缸和四缸的區別到底在**，我們可以做乙個比喻，把發動機比作馬車，三缸的發動機就相當於三匹馬拉著一輛車往前跑；四缸發動機就相當於四匹馬拉著一輛車往前跑。這樣一看，我們就知道肯定是四匹馬的力氣大啊，三匹馬力氣小啊，所以四缸發動機就比三缸發動機的動力要強大的。
同時的，你喂四匹馬肯定比喂三匹馬花費的草料要多，所以四缸的汽車油耗肯定是比三缸的油耗要高！如果說兩個發動機根本上的區別，那就這一點根本上的區別。其他的一些問題例如：
噪音、抖動、使用壽命等問題都是發動機與整車進行結合後的產生的問題，這些問題隨著車企技術的不斷革新，已經在逐步的進行修復和改正。
至於三缸發動機相對於四缸發動機有什麼優劣勢的話，其實三缸並沒有網友傳言的那麼劣質不堪，比如採用三缸的別克英朗，雖然很多網友吐槽三缸的英朗怎麼樣不好，噪音大、抖動嚴重等問題，但是從乙個經濟型的汽車的角度來說，三缸的英朗算是一款還不錯的車。如果我們不經常跑長途，承載的人數不是經常滿員，三缸車對我們城市的行駛還是很不錯的。但是一旦你跑上高速或者滿員行駛就會感覺到明顯的動力不足，這也是肯定的因為畢竟比四缸車少了乙個缸。
11樓：發兔冷知識
三缸渦輪增壓發動機製造結構簡單，體積比四缸發動機更小、重量比四缸發動機更輕。但是與四缸發動機相比，還是會差一些些。
12樓：dc_霜之哀傷
四缸好。
簡單的區別三缸車的發動機只有三個氣缸，四缸車的發動機有四個氣缸；一般四缸發動機比三缸發動機運轉平穩；如果在同排氣量的發動機比較，三聯動機的氣缸缸徑比四缸發動機的氣缸缸徑大；動力效能上三缸機比四缸機大。
13樓：雨季的眼淚
缸發動機比較好，區別在於3缸機抖動會較大，特別是怠速的時候雜訊相對較大，動力方面4缸機會比較強，4缸機平順性也比3缸機好。
14樓：最重要個
3缸發動機比4缸發動機好，卻別就是3缸發動機的體積小重量輕，適合安裝在很多車子上，而4缸稍微笨重一點；3缸發動機排量小油耗低，這是4缸發動機無法比擬的。
15樓：匿名使用者
4缸發動機比較好，區別在於缸數，動力，油耗等等的不同，3缸發動機理論上更省油，但是動力沒有4缸機那麼好，而且抖動會比較大。
16樓：發哥來了啊
三缸更好。追求經濟選三缸，追求動力選四缸。三缸機的平衡性沒有四缸機好，抖動會比較大，三缸機輸出的功率和扭矩一般小於四缸機。
三缸機相對省油，在少一缸的情況下重量也比四缸要輕許多。三缸發動機比較適合小型，緊湊型車。
17樓：a歡
3缸發動機比較好。
三缸體積小重量輕，在很多車型上面不必擔心擺放空間問題，對整車空間布局比較有利，而且符合輕量化車身的設計理念，而四缸稍微笨重一點。
18樓：匿名使用者
3缸發動機好，區別是3缸發動機的動力更強，占用空間更大，消耗燃料更多，4缸發動機的動力沒有那麼強，汽缸數比3缸多一缸，體積更小。
19樓：另
當然是4缸發動機好了有勁還有燜勁，，，
汽車三缸好還是四缸好？
20樓：銳元修浦棋
三缸車的發動機只有三個氣缸，四缸車的發動機有四個氣缸；
一般四缸發動機比三缸發動機運轉平穩；
如果在同排氣量的發動機比較，三缸發動機的氣缸缸徑比四缸發動機的氣缸缸徑大；
動力效能上三缸機比四缸機大。
汽車發動機常用缸數有3、4、5、6、8、10、12缸。排量1公升以下的發動機常用三缸，1~2.5公升一般為四缸發動機，3公升左右的發動機一般為6缸，4公升左右為8缸，5.
5公升以上用12缸發動機。一般來說，在同等缸徑下，缸數越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸數越多，缸徑越小，轉速可以提高，從而獲得較大的提公升功率。
21樓：動漫小院
汽車發動機的三缸和四缸主要區別是什麼？
22樓：揭秘車世界
很多車型用三缸發動機，三缸和四缸發動機哪款好？
23樓：瀋陽萬通汽車學校
三缸汽車的燃油經濟性要比四缸車更好，並且三缸車的尾氣排放量也要比四缸車更低。三缸車的**要比四缸車更加便宜一些，因為三缸發動機的成本要比四缸發動機更低一些。但是，三缸車的平順性和舒適性是不如四缸車的。
24樓：歲月無痕
肯定缸越多越好，同技術的四缸一定好於三缸，當然三缸也有優勢，比如省油，便宜，後期保養相對也便宜。
三缸發動機和四缸發動機有什麼優缺點
25樓：發兔冷知識
三缸渦輪增壓發動機製造結構簡單，體積比四缸發動機更小、重量比四缸發動機更輕。但是與四缸發動機相比，還是會差一些些。
26樓：途虎話養車
三缸發動機是無奈的設
計產物。四缸機通過平衡軸可以輕鬆解決一階慣性力、二階慣性力。但三缸機則無法通過平衡軸解決這個動平衡難題。
因此從物理先天角度來說，三缸機在同樣的技術實力下，平穩度遠不如四缸。另外四衝程發動機，氣缸與氣缸之間能維持動力輸出不中斷的最少缸數是四缸。
但因為目前汽車都需要往小排量發展，發動機排量小的情況下，每乙個氣缸的容積更小，這會導致低扭資料非常糟糕，為了保持單缸容積，只能發展三缸機。
27樓：博睿通達汽修
三缸發動機優點有兩點：1.重量輕、體積小；2.油耗低；
這是三缸發動機最明顯的兩個優勢，另外加了渦輪後，渦輪遲滯比四缸小、低轉速扭矩好，這兩點跟三缸結構有關，解釋起來比較麻煩；還有一點可能是很多人沒想到的，就是三缸和混動搭配也很好，一是體積小，方便布置，二是混動剛好能在起步階段用電，跑起來發動機協同工作，還省油。
缺點就是抖動和噪音，這是最主要問題，三缸發動機結構的原因，通常情況在啟動和運轉時，抖動和聲音都比四缸大。所以凡是推出三缸 機的廠商，都在這兩方面大做文章，例如psa用了大質量慣性曲軸皮帶輪、去耦式平衡軸齒輪、去耦橡膠圈；福特採用偏心式飛輪；寶馬用了平衡軸、緩衝橡膠；別克用了鐘擺式雙質量飛輪、雙層油底殼、靜音鏈條橡膠減震輪等等，盡可能降低抖動和噪音，效果還是可以看得見的。
三缸發動機和四缸發動機有什麼優缺點
三缸渦輪增壓發動機製造結構簡單，體積比四缸發動機更小 重量比四缸發動機更輕。但是與四缸發動機相比，還是會差一些些。三缸發動機是無奈的設 計產物。四缸機通過平衡軸可以輕鬆解決一階慣性力 二階慣性力。但三缸機則無法通過平衡軸解決這個動平衡難題。因此從物理先天角度來說，三缸機在同樣的技術實力下，平穩度遠不...
吉利的三缸發動機可以嗎，吉利汽車三缸發動機怎麼樣
其實三缸機是排放政策壓力下誕生的 怪物 其實是無奈的選擇。因為法規要求企業在規定重量範圍裡的車輛，限制發動機排量了。排量小了，氣缸數量不變的話，每乙個氣缸的容積就更小了，會導致低扭很糟糕。於是廠家只能想到減少氣缸數量了。僅此而已。如果買了建議還是買四缸的，技術成熟，發生抖動的機會會少點！或者等等買個...
三缸發動機到底該不該買，搭載三缸發動機的車子到底能不能買？看完你就知道了
舒克說車，說說三缸發動機到底行不行 搭載三缸發動機的車子到底能不能買？看完你就知道了 三缸發動機汽車到底能不能買？老司機 開空調跑一趟高速就明白了 以我個人的觀點而言，選擇三缸機，或許發動機艙抖動無法避免，但是以現在的製造技術，整車抖動的問題已經可以很好的解決。同時，買三缸機現在普遍都有優惠，所以買...