1樓：匿名使用者
是shimano的一種高階公路變速套件，僅次於dura ace,全稱ultegra套件。
ultegra除了含有105的特性之外，相對105的高階之處在於1.後撥張力輪採用了密封軸承，接片樞軸雙o型環密封，板體樞軸o型環密封，內外鏈結銷全部密封軸承，4個軸承全部氟塗層
2.前撥鏈結使用單套管密封軸承
3.架器採用冷鑄鋁，有軸承墊圈和插入式軸承4.中軸採用鋁合金材質，齒片採用超硬鋁材質切削5.飛輪更精細加工
6.鏈條使用鍍鋅合金
這是在中高階整車中常見的套件。只有da套件6成的**，卻大量地應用了da 級別的頂尖技術（除了重量上的差距），因此也成為了2-4萬的系統常見的選擇。09年的6700，更是連外觀都向da看齊，實在令人欲罷不能。
2樓：匿名使用者
禧馬諾shimano ut 6600sl 套件的簡稱 包括手變 前撥 後撥 壓盤 中軸 飛輪 鏈條 剎車夾器
3樓：匿名使用者
ut是shimano ultegra公路車20速套件，分為6600 和6700和di2版，6600是老款，6700是**，di2是頂級電子變速。套件內包括 sti碳纖維手變頭，公路剎車c夾，一體式53 39大牙盤 公路10速超輕鏤空飛輪，下拉式2速前撥，最高支援30t飛輪的短腿後撥，全鏤空超輕銀色鏈條，整套原裝盒裝行貨大概6300元，散裝無保修4600元不等
禧瑪諾105，ultegra套件分別多少錢？
4樓：
1.105大套大概2100左右
2.ut r8000大套大概3400左右，大套是，手變，前後夾器，飛輪，牙盤，前撥，後撥，鏈條，中軸，中套一般是電變才有這個說法，一般電變中套不含飛輪，牙盤，鏈條和夾器，主要原因是，公升級電變的人很多是已有對應型號機械套件，這個時候是不需要替換對應的飛輪，牙盤，夾器和鏈條的，可以繼續沿用。
有些人也有混搭的，比如，105大套，收了人家ut機械套使用者公升級電變後淘汰下來的手變，前後撥，或者ut收了人家的da機械變速部分。
shimano 套件，每個級別具體分多少型號？
5樓：麻木
shimano各等級套件的型號為：
1、山地越野：tourney、altus；acera（m340）、alivio（m410）、deore（m530 碟剎為m535）、deore lx（m580 碟剎為m585）；
deore xt（m775 碟剎為m765）、xtr（m975 碟剎為m975）、另外還有hone（m601）、saint（m800）
2、公路用套件：2200、sora（3300）、tiagra（4500）、105（5600）、ultegra（6600）、dura-ace（7800）
等級名稱分別為altus，acera，alivio，deore，deore slx，deore xt，saint，xtr。另外c050，sis 為最低民用級別，不在等級劃分之列。
6樓：伸請書
雖然在國內銷售的品牌整車裡很難看到使用整套的套件，不過一般通過看變速系統的級別來判斷整車的檔次還是比較準的，特別是對於三千元以內的品牌整車。 shimano
7樓：匿名使用者
每個檔次都只有不同的年份款以及選擇上要根據車架標準選合適的前撥，一般都會買**而且舊的款式也基本是停產慢慢被市場消化光只剩最**，另外可能有的套件會有反拉後撥，就是說上下檔與正常的檔位是反的！至於套裝中的油碟的剎車手把方向是可以根據個人的習慣調整的，一般全新的油碟套件是剎把 油管 鮑魚 以及一罐剎車液，可以自己選擇左右剎車的習慣，另一類是商家灌裝好的，為了方便銷售。
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