1樓：匿名使用者
你好：火花塞間隙一般為0．6～0．7公釐。如過大或過小，應壓下或撬起側電極，調整到規定範圍內。
在實踐中經常碰到，有時間隙在規定範圍內，汽油機扭往往不能起動工作，間隙超過了這個範圍，反而能起動工作。其原因是： 1.
跳火電壓與氣體有關。冬季冷車起動時，氣體分子不容易電離，需要較高的跳火電壓，此時適當調小間隙就容易跳火起動。 2.
有的機子因磁鋼退磁，線圈絕緣性能下降等原因。磁電機產生的電壓比較低，此時火花塞間隙只能調得小些，才能擊穿，產生火花。 3.
有的機子因活塞、活塞環、缸套等磨損，氣缸壓縮力下降，從而起動困難，工作無力，而磁電機的效能卻很好。此時可將火花塞的間隙適當調大一些，產生的火花就會比原來強些，由於間隙增大了，電弧也長些，因此比較容易點燃氣缸中的混合氣，以改善機子的起動效能和工作效能。
2樓：匿名使用者
1.間隙在一定範圍內，增大的有利於點火能量增大.2.
電極的形狀如果越尖銳，火花塞就越容易放電（原因是火花塞長期工作，高溫氧化作用，電極逐漸失去尖角而鈍化，之後間隙又逐漸增大，致使擊穿電壓公升高，容易造成斷火），所以形狀也是間隙的因素之一.
3樓：匿名使用者
簡單說相同電壓下，間隙小容易打火，火花相對小，間隙大，容易造成到不著火，但火花相對較大
4樓：匿名使用者
火花塞間隙調整到0.9-1.0mm即可，要是能找到塞尺調整會很精確的，要是沒有可找乙個鋼鋸條,厚度大概是0.
9mm.,調整時用鋸條測試，能順利在火花塞兩極中自由通過就ok啦。
火花塞的間隙調大，好不好，有什麼作用
5樓：匿名使用者
火花塞間隙大小的作用是
1、將點火線圈所產生的脈衝高壓電引進燃燒室，利用電極產生的電火花點燃混合氣，完成燃燒。
2、間隙大點火強，火花越強則氣缸內的混合燃料充分燃燒，可讓機體易於起動、燃燒完全，一定程度上也更省油。通常情況下壓縮比越大、點火強度要求高（電壓高）的發動機但要求的間隙較大，「大」的標準則依照製造廠相關標準說明。
3、如選用標準（當中還包括熱值等）不對，間隙超過最大間隙，可導致點火困難、加速無力、耗油增大的多種可能。此外還有可能造成偶發性斷火（失火）現象，動力工況異常，燃燒不完全，尾氣染汙加大等。
4、如間隙過小可能導致起動困難甚至起動不了、點火時間過早、爆燃（振）、噪音大、尾氣重等多種不良。
6樓：匿名使用者
這是肯定的，火花塞電極間隙的大小，直接影響到火花塞所需跳火電壓的強弱。如果電極間隙過小，所形成的電火花就會越弱，使可燃混合氣不能充分燃燒，同時燃油消耗也會有所增加。 如果電極間隙過大，就會造成擊穿電壓的不足，出現斷火的問題。
7樓：
不好吧 人家都是間隙大了才換的
8樓：
太大也不好，有規定的間隙值
汽車火花塞間隙大小起什麼作用
9樓：萬同光茆雙
凡是汽油發動機上都有火花塞，一缸乙個，個別的高速汽油發動機每缸還裝有兩個火花塞。火花塞雖然只是乙隻小零件，但它卻極其重要，沒有它發動機會動彈不得。凡是經常開車的人都會很熟悉這個玩意兒。
火花塞是一種比較便宜的汽車易損件，但是很多人都不知道火花塞在發動機的運轉中扮演著相當重要的角色，它關乎著汽車的省油、安靜等等情況，養護好火花塞會有令你大吃一驚的效果。
欏唆?!
火花塞的作用是把點火線圈產生的高壓電(1萬伏特以上)引入發動機氣缸，在火花塞電極的間隙之間產生火花點燃混合氣。火花塞的工作環境極為惡劣，以一台普通四衝程汽油機的火花塞為例，在進氣衝程時溫度只有60℃，壓力90kpa；而在點火燃燒時，溫度會瞬間上公升至3000℃，壓力達到4000kpa；這種急冷急熱的交替頻率很高，不是一般材料所能應付得了的，還要保證絕緣性能，因此對火花塞的材料要求也就很苛刻了。
火花塞很小,但它構造不簡單。它由絕緣體和金屬殼體兩大部分組成：金屬殼體帶有螺紋，用於擰入氣缸；在殼體內裝有絕緣體，它裡面貫通著一根中心電極，中心電極上端有接線螺母，連線從分電盤過來的高壓電線；在殼體的下端麵焊有接地電極，中心電極與接地電極之間有0．6－1．0公釐的間隙，高壓電經過這個間隙入地就會迸發出火花點燃混合氣。
火花塞關鍵部分是絕緣體，如果絕緣體不起作用，高壓電就會「抄小路」而不經兩極入地，造成無火花現象。火花塞的絕緣體必須要有良好的機械效能和耐高壓、耐高溫衝擊，耐化學腐蝕的能力，普通火花塞多採用以氧化鋁為基礎的陶瓷做成。火花塞的尺寸全世界是統一的，任何汽車上都可以通用，但由於汽油發動機型別有區別，因此火花塞也會分為兩種基本型別：
冷型和熱型。冷型與熱型是相對而言，它反映了火花塞的熱特性效能。火花塞要有適當的溫度才能工作良好，沒有積炭才能工作正常。
實踐證明火花塞絕緣體保持在500℃－600℃溫度時，落在絕緣體上的油滴能立即燒去不會形成積炭，高於這個溫度會早燃，低於這個溫度則有積炭。在不同發動機上的溫度會不一樣，設計者就利用絕緣體裙部的長度來解決這個矛盾。有些裙部短受熱面積小，散熱快，因此裙部溫度低些，稱為冷型火花塞，適用於高速高壓縮比的大功率發動機；有些裙部細長受熱面積大，散熱慢，因此裙部溫度高些，稱為熱型火花塞，適用於中低速低壓縮比的小功率發動機。
自己的汽車用什麼火花塞，要按照廠家的規定型號選用，不是什麼火花塞都適用的。
10樓：匿名使用者
先了解其基本工作狀況、條件和要求：
1、有足夠的耐抗振抗爆強度：其處於高溫、高壓狀態下，受來自混合氣燃燒衝擊以及機體的振動等。
2、高絕緣強度：類似於乙個高壓過流載體，保證與缸體的絕緣度。
3、耐高溫：發動機工作溫度、燃燒的溫度等。
4、耐腐蝕：火花塞必須採用耐腐蝕、耐酸性材料與其特殊要求有關。
5、間隙與安裝：有適當的電極間隙以保證點火，同時安裝到合適的位置（參照機體說明書）保證點火與密封效能。
間隙大小的作用與影響：
1、電極間隙：即火花塞中心電極與接地（電極）間的距離（最短）叫做電極間隙，汽車製造廠（或主機廠）都有指定其生產產品所配套的火花塞最佳電極間隙要求、標準（此外還有墊熱值相關或其他方面引數）。這個引數標準因廠家、主機廠的不同而有一定差別。
通常情況下控制在0.6~1.0mm間。
2、火花塞間隙是否適當，對其「效能」的發揮影響很大，火花塞在製造時已將間隙調整到最佳位置，一般來說間隙為0.6-1.0mm，不正確的間隙可能對火花塞的機能和發動機的效能產生很大的影響：
a、間隙大點火強，火花越強則氣缸內的混合燃料充分燃燒，可讓機體易於起動、燃燒完全，一定程度上也更省油。通常情況下壓縮比越大、點火強度要求高（電壓高）的發動機但要求的間隙較大，「大」的標準則依照製造廠相關標準說明。
b、如選用標準（當中還包括熱值等）不對，間隙超過最大間隙，可導致點火困難、加速無力、耗油增大的多種可能。此外還有可能造成偶發性斷火（失火）現象，動力工況異常，燃燒不完全，尾氣染汙加大等。
c、如間隙過小可能導致起動困難甚至起動不了、點火時間過早、爆燃（振）、噪音大、尾氣重等多種不良。
3、所以在選用火花塞時，一是除了參考熱值相關外，還得仔細觀察其他方面的引數標準如「火花塞間隙」。選用合適間隙的花塞，對於發動機工況是否正常、油耗是否正常等諸多方面的影響是關鍵部件之一。
11樓：匿名使用者
火花塞間隙大小的作用是
1將點火線圈所產生的脈衝高壓電引進燃燒室，利用電極產生的電火花點燃混合氣，完成燃燒。
2間隙大點火強，火花越強則氣缸內的混合燃料充分燃燒，可讓機體易於起動、燃燒完全，一定程度上也更省油。通常情況下壓縮比越大、點火強度要求高（電壓高）的發動機但要求的間隙較大，「大」的標準則依照製造廠相關標準說明。
3如選用標準（當中還包括熱值等）不對，間隙超過最大間隙，可導致點火困難、加速無力、耗油增大的多種可能。此外還有可能造成偶發性斷火（失火）現象，動力工況異常，燃燒不完全，尾氣染汙加大等。
4如間隙過小可能導致起動困難甚至起動不了、點火時間過早、爆燃（振）、噪音大、尾氣重等多種不良。
12樓：匿名使用者
火花塞之間的間隙是為了能產生電火花，就是正極和負極，在產生電火花的時候會點燃進氣系統進來的可燃混合氣，產生爆破力，推動活塞下行，產生動力，火花塞的間隙一般為0.6cm，隨著火花塞的使用時間，間隙會逐漸變大，影響點火效能和汽車動力。
13樓：南洋
火花塞間隙大好還是小好
火花塞間隙大小對點火效能有何影響
14樓：
火花塞不但可點燃你愛車的動力心臟，而且內部的結構設計更是精密細緻，如果能為愛車選用一套優良的火花塞，不但可使發動機健健康康，同時還能將動力輸出發揮到極限。火花塞電極間隙大小的不同對於車子的影響如下。
一、電極間隙
火花塞的基本術語概念，即火花塞中心電極與接地（電極）間的距離（最短）叫做電極間隙，汽車製造廠（或主機廠）都有指定其生產產品所配套的火花塞最佳電極間隙要求、標準（此外還有墊熱值相關或其他方面引數）。這個引數標準因廠家、主機廠的不同而有一定差別。
二、鎳合金火花塞用0.8間隙，鉑金 銥金用1.1的間隙。
採用鎳基合金電極的普通火花塞已越來越不適應大功率、高轉速、大壓縮比的現代發動機的需要。為了使火花塞具有更高的點火效能和使用壽命，人們開始瞄準***（鉑、銥、釔等），將其用於電極並相應改進發火端的結構。
具有極高的熔點，鉑金熔點2042k、銥金2716k。加進某些元素（如銠、鈀）後，具有極高的抗化學腐蝕的能力。將其製成細電極（直徑0.
2mm），直接燒結於絕緣體發火端中，或以直徑為0.4～0.8mm的圓片用雷射焊接於中心電極前端和側電極的工作面。
這種電極具有強烈的尖端放電效應，在電壓相對較低時也能點火，其火花間隙可加大至1.1～1.5mm。
三、***使火花塞的效能發生了質的變化
1、電極的高抗蝕性能夠保持火花間隙長期不變，使點火電壓值穩定，發動機工作平穩。火花塞使用過程中無需調整修正火花間隙。
2、適宜於冷態啟動。由於尖端放電，點火容易，提高了發動機低速工況下的效能。
3、減少電極的吸熱和消焰作用，增強火花能量。細小的電極使間隙周圍的空間擴大，增加了混合氣的可達性，使燃燒更充分，排放更低。
四、火花塞間隙重要性
火花塞間隙是否適當，對其「效能」的發揮影響很大，火花塞在製造時已將間隙調整到最佳位置，不正確的間隙可能對火花塞的機能和發動機的效能產生很大的影響。
五、間隙過大過小危害
電極間隙過大，會使電弧長度變大，但能量減弱，從而會造成氣缸失火；相反電極間隙過小，會使電弧能量增大，但由於火焰核離電極較近，消焰作用明顯，使得混合氣燃燒不完全，增加油耗。
1、火花塞間隙過大危害
①點火不良，需要更高的脈衝點火電壓 。
②在發動機工作過程中可能會出現熄火現象。
③在點火不佳的情況下，容易造成燃油燃燒不充分，從而導致油耗增高。
如果發現火花塞出現間隙過大的現象，要及時更換火花塞，一般情況下好的火花塞可以幫助提公升動力和節省油耗。
2、火花塞間隙過小危害
①起動困難甚至起動不了、點火時間過早、爆燃（振）。
②噪音大、尾氣重。
③混合氣燃燒不完全，增加油耗。
火花塞作為易損件，除了容易受到自身因素的影響之外，工作中的外因對其影響也比較多，比如進氣質量，供電電壓穩定性，燃油品質等等，所以作為易損件一定要定期進行檢點，即使更換受損火花塞，防止因為連帶故障導致的額外損失，得不償失。
白金火花塞與銥金火花塞的區別有哪些
按照熱值高低來分，有冷型和熱型 按照電極材料來分，有鎳合金 銀合金和鉑合金等。火花塞的型別大體上有如下幾種 1 準型火花塞 其絕緣體裙部略縮入殼體端麵，側電極在殼體端麵以外，是使用最廣泛的一種。2 緣體突出型火花塞 絕緣體裙部較長，突出於殼體端麵以外。它具有吸熱量大 抗汙能力好等優點，且能直接受到進...
電單車換火花塞和點火線的意義
1,直接影響點火 點火好了 混合氣燃燒也就好了 有害物質排放也少了 動力也好了 油耗也小了 馬力也大了 上坡也有勁了 2,主要還是 點火好了 發動機燃燒室的的溫度會處於乙個最佳值 發動機燃燒室和火花塞都有個自淨溫度 這樣可以減少積碳 發動機不會爆震 延長了使用壽命 3,有利於排放 動力強 省油省錢 ...
火花塞的更換流程？更換火花塞步驟是什麼
火花塞更換流程如下 1.拔下高壓線接頭時應輕柔，操作時不可用力搖晃火花塞絕緣體，否則會破壞火花塞密封效能。2 發動機冷卻後方可拆卸，當旋鬆所要拆卸的火花塞後，用一根細軟管逐一吹淨火花塞周圍的汙物，以防火花塞旋出後汙物落入燃燒室內。3 螺絲周圍 火花塞電極和密封墊必須保持清潔，乾燥無油汙，否則會引發漏...